Перейти к содержанию

Выбор летней резины на WK2


Vital 960

Рекомендуемые сообщения

71
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
6 Lim
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем привеД. 
Приобрел летние шины Goodyear EfficientGrip SUV в размере штатном (265/60-18), индекс нагрузки 110, макс скорость V (240 км/ч). Отмечается мягкая боковина (значительно мягче штатных Michelin latitude tour), по массе гудиеры здорово легче. Кг на 5-6 по личным осчусчениям. 
Установили на диски неделю назад, проехал немного и все по Москве (температура от 0 до +5). 
При всех именитых оценках сего бренду на ресурсах и запредельной стоимости — шины мне НЕпонра ((((.
По первым впечатлениям (хочу ошибаться) более жесткие (может потеплеет станет лучше) чем штатный латитьюд. Более ощутимо для 5-й точки проходятся люки, небольшие складки дороги и пр. Знаете, они мне  напомнили по ощущениям бридж потензу на мазде 6 - но то совсем дубье. 
На вкус и цвет...., а мне желалось помякше.
Тем не менее, получен опыт. 
Чешется выставить катки на авито для торга - все убеждаю себя скатать хоть сезон... 

BF9D878D-A8A2-45F9-9F18-A48BB88BD1F1.jpeg

2B27BA48-7C9C-43D7-ABFC-96DEB393EF82.jpeg

A781AFC4-FE9A-41C2-A364-FC890A50E0A8.png

Изменено пользователем Странник_rus
46
Автомобиль: jeep grand cherokee wk2
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Пожалуй не нужно продавать, на мой взгляд, привыкните, а летом точно мягче станут от температуры.

А при переходе с зимней на летнюю всегда кажется, что лето жесткое🤗, так давление немного снизте до 2.2-2.3

58
Автомобиль: Wk2 3.0 CRD 2012 Overland
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Я успел купить до подорожания в январе за 13650/шт. Шины Yokohama Geolandar A/T G015 265/50 R20, пр-ва Филиппин 2021г. Стоят уже месяц, катаюсь по Москве и области. Т.к. летом много езжу на юг и периодически съезжаю с асфальта искал «самую дорожную» из  АТшек. На АТ никогда не ездил, до этого была Brigestone Alenza, потом Nexen Roadstone. Дорогу на асфальте держит очень не плохо, даже в дождь, при среднем стиле езды (не гоняю и не плетусь, обычно чуть быстрей потока). На контрасте после зимних шипов очень тихая, гула по трассе нет. По комфорту я просто в восторге, это самая мягкая резина из всех, что у меня были на гранде, даже гораздо мягче зимних hakkapeliitta 8, стыки и трещины на дороге полностью пропали, машина стала совсем другой, очень мягкой и комфортной. Шины всем советую, единственное, на рынке большая часть шин пр-ва РФ, по отзывам она гораздо жестче импортной.  Как поведет себя на бездорожье сказать пока не могу, думаю в тех местах куда я заезжал на шоссейке объективно оценить какие-то внедорожные качества не получиться.

71
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
6 Lim
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 15.04.2022 в 12:15, FlaLo сказал:

Я успел купить до подорожания в январе за 13650/шт. Шины Yokohama Geolandar A/T G015 265/50 R20, пр-ва Филиппин 2021г. Стоят уже месяц, катаюсь по Москве и области. Т.к. летом много езжу на юг и периодически съезжаю с асфальта искал «самую дорожную» из  АТшек. На АТ никогда не ездил, до этого была Brigestone Alenza, потом Nexen Roadstone. Дорогу на асфальте держит очень не плохо, даже в дождь, при среднем стиле езды (не гоняю и не плетусь, обычно чуть быстрей потока). На контрасте после зимних шипов очень тихая, гула по трассе нет. По комфорту я просто в восторге, это самая мягкая резина из всех, что у меня были на гранде, даже гораздо мягче зимних hakkapeliitta 8, стыки и трещины на дороге полностью пропали, машина стала совсем другой, очень мягкой и комфортной. Шины всем советую, единственное, на рынке большая часть шин пр-ва РФ, по отзывам она гораздо жестче импортной.  Как поведет себя на бездорожье сказать пока не могу, думаю в тех местах куда я заезжал на шоссейке объективно оценить какие-то внедорожные качества не получиться.

Заценим как смотрятся шины на колесе? Интересно

Изменено пользователем Странник_rus
64
Автомобиль: Jeep GC
Город: Уральск
Опубликовано
Опубликовано

@Странник_rus давление какое? Летом мягче станет. В этом году у меня 5-е лето на такой резине, только 265/50/20. Пожестче стала, и шумнее. По износу еще лет на 5 хватит. Но начали покрываться трещинками дорожки протектора. Так как стоит такая резина у нас сейчас космос, заказал в запас nitto 420s. Еще не решил, сейчас ставить, или сезон еще на Goodyear откатать.

71
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
6 Lim
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, Solist сказал:

@Странник_rus давление какое? Летом мягче станет. В этом году у меня 5-е лето на такой резине, только 265/50/20. Пожестче стала, и шумнее. По износу еще лет на 5 хватит. Но начали покрываться трещинками дорожки протектора. Так как стоит такая резина у нас сейчас космос, заказал в запас nitto 420s. Еще не решил, сейчас ставить, или сезон еще на Goodyear откатать.

Выехал из шиномонтажа на приборке были цифры 2,5-2,6. Реально было дубовато. И шумно. Да и показания датчиков давления в шинах вызывают сомнения. 

Изменил давление на 2.2 стало несколько получше.

поездив поболее на гудиере вроде сейчас ниче или я попривык. 
Надеюсь к теплу прикатаются))

Изменено пользователем Странник_rus
203
Автомобиль: JGC4WK2OL12
Город: Московская агломерация
Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, Странник_rus сказал:

Выехал из шиномонтажа на приборке были цифры 2,5-2,6. Реально было дубовато. И шумно. Да и показания датчиков давления в шинах вызывают сомнения. 

Изменил давление на 2.2 стало несколько получше.

поездив поболее на гудиере вроде сейчас ниче или я попривык. 
Надеюсь к теплу прикатаются))

Надо приобрести, если нет, механический манометр с «клапаном памяти». Раз в месяц на холодную после ночи и/или суток простоя проверить можно давление. Самые точные результаты получаются. Все эти 2,3 АТМ для 18 радиуса, 2,5 атм для 20, есть инструкция. На сход-развале только следовать нужно. Для удобства и комфорта нужно самому изучать этот момент. Потому что, например, я на 285/50/20 пробовал 2,8 атм на холодную для Dunlop Grandtrek AT5. И 2 атм тоже на холодную. В результате, 1 вариант, это чистейшая шоссейка дубовая, а во втором - довольно мягкая комфортная атшка, как не странно это звучит. Плюс даже лета еще не было, а я уже даже успел погонять на ней по снегу. То есть мягкости еще не распробовал. Каждому своё. Экспериментируйте.

71
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
6 Lim
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
11 часов назад, AKELA SHIROKIY сказал:

Надо приобрести, если нет, механический манометр с «клапаном памяти».

Можно поподробнее или ссыльна провереный девайс?

83
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD
Grand Cherokee WK2 3.6 (рест)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 15.04.2022 в 09:43, Странник_rus сказал:

Всем привеД. 
Приобрел летние шины Goodyear EfficientGrip SUV в размере штатном (265/60-18), индекс нагрузки 110, макс скорость V (240 км/ч). 

 

 

Приветствую! Я тоже их искал всю зиму! Но их так и не было нигде. Где Вам удалось их купить?

Вы также пишите, что они легче Мишлена на 5-6 кг. Но это не возможно. Разница одной и той же шины разных производителей может быть до 1,5 кг с колеса. Они весят в среднем 13 кг. Не может же Гудьер весить 8 кг. 

И ещё не торопитесь продавать. Сейчас ещё температура не достигла летних значений. Летние сейчас реально дубовые. 

Изменено пользователем edouard
203
Автомобиль: JGC4WK2OL12
Город: Московская агломерация
Опубликовано
Опубликовано
12 часов назад, Странник_rus сказал:

Можно поподробнее или ссыльна провереный девайс?

 

Да, пожалуйста. Цена вопроса 300-500 рублей в зависимости от навороченности.

Ссылка на мой манометр автомобильный

 

 

 

71
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
6 Lim
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 17.04.2022 в 11:27, edouard сказал:

Приветствую! Я тоже их искал всю зиму! Но их так и не было нигде. Где Вам удалось их купить?

Вы также пишите, что они легче Мишлена на 5-6 кг. Но это не возможно. Разница одной и той же шины разных производителей может быть до 1,5 кг с колеса. Они весят в среднем 13 кг. Не может же Гудьер весить 8 кг. 

И ещё не торопитесь продавать. Сейчас ещё температура не достигла летних значений. Летние сейчас реально дубовые. 

Привет. 
Вопросе массы шины руководствовался данными мосавтошины. В которых  Michelin latitude tour 265/60-18 весят 22 кг, Goodyear EfficientGrip SUV в аналогичном размере лишь 17,5 кг. Разница в весе была норм ощутима. 
Арифметика проста, а внутри зудит мысль оооо, может расхот маненько снизится!? 😁

где приобрел напишу Вам в лс, дабы никого здесь не отвлекать

1 146
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Goodyear почти всегда легче аналогичных, так и есть

В этом и проявляется технологичность, тяжёлые и китайцы могут сделать недорого

С лёгкими шинами нагрузка на подвеску меньше, неподрессоренная масса

Изменено пользователем xmo97
58
Автомобиль: Wk2 3.0 CRD 2012 Overland
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

@Странник_rus Вживую смотрятся лучше, камера не очень передает.

20220422_142650.jpg

20220422_142704.jpg

20220422_142717.jpg

20220422_142734.jpg

20220422_142803.jpg

20220422_142818.jpg

  • 4 недели спустя...
33
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 26.03.2022 в 20:36, Litvinovsn сказал:

А теперь будем ждать ваш отзыв про эту чуду. Заинтригован до безумия 🤓 и кстати сколько денег вышло?

мои 5 копеек - мягко, в меру тихо, стравленная до 0,8 хорошо ползёт в грязи, 180-190км/ч на М11 не гудит, снежные "брустверы" при перестроении на шоссе, во время снегопада, проходит уверенно, НО на зиму лучше ставить зимнюю, расход топлива в пределах нормы. Пока она мне нравится больше, чем Йока Г015, которую катал ранее. 

71
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
6 Lim
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день. 
Michelin latitude tour HP чем отличается от Michelin latitude tour в стоковам 18 посадочном диаметре?
кто знает?

203
Автомобиль: JGC4WK2OL12
Город: Московская агломерация
Опубликовано
Опубликовано
14 часов назад, Странник_rus сказал:

Добрый день. 
Michelin latitude tour HP чем отличается от Michelin latitude tour в стоковам 18 посадочном диаметре?
кто знает?

Катал такие долгое время. HP это high performance. Класс шин для более тяжёлых машин (сув), ездящих по асфальту и магистралям. Никакой особой разницы нет. Просто меньше износ и больше показатель тредвеар 

71
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
6 Lim
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
11 часов назад, AKELA SHIROKIY сказал:

Катал такие долгое время. HP это high performance. Класс шин для более тяжёлых машин (сув), ездящих по асфальту и магистралям. Никакой особой разницы нет. Просто меньше износ и больше показатель тредвеар 

Как у них с мягкость в сравнении со штатным латитьюд туром 265/60-18?
хотя от тредвеар 440 вкупе сув мягкость противопропоказана ИМХО

203
Автомобиль: JGC4WK2OL12
Город: Московская агломерация
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
12 часов назад, Странник_rus сказал:

Как у них с мягкость в сравнении со штатным латитьюд туром 265/60-18?
хотя от тредвеар 440 вкупе сув мягкость противопропоказана ИМХО

Лично измерения по Шору не проводил, но те, что читал, говорят о более высокой твердости .

18 диаметра сами по себе будут мягче (пот комфорту) из-за большего профиля. Валкость повышается .

Изменено пользователем AKELA SHIROKIY
71
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
6 Lim
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 25.05.2022 в 08:29, AKELA SHIROKIY сказал:

Лично измерения по Шору не проводил, но те, что читал, говорят о более высокой твердости .

18 диаметра сами по себе будут мягче (пот комфорту) из-за большего профиля. Валкость повышается .

Прихожу к выводу - чем выше цифири тредвеер и допустимая скорость тем резина жесче… 

Теперь меня интересуют шины с индексом T или Н и показателем тредвеер ниже 400. 
кто знает такие модели типа момякше?

Изменено пользователем Странник_rus
5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Доброго времени суток уважаемые грандоводы! Ситуация такая: приехал с вахты, поменял колёса с зимней 17 на летние 20 оригинальные. Сразу же сделал балансировку, и поехал. При езде было замечено что на 20х меня тянет то в лево то в право, но чаще влево))) заехал на сервис, сделали развал, изменения по допускам были смешные, можно было бы и не делать. P.s. На 20х я ни разу не ездил,  машину покупал зимой. Резина континенталь.
Так вот, выехал я и снова вцепившись в руль еду, так как меня туда сюда тянет, немного если не углядеть и можно выехать не на свою полосу. Может я чего не догоняю, но что это такое может быть?. Подвеска в идеале, все пересмотрели, нареканий нет. Не уж то резина так ведёт себя?до гранда была мазда с 20ми колёсами , такого дискомфорта не ощущал, одним пальцем рулил, а тут двумя руками вцепившись и то не помогает. Вроде и резина не плохая, зимняя тоже континенталь, колею вообще не ощущал. Подскажите, что это может быть?

46
Автомобиль: jeep grand cherokee wk2
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано
7 минут назад, Arthur89 сказал:

Доброго времени суток уважаемые грандоводы! Ситуация такая: приехал с вахты, поменял колёса с зимней 17 на летние 20 оригинальные. Сразу же сделал балансировку, и поехал. При езде было замечено что на 20х меня тянет то в лево то в право, но чаще влево))) заехал на сервис, сделали развал, изменения по допускам были смешные, можно было бы и не делать. P.s. На 20х я ни разу не ездил,  машину покупал зимой. Резина континенталь.
Так вот, выехал я и снова вцепившись в руль еду, так как меня туда сюда тянет, немного если не углядеть и можно выехать не на свою полосу. Может я чего не догоняю, но что это такое может быть?. Подвеска в идеале, все пересмотрели, нареканий нет. Не уж то резина так ведёт себя?до гранда была мазда с 20ми колёсами , такого дискомфорта не ощущал, одним пальцем рулил, а тут двумя руками вцепившись и то не помогает. Вроде и резина не плохая, зимняя тоже континенталь, колею вообще не ощущал. Подскажите, что это может быть?

Вот что происходит с вашим авто не знаю, а то, что резину  r20 с дисками часто продают, а хороший комплект r18 хрен купишь- это факт!

13
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2013 CRD 3.0 рест.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
9 минут назад, Arthur89 сказал:

Доброго времени суток уважаемые грандоводы! Ситуация такая: приехал с вахты, поменял колёса с зимней 17 на летние 20 оригинальные. Сразу же сделал балансировку, и поехал. При езде было замечено что на 20х меня тянет то в лево то в право, но чаще влево))) заехал на сервис, сделали развал, изменения по допускам были смешные, можно было бы и не делать. P.s. На 20х я ни разу не ездил,  машину покупал зимой. Резина континенталь.
Так вот, выехал я и снова вцепившись в руль еду, так как меня туда сюда тянет, немного если не углядеть и можно выехать не на свою полосу. Может я чего не догоняю, но что это такое может быть?. Подвеска в идеале, все пересмотрели, нареканий нет. Не уж то резина так ведёт себя?до гранда была мазда с 20ми колёсами , такого дискомфорта не ощущал, одним пальцем рулил, а тут двумя руками вцепившись и то не помогает. Вроде и резина не плохая, зимняя тоже континенталь, колею вообще не ощущал. Подскажите, что это может быть?

Очень может быть кривая резина, нечто подобное у меня было. Поменял на новую, проблема ушла.

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
13 часов назад, Александр 11 сказал:

Очень может быть кривая резина, нечто подобное у меня было. Поменял на новую, проблема ушла.

У кого покупал, сказал что 2 года не юзал эту резину, походу ей край. Сегодня попробую поменять колёса местами, если не поможет то резину скидывать надо. 

46
Автомобиль: jeep grand cherokee wk2
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Arthur89 сказал:

У кого покупал, сказал что 2 года не юзал эту резину, походу ей край. Сегодня попробую поменять колёса местами, если не поможет то резину скидывать надо. 

Фото сделайте колеса и протектора, год выпуска рнзины, может что то и проясниться...Вообще Конти такай брак не должен сделать☝

203
Автомобиль: JGC4WK2OL12
Город: Московская агломерация
Опубликовано
Опубликовано

Потому что всякие бякие хранят резину, что на дисках, что без дисков, стопкой. А потом удивляются, почему геометрия нарушена. Я не верю в горизонтальное хранение колёс штабелями.

  • 9 месяцев спустя...
58
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 CRD Laredo
2013
рестайл
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано

Кто-то успел уже изучить текущий рынок шин, в новых условиях?

Что, более-менее, бюджетное и при этом достойное внимания есть на r20?

17
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk2 "Серый ТРАКТОР" 2012
Опубликовано
Опубликовано

Тоже интересно что взять на лето. 

Но вот сомнения 20 оставить на лето диски или покупать 18 диски и резину. Летом  по говнолину езжу около 30% ( рыбалка, дача, лес, пикники) 

215
Автомобиль: GС WK2 3.0 бензин 2020 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

С резиной проблема сейчас, практически везде Китай. Да и ценники тоже на них взлетели. Я себе Maxxis Razr AT приглядел, пока думаю, продать свою шоссейку 2 сезона и купить, либо пока не париться. Вроде АТ хочется попробовать, в общем в сомнениях. А так из Китайских Triangl, Sailun давно на рынке РФ и прям негативных отзывов не слышал. 

94
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 Overland
2015
Город: МО, Раменское
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
20 часов назад, A-nDry сказал:

А так из Китайских Triangl, Sailun давно на рынке РФ и прям негативных отзывов не слышал. 

@Alexsh_kz 

Главное внимательно смотреть когда будут балансировать, в 20 размере часто у китайцев радиальное биение, т.е. по высоте резина кривая. Тут уже только сдавать обратно в магазин, не устанавливая на машину.

Изменено пользователем Amelnik
58
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 CRD Laredo
2013
рестайл
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано

Такую никто не ставил?

Yokohama Geolandar CV G058 265/50/R20 107V

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 150 гостей (Посмотреть всех)

    • mixelson
    • vrv377
    • Alex1993
    • up6
    • Vlad&Mir Aс
    • DemidAl
    • Kyl
    • biker
    • porokin
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 810
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...