Подтек под турбиной

[E_Gun]

Тема обсуждалась много раз, заказывать надо весь патрубок в сборе (53013672АЕ), отдельно черный сальник не меняется, там другая конструкция пластикового патрубка!

 

Ну может у него в новом патрубке сальник и износился.

Вот мой отчетец: http://jeep4x4club.ru/forums/topic/33218-podtek-pod-turbinoi/?p=919980

15 минут, два перекура, никаких доработок - никаких проблем.

Патрубок старый, сальник новый, пол года езжу - под турбиной сухо!

Заодно поменял маленький A 642 094 05 80.

При их стоимости 100-150 и 70-90 руб. Их хоть каждое ТО меняй, если, что.

[олегТТ]

А вот мой личный опыт : пост № 46 этой темы.

 

Ну что , други , время-то идёт. Никто часом не прознал номерок чёрного сальника ? Где-то ж он должен быть.

Изменено 29 декабря, 2014 пользователем олегТТ

[E_Gun]

Это, что значит, 2005 и 2008 патрубки разные? Интересно!

Я снимал на днях хобот, в очередной раз убедился, в турбинке масло есть, как положено, а свирл сухой и пыльный, даже странно. И хомут у меня без остервенения завинчен был. Вот ради эксперимента поставлю при следующем ТО кирпичный мерсосальник А6420940480.

З.Ы. Свирл отмывал пенным очистителем двигателя, потом очистителем тормозов. Потом шарниры на тягах силиконовым спреем пробрызгал.

[gesha-50]

А я когда менял прокладки под масляным теплообменником удалил штатный маслоотделитель и поставил от станка.Масло

отделяется от картерных газов и не поступает во входной патрубок турбины.Ничего не капает через сальник

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/32023-kak-montiruetsia-masloulovitel-etot/page-3

[олегТТ]

@gesha-50,

 

Какой такой "штатный" ? На Гранде нет такого. 

 

Я снимал на днях хобот, в очередной раз убедился, в турбинке масло есть, как положено, а свирл сухой и пыльный, даже странно. 

 

 

И что , с 2005 года так и сухо всё ? Сего быть не может. Проблема буквально у всех. Красный набухает и течёт. Столько уж перетёрто это ... 

 

Не знаю , конечно , м.б. забубенили какой новый красный , кот не течёт ? Но старый точно фуфло кошмарное.

 

Это, что значит, 2005 и 2008 патрубки разные? Интересно!

 

 

Патрубки одинаковые.Сальники разные.

Изменено 4 января, 2015 пользователем олегТТ

[Гость]

Патрубки как раз разные. Отличие в посадочном месте сальника. Других принципиальных отличий нет. В смысле патрубки под рыжий и черный сальник.

Изменено 4 января, 2015 пользователем Гость

[олегТТ]

Патрубки как раз разные. Отличие в посадочном месте сальника. Других принципиальных отличий нет. В смысле патрубки под рыжий и черный сальник.

Я в курсе. Эти отличия мизерные. Я брал старый патрубок и ставил в него чёрный сальник. Ножом или надфилем расширяешь пазы для сальника по бокам(буквально на 1 мм) и легко ставишь сальник. Времени на это уходит 1 мин.

 

Такое отличие никак не тянет на "разные". В остальном  всё абсолютно идентично.

 

Другой вопрос , что чёрный сальник , как ни странно , отдельно не достать.

Изменено 4 января, 2015 пользователем олегТТ

[gesha-50]

Какой такой "штатный" ? На Гранде нет такого.

 

Это клапан вентиляции картерных газов (Valve PCV)

 

[E_Gun]

@gesha-50,

 

Какой такой "штатный" ? На Гранде нет такого. 

 

И что , с 2005 года так и сухо всё ? Сего быть не может. Проблема буквально у всех. Красный набухает и течёт. Столько уж перетёрто это ... 

 

Не знаю , конечно , м.б. забубенили какой новый красный , кот не течёт ? Но старый точно фуфло кошмарное.

 

 

Патрубки одинаковые.Сальники разные.

"Штатный" - это черная таблетка над 3-м цилиндром на трех винтах. Его предписано вообще то менять то ли раз в 50, то ли в 60 тыс. Стоил он летом 800 рублей оригинал МВ. Только замена его не помогает.

Я и "штеер" ставил, ездил с ним тыс 30, прикол в том, что он у меня сухой всегда был.

"Сухо" - это под патрубком сухо, а не внутри него У меня черный сальник в старом патрубке, без всяких доработок - встал как родной, ничего не пилил.

[fisher]

Мне помог только черный сальник, который вместе с новым патрубком идет. Все я правильно ставил, и затягивал как надо. Черный сальник из другой резины сделан, он жестче.

[ruby12]

господа, так итог какой? стоит заказывать тот мерсовский сальник или нет?

 

вот как выглядит мой мотор, 3,0црди, 08 года

 

[олегТТ]

Хреново выглядит ...

 

Какой "тот" ? Если про чёрный , то отдельно от патрубка его не заказать - никто не знает номер. Если про красный , то он не годится.

 

А вот этот маленький красный , что на фото , стоит менять.Основное гуано снаружи из-за него.Он так же набухает и пропускает масло.Новый держит у меня нормально. Стоит копейки.Заказывать у мерса.

 

Я взял два. Как только станет сопливиться , сразу заменю.

Изменено 29 января, 2015 пользователем олегТТ

[ruby12]

Я про тот красный, которого есть номер, думаю стоит ли пробовать, или сразу заказывать новый патрубок?
Цена вопроса не велика, работа простая, можно и попробовать

[truckdriver]

Можно попробовать, но мне помогло на 3 месяца, далее опять замена и ещё через 4 месяца новый патрубок. Как временная альтернатива, можно, как долговременное решение, неа...

[ruby12]

Вот и у меня потекла, ещё и сама труба треснула. Ничего за год не изменилось? Заказывать 53013672АЕ?

[Гость]

Так точно.

[ruby12]

Что-то на экзисте не бьётся.
Подскажите где купить, чтобы цена была по старому курсу))))

[ruby12]

Посмотрел мой мастер сегодня джипа, подвеска выглядит так, как будто с ведра кто окатил маслом. Просто все в масле. Начал он искать. Колокол коробки сверху сухой, мокрый он лишь от стартера и ниже. Через смотровое окошко на коробке видно, что маховик чистый, а вот за маховиком, по корпусу мотора, или по поддону, по ребру видно как течёт. Мастер мой сделал вывод, что таки сальник коленвала. Я где-то читал, что это частый и ошибочный диагноз, при течах из под турбины.

Может кто, что подскажет?

 

Данные, на машине проехал 18 тыщ. Первых 10 масла не взяла ни грамма, теперь долил литр и мало, буду доливать ещё.

 

Пластиковый патрубок на турбину у меня треснут как раз в месте, где он одевается на новый оранжевый сальник. Мы промазал все герметиком, сильнее зажали. Будем наблюдать.

 

Буду благодарен за любые подсказки

Изменено 18 января, 2016 пользователем ruby12

[Гость]

Патрубок поменяй и сальник течь перестанет. Самая лучшая подсказка.

[ruby12]

Саня, с него так льет, как из ведра?

[Гость]

Скорей всего. Я тоже чуть сальник не поменял. Даже гараж готовить начал к снятию коробаса. А оно возьми и высохни после замены патрубка.

[ruby12]

Не догадался сегодня сделать фото, по сравнению с тем что было, у меня просто супер, все чисто. Но подвеска грязнющая. Подожду конца недели

[Гость]

Я ящик обезжиривателя и очистителя карюратора извел, пока отмыл все. И редуктор, и рычаги и мотор в соплях были.

Ну, может конечно у тебя и сальник течет, но начинать надо с очевидных вещей - с патрубка. Потом отмыть все и ждать.

[Van777]

Если гонит много масла я бы проверил маслоохладитель, он тоже в развале двигателя. Как показывает статистика, он быстрее выходит из строя, течь по сальникам это вообще редкость.

[Гость]

О, про холодильник я и забыл совсем. Вот старость не радость, туды ее в качель

[ruby12]

@Van777,  Иван, а как долезть до этого маслоохладителя, какие там прокладки? их же надо заранее заказать, и вообще, может есть какая прога по ремонту Джипа? аналог TISа для БМВ?

[Гость]

Wis называется. На торренте ищи.

[ruby12]

 

 

Wis

пишет ВИС мерцедец

[ruby12]

мне сюда

[Гость]

А еще есть такая америконская база ALLDATA, машины и моторы только продававшиеся в Америке. WK 3.0 CRD естессно есть. Надо скачать оболочку и нужный диск с марками.

 

 

пишет ВИС мерцедец

Ну так тебе и надо мерцедец. Какой-нибудь МЛ-ГЛ с мотором OM642.XXX