Перейти к содержанию

Подтек под турбиной


Gunsloveswow

Рекомендуемые сообщения

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

Привествую, все из инструмента есть на руках.Показанная трещетка, TORX накидный , головки, накедные с трещеткой, высокие ,низкие..все из списка Torx , Про остальные ключи молчу ,все в наличие..

Всем спасибо кто откликнулся.

Насчет свирла, даже не знаю стоит он на машине или нет, ошибок на приборке не вижу..

Перепроверте количество прокладок по списку , может что пропустили..

Еще раз всем спасибо..

82
Автомобиль: Chrysler 300c 3.0 CRD
Город: Вильнюс
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот на этом сайте я размещал необходимые прокладки.Пост 4.   https://www.mbclub.ru/forum/threads/ustranenie-potekov-masla-na-om642-4matic-zamena-prokladok.97840/

Изменено пользователем gesha-50
6
Автомобиль: Jeep Commander Overland CRD 3.0 Overland
производства Сркныдук
Город: Братск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Я б еще зазлонки СВИРЛа выкинул: http://jeep4x4club.r...uska/?p=1279124

 

https://vanos-bmw.ru/mercedes-diesel.html

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

Просветите, что меняеться при отсуствие заслонок.

Живу в Европе ТО по честному..

Поэтому если СО и прочие параметры ухудшаться такой вариант не подходит.

35
Автомобиль: Grand Cherokee CRD '08
Город: Норильск, Балашиха
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А что и где в маслоотделители может замерзнуть

У знакомого на транзите как-то перемерз маслоотделитель, выплюнуло через щуп все масло на трассе. Лучше перебздеть, подогрев какой сделать, тем более в коробке фильтра все время холодно будет, от двигателя не нагреется.

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Поэтому если СО и прочие параметры ухудшаться такой вариант не подходит.

СО на дизеле не меряется ввиду его отсутсвия(мизер) на этом типе двиг.

 

Никаких видимых на вашем "честном" ТО проблем  не будет. Но удалять их надо с одновременной програмной коррекцией для получения наилучших параметров двигателя на всём диапазоне его работы . У вас наверняка там этим занимаются тюннинг-фирмы.

Изменено пользователем олегТТ
1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Занятно, конечно, а с проношенными осями что делать?

 

 

Поэтому если СО и прочие параметры ухудшаться такой вариант не подходит.

Ничего не изменится, разве что моторчик СВИРЛ целее будет.

Он не отключается, живет своей жизнью, и дает показания, как будто заслонки перемещает.

6
Автомобиль: Jeep Commander Overland CRD 3.0 Overland
производства Сркныдук
Город: Братск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Занятно, конечно, а с проношенными осями что делать?

Осями чего, заслонок? Они металлические, что им сделается.

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


что им сделается.

Достаньте - посмотрите.

82
Автомобиль: Chrysler 300c 3.0 CRD
Город: Вильнюс
Опубликовано
Опубликовано

Вот вид коллектора.Чистил свой, когда менял прокладки под масляным теплообменников.Можно заслонки просто заглушить в открытом положении.Из-за износа продольной тяги привода заслонок,я их снял.Сейчас двигатель управляет только 2-мя заслонками,которые соединены непосредственно с рычагом двигателя.Остальные 4 заглушил в открытом положении.Так как у меня ЕГР отключен программно,а патрубок к турбине от клапана циркуляции картерных газов заглушен,то сейчас надеюсь таких отложений на впускном коллекторе не будет.post-24930-0-09392500-1488972783_thumb.jpg

6
Автомобиль: Jeep Commander Overland CRD 3.0 Overland
производства Сркныдук
Город: Братск
Опубликовано
Опубликовано

кАлхоз - дело доброволльное

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Можно заслонки просто заглушить в открытом положении.

Мы чаще всего так и поступаем, это я так, в перфекциониста поиграл.

 

 


Из-за износа продольной тяги привода заслонок,я их снял.

Если тяга не развалилась, ее можно просто перевернуть - еще на столько же хватит.

  • 3 недели спустя...
21
Автомобиль: JEEP COMMANDER 3.0 CDR 2007
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

Собираюсь менять резинки холодильника, масло рекой. Парни, кто даст полный и достаточный список прокладок,которые надо будет менять , при условии что все открутится штатно, и турбину не придется снимать с треугольником выхлопа. Уже нашел 3 списка прокладок, включая белорусский форум и везде по разному. Не хотелось бы брать то что мне не понадобится... и кстати почему никто не пишет о сухарях свирла, их получается снять не сломав и не надо покупать?

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


турбину не придется снимать с треугольником выхлопа.

Нереально.

 

 


почему никто не пишет о сухарях свирла,

Потму, что никто не ставит их обратно.

 

 


Не хотелось бы брать то что мне не понадобится

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/33218-podtek-pod-turbinoi/?p=1357408

Прокладки копеечные, лучше менять все, чем потом волосы рвать и по новой лезть.

21
Автомобиль: JEEP COMMANDER 3.0 CDR 2007
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Понял, спасибо. как насчет прокладок впускных коллекторов Reinz? что скажете

и кстати, тут список прокладок поширее))

Изменено пользователем SAMY
21
Автомобиль: JEEP COMMANDER 3.0 CDR 2007
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Потму, что никто не ставит их обратно.

 

Имеется ввиду что глушат заслонки и убирают свирл?

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


насчет прокладок впускных коллекторов Reinz

Отличные прокладки.

Вот наш сервисный список, то, что обычно выдается на ОМ 642:

-прокладкаа между масляным радиатором и картером двигателя(2 шт.)-А6421880180 (5175579АА)
-прокладка между турбиной и штуцерным узлом-А6421420781(5175630АА)
-прокладка между кронштейном крепления турбины и картером двигателя-А6421420681 (5175632АА)
-прокладка между распределителем выпускных газов и выпускным коллектором
правая-А6421422180 (5175751АА) левая-А6421423180 (5175752АА)
-прокладка под впускными коллекторами( 2 шт)(правая,левая)-А6421410580 (5175645АА)
-кольцо круглого сечения на патрубке правого коллектора между ним и смесительной камерой дроссельного устройства-А0139970045 (5175644АА)
-прокладка между турбиной и распределительным устройством выпускных газов-А6421420481 (5175629АА)
-кольцо круглого сечения между турбиной и выходной трубой к промежуточному охладителю А0149976445 (5175626АА)
-прокладка между турбиной и выпускной трубой к катализатору-А2194920080 (68012070АА)
-уплотнение(два кольца и втулка) в соединении правого с левым впускным коллекторами-А6420980037 (5175668АА)
-кольцо уплотнитильное(красного цвета)между смесительной камерой дроссельного устройства и воздухораспределителем-А6420980180 (5175710АА)
-прокладка фигурная между смесительной камерой дроссельного устройства и трубкой выхлопных газов -А6421410080 (5175712АА)
-кольцо круглого сечения на шумоподавителе дроссельного устройства-А0139972345
-кольцо круглого сечения под фланцем клапана EGR-А0259973448
-прокладки под гофропатрубком к клапану EGR-между патрубком и распред.устройством выпускных газов-А6421421880 (5175695АА) -между патрубком и воздухораспределителем-А6421421880 (5175695АА)
-кольцо круглого сечения между радиатором выхлопных газов и трубкой идущей к смесительной камере дроссельного устройства-А0269974348 (5080452АА)
-прокладка уплотнительная между дросселем и смесительной камерой-А6420980280
-прокладка между дросселем и фланцем крепления воздуховода от охладителя-А6421410180 (5175729)

 

 

 


глушат заслонки и убирают свирл

Да.

На наших пробегах они уже не бывают исправными, а отчаянных парней, готовых купить новые коллектора, я уже года три как не вижу.

21
Автомобиль: JEEP COMMANDER 3.0 CDR 2007
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Да. На наших пробегах они уже не бывают исправными, а отчаянных парней, готовых купить новые коллектора, я уже года три как не вижу.

 

свирл нужно еще программно глушить?

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

свирл нужно еще программно глушить?

Можно программно (в основном при чипе) , а можно с помощью резистора в 4.7 кОм (тут тема есть про это , там подробно описано и зафоткано). Включаешь зажигание(чтоб заслонки стали в положение откр. , снимаешь фишку с разъёма свирла и ставишь резистор.

Изменено пользователем олегТТ
21
Автомобиль: JEEP COMMANDER 3.0 CDR 2007
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

понятно.

т.е. заслонки оставляют в открытом положении и резистор ставят или лучше заслонки вообще выломать? зачем то их фрицы ставили, значит чтоб надо))

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


зачем то их фрицы ставили

Экология.

Но глядя на чадящие камазы, понимаешь, что оно не для нас :(

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

т.е. заслонки оставляют в открытом положении и резистор ставят или лучше заслонки вообще выломать

Ломать не надо(лишняя возня), просто открыть.
  • 1 месяц спустя...
37
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 wh wk
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

У тебя течет масло из под масляного теплообменника(радиатора) который находится в развале двигателя.Необходимо менять 2 прокладки под ним.Масло из развала двигателя по трем отверстиям в блоке стекает вниз,одно из выходных отверстий слева в районе стартера.Я на своей менял прокладки.Фотоотчет о порядке работ,затяжке болтов и каталожные номера прокладок,попадающих под замену размещено здесь.   https://yadi.sk/i/n0S_PLrt3CMPoa  

Привет ткни пальцем где там моменты затяжки болтов теплообменника???? спасибо

105
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

Привет кАлхозникам. Сегодня поставил силиконовый тройник. Пришлось его только обрезать с трёх сторон. На патрубке только оставил ребро, что бы он с пластика не свалился. Поезжу потестю.

134
Автомобиль: был WG 3.1d
2001
погиб
сейчас JGC WH 2005
3.0CRD
Город: Несвиж
Опубликовано
Опубликовано

А фотокарточку прислать!?

116
Автомобиль: командор
Город: kaluga
Опубликовано
Опубликовано

Всё нормально там, вместе ставили.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 172 гостя (Посмотреть всех)

    • Mak_s
    • SobolALX
    • tracker99
    • rurik
    • Kofman
    • east495
    • Docky
  • Бортжурналы

    1. К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Wrangler 2012 года с солидным пробегом в 240 тысяч километров. Владелец автомобиля обратился с конкретными жалобами: на приборной панели загорелись ошибки, связанные с давлением и температурой масла, а также перестал корректно работать стояночный тормоз. Как выяснилось в процессе беседы, автомобиль активно используется для поездок по бездорожью, что и предопределило характер возникших неисправностей. Это классический пример того, как экстремальные условия эксплуатации выявляют слабые места даже в таких подготовленных автомобилях, как Jeep. Владелец – человек, который не боится сложных маршрутов и глубоких луж, что, безусловно, накладывает особый отпечаток на техническое состояние машины и требует особого подхода к диагностике и ремонту.

      Ремонт стояночного тормоза: последствия активной эксплуатации

      Первой задачей, которую необходимо было решить, стала неработающая ручная тормозная система. После диагностики стало очевидно, что проблема комплексная. Активная езда по пересеченной местности, постоянные нагрузки и попадание грязи привели к износу механизмов. Для восстановления полноценной работы стояночного тормоза потребовалась замена обоих тросов привода, тормозных колодок и всего ремонтного комплекта механизма. Без этих мер ручник просто не выполнял свою функцию, что особенно критично не только на стоянке, но и в сложных дорожных условиях, где он может использоваться как вспомогательное средство контроля автомобиля. Мы произвели замену всех изношенных компонентов, чтобы владелец мог быть уверен в безопасности своего Jeep Wrangler в любой ситуации.

      Замена масла в мостах и борьба с эмульсией

      Вторая часть проблем была связана с агрегатами трансмиссии. Клиент, будучи опытным автовладельцем, самостоятельно обслуживал автомобиль и регулярно менял моторное масло. Однако после частых форсирований глубоких водных препятствий в масле переднего и заднего редукторов появилась легкая эмульсия – смесь масла с водой. Это прямое следствие перепадов температур и попадания влаги через сапуны во время преодоления бродов. Для предотвращения серьезных последствий, таких как коррозия шестерен и износ подшипников, мы полностью заменили масло в обоих редукторах на свежее, соответствующее спецификациям производителя. При такой манере езды эту процедуру рекомендуется проводить чаще, чем при обычной городской эксплуатации, чтобы всегда поддерживать узлы в идеальном состоянии.

      Диагностика ошибок по датчикам давления и температуры масла

      Наиболее интересной с технической точки зрения стала задача по устранению ошибок, связанных с датчиками давления и температуры моторного масла. Эти датчики расположены в районе теплообменника. В процессе общения выяснилась важная деталь: ранее клиент самостоятельно менял теплообменник. При детальном осмотре мы обнаружили незакрученный болт на впускном коллекторе, что уже могло влиять на герметичность системы. Однако для точного определения причины сбоев – будь то неисправность самих датчиков, проблемы в проводке или разъемах – требуется более глубокая и продолжительная диагностика. Так как клиент был ограничен во времени, было принято решение завершить текущий ремонт, а к углубленному изучению электронных неисправностей вернуться в ближайшее время, чтобы раз и навсегда устранить эти ошибки.

      Итоги работ и рекомендации для любителей бездорожья

      После выполнения всех работ – ремонта ручника, замены масла в редукторах и первичной диагностики электронных систем – Jeep Wrangler был полностью готов к дальнейшим приключениям. Автомобиль находится в хорошем состоянии, и его яркая внешность продолжит радовать и владельца, и окружающих. Главный вывод из этой истории для всех владельцев внедорожников: активная эксплуатация по бездорожью требует не только смелости от водителя, но и повышенного внимания к технике. Регулярная проверка состояния мостов после контакта с водой, своевременное обслуживание всех механизмов, испытывающих повышенные нагрузки, и профессиональная диагностика возникающих ошибок – залог долгой и надежной службы вашего Jeep. Специалисты TRS Motors всегда готовы помочь в подготовке и восстановлении вашего автомобиля после самых сложных маршрутов.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.