Замена масла в ГУР на WK

[Денвер]

А вентилятор не крутил из за крякнувшего насоса ГУР?

Изменено 5 июня, 2017 пользователем Nordicus
п.4.9

[General]

из-за воздуха

Изменено 5 июня, 2017 пользователем Nordicus
п.4.9

[Денвер]

А что тогда с ГУРом не так было?

[General]

А ГУР перестал работать как положено, на холостых руль не провернуть, гул и вой

Изменено 5 июня, 2017 пользователем Nordicus
п.4.9

[mont@gnik]

поставил крайслеровский или аналог?

Изменено 17 июля, 2017 пользователем Nordicus
п.4.9

[General]

Я поставил крайслеровский но от 5,7хеми, стоит почти в 2 раза дешевле, нужно только шкив с него выкинуть и поставить на него от штатного гура дизеля.

 

Выше же все подробно расписано

Изменено 17 июля, 2017 пользователем Nordicus
п.4.9

[uraniumm]

У меня проблема такая , первый раз подтекал шланг от гура до вентилятора , сняли шланг перепресовали, поменяли жидкость прокачали, сначало вывесил колеса покрутил рулем до упора в разные стороны много раз. Затем завёл. Все норм вентилятор крутиться. На днях опять шланг потек , поменял , залил жижу , прокачал так же, в итоге вентилятор не крутиться , скинул фишку датчика температуры эффекта ноль , поехал на сто открыли сканером клапан в гидромодуле , эффекта ноль. Рукой поможешь вентилятору немного начинает крутиться но слабенько . Че делать , надеюсь просто поднесло что нибудь в гидромодуль?

[Сергей57]

Было так. Ещё и руль подклиниваль. Виновником гидромодуль оказался, думал попал на замену а он стоит под 100 т р. Вообщем там три плунжера один из них подвис из за мусора при съёме рейки. Разобрали и заново собрали на белых тряпочках в белых перчатках и не думай даже их тереть чем либо ибо .... плачевно все будет.

[uraniumm]

а когда гидромодуль собрали , вентилятор от руки легко крутился или с усилием?

Изменено 3 сентября, 2017 пользователем Nordicus
п.4.9

[General]

Было так. Ещё и руль подклиниваль. Виновником гидромодуль оказался, думал попал на замену а он стоит под 100 т р. Вообщем там три плунжера один из них подвис из за мусора при съёме рейки. Разобрали и заново собрали на белых тряпочках в белых перчатках и не думай даже их тереть чем либо ибо .... плачевно все будет.

Что за гидромодуль за 100 тыс?

[uraniumm]

Ну вентилятор весь в сборе

[Сергей57]

@uraniumm,

рукой не крутил, но мотор как зовел винт вращался 

@General, 

тот что мерсо инженера придумали.... а что дорого?))))) бочек расширительный 10 т.р. так для инфо))

@Сергей57,

для гура 

[BerkutMsk]

для WK, бачок Гура по Dorman 603-903 - по уму конечно проверить надо, сам не ставил. 32$

[Alex_84]

Внешне похож. На сайте дормана написано подходит на 5.7. А у дизиляки с 5.7 вроде все один в один. Пойду закажу. 

Изменено 13 мая, 2018 пользователем Alex_84

[BerkutMsk]

Может кто экспериментировал. От мерседеса не приляпается нормально бачок?

[wat4dog]

В 29.08.2017 в 02:38, Сергей57 сказал:

Было так. Ещё и руль подклиниваль. Виновником гидромодуль оказался, думал попал на замену а он стоит под 100 т р. Вообщем там три плунжера один из них подвис из за мусора при съёме рейки. Разобрали и заново собрали на белых тряпочках в белых перчатках и не думай даже их тереть чем либо ибо .... плачевно все будет.

Вооот у меня сейчас такое же. Руль подклинивает и "подстукивает", но я уверен, что рейка не механически стучит, а больше на гидроудар похоже, типа, где-то не так давление перепускается... Сказали, что перебрали и прочистили все несколько раз, а вентилятор не пускается. Что делать-то с такой ситуевиной... ума не приложу.

[Николай Пименов]

Рейка и вентилятор связаны опосредовано, через общую рабочую жижу. Для тестов можно пустить жижу напрямую на рейку (но как-то решить вопрос охлаждения на это время).

[Alex_84]

Люди, а вообще руль на wk дизельном легко крутиться в сравнении с фокусом каким-нибудь или bmw. Не тяжёлый с завода? Просто после фокуса с Электроусилителем я на джипе как на Волге 21, некомфортно нифига. Бачок и жижу поменяю сейчас, обидно будет если не поможет.

И ещё вопрос - у бачка Гура 3 трубки. Большие на одной линии, я так понимаю, стандартный вход/выход. А мелкая в бок - это на гидровентак?

Изменено 4 августа, 2018 пользователем Alex_84

[shurilla]

Любой гидрач тяжелее электро. Электрорули на фордах на парковке и малых скоростях вообще можно мизинцем крутить.

5 часов назад, Alex_84 сказал:

Бачок и жижу поменяю сейчас, обидно будет если не поможет.

Пожалуйста, сообщите сюда о результатах.

[Николай Пименов]

Неправда что гидры тяжелее электро - есть такие же, а то и полегче. Но не на джипе.

 

Третий отвод - обратка с гидровентака. Вторая обратка.

[Alex_84]

7 минут назад, Николай Пименов сказал:

Третий отвод - обратка с гидровентака. Вторая обратка.

Если я заколхожу бачок обычный с 2 дырками эту обратку можно тупо на вход прикрутить?

[E_Gun]

13 минут назад, Alex_84 сказал:

эту обратку можно тупо на вход прикрутить?

Теоретически Да, практически надо смотреть по месту, довольно плотненько там все напихано. Колхоз большим может получиться...

[Николай Пименов]

Там скорость потока и сечения надо соблюсти - при малейшем давлении в шланге обратки (кроме динамического сопротивления шланга/трубки) будут проблемы.

[Akpo6at13]

19 часов назад, shurilla сказал:

Любой гидрач тяжелее электро. Электрорули на фордах на парковке и малых скоростях вообще можно мизинцем крутить

Был у меня аккорд 8 с электрорейкой,  а у друга аккорд 7 с гидрачом. Так вот на парковке у 7-ки руль легче крутился, но на скорости это только мешало, ибо руль был такой же мягкий, на на 8-м на скорости руль наливался приятной тяжестью)

 

Ну а по гранду- руль тяжеловат, но мне это больше нравится)

[Николай Пименов]

У нормальных машин с гидрачом - точно так же наливается (например, на моем линкольне 94 года...).

И он не тяжеловат - он тяжелее половины машин с гидрачом, и "это не баг, это фича".

[wat4dog]

В 29.08.2017 в 00:21, uraniumm сказал:

У меня проблема такая , первый раз подтекал шланг от гура до вентилятора , сняли шланг перепресовали, поменяли жидкость прокачали, сначало вывесил колеса покрутил рулем до упора в разные стороны много раз. Затем завёл. Все норм вентилятор крутиться. На днях опять шланг потек , поменял , залил жижу , прокачал так же, в итоге вентилятор не крутиться , скинул фишку датчика температуры эффекта ноль , поехал на сто открыли сканером клапан в гидромодуле , эффекта ноль. Рукой поможешь вентилятору немного начинает крутиться но слабенько . Че делать , надеюсь просто поднесло что нибудь в гидромодуль?

Так воот, у меня он тож не запускался (итого, там рейка виновата, пока что...), но тем не менее - его разобрали, почистили клапана, соленоид, вот когда соленоид помыли, стал стартовать, но ток с руки. А до промывки соленоида - один клапан вообще загажен был, а второй - немного подзагажен  вот поменяю рейку... посмотрим, может и гидромодуль оживет.

 

Кстати еще... если кто говорит, что отдельно соленоид не купить, так вот, он есть - 05143201AA насколько я понял, это самый он, поправьте, если не прав! При его смерти изрекают "гидросборку вам брать надо" (https://www.moparpartsoverstock.com/p/__/SOLENOID-Hydraulic-Fan-Control-NMH--3-Pins-Conector/6775950/05143201AA.html)

[Alex_84]

В 04.08.2018 в 16:26, shurilla сказал:

Пожалуйста, сообщите сюда о результатах.

Сообщаю) поменяли мне жидкость на febi и прикрутили бачок новый dorman. Проехал 20км где-то с замены, но вот разницы, по ощущениям, не почувствовал никакой Грусть, печаль. 

[shurilla]

@Alex_84 

Гран, как говорится, мерси.

Обидно, конечно, если разницы нет.

Теперь я точно бачек менять не буду. Буду как и раньше выкачивать и наполнять его огромным шприцем.

[E_Gun]

21 минуту назад, shurilla сказал:

Обидно, конечно, если разницы нет.

Я тоже не меняю, жаба душит.

Мою, раз в два года, примерно и езжу дальше...

Но есть ситуации, когда без замены уже никак, если сетка забита уже наглухо

[Alex_84]

@shurilla ну ради чистоты эксперимента следует отметить, что у меня стоял не родной с завода бачок, его уже меняли раньше... 

А руль огорчает конечно. Приходят мысли о продаже, пока гоню их))

Изменено 27 октября, 2018 пользователем Alex_84