Перейти к содержанию

Замена масла в ГУР на WK


Рекомендуемые сообщения

165
Автомобиль: JGC CRD 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
5 минут назад, E_Gun сказал:

Я тоже не меняю, жаба душит.

Ну я брал Дорман, чуть больше 2к стоил с ожиданием месяц. Не так дорого, учитывая другие вложения в этот трактор))

У меня есть зонд для андроида, залезу в старый бачок ради интереса)

Изменено пользователем Alex_84
1 466
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
12 минут назад, Alex_84 сказал:

Приходят мысли о продаже, пока гоню их)

Да ладно? 

Нее...

Это ж просто несерьезно!

Я за месяц привык и все норм, и это после трех лет на форде с ЭУР.

Жена часто рулит джипа и то не жалуется.

7
Автомобиль: Гранд чероки
Город: Елец
Опубликовано
Опубликовано

Была такая ситуация ,тоже менял жидкость.вентилятор не запускается- вывешивал колеса ,прокачивал ,не получилось.принудительно сканером запускал ,срабатывал еле еле при высоких оборотах.психанул купил вентилятор бу ,а тут прошел дождь решил покататься по полям .часа три гонял - приехал на мойку помыл .когда завел а он крутится как положено,вот и пробка воздушная а может и соринка выгнались под нагрузкой 

165
Автомобиль: JGC CRD 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
21 минуту назад, shurilla сказал:

Да ладно? 

Нее...

Это ж просто несерьезно!

Я за месяц привык и все норм, и это после трех лет на форде с ЭУР.

Жена часто рулит джипа и то не жалуется.

Руль постоянно крутишь. Я периодически езжу на разных машинах. Привыкнуть к джипу не могу)) Вооьще хочется спросить инженеров чем они мать их думали создавая этот "шедевр". Я готов вкидывать деньги в технику и подержанный дизель. Но эргономика и салон при этом - просто дрова. Это боль. Начиная с самих сидушек, цвета кожи, заканчивая подрулевыми переключателями и аудиосистемой. Но это будет матерный пост для темы отзывов когда-нибудь. Садишься в Эксплорер одногодку, да блин даже в фокус 2 и плачешь. А руль, руль у джипов америкосов всегда можно было крутить даже мизинцем, на Шевроле, на Форде, и вот ты купил джип...

 И давал я подруге порулить до ашана 500 м. Она сказала таким камазом рулит впервые и больше управлять им желанием не горит)) Внешний вид, радующий глаз отделяет пока от продажи) но это проходит, когда садишься в салон и захлопываешь дверь. Дверь, у которой непонятные 2 режима фиксации открытия и адовая пружина, за счёт которой она рубанет тебя , если зазеваешься.

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
25 минут назад, Alex_84 сказал:

Но эргономика и салон при этом - просто дрова.

Это, вот, сколько людей, столько мнений.

Мне, наоборот, нравится.

Хотя, я не взыскательный, мне главное, как машина едет и управляется.

Про ГУР, гляньте, не меняли ли вместе с бачком насос?

Бывали прецеденты когда не оригинальные насосы не выдавали нужную скорость потока.

Проверяется легко, если вращать руль медленно, он крутится легче, чем когда вращаешь быстро.

165
Автомобиль: JGC CRD 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
3 часа назад, E_Gun сказал:

Это, вот, сколько людей, столько мнений.

Да это понятно. Но блин есть вещи, которые объективно вымораживают. Взять переключатель дворников. У него нет положений от себя и вверх, но целых ДВЕ крутилки. Попробуй включи задний дворник держа что-то в руке. Или управление магнитолой с ДВУХ сторон руля. Да и сам мафон-привет из 90х. Хруслер впихнул чейнджер аж на 6 дисков в саму голову, да ещё и мп3, но запилить сраный AUX, нее , зачем. Причем ушастый с AUX есть, только ставился на додж. 

3 часа назад, E_Gun сказал:

если вращать руль медленно, он крутится легче, чем когда вращаешь быстро.

А вот это интересно, завтра проверю.

Изменено пользователем Alex_84
1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
4 минуты назад, Alex_84 сказал:

запилить сраный AUX

Я даже морочиться не стал, у меня есть грошовый FM модулятор китайский, норм работает.

Все равно AUX-ы чтобы меню флешки выводили- большая редкость, даже в премиум сегменте.

165
Автомобиль: JGC CRD 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, E_Gun сказал:

Я даже морочиться не стал,

А я стал)) и впаял уже. И блютус едет к нему. Прощай провода, здравствуй музыка с мобилы, как у всех нормальных авто.

Опубликовано
10 часов назад, Alex_84 сказал:

 И давал я подруге порулить до ашана 500 м

Смени подругу, а не машину.

 

9 часов назад, Alex_84 сказал:

И блютус едет к нему. Прощай провода, здравствуй музыка с мобилы, как у всех нормальных авто.

А звук-то говнецо через синьку, говнецо

 

Вот все что написано мной перед этим предложением - это называется оффтоп. Возвращаемся к изначальной теме

411
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
21 час назад, Alex_84 сказал:

Сообщаю) поменяли мне жидкость на febi и прикрутили бачок новый dorman. Проехал 20км где-то с замены, но вот разницы, по ощущениям, не почувствовал никакой ? Грусть, печаль. 

Вот что бы понять это ты такой привередливый или машина неисправна - попробуй найти гранда рядом и прокатиться. Если у того гранда точно такой-же тяжелый руль - то это ты привереда. А если руль гораздо легче-то ищи болячку. А иначе, все твои выаоды слишком субъективны. У меня и супруга спокойно на гранде гоняет и на парковке одной рукой рулит и мама ни разу не жаловалась на какую-нибудь излишнюю тугость руля, хотя тоже частенько на гранде гоняет.

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Поддержу @Akpo6at13у меня тоже гоняет жена, да и я не замечаю тяжести. Езжу одновременно на трех четырёх машинах, везде +-, разницы нет

Изменено пользователем ruby12
165
Автомобиль: JGC CRD 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 28.10.2018 в 01:03, E_Gun сказал:

Бывали прецеденты когда не оригинальные насосы не выдавали нужную скорость потока.

Проверяется легко, если вращать руль медленно, он крутится легче, чем когда вращаешь быстро.

Увы, разницы не заметил. Иногда кажется, что как завел машину холодную руль легче крутиться, как поехал - тяжелее.

@ruby12 @Akpo6at13  сделайте простой тест плиз - сможете открытой ладонью на месте выкрутить руль от упора до упора?

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

@Alex_84 пажалста 

 

 

165
Автомобиль: JGC CRD 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну теперь все ясно.  У меня что-то с гуром. ? Буду копать.  А сейчас руль сртшный перешитый наконец поставил

P81103-153133.thumb.jpg.1500089046a516468d24129bec06c271.jpg

Непривычно пока, но приятно)

64
Автомобиль: WH 4
7 2005
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано
В 28.10.2018 в 04:30, Alex_84 сказал:

Руль постоянно крутишь. Я периодически езжу на разных машинах. Привыкнуть к джипу не могу)) Вооьще хочется спросить инженеров чем они мать их думали создавая этот "шедевр". Я готов вкидывать деньги в технику и подержанный дизель. Но эргономика и салон при этом - просто дрова. Это боль. Начиная с самих сидушек, цвета кожи, заканчивая подрулевыми переключателями и аудиосистемой. Но это будет матерный пост для темы отзывов когда-нибудь. Садишься в Эксплорер одногодку, да блин даже в фокус 2 и плачешь. А руль, руль у джипов америкосов всегда можно было крутить даже мизинцем, на Шевроле, на Форде, и вот ты купил джип...

 И давал я подруге порулить до ашана 500 м. Она сказала таким камазом рулит впервые и больше управлять им желанием не горит)) Внешний вид, радующий глаз отделяет пока от продажи) но это проходит, когда садишься в салон и захлопываешь дверь. Дверь, у которой непонятные 2 режима фиксации открытия и адовая пружина, за счёт которой она рубанет тебя , если зазеваешься.

Да нормальная эргономика в гранде. После япов непривычно конечно, но вполне себе нормальная. Только дебильная кнопка аварийки, расположенная как у волги, дико бесит.

ЗЫ: на 4.7 руль спокойно крутится открытой ладонью на месте, ну или пальцем, чем хочешь короче ))

411
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
6 часов назад, Alex_84 сказал:

сделайте простой тест плиз - сможете открытой ладонью на месте выкрутить руль от упора до упора?

даже супруга справилась с этим)

Опубликовано

Не объективный тест. Я так и на бмв у себя делал, хотя там руль тугой был. И насос я там поменял кстати (гудел на холодную) , легче не стало. 

165
Автомобиль: JGC CRD 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, СашкаМ сказал:

Не объективный тест

Ну для меня достаточный. Я не могу такой номер исполнить на своем. 

Глянул скок новый ориг насос стоит и офигел...он из золота, с кристаллами Сваровски??? Поищу на 5.7 сейчас

165
Автомобиль: JGC CRD 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@СашкаМ ну а какие варианты? Жижа новая, бачок тоже, гидровентак в норме тьфу тьфу. В рейку лезть?

Опубликовано

Может рейка, может со шлангами что-то, может насос. Зачем гадать, если можно снять насос и отвезти на стенд. 

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, СашкаМ сказал:

отвезти на стенд.

Где б найти...

  • 1 месяц спустя...
128
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Очередной раз перед праздниками остался без машины :mad:

Был новый насос, был ШВД новый. Залил осенью PSF-Y Fluid (доступная жижа во всех магазинах). Короче если у кого-то температура зимой заваливается за 30, то крайне не советую заливать это масло, оно густеет. Как итог ШВД весь обосцался, звук насоса ГУРа перепугал ночью весь двор. С номерами путаница ( ms-5931 больше не производят, если я в этот раз понял правильно то замена ms-9602 mopar  PSF-4).

Прошлой зимой было залито ms-10838, давануло тогда ШВД так же в предпраздничные морозы (не пойму как я до этого пару лет откатал).

38
Автомобиль: WH 5.7 2005
FX35
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано
9 часов назад, shytmn сказал:

PSF-Y Fluid

это которая Равенол? может паленая досталась или слили не всю старую минералку мопаровскую а смешивать их нельзя? у нее же до -50С и по тестам прошла столько. сам на нее перешел, вошло 1.6л при полном сливе старой.

128
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, bostonrx сказал:

это которая Равенол? может паленая досталась или слили не всю старую минералку мопаровскую а смешивать их нельзя? у нее же до -50С и по тестам прошла столько. сам на нее перешел, вошло 1.6л при полном сливе старой.

Паленую не проверить. Хотя магазин нормальный, часто там масло закупаю. А рейка полностью осушалась со всей системой, т.к. рейку перебирал осенью. Я даже сравнил холодную мопар 10838 и равенол, и вязякость была не в пользу равенола. Давило несколько дней от -33 до -35, в первую же ночь мороза давануло шланг. Сейчас пару дней температура сильно поднялась, буду успевать менять )

На сколько понимаю 10838 это масло для гидромодуля, которого у меня нет.

 

Я уже весь мозг сломал с этими допусками. Кто-нибудь может тыкнуть меня в документ какой, где написано черным по белом какой допуск у мопара на WH 4.7 2005. Я эксперименты ставить так постоянно в -30 и ниже уже устал )

Изменено пользователем shytmn
38
Автомобиль: WH 5.7 2005
FX35
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, shytmn сказал:

сравнил холодную мопар 10838 и равенол, и вязякость была не в пользу равенола.

тоже сравнивал в условиях морозилки) перед заменой и получилось в пользу равенола. до этого стабильно раз в полтора года отрыгивает какой то новый шланг из системы гудромодуля на родном мопаре. в обычный гур я бы залил ЗИКовский декстрон 6 дешево и не воет гур там где оригинальное начинает выть. но его подделывают.

128
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

А я из багажника две банки эти  доставал. Без всяких там морозилок )

  • 2 месяца спустя...
51
Автомобиль: БЫЛО: ZJ 4.0 '93
WJ 4.7 '99
WG 2.7 '03
WH 3.0 '05
WK2 5.7 '11
WK2 3.6 '11
MB SLK 2.3 '01
WK2 3.0D '11
XJ 4.0 '97 СТАЛО: BMW 3 2.0 '07 e93
WH 3.0 '08
WK2 3.0 '16
WK2 3.0 '20
Город: Город-герой Москва
Опубликовано
Опубликовано

А ни у кого нет ссылки на пошаговый мануал полной замены жидкости ГУР, но на дизеле 3.0? 

Желательно с фотками.

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@Ghostship 

так по дизелю тоже есть тема - 

В сообщении #4 подробно описан процесс.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 213 гостей (Посмотреть всех)

    • fish286
    • Kardan1
    • Tifferet
    • shao kahn
    • shatodo
    • Михаил Василец
    • Villian
  • Бортжурналы


    1. Владелец Jeep Grand Cherokee 2012 года с пробегом около 180 000 километров обратился в наш автосервис TRS Motors с весьма тревожным симптомом: автомобиль периодически начал выпускать из выхлопной трубы густой черный дым. Такой признак однозначно указывает на серьезные неполадки в системе питания или управления двигателем, а при пробеге, приближающемся к двумстам тысячам километров, он заставляет готовиться к комплексной диагностике. Черный дым — это несгоревшее топливо, которое говорит о нарушении смесеобразования. Это не только проблема экологии и расхода, но и прямой путь к повышенному износу деталей двигателя, закоксовыванию поршневых колец и каталитического нейтрализатора, стоимость замены которого очень высока. Игнорирование такого симптома может вылиться в капитальный ремонт силового агрегата.

      Что выявила углубленная диагностика топливной системы

      После подключения сканера и проведения визуального осмотра наши специалисты обнаружили настоящий «топливный джекпот» проблем. Вся магистраль высокого давления и ее компоненты были в критическом состоянии. Топливный насос высокого давления (ТНВД), ответственный за создание давления в несколько сотен бар, был загрязнен продуктами износа и некачественным топливом. Форсунки, которые должны обеспечивать точное дозирование и мелкодисперсный распыл топлива, также имели отложения и не гарантировали герметичности. Не остались в стороне топливные рампы и регуляторы давления. Такая комплексная загрязненность системы — частый результат длительной эксплуатации на топливе сомнительного качества, несвоевременной замены топливных фильтров (особенно тонкой очистки) и естественного износа уплотнительных элементов после большого пробега.

      Комплексный подход к восстановлению работоспособности

      Для решения проблемы требовались не полумеры, а полноценная ревизия и очистка всей системы. Мы приняли решение демонтировать все ключевые компоненты: топливный бак для его внутренней промывки от скопившегося осадка, топливные магистрали, рампы, регуляторы, а также сам ТНВД и комплект форсунок. Форсунки и насос высокого давления были отправлены на специализированный стенд для ультразвуковой очистки, проверки производительности и герметичности, а при необходимости — для ремонта с заменой изношенных плунжерных пар и распылителей. Такой подход, хотя и более трудозатратный по сравнению с простой заменой одной детали, является единственно верным. Он гарантирует, что после сборки новая деталь не будет «захлебываться» грязью из старой системы, а восстановленные элементы будут работать слаженно, как швейцарские часы.

      Результат и профилактика подобных неисправностей

      После завершения всех работ, сборки и проливки системы чистым топливом, Jeep Grand Cherokee вернул себе былую форму. Пропал черный дым, двигатель стал работать ровно и отзывчиво, вернулась потерянная было мощность. Как шутят наши мастера, это подобно свежести дыхания — когда всё чисто, и работа системы становится прозрачной и эффективной. Чтобы избежать повторения такой ситуации, мы всегда рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно таких как Grand Cherokee, Dodge или RAM, заправляться только на проверенных АЗС, своевременно менять топливные фильтры (в том числе и в баке), а при появлении первых признаков нестабильной работы двигателя — не тянуть с диагностикой. Регулярное обслуживание — залог долгой жизни любого, даже самого выносливого внедорожника.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      65 302
    • Максимум онлайн одновременно
      621

    валерий13
    Новый пользователь
    валерий13
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • sanityclause

      sanityclause  »  TRS Motors

      Материал в теме Ремонт раздаточной коробки PTU Jeep Compass 2.4 остался с другой темы. Исправьте плиз. 
      · 0 ответов
    • Himtex

      Himtex  »  Лунный пчел

      Привет, это я  звонил из Чебоксар по мультиэйру на Чероки КЛ *******3797, ты ссылочку на продавца запчастей обещал
      · 0 ответов
    • Alex1968

      Alex1968

      Коллеги!
      При замене замка крышки багажника на  Гранд Черокки WK-II,  2013 г.в.   были повреждены контакты от нитей обогрева стекла. В результате этого перестал работать обогрев заднего стекла. В сервисе сказали, что надо менять полностью стекло. Т.к. эту неисправность не устранить другим способом. Может кто-то подскажет иные способы?
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.