Перейти к содержанию

Замена масла в ГУР на WK


Рекомендуемые сообщения

165
Автомобиль: JGC CRD 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 03.11.2018 в 17:51, Alex_84 сказал:

Увы, разницы не заметил. Иногда кажется, что как завел машину холодную руль легче крутиться, как поехал - тяжелее.

Подхожу я недавно к парковке своей, а там - surprise mothefucker. 

S90420-123416(1).thumb.jpg.8b260e17b733d8ce6f5607c59a125068.jpg

Помпа померла за день до момента, когда я хотел ее поменять) 10 литров свежего антифриза в пропасть) Причём джип доехал до парковки без проблем и описался уже в мое отсутствие.

Короче поменял помпу на dolz 231. Сел за руль и ёклмн, баранка крутится ощутимо легче, что на месте, что в движении. Замена бачка и жижи ГУР ранее таких результатов не дала. Неужели умирающая помпа может так влиять и мешать, все таки здоровый 3-литровый дизель...

Куплю сейчас новые ролики, натяжитель и муфту, поменяю мож вообще как на велике станет?

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Когда прекратилась циркуляция ОЖ - произошел догрев до критической температуры, давление чуть скакнуло вверх - вот и описался.

378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Прочитал-перечитал,стоит ли вообще лезть с заменой жидкости? General  не советовал выше. Планировал заменить на Step Up.

  • 3 недели спустя...
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите

Загремела рейка, решил перебрать в сервисе который специализируется только на ремонте реек и насосов гур.

Дак вот они сказали, что рейка вполне понятная и в нее полагается лить декстрон 2, что они и собираются залить после ремонта.

Декстрон 2 у них от матюль. Бочковой видимо.

Говорят можешь свое масло привезти, скинем тебе с ремонта 300 рублей, видимо столько их масло стоит.

А я лил какое то желтое люкви моли 1000 стоило.

Вот думаю возможно им виднее или все же нет ?

 

Гидровентелятора у меня нет

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
20 часов назад, rocket сказал:

полагается лить декстрон 2

Рейка у нас мерседесовская, и по мерсодопуску в нее полагается лить 236.3, что есть аналог Dextron II.

Так что, мастера правы.

 

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Рейка без гидры - Дексрон 2-3 или жижа ГУР вменяемого производителя. По сути - как у всех (машин с ГУР).

  • 1 месяц спустя...
378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Поменял,прогнал 1.3 литра.

Хомут поставил старый. Конструкция у него интересная.

IMG_20190615_162459.jpg

  • 4 месяца спустя...
378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

С понижением температуры около нуля при запуске Гур подвывает в течение нескольких секунд. На теплую и прогретую тишина. Причем,чем холоднее,тем  воет чуть дольше .  

После поездки при открытии бачка, пробка  открывается с лёгким хлопком,не помню,было так раньше или нет.

Думаю Равенол psf y заказать экзисте,пару дней доставка,пока морозов нет.В  наличии только Идемитсу. 

Кто сталкивался с подобным? Какие мысли?

Жидкость чистая, уровень в норме.

 

Изменено пользователем СлавянDDR
  • 2 недели спустя...
378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Нашел на Драйв2  информацию,где у человека была такая же ситуация как у меня после залива Степ Ап. Прокачал сегодня Равенол ПСФ ,по нашему допуску,MS-10838, 2 литра. Отпишусь по эксплуатации.

IMG_20191109_191745.jpg

Изменено пользователем СлавянDDR
378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Короче,при запуске воет дольше чем было до этого. При движении  воет пропорционально нажатию на педаль газа. Крышка  бачка  пока недокрыта.

Пц какой-то.

Изменено пользователем СлавянDDR
629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Я вот поэтому синтетику, зеленую и PSF не лил, переживал...

1 468
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
9 часов назад, ASAT сказал:

 синтетику, зеленую...

А я залил 21647 еще в2016г, и пока никаких проблем.

Каждый год проливал по литру\два, откачивая из бачка.

Вот теперь думаю, а стоит ли в 2020г уходить на минералку 08972

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, shurilla сказал:

А я залил 21647 еще в2016г, и пока никаких проблем.

Каждый год проливал по литру\два, откачивая из бачка.

Вот теперь думаю, а стоит ли в 2020г уходить на минералку 08972

Ну если за столько лет насос привык, то может и нет смысла уже,..

Я писал вопрошающему, насос то свистит не просто так ))

  • 1 год спустя...
21
Автомобиль: 2008 JGC WK 3.0CRD Over
Город: Великий Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Менял ремень, ролики, натяжитель, муфту, сальник насоса ГУР, жидкость ГУР, ну и немного сломали бачок жидкости ГУР (не спрашивайте как)))

Вобщем, распотрошил свой, внутри металлический магнит (чуть-чуть пыли) и сеточка фильтр. На удивление, сетка на пробеге 200к оказалась чистейшей, НО, она не такая как тут где-то постили в теме

Машина 2008 г., дизель, европеец

Залил по совету здесь FEBI 08972, после замены насос ГУР шумел, сначала больше как рычал, потом подвывал, через 10 мин прошло.      На холостых звук пропал, при вращениирклеп звука тоже нет, но ощущение что чуть подвывает при оборотах, только забрал, наблюдаю, принимаю советы

B9814707-CDEB-4BCC-94AB-C677A14BE16A.jpeg

53509E6B-BA9B-435A-A7E8-B898035C06E2.jpeg

195
Автомобиль: Гранд Чероке Оверленд
2008 г.
3
0 CRD
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

Волью свои 5 копеек. Поменял оригинальную жидкость Гур на феби и насос ритмично с набором оборотов двс начал выть :facepalm:теперь иду в обратном направлении буду менять на оригинал и надеятся , что это именно в жидкости Беда)

58
Автомобиль: Commander CRD 2008
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано
32 минуты назад, Сергей57 сказал:

Волью свои 5 копеек. Поменял оригинальную жидкость Гур на феби и насос ритмично с набором оборотов двс начал выть :facepalm:теперь иду в обратном направлении буду менять на оригинал и надеятся , что это именно в жидкости Беда)

А что предшествовало замене? Были проблемы или просто так для «профилактики» :)

195
Автомобиль: Гранд Чероке Оверленд
2008 г.
3
0 CRD
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Alex745 сказал:

А что предшествовало замене? Были проблемы или просто так для «профилактики» :)

Решил почистить гидромодуль т.к. руль чуть подкусывать стал (после ремонта рейки уже так было) соответственно и замена жижи, попробовал феби , но увы видно не зашла!

141
Автомобиль: Grand Cherokee WH CRD
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
13 часов назад, Сергей57 сказал:

Волью свои 5 копеек. Поменял оригинальную жидкость Гур на феби и насос ритмично с набором оборотов двс начал выть :facepalm:теперь иду в обратном направлении буду менять на оригинал и надеятся , что это именно в жидкости Беда)

Вообще странно, жижи феби в целом вообще без нареканий у людей.

195
Автомобиль: Гранд Чероке Оверленд
2008 г.
3
0 CRD
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано
6 часов назад, Stror сказал:

Вообще странно, жижи феби в целом вообще без нареканий у людей.

Понимаю. Иду от малого... а в голове понимаю , что скорее гур:facepalm:

  • 2 недели спустя...
8
Автомобиль: grand cherokee wk 4
7 2006
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано
В 11.11.2019 в 00:17, ASAT сказал:

Я вот поэтому синтетику, зеленую и PSF не лил, переживал...

2года назад залил ровинол, проблем нет.

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
В 25.03.2021 в 09:42, андрей 2013 сказал:

2года назад залил ровинол, проблем нет.

Но это не значит, что их не будет у других :up: повезло и хорошо!

Могут вдали от дома поссать сальники, будет неприятно

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 521 гость (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...