Перейти к содержанию

Пружины и амортизаторы на Коммандер


yury_kh

Рекомендуемые сообщения

2
Автомобиль: jeep commander 5
7 HEMI
Город: ХМАО
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Поменял амморты в круг на KONI FSD, заметил что на полицейских иногда сзади пробивает. На подъемнике подняли, пружины пощупали и одна из них свободно болтается -проворачивается, походу предыдущий владелец поменял 1 пружину, а вторую не трогал. вообщем сервис сказал поменять задние пружины. Вопрос стоит ли их поменять все вместе с передними или не стоит. Оригинал по по 15 т. за 1 шт просят. ломаю голову что ставить лифт не нужен. По-любому был у кого-нибудь опыт, поделитесь пожалуйста.

  • 1 месяц спустя...
5
Автомобиль: XK 5.7HEMI + Durango III R/T
Город: Москва, Сокольники
Опубликовано
Опубликовано

Пружины весьма по негуманным ценникам. Да и разные они по актикулу (передние левые и правые, про задние не помню) связано с тем, что нагрузка разная на  разные стороны и оси. Хочу поменять передние...морда просела. Владспрингс хвалят...пока думаю. 

9
Автомобиль: Subaru 2.5; Commander 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 15.07.2017 в 17:31, Alex-1959 сказал:

Всем доброго дня! Пытаюсь заказать передние KYB EXCEL-G (341603), но разница  в стоимости смущает - от 6700р (северо-западный регион РФ) до 5200р (Красноярск). Подскажет кто чем это можно объяснить?

Близостью Кетая, чего непонятного. Самые дешевые тормозные диски Raybestos - в Улан Уде....

 

  • 2 недели спустя...
14
Автомобиль: Jeep Commander V6-3.0CRD
Город: Брянск
Опубликовано
Опубликовано

  Времена не простые настали амортизатор передний вытек совсем.Поставил TORR уже 10тыс работают.Цена очень вкусная.

  • 10 месяцев спустя...
20
Автомобиль: Cherokee KK
Город: Тамбов
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день, подскажите ктонибудь размеры амортизатора командера, нигде не могу найти, диаметр трубы (толстой части), длинна в сжатом/разжатом виде, заранее спасибо.

4
Автомобиль: WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 17.05.2018 в 18:14, Jeep 32 сказал:

  Времена не простые настали амортизатор передний вытек совсем.Поставил TORR уже 10тыс работают.Цена очень вкусная.

Ну как Торр?  Думаю то же взять. Цена что на них, что на JapanParts по 1500  о__О

14
Автомобиль: Jeep Commander V6-3.0CRD
Город: Брянск
Опубликовано
Опубликовано

  25 т/км начали умирать, сейчас 30т/км еще не потекли но и о нормальной работе речи нет.Как временное решение проблемы подойдет.Конешно лучше поставить что-то приличное но ситуации бывают разные.

  • 4 недели спустя...
29
Автомобиль: Jeep Commander 4.7 (Steyr)
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Списался с Торр по поводу амортизаторов под лифтованный авто.

 

К сожалению, ответили, что пока планов нет :(

 

Может скооперироваться и коллективно им написать?

  • 2 месяца спустя...
21
Автомобиль: Commander 3.0CRD 2006
GC 3.0CRD 2015
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет. А в мануале есть "правильная" высота от центра колеса до края арки для коммандеров? Тут народ гранды расписыает в основном.  Есть подозрения что за 260 тык пружинки подсели. Особенно передние. Перед 45 см, зад 51. Аммо передние уже меняны (каяба эксел - г),   задние еще родные. Подвеска пересыпана (сайленты, верх рычаги, низ шаровые - все муг) но по ощущениям нет собранности что ли. 

 

  • 1 месяц спустя...
29
Автомобиль: Jeep Commander 4.7 (Steyr)
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Бонджорно, парни.

 

Поставил себе Торр. Перед ставил не сам, зад - сам. 

 

Итак, амортизаторы ставятся на замену трижды восстановленным ОМЕ HD  +2"

 

Передние - ок, достаточно мягкие, но жестче чем Monroe и сильно мягче восстановленных ОМЕ

 

Задние.

Первое приятное - после снятия стяжек и прокачки амортизатора выяснилось, что он  короче ОМЕ на чуть менее дюйма (Монро были еще короче).

 

Поставил легко, Торр сжимается в ухо на неподнятой машине при помощи фомки (ОМЕ возможно было установить только после полного подъема, очень тяжело сжимались).

 

Едет хорошо, не раскачиваются, не пробивают на больших неровностях.

 

Теперь деготь:

 

Аммо стучат при мелких эволюциях, например грунтовка после гусеничной техники - просто стук и грохот.

 

Задний левый начал стучать через неделю после установки и я расстроился по поводу качества изделия, но оказалось, что стучит не гидравлическая часть аммо, а втулка нижней проушины.

 

На правом аммо с ней все в порядке, а вот на левом она разорвана и на мелких препятствиях петля нещщадно долбит по крепежном болту.

 

Описал проблему производителю - жду ответа.

Изменено пользователем Priot
  • 9 месяцев спустя...
4
Автомобиль: Jeep Commander 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Как можно ставить какой то ноунэйм в подвеску?

  • 9 месяцев спустя...
14
Автомобиль: Jeep Commander V6-3.0CRD
Город: Брянск
Опубликовано
Опубликовано

 добрый день.Пришло время заниматься подвеской. Какие амортизаторы поставить Кони или Бельштайн .Сколько по работают Подвеска штатная

9
Автомобиль: Subaru 2.5; Commander 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Jeep 32 сказал:

Кони или Бельштайн. Сколько по работают

Бильштайн, желтый, стоит с начала 2017 года. Пока без вопросов. Кони, имно, будут жестче. 

  • 3 года спустя...
119
Автомобиль: Jeep GC Limited 2017y / BMW X4 2.8i / Jeep Commander 4.7 Lim
Город: Георгиевск & Архыз, глемпинг "Счастливый Лось"
Опубликовано
Опубликовано

Всем доброго вечера или дня. У кого что.

 Парни. 

Прочел все темы про аморты и пружины , про лифт тоже. 

Приобрел Командира в Ноябре прошлого года в утилитарных целях. Для езды по горным дорогам в Архызе. Гостей возить со своей базы.

 Сразу же поставил лифт комплект OME. Доехал до Архыза и был неприятно удивлен невероятной валкостью машины. ЕЕ раскачивало просто трындец как. Поменял втулки стабов. Стало чуть лучше, но все равно не айс. 

И вот месяц назад они просто таки застучали дикими звуками. 

   Покупал в компании Риф в Москве. Вроде сказали, что гарантийный случай. Надеюсь, что поменяют. Но мой вопрос немного о другом.

   Здесь все хвалят комплекты ОМЕ. Но, блин. Что за дикая раскачка на кочках? 

Может попытаться поставить Koni на перед. ? 
Так понял, что они жестче и еще регулировать можно

 

  • 1 год спустя...
0
Автомобиль: Commander XK (2005-2010)
Город: Russia, Saint-Petersburg
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем привет! 

 

Рассматриваю варианты замены родных пружин. Смотрю что у РИФа есть пружины под WK +20 кг перед и +40 кг зад. Они на Коммандер подойдут взамен стоковых? Или, все-таки, надо брать с лифтом?

Изменено пользователем ЯР_
119
Автомобиль: Jeep GC Limited 2017y / BMW X4 2.8i / Jeep Commander 4.7 Lim
Город: Георгиевск & Архыз, глемпинг "Счастливый Лось"
Опубликовано
Опубликовано

Так вы в РИФе и спросите. Вам там все объяснят.

0
Автомобиль: Commander XK (2005-2010)
Город: Russia, Saint-Petersburg
Опубликовано
Опубликовано
15 minutes ago, Николай Южный said:

Так вы в РИФе и спросите. Вам там все объяснят.

Спрашивал. Они не знают. 

119
Автомобиль: Jeep GC Limited 2017y / BMW X4 2.8i / Jeep Commander 4.7 Lim
Город: Георгиевск & Архыз, глемпинг "Счастливый Лось"
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Последнее мое общение с рифом как то не заладилось. Хотя раньше они мне даже по гарантии поменяли передние аморты.

 Выше писал/ 
  Советую вам обратиться напрямую в ОМЕ. Человек работает быстро и четко. Там есть не только ОМЕ, но и другие комплекты. 
Изменено пользователем Николай Южный

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 154 гостей (Посмотреть всех)

    • Вламир
    • Kardan1
    • chanas
    • EVG33
    • agregat97
    • Tifferet
    • TPAKTOP74
    • tracker99
    • fish286
    • shao kahn
    • shatodo
  • Бортжурналы


    1. Владелец Jeep Grand Cherokee 2012 года с пробегом около 180 000 километров обратился в наш автосервис TRS Motors с весьма тревожным симптомом: автомобиль периодически начал выпускать из выхлопной трубы густой черный дым. Такой признак однозначно указывает на серьезные неполадки в системе питания или управления двигателем, а при пробеге, приближающемся к двумстам тысячам километров, он заставляет готовиться к комплексной диагностике. Черный дым — это несгоревшее топливо, которое говорит о нарушении смесеобразования. Это не только проблема экологии и расхода, но и прямой путь к повышенному износу деталей двигателя, закоксовыванию поршневых колец и каталитического нейтрализатора, стоимость замены которого очень высока. Игнорирование такого симптома может вылиться в капитальный ремонт силового агрегата.

      Что выявила углубленная диагностика топливной системы

      После подключения сканера и проведения визуального осмотра наши специалисты обнаружили настоящий «топливный джекпот» проблем. Вся магистраль высокого давления и ее компоненты были в критическом состоянии. Топливный насос высокого давления (ТНВД), ответственный за создание давления в несколько сотен бар, был загрязнен продуктами износа и некачественным топливом. Форсунки, которые должны обеспечивать точное дозирование и мелкодисперсный распыл топлива, также имели отложения и не гарантировали герметичности. Не остались в стороне топливные рампы и регуляторы давления. Такая комплексная загрязненность системы — частый результат длительной эксплуатации на топливе сомнительного качества, несвоевременной замены топливных фильтров (особенно тонкой очистки) и естественного износа уплотнительных элементов после большого пробега.

      Комплексный подход к восстановлению работоспособности

      Для решения проблемы требовались не полумеры, а полноценная ревизия и очистка всей системы. Мы приняли решение демонтировать все ключевые компоненты: топливный бак для его внутренней промывки от скопившегося осадка, топливные магистрали, рампы, регуляторы, а также сам ТНВД и комплект форсунок. Форсунки и насос высокого давления были отправлены на специализированный стенд для ультразвуковой очистки, проверки производительности и герметичности, а при необходимости — для ремонта с заменой изношенных плунжерных пар и распылителей. Такой подход, хотя и более трудозатратный по сравнению с простой заменой одной детали, является единственно верным. Он гарантирует, что после сборки новая деталь не будет «захлебываться» грязью из старой системы, а восстановленные элементы будут работать слаженно, как швейцарские часы.

      Результат и профилактика подобных неисправностей

      После завершения всех работ, сборки и проливки системы чистым топливом, Jeep Grand Cherokee вернул себе былую форму. Пропал черный дым, двигатель стал работать ровно и отзывчиво, вернулась потерянная было мощность. Как шутят наши мастера, это подобно свежести дыхания — когда всё чисто, и работа системы становится прозрачной и эффективной. Чтобы избежать повторения такой ситуации, мы всегда рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно таких как Grand Cherokee, Dodge или RAM, заправляться только на проверенных АЗС, своевременно менять топливные фильтры (в том числе и в баке), а при появлении первых признаков нестабильной работы двигателя — не тянуть с диагностикой. Регулярное обслуживание — залог долгой жизни любого, даже самого выносливого внедорожника.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      65 303
    • Максимум онлайн одновременно
      621

    Вламир
    Новый пользователь
    Вламир
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • sanityclause

      sanityclause  »  TRS Motors

      Материал в теме Ремонт раздаточной коробки PTU Jeep Compass 2.4 остался с другой темы. Исправьте плиз. 
      · 0 ответов
    • Himtex

      Himtex  »  Лунный пчел

      Привет, это я  звонил из Чебоксар по мультиэйру на Чероки КЛ *******3797, ты ссылочку на продавца запчастей обещал
      · 0 ответов
    • Alex1968

      Alex1968

      Коллеги!
      При замене замка крышки багажника на  Гранд Черокки WK-II,  2013 г.в.   были повреждены контакты от нитей обогрева стекла. В результате этого перестал работать обогрев заднего стекла. В сервисе сказали, что надо менять полностью стекло. Т.к. эту неисправность не устранить другим способом. Может кто-то подскажет иные способы?
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.