Перейти к содержанию

Накрылся чип-ключ


Yurich

Рекомендуемые сообщения

  • Партнёр клуба
7 520
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

купить нет - все равно он из штатов поедет, а прописать в Минске думаю есть кому - там и дилерский прибор был и мультикам это по плечу

854
Автомобиль: командер 3.0 crd
limited .2008 г.лифт 2"
чип
Город: минск
Опубликовано
Опубликовано

Наши дилеры,к сожалению,зарекомендовали себя не с лучшей стороны,А так то да,делать буду по любому,Спасибо :good:

  • Партнёр клуба
7 520
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

по моему там есть продвинутые спецы и кроме дилеров, по крайней мере в Бресте точно были... 

  • 6 месяцев спустя...
1
Автомобиль: WH CRD Overland 2008
Город: Спб
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите номер ключа для 1j8hce8m68y130207, пожалуйста.

68044911AC подойдёт?

  • Партнёр клуба
7 520
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

вот такой пойдет точно 68066850AD... 

  • 1 месяц спустя...
108
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WН CRD 3.0 2008 г
Город: Оттуда, где ездят на белых медведях
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! У меня в одном из оригинальных ключей за день стала высаживаться батарейка: ставлю утром новую, к вечеру уже на кнопки не реагирует. Поменял его корпус на китайский (встало аки родное без танцев с бубном и подпиливанием), заодно и заменил идущие в комплекте металлические пластинки, которые замыкают сами дорожки на плате. Думал, может через старый корпус, который весь был задрочен или через пластинки, попадает что и замыкает. Плату спиртом не протирал, кстати.

 

Вопрос: это как-то можно вылечить? Плату там протереть или что...

Или ключу хана и нужен новый?

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Думаю сервис по ремонту телефонов и прочей бытовой техникис лёгкостью найдёт утечку тока в цепи за небольшие деньги

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Или всё же не жмотить и купить ключ.

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
10 часов назад, Николай Пименов сказал:

Или всё же не жмотить и купить ключ.

Нууу... Все таки я бы сначала пошёл по пути п несколько раз подешевле) 

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Надежность и гарантированный результат надолго в таком решении отсутствуют напрочь. А ключ - это не то, что хочется неожиданно потерять...

81
Автомобиль: додж рэм 1500
Город: химки
Опубликовано
Опубликовано

Можем посодействовать в праблеме. Подпишем и новый или бу. 

108
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WН CRD 3.0 2008 г
Город: Оттуда, где ездят на белых медведях
Опубликовано
Опубликовано
16 часов назад, Николай Пименов сказал:

Или всё же не жмотить и купить ключ.

Я пока не могу не жмотить. Кстати, китайский ключ работает пока, но единственное - ругается всегда, что в нём села батарейка. Конечно оригинал лучше, но разница по цене существенная.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Эти беседы хороши ровно до момента когда надо ехать а он таки сдох совсем. Чем-то напоминает нежелание чинить тормоза например.

108
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WН CRD 3.0 2008 г
Город: Оттуда, где ездят на белых медведях
Опубликовано
Опубликовано

@Николай Пименов есть в ваших словах правда, но выше головы не прыгнешь. Будет оригинальный ключ. Но потом. И он есть, даже два. Китайский третий.

 

Но пока вся суть в том, что оригинальный как раз и сдох посреди города. Только заводит, а открыть/закрыть не хочет. И как это лечить (про вариант купить новый не интересно, я его и сам знаю) или махнуть на него рукой и похоронить с почестями?

 

В общем вердикт вскрытия такой: утечка идёт с микросхемы по одной из ножек Ant. По номеру она не бьётся, чтоб понять на что менять. Но аналогичные потроха (Siemens) у ключа Калины. Можно микруху оттуда изъять, если ключ найти донорский.

IMG_20210715_194400.jpg

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

А утечка не от нагрузки микросхемы а именно в ней самой?

И да это силовая микруха, всё шифрование в PCF7941.

108
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WН CRD 3.0 2008 г
Город: Оттуда, где ездят на белых медведях
Опубликовано
Опубликовано

Я так понял, что от ней самой. Потому что батарейку садит ниже 2,7 В за пару часов. Ток утечки 0,60 мА, если я правильно запомнил. Предлагали  навесить резистор - это бы решило проблему утечки, но снизило бы радиус действия ключа.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

нет, внешние детали это не метод.

141
Автомобиль: Grand Cherokee WH CRD
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
16.07.2021 в 15:46, Агент 007 сказал:

Я так понял, что от ней самой. Потому что батарейку садит ниже 2,7 В за пару часов. Ток утечки 0,60 мА, если я правильно запомнил. Предлагали  навесить резистор - это бы решило проблему утечки, но снизило бы радиус действия ключа.

А кнопку размыкатель питания не предложили? Тоже решение) 

108
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WН CRD 3.0 2008 г
Город: Оттуда, где ездят на белых медведях
Опубликовано
Опубликовано
17.07.2021 в 10:22, Николай Пименов сказал:

нет, внешние детали это не метод.

Согласен!

18.07.2021 в 09:58, Stror сказал:

А кнопку размыкатель питания не предложили? Тоже решение)

Нет, не догадались, наверное))

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 247 гостей (Посмотреть всех)

    • vrv377
    • tracker99
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...