Подскажите плиз, сколько точно заливается масло в АКПП WH .Почему спрашиваю, сегодня в сервисе заменили масло ,привез им 9 литров A0019896803, у них осталось 1,5 литра масло не залитого. Я им говорю,что полная заменя масло 9-9,5 литров,почему тока 7,5 вошло? Может долить эти 1,5 литра,что скажите?

Изменено 11 сентября 201213 г пользователем Cos

АКПП NAG1 (Mercedes-Benz 722.6)

 

Устанавливалась на автомобили:

...

Масло и расходники в АКПП:

...

Замена масла в АКПП:

...

Давно пора было порядок навести.

 

 

а можно с помощью насоса

Можно.

 

 

новый разьем если что тоже есть

Будешь ставить разъем, смаж наружные кольца литолом, что бы не закусило...

Фото Fuchs TITAN ATF 4134

Посмотреть в высоком разрешении можно тут.

 

Кто-то тут писал, что канистра на вид унылая.. ну хз, по мне так норм. Только странно, что масло не из калужской разливайки, как кто-то тут говорил.

 

 

 

 

 

Изменено 26 октября 20178 г пользователем Daniel Jackson

Фото Разъем контактной группы АКПП MB A2035400253

Посмотреть в высоком разрешении можно тут.

 

 

 

 

 

Фото Фильтр АКПП Febi 09463

Посмотреть в высоком разрешении можно тут.

 

 

 

 

 

Фото Фильтр и прокладка АКПП Knecht (Mahle Filter) HX 81D

Посмотреть в высоком разрешении можно тут.

 

По качеству исполнения этот фильтр мне понравился больше, чем Febi. Пластик у Mahle изготовлен вторсырья (вторичная переработка пластика). Резинка средней жесткости, литье довольно ровное.

 

 

 

 

Изменено 9 ноября 20178 г пользователем Daniel Jackson

Всем добрый вечер! Хочу спросить кто знает где в Москве можно аппаратно сделать полную замену масла в коробке? пробег 250000 думаю стоит попробовать поменять и сколько все же масла нужно. Спасибо! 

Я звонил в 4-5 профильных контор и везде меняют только со снятием поддона. В этом есть здравая логика. Если полностью прочитать тему, то можно понять почему.

 

Кстати, я когда менял масло в автомате, то у меня слилось 3.9л на холодную и столько же на горячую (когда менял второй раз). Может все-таки есть различие в количестве сливаемого масла в автоматах W5A580 и W5J400?

13 часов назад, CCCP_HUNTER сказал:

Всем добрый вечер! Хочу спросить кто знает где в Москве можно аппаратно сделать полную замену масла в коробке? пробег 250000 думаю стоит попробовать поменять и сколько все же масла нужно. Спасибо! 

Приветствую. Я бы не советовал.При таком пробеге уже не стоит. Сделайте частичную. Просто аппаратом смоет всю грязь, которая забьет каналы в плате и коробка может стать в аварийный режим. При частичной замене 4-5 л. С аппаратом спросите у них. Но думаю не меньше 15. 

Изменено 15 ноября 20178 г пользователем poland

CCCP_HUNTER у нас есть установка по полной замене масла, стоимость 2250 + масло (примерно 10 литров), но лучше частичной заменой.

Спасибо, но вопрос, что там аппарат может смыть или он будет работать под давлением, разве масло в коробке не циркулирует и так когда работает. Оно ведь тоже тогда забила бы все каналы и при обычной работе. Я просто не знаю как работает этот аппарат. Мопар + расскажите по подробней, а то терзают смутные сомнения. Я к Вам сегодня по телефону записался на субботу на эту процедуру. неужели работа аппарата отмоет фигню если она там есть?

Изменено 15 ноября 20178 г пользователем CCCP_HUNTER

1 час назад, CCCP_HUNTER сказал:

Спасибо, но вопрос, что там аппарат может смыть или он будет работать под давлением, разве масло в коробке не циркулирует и так когда работает. Оно ведь тоже тогда забила бы все каналы и при обычной работе. Я просто не знаю как работает этот аппарат. Мопар + расскажите по подробней, а то терзают смутные сомнения. Я к Вам сегодня по телефону записался на субботу на эту процедуру. неужели работа аппарата отмоет фигню если она там есть?

Вымоит из бублика.Отложения от нагрева масла, износа салиноидов. Вам лучше в мопар+  расскажут. 

Вот же ведется народ на "аппаратную замену"

Некоторые вообще не меняют масло,типа вечный коробас,а потом вопросы возникают - пинается,плохо переключает и т.д.Себе меняю у коробочников частично,но регулярноПробег 225000

у меня пробег тоже не маленький 250000 и нормально всё переключается, просто не менял масло уже более 90 тыщ, а заменить 30% масла это не о чем, или менять его частично по три-пять раз как некоторые не хочу.   

В 15.11.2017 в 19:03, Van777 сказал:

Вот же ведется народ на "аппаратную замену"

Ты это к чему 

менял аппаратно и что то пошло не так или просто зашел, что-то сказать но забыл

Изменено 16 ноября 20178 г пользователем CCCP_HUNTER

Нет, не забыл. К любым техническим вопросам касающихся обслуживания авто всегда подхожу серьезно, собираю статистику, изучаю технические мануалы и инструкции. Тоже в свое время стоял на распутье с дилеммой как поменять масло в своей АКПП. Информации и статистики у меня много (сам занимаюсь ремонтом авто), есть куча отзывов людей которые после аппаратной замены попадали на ремонт коробки. Один такой, к примеру, живет со мной на одной площадке, менял на Ауди А6, потом вместе ему покупали коробку в Литве. Нет, понятное дело, случаи бывают разные, можно и после метода частичной замены на что нибудь попасть. Отговаривать никого не собираюсь, ваш авто, вам за ваши деньги его и обслуживать. Вот небольшая вырезка из одной интересной статьи :

Спойлер

По поводу частичной или полной замены масла на специальном стенде. Заводом-изготовителем любой трансмиссии или автомобиля предусмотрена только частичная замена масла и масляного фильтра в АКПП (кроме некоторых трансмиссий, таких как AISIN 55-50/51SN или TF-81SC, JATCO JF506E, ZF 4HP20 и других, где фильтр стоит между половинок корпуса АКПП и без снятия и разборки АКПП его не заменить). При такой замене обычно меняется 60-70% имеющегося в АКПП масла. В принципе для длительной эксплуатации трансмиссии или автомобиля этой замены вполне достаточно. Но для большего отъема денежных средств автовладельца путем продажи ему большего количества масла, настоящие коммерсанты от автобизнеса придумали специальные аппараты для полной замены масла в АКПП. Принцип действия этого аппарата следующий - он подключается к трубкам охлаждения масла АКПП и заливает в возвратный с радиатора маслопровод столько же нового масла, сколько сливает старого масла с подающего. Прогнав через такой аппарат 10-15 литров нового масла клиент получает полностью замененное масло в масляном поддоне, контуре смазки и масляного насоса АКПП, т.е. почти тоже самое, что при частичной замене масла, потратив при этом в 2-3 раза больше масла. Если масло на данном аппарате меняет более грамотный механик, то он во время замены сядет в машину, поднимет ее на подъемнике и прогонит АКПП по всем передачам несколько раз (не ручкой селектора попереводит, а разгонит автомобиль на подъемнике вперед и назад). При этом процент замененного масла будет намного выше (сработают муфты сцеплений, в которых тоже много масла), но и масла надо будет уже прогнать литров 20-25, пока из сливного контура не потечет чистое масло. Эффект от этой замены будет примерно такой же, как если сделать частичную замену два раза, также прогнав автомобиль после первой замены на подъемнике по всем передачам. Вообще как масло не меняй, в ядерной физике существует такой термин - "период полураспада", т.е. чем больше чистого масла вы вливаете в АКПП сливая старое, тем больше вы приближаетесь к более высокому проценту содержания нового масла в ней, но 100% вы не достигните никогда. Просто при замене на аппарате это выглядит более красиво - клиент видит в стеклянной трубке аппарата как масло, сливаемое из АКПП становиться все чище и чище, и вот уже совсем как новое, почти 100% замена, но ему невдомек, что на стоящем автомобиле с заведенным двигателем масло циркулирует только в масляном поддоне, контуре смазки и масляном насосе АКПП и прогнав через этот контур 10-15 литров масла он реально поменял масла всего на 0,5-1 литр больше (контур смазки и насоса), чем если бы просто слил с поддона 5 литров старого масла и залил те же 5 литров нового. 100% процентов масла в АКПП можно поменять только одним способом - полностью разобрать АКПП, распрессовать все корпуса сцеплений и распилить гидротрансформатор.

 

Я менять так буду первый раз и посмотрю что и как, раз столько времени не менял, а это почти 3 года. А там видно будет, попадать на ремонт не хочу, но и не думаю что это навредит. Спасибо за текст, но пишут много всего и конкретики, что это точно вредно, нет. А ездить по несколько раз в сервис, нет ни времени, ни лишних денег, так как выйдет неоднократная частичная замена дороже, а сам я его не поменяю. 

Если менять частично,то когда снимите фильтр в это отверстие воздух подайте под давлением,сольётся ещё около 2л,мне так делали

В 18.11.2017 в 09:32, murey сказал:

Если менять частично,то когда снимите фильтр в это отверстие воздух подайте под давлением,сольётся ещё около 2л,мне так делали

а я находясь в яме, морду домкратом приподнимал - литр или полтора дополнительно слилось. Дуть давлением туда, где воздуха быть не должно, я бы не рискнул... Но это исключительно мои соображения. 

Когда дефектуют акпп и проверяют после ремонта, через порты, если это заложено в кострукцию коробки, воздухом пресуют пакеты, проверяют на герметичность и работоспособность.

Так что воздух в правельных руках вреда не сделает, это тоже мое суждение.

А так я конечно в первый раз слышу о таком методе...

Сам всегда менял, сколько слилось дал стечь и залил до уровня...

по ошибке разместил  пост в ветке командера) продублирую тут)

сегодня во второй раз поменял масло в коробке, с первой замены проехал примерно 2000км. Сама по себе работа ничем не отличается в сторону уникальности, но вот почему решил написать:

тут (и не только) читал много как бы споров на тему, вымывает новое масло каку в коробке или нет. Некоторые действительно считают, что не вымывает, мол оно же не промывочное, просто такое же масло, просто свежее. Я собственного мнения не имел, т.к. не имел опыта, а теперь имею. И скажу, что я охренел, когда вчера снял поддон. До моей замены, предхоз сказал, что масло не менял, а это значит.... не знаю я сколько коробка проехала без замены масла, но больше 60тыс.км это точно, т.к. я третий хозяин. Так вот когда я в первый раз снял поддон для замена  масла (2000км назад) на магните конечно присутствовал налет, ну всё выглядело логично. Но вот вчера когда я снял поддон, количество грязи на магните было горааааздо больше, чем 2000км назад! Так что, новое масло добавляемое взамен старого слитого, однозначно вымывает каку из бублика и гидроблока.

читал до этого мнение, о том что двух замен достаточно... Но вот теперь крепко в этом сомневаюсь. Думаю менять буду третий раз еще точно, а там посмотрим.

 

p.s. еще смотрел видео, где русский парень проживая в америке рассказывает о том, как после частичной замены масла машина встала, потому-что он фильтр на второй замене не поменял. Вот теперь я понимаю, что это вполне реальная ситуация. Фильтр у меня, который проехал 2000км., был просто в какашенцию. 

 

p.s.s. еще был спор про длину щупа, про самодельные щупы, про щупы от мерседеса, про то утыкаются они в картер или нет. Нет, в картер они не утыкаются. На фото универсальный мерсо щуп купленный на ебее.

Изменено 4 марта 20188 г пользователем Daniel Jackson

Я помнится писал в этой теме про замену, не изобретайте велосипед. Покупаем прокладку оригинальную в экзисте за 265 Рубасов, и маслица с запасом и фильтр за 776 рублей оригинальный мерсовский и погнали. Сами..... на ямку, открутили слили подождали, сколько слили столько залили. Километров 30 проехали и повторно, если влом кататься за зря. То недельку на работу покатались и в субботу снова на ямку. Ничего сложного нет. 2 или 3 замены и будет вам счастье. Да и денег не великих трехкратная замена стоит, дороже потом ремонтировать в десятки раз. 

Фильтра лучше 2 купить, меняем на новый после первой замены и после третьей. 

проездил уже 60 тыщ на машине после замены масла в коробасе. не помню что лили, но помоему шелл 134. Теперь купить 5 литров его же? ничего у нас не изменилось, оно подходит?

Я больше такому доверяю и допуск у него последний по Мерседесу.

Изменено 4 марта 20188 г пользователем Daniel Jackson

Van777 но у меня шелл был залит 60 твщ назад, стоит ли мешать? Да и банка шелла еще осталась, или даже две

8 минут назад, ruby12 сказал:

оно подходит?

Смотрим здесь:http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/236.14_en.html

Если Шелл по допуску, 236.14, мешать можно.

Самое смешное, что уже нет такого масла, как шелл атф134

Я себе залил Fuchs Titan ATF4134. Делал замену 3 раза частичной заменой. В дальнейшем планирую делать частичную замену каждые 20к, так как по книжке вроде положено раз в 60к. Собственно в первом посту есть расчеты, что "полная" замена это минимум 3 раза сделать частично. Делать так 3 раза подряд очень нудное занятие, поэтому лично я для себя решил делать частичную замену каждые 20к. Вот))

Изменено 4 марта 20188 г пользователем Daniel Jackson