Замена масла в АКПП NAG1

[Daniel Jackson]

АКПП NAG1 (Mercedes-Benz 722.6)

 

Устанавливалась на автомобили:

 

 

WK 3.7 Laredo - модификация W5A580

SRT8 - модификация W5A580

WH 3.7 Laredo - модификация W5A580

3.0 CRD (Дизель) - модификация W5J400

 

Дополнительная информация по АКПП  

 

Для того чтобы проверить какая АКПП стоит у вас на авто, нужно сделать следующее:

https://www.jeep.com/webselfservice/BuildSheetServlet?vin=ЗДЕСЬ_ВАШ_VIN

Копируем ссылку, в конце вставляем свой VIN и дальше смотрим раздел OPTIONAL EQUIPMENT и в нем будет АКПП. Например: 5-Speed Auto W5A580 Transmission

 

 

Масло и расходники в АКПП:

 

 

 

Сервисная замена - 5 л ( ! ) - по факту в W5A580 (NAG1, он же 722.6) сливается 3.9-4л.

Полный объем (на сухую) - 7,7 л

 

Рабочая жидкость для АКПП Mopar® ATF+4

05013457AA, 68218057AA - 0.946 л

68218058AC - 5л

 

Возможна замена по допускам:

MB 236.14  - поскольку АКПП Mercedes-Benz, то данный лист допуска считается приоритетным, по отношению к Mopar ATF+4.

Chrysler ATF+4 (?)  

До 2008 года был допуск MB 236.10. С 2008 года действет лист допуска MB 236.14, который заменил собой старый лист допуска.

 

Испробованные аналоги:

Fuchs TITAN ATF 4134   (Fuchs 600684099) Фото

Febi Automatikgetriebeöl (ATF)  (29449 - 1 л, 36449 - 5 л) - выбор многих. Нет в листе допуска MB 236.14.

MB A0019896803 - оригинальное масло Mercedes-Benz. Хорошее, но дорого.

Shell ATF 134

Motul ATF 236.14  (103784 - 1 л)

ZIC ATF Multi 4л (162628) info  - допуск Chrysler ATF+4 (подходит для W5A580 (NAG1), W5J400 и 545RFE)

ZIC ATF Multi, 1 л - (132628)

ZIC ATF Multi LF, 4 л - (162665) - допуск MB 236.14 для АКПП W5A580 (NAG1), W5J400 (так же как у Fuchs TITAN ATF 4134)

ZIC ATF Multi LF, 1 л - (132665)

 

Фильтр АКПП:

Chrysler 52108325AA

MB A 140 277 00 95

Febi 09463 (Фото)

SWAG 99 90 9463

 

Прокладка поддона АКПП:

Chrysler 52108332AA

MB A 140 271 00 80

Febi 10072

SWAG 10 91 0072

 

Фильтр и прокладка поддона АКПП в одном комплекте (аналог):

Febi 10098

Knecht (Mahle Filter) HX 81D (Фото)

MANN-FILTER H 182 KIT

 

Прокладка под сливной болт на картере АКПП ( ! ) ( ? )

Chrysler 52108330AA

MB A1402710060

 

Разъем контактной группы АКПП

Chrysler 52108322AA

MB A2035400253 (Фото)

При установке разъема необходимо смазать литолом наружные кольца, чтобы не закусило.

 

Поддон АКПП со сливной пробкой

Chrysler 52108327AA

NTY BMOCH011

 

Внимание! Запчасти по каталогу Chrysler стоят на порядок больше, чем по каталогу MB.

 

Утверждение о том, что фирменное Mercedes-Benz разливают на заводе Fuchs тут.

Утверждение о том, что к АКПП NAG1 не относится классификация масла ATF+4 тут.

 

 

 

SERVICE BULLETIN NUMBER: 21-014-07

NOTE: This Service Bulletin DOES NOT apply to Sprinter transmissions, Crossfire transmissions, MK/PM vehicles equipped with Continuously Variable Transmission (CVT) and WG vehicles equipped with a diesel engine (sales code ENF) and a W5J400 or NAG1 transmission (sales code DGJ).

 

Перевод:

Примечание: Данный сервисный бюллетень не распространяется на коробки передач Sprinter, Crossfire, МК/PM автомобилей, оснащенных бесступенчатой трансмиссией (CVT) и WG, оснащенные дизельным двигателем (товарный код ENF), а также АКПП W5J400 или NAG1 (товарный код DGJ).

ENF - WG дизель 2.7.
W5J400 - WH дизели 3.0 (DGU, хотя он не прописан буквально, но коробка та же).
DGJ - 6,1 (SRT8) и 3,7 Laredo (W5A580)

 

 

 

 

 

Замена масла в АКПП:

 

 

 

Первая замена масла в АКПП на 100000 км. Далее через каждые 60000 км.

Замена масла в АКПП возможно двумя способами:

 

1) Частичная замена (самый популярный)

 

 

 

Замена масла в АКПП в картинках (соседняя тема) тут  

Если очень хочется заменить масло полностью, то лучшим методом будет несколько раз поменять масло в АКПП частичным методом с пробегом между заменами 200-400 км.

Остаток старого масла при частичной замене:

7.7/100=0.077 - 7.7л общий объем масла в коробасе.

5/0.077=64,93% - 5л слили (64% от общего объема)

Остаток старого масла после первой замены - 35.06% (2.7л)

 

2-ая замена: 11.68% (0.9л)

3-ая замена: 3.98% (0.3л)

4-ая замена: 1,29% (0.1л)

 

Ну и так далее. Имхо 2-3 замены более чем достаточно (методом частичной замены).

Замену рекомендуется проводить с небольшим интервалом (например 200-400 км). Это относится к частичной замене после покупке автомобиля, путем нескольких замен. Особенно актуально, если в автомате давно не меняли масло. Свежее масло начинает активно вымывать отложения грязи, тем самым забивая фильтр.

 

После замены прокладки поддона АКПП рекомендуется проверить (например через неделю) нет ли течи ("прижилась" ли прокладка).

 

 

2) Полная замена (выполняется специальным аппаратом или путем откручивания магистрали идущей от коробки к радиатору)

 

 

 

Данный способ замены не очень распространен, так как бывали случаи, когда после замены таким способом возникали проблемы с АКПП, а некоторые даже попадали на ремонт АКПП. Для полной замены необходимо 11-14 литров масла.

По поводу частичной или полной замены масла можно почитать тут. 

 

 

 

 

Измерение температуры масла в АКПП

• АКПП NAG1 (MB 722.6)

Изменено 20 апреля, 2022 пользователем Daniel Jackson

[truckdriver]

 

 

Я утверждаю, что ни на одной дилерской станции (Даймлер или Крайслер) ни в Германии, ни в России, или где нибудь еще, не станут вешать на машину стикер с логотипом другой компании. Его там просто взять неоткуда.

 

Только на стороннем сервисе!

[E_Gun]

Ну да, доподлинно происхождение оригинальных масел мы вряд ли узнаем.

Пока я работал на дилерах, нет-нет, да попадали в руки документы о сотрудничестве с Shell и Mobil, то накладные, то заказы, то письма какие на еМейл.

Т.е. секретности вроде бы и нет, но на 100% никто не скажет.

Но Фукса или Арала нигде не упоминалось.

Aral МВ одно время рекомендовал к использованию, но никогда не применял на сервисах ОД.

В основном, из-за того, что Aral - ратфикат, модно было об экологии заботиться.

А лист допуска часто меняют, сейчас, например, и Aral и Fuchs в нем есть, но нет AVIA, на котором, например мы "сидим", и которое еще в апреле было.

[ZMei]

Fuchs никогда не являлся производителем масел для Мерседес, все, что тебе на уши навешали, по поводу "Оригинальности" - сказки маркетологов.

Ссы в глаза - божья роса...

На вопрос не ответил. 

[E_Gun]

А пост мой внимательно прочитать? Не?

Для тех, кто в танке:

ZMei ! Я утверждаю, что ни на одной дилерской станции (Даймлер или Крайслер) ни в Германии, ни в России, или где нибудь еще, не станут вешать на машину стикер с логотипом другой компании.

Также на станциях официального дилера имеют право заливать только оригинальные масла

"Оригинальное" разжевать? Или сам догадаешься?

[ZMei]

Я уже давно догадался, что ты балаболишь. Есть машина, есть стикер, и есть факт, что на мерсодилере в Гамбурге заливают Фукс. Это действительность. Твои домыслы, основанные на якобы опыте и знаниях работы дилеров (причем только в РФ), что Фукс не льют в мерседесы и про "сказки маркетологов", сам понимаешь для меня - ни о чем, даже сомнений не вызывает в моих заключениях.

И главное, что я хотел сказать, твои домыслы относительно качества Фукса, оставь при себе (канистра ему видите ли не понравилась!), масло не хуже Мобила.

Изменено 7 августа, 2015 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

[E_Gun]

Да тебе два человека говорят, что на дилере не могут повесить стикер Фукса, подожди недельку, еще десять скажут.

Любой, кто хоть раз ездил на ТО к ОД подтвердит, что никаких сторонних логотипов на стикерах нет.

И мерсодилер заливает "Оригинальное" масло. Кто его производит - полазь по Мерсофорумам, там давно все разжевано, мне лень.

А, впрочем, это твой автомобиль и твои деньги, лей, что считаешь правильным, чего спорим то?

[ZMei]

А, впрочем, это твой автомобиль и твои деньги, лей, что считаешь правильным, чего спорим то?

А не надо голословных намеков, что мол, льете всякое гамно. Оно может и гамно, но вполне себе качественное и официальное и приобретается к тому же в клубном мерсомагазине.  

[E_Gun]

Ага! Самые большие деньги собираются с уверовавших общинников

Первые это поняли священнослужители, отчего церкви - самые богатые организации в мире.

[samuray]

Зачем мастерам на Мерсодилере знать какой мотор стоит на Джипе?

Вы, например, знаете какой мотор стоит на Ситроене, допустим, С3?

И никто вам не скажет, что это не Ситроен, пока вы не поднимете капот, и не увидите БМВ-шный двигатель от MINI.

Да и 99,9% американцев-Джиповодов, тоже скажут, что на их автомобилях стоит мотор "Крайслер".

Интересно ... почему дилер Даймлер-Крайслера (на тот момент) не должен знать что там стоит ? 

[samuray]

Допуски МВ у него есть, но это не значит, что оно "оригинальное". А то, что продается в Раше - даже банку страшно в руки взять, не то что в машину лить.

 

Парни да у вас в раше уже стоит завод фуша ...так что сами думайте . Сейчас лично перетер с тиром что возит масло для наших диллеров фуша ... много фуш для проиышленности делает - гидравлика и прочее..- так вот привозят с так назывемого "фоба" фуша и емкости с логотипом фуша и емкости пентосина и мерседеса. Эй ! народ может еще скажите что пентосин тоже не фуш ?

 

 

Кто его производит - полазь по Мерсофорумам, там давно все разжевано

 

Там не разжеванно почему оно через логистику и "фобы" фуша проходит

Изменено 7 августа, 2015 пользователем samuray

[truckdriver]

Есть машина, есть стикер, и есть факт, что на мерсодилере в Гамбурге заливают Фукс 

Можно увидеть фотографию этого стикера? Или он уже не существует? Просто поверить на слово не могу, т.к. такого никогда не видел у "Мерседеса"

[samuray]

 

 

Можно увидеть фотографию этого стикера? Или он уже не существует? Просто поверить на слово не могу, т.к. такого никогда не видел у "Мерседеса"

 

А можно увидеть ГТД-шки того масла что вам заливают в мерсо-диллере ? ))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) Попросите - хочу посмотреть на глаза (сильно округлятся или нет) диллера

[E_Gun]

Можно увидеть фотографию этого стикера? Или он уже не существует? Просто поверить на слово не могу, т.к. такого никогда не видел у "Мерседеса"

Так это и будет стикер Фукса, принайтованый где то когда то кем то.

 

Интересно ... почему дилер Даймлер-Крайслера (на тот момент) не должен знать что там стоит ? 

Потому, что дилер работает немножечко не так, как гаражный сервис.

Вы же сами написали, что это был Мерсодилер.

А Даймлер-Крайслер должен был без всяких разговоров выдать з/ч по вашему VIN-у.

Зачем им рассказки про мерсомотор?

ЕПЦ разные, номера разные, взаимозаменяемость не прописана, думать - за это не платят.

[samuray]

 

 

Зачем им рассказки про мерсомотор? ЕПЦ разные, номера разные, взаимозаменяемость не прописана, думать - за это не платят.

Так дело то не совсем так было . Я дал номера расходников мерсовские. И случайно упомянул что для той машинки и ткнул за стекло. И понеслось.Кстати они знали что в додж- один в один спринтер. а про джип только про либерти знали.

[E_Gun]

Ну, вот, значит не совсем дебилы то!

Просто Джип, видать нечастый гость у них был.

Я вообще замечал, что, видать по старой памяти, не смотря на объединение компаний и общую вывеску, на традиционные Мерсодилеры ездили Мерсы, а на Крайслердилеры - Крайслеры. Исключение CrossFire, коих у нас на Мерсодилере великое множество было.

Вот такая интересная выборка.

[samuray]

@E_Gun,Да вопрос то не в этом а в принадлежности фуша к "ВЕЛИКОЙ КАСТЕ" )) 

[E_Gun]

Тогда по русски, плиз, кто возит, что возит, куда возит?

А, то, я сорри, в сленге "фоб", "фуш", "тир" не силен

[samuray]

@E_Gun,в личке  

[E_Gun]

Спасибо! Понял.

Только не понял одного: "На какие факты вы опираетесь, утверждая, что Fuchs производитель оригинального масла МВ"?

На фотографию, якобы сделанную на заводе Fuchs?

И на слова некоего драйвера, везшего с завода разные бочки в одной фуре?

Я раз 20 читал/слышал эту историю, и лично знаком с 5-6 человеками, лично общавшимися с этим драйвером

Но, этого быть не может, потому, что Мерседес не использует фоб.

Ни единый болт не может быть отправлен дилеру, минуя центральный склад. У Мерседеса своя огромная транспортная компания.

В любой регион, любому дилеру Мерседес все возит сам, формируя груз на своих же региональных центральных складах.

Все, что с логотипом "Мercedes Benz" оказывается на борту немерседесовской фуры - либо контрафакт, либо контрабанда

Второе. Зачем Мерседесу возить масло Fuchs из Европы, когда завод Fuchs стоит в Калуге, и выпускает всю гамму продукции?

Третье. Почему активно рекламируя свое сотрудничество с Mobil, Мерседес нигде и никогда не упоминает о Fuchs?

Четвертое. Редчайший документ, один из немногих, где четко и ясно прописан производитель оригинального масла МВ.

Можете погуглить, это лист допуска масел № BB00.40-P-0229-01A:

Ну, и пятое. Это как?

Добавлю еще, что я не фанат марки Mobil, и в свои автомобили я не заливаю ни Mobil, ни Fuchs, ни, даже МВ оригинал.

И вовсе не утверждаю, что Fuchs плохое масло.

[EmerA]

@E_Gun, всё правильно, у Мерседес официально масло Мобил. Я тоже не фанат его был, но вот попробовал ESP 5-30 - мне офигенно понравилось, не зря мерсовцы его настоятельно рекомендуют, особенно для дизелей.

[samuray]

 

 

Но, этого быть не может, потому, что Мерседес не использует фоб.

 

Этот способ использую все ) ну кроме Деда Мороза. Я не сказал что везли СЮДА мерсовское масло. Его отгрузили. А разгрузка- хрен его знает - может его логистика и на склад мерседеса привела.

 

 

 

Зачем Мерседесу возить масло Fuchs из Европы, когда завод Fuchs стоит в Калуге, и выпускает всю гамму продукции?

 

В калуге стоят заводы самсунга лж фольца .... зачем им везти почти все комплекты и заниматься почти отверточной сборкой - если можно все сделать на месте ?

[samuray]

Можете погуглить, это лист допуска масел № BB00.40-P-0229-01A:

 

Я не знаю на каких просторах инета вы его надыбали. Гугл на запрос по конкретному маслу  "mb super engine oil" выдает ТОЛЬКО 3 ответа ...ну www.benzworld.org первый. с вашим даташитом. И принадлежит этот сайт не мерсу.

 

что ж ЗАЙДЕМ на официальный мерседес https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.1_en.html

 

нету тут вашего  "mb super engine oil" заметьте дату Last update: 08/06/2015

 

дата вашего даташита 25,5,2008

 

7 лет разницы.  

 

 

З.Ы. Не сомневаюсь что в силу объеденения крайслера и даймлера в те года амерекосы пролоббировали мобил на конвейеры совместного объеденения.  Теперь они "врозь". И как чиновники евросоюза глядели на не своего маслодела - кто знает.

Изменено 9 августа, 2015 пользователем samuray

[truckdriver]

@E_Gun, всё правильно, у Мерседес официально масло Мобил. 

Откуда информация?

[EmerA]

Откуда информация?

От туда и информация....

[truckdriver]

@EmerA, А прочитать это можно где-нибудь? Я нигде не смог найти инфу. Даже люди, которые работают там, не знают, какое это масло. Только номер. 

Изменено 9 августа, 2015 пользователем truckdriver

[E_Gun]

Потому, что гуглим мы не марку масла, а лист допуска:№ BB00.40-P-0229-01A.

www.benzworld.org:

https://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=6&ved=0CE0QFjAFahUKEwj4pYT2nZzHAhVMBywKHexiD3Y&url=http%3A%2F%2Fwww.benzworld.org%2Fforums%2Fattachments%2Fw163-m-class%2F476949d1351858397-did-you-know-engine-oil-change-specified-engine-oils-overview.pdf&ei=sWbHVbiJO8yOsAHsxb2wBw&usg=AFQjCNGICQbY1tQbJXWw3TQlr6BIgVhgCg&bvm=bv.99804247,d.bGg&cad=rjt

https://bevo.mercedes-benz.com/: https://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=0CB4QFjAAahUKEwix6rjdnpzHAhUClCwKHTi4AnE&url=http%3A%2F%2Fbevo.mercedes-benz.com%2Fdownloadf.php%3Ffilename%3Den%2FSpec_224_1.pdf&ei=imfHVbH9MoKosgG48IqIBw&usg=AFQjCNEB-5ecOP2TAeJE58rJHrGhbDQreg&bvm=bv.99804247,d.bGg&cad=rjt

Дата документа, это дата его создания, и действует он до сих пор, у кого ВИС есть, могут в ВИСе его увидеть.

[E_Gun]

. Его отгрузили. А разгрузка- хрен его знает - может его логистика и на склад мерседеса привела.

 

А как нибудь взглянуть на что нибудь, это подтверждающее можно?

Или это опять слова?

Такой аргумент, это что то типа: "Бабка на лавочке сказала".

[EmerA]

@EmerA, А прочитать это можно где-нибудь? Я нигде не смог найти инфу. Даже люди, которые работают там, не знают, какое это масло. Только номер.

 

Ага, сейчас сбегаю, пусть официальный документ мне дадут.... Мне если честно всё равно...., я для себя выбор сделал, что лить..., а вы можете хоть фул, хоть мул... лить.

[samuray]

 

 

www.benzworld.org

 

Почему больше нигде этот допуск В ЭТОМ виде не нахожу ?

 

Ну ? а это сайт аналогичен нашему - он просто комьюнити мерсолюбов

 

 

 

Дата документа, это дата его создания, и действует он до сих пор, у ког

о ВИС есть, могут в ВИСе его увидеть.

 

То есть https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/bevo-sheets-sort1.html  этот даташит с самого мерса врет а с мерсовского клуба нет ?

 

 

Да и еще ) проктически все масла с 2000 года 3 или 4 раза в зависимости от повышения требований Евросоюза (Америке пофиг в этом вопросе) по экологии усиленно уменьшали вредную составляющую .

Соответственно и производители движков делали тоже самое и требования к маслам озвучивали совсем другие. Так что НОВЫЙ СТАНДАРТ ОТМЕНЯЕТ СТАРЫЙ. И в ВИСе он будет висеть и через 100 лет.

У нас в РБ нету простого дизеля - только евро5 ... Сертифицированные машины продаваемые тут не спешат менять наклейки - написано евро4. так что ? Ухудшать до евро 4 и ездить ?

 

Так что это скорее всего ДАЖЕ не прихоть Мерса ... 

 

 

Потому, что гуглим мы не марку масла, а лист допуска:№ BB00.40-P-0229-01A.

 

через 5-10 лет это тоже будет аргументом ?  ))))))))))))))) 

[samuray]

 

 

А как нибудь взглянуть на что нибудь, это подтверждающее можно? Или это опять слова? Такой аргумент, это что то типа: "Бабка на лавочке сказала".

 

Тут с тобой согласен АБСОЛЮТНО....но человека я знаю ему разницы в этом споре нет. он что корд везет в европу на пирели что назад рукава высокого давления - ему интереса нет обманывать ... я ему верю в факте того что он погрузил все в одном месте . Даже если это правда - допустим . Могло оно там оказаться по другой причине ? Вряд ли - но вероятность есть . Так что вера - это просто выбор. 

 

Но согласись и ваша версия НИКАК не катит на сегодняшнюю дату. Каждый при своем.