Замена масла в АКПП NAG1

[Daniel Jackson]

АКПП NAG1 (Mercedes-Benz 722.6)

 

Устанавливалась на автомобили:

 

 

WK 3.7 Laredo - модификация W5A580

SRT8 - модификация W5A580

WH 3.7 Laredo - модификация W5A580

3.0 CRD (Дизель) - модификация W5J400

 

Дополнительная информация по АКПП  

 

Для того чтобы проверить какая АКПП стоит у вас на авто, нужно сделать следующее:

https://www.jeep.com/webselfservice/BuildSheetServlet?vin=ЗДЕСЬ_ВАШ_VIN

Копируем ссылку, в конце вставляем свой VIN и дальше смотрим раздел OPTIONAL EQUIPMENT и в нем будет АКПП. Например: 5-Speed Auto W5A580 Transmission

 

 

Масло и расходники в АКПП:

 

 

 

Сервисная замена - 5 л ( ! ) - по факту в W5A580 (NAG1, он же 722.6) сливается 3.9-4л.

Полный объем (на сухую) - 7,7 л

 

Рабочая жидкость для АКПП Mopar® ATF+4

05013457AA, 68218057AA - 0.946 л

68218058AC - 5л

 

Возможна замена по допускам:

MB 236.14  - поскольку АКПП Mercedes-Benz, то данный лист допуска считается приоритетным, по отношению к Mopar ATF+4.

Chrysler ATF+4 (?)  

До 2008 года был допуск MB 236.10. С 2008 года действет лист допуска MB 236.14, который заменил собой старый лист допуска.

 

Испробованные аналоги:

Fuchs TITAN ATF 4134   (Fuchs 600684099) Фото

Febi Automatikgetriebeöl (ATF)  (29449 - 1 л, 36449 - 5 л) - выбор многих. Нет в листе допуска MB 236.14.

MB A0019896803 - оригинальное масло Mercedes-Benz. Хорошее, но дорого.

Shell ATF 134

Motul ATF 236.14  (103784 - 1 л)

ZIC ATF Multi 4л (162628) info  - допуск Chrysler ATF+4 (подходит для W5A580 (NAG1), W5J400 и 545RFE)

ZIC ATF Multi, 1 л - (132628)

ZIC ATF Multi LF, 4 л - (162665) - допуск MB 236.14 для АКПП W5A580 (NAG1), W5J400 (так же как у Fuchs TITAN ATF 4134)

ZIC ATF Multi LF, 1 л - (132665)

 

Фильтр АКПП:

Chrysler 52108325AA

MB A 140 277 00 95

Febi 09463 (Фото)

SWAG 99 90 9463

 

Прокладка поддона АКПП:

Chrysler 52108332AA

MB A 140 271 00 80

Febi 10072

SWAG 10 91 0072

 

Фильтр и прокладка поддона АКПП в одном комплекте (аналог):

Febi 10098

Knecht (Mahle Filter) HX 81D (Фото)

MANN-FILTER H 182 KIT

 

Прокладка под сливной болт на картере АКПП ( ! ) ( ? )

Chrysler 52108330AA

MB A1402710060

 

Разъем контактной группы АКПП

Chrysler 52108322AA

MB A2035400253 (Фото)

При установке разъема необходимо смазать литолом наружные кольца, чтобы не закусило.

 

Поддон АКПП со сливной пробкой

Chrysler 52108327AA

NTY BMOCH011

 

Внимание! Запчасти по каталогу Chrysler стоят на порядок больше, чем по каталогу MB.

 

Утверждение о том, что фирменное Mercedes-Benz разливают на заводе Fuchs тут.

Утверждение о том, что к АКПП NAG1 не относится классификация масла ATF+4 тут.

 

 

 

SERVICE BULLETIN NUMBER: 21-014-07

NOTE: This Service Bulletin DOES NOT apply to Sprinter transmissions, Crossfire transmissions, MK/PM vehicles equipped with Continuously Variable Transmission (CVT) and WG vehicles equipped with a diesel engine (sales code ENF) and a W5J400 or NAG1 transmission (sales code DGJ).

 

Перевод:

Примечание: Данный сервисный бюллетень не распространяется на коробки передач Sprinter, Crossfire, МК/PM автомобилей, оснащенных бесступенчатой трансмиссией (CVT) и WG, оснащенные дизельным двигателем (товарный код ENF), а также АКПП W5J400 или NAG1 (товарный код DGJ).

ENF - WG дизель 2.7.
W5J400 - WH дизели 3.0 (DGU, хотя он не прописан буквально, но коробка та же).
DGJ - 6,1 (SRT8) и 3,7 Laredo (W5A580)

 

 

 

 

 

Замена масла в АКПП:

 

 

 

Первая замена масла в АКПП на 100000 км. Далее через каждые 60000 км.

Замена масла в АКПП возможно двумя способами:

 

1) Частичная замена (самый популярный)

 

 

 

Замена масла в АКПП в картинках (соседняя тема) тут  

Если очень хочется заменить масло полностью, то лучшим методом будет несколько раз поменять масло в АКПП частичным методом с пробегом между заменами 200-400 км.

Остаток старого масла при частичной замене:

7.7/100=0.077 - 7.7л общий объем масла в коробасе.

5/0.077=64,93% - 5л слили (64% от общего объема)

Остаток старого масла после первой замены - 35.06% (2.7л)

 

2-ая замена: 11.68% (0.9л)

3-ая замена: 3.98% (0.3л)

4-ая замена: 1,29% (0.1л)

 

Ну и так далее. Имхо 2-3 замены более чем достаточно (методом частичной замены).

Замену рекомендуется проводить с небольшим интервалом (например 200-400 км). Это относится к частичной замене после покупке автомобиля, путем нескольких замен. Особенно актуально, если в автомате давно не меняли масло. Свежее масло начинает активно вымывать отложения грязи, тем самым забивая фильтр.

 

После замены прокладки поддона АКПП рекомендуется проверить (например через неделю) нет ли течи ("прижилась" ли прокладка).

 

 

2) Полная замена (выполняется специальным аппаратом или путем откручивания магистрали идущей от коробки к радиатору)

 

 

 

Данный способ замены не очень распространен, так как бывали случаи, когда после замены таким способом возникали проблемы с АКПП, а некоторые даже попадали на ремонт АКПП. Для полной замены необходимо 11-14 литров масла.

По поводу частичной или полной замены масла можно почитать тут. 

 

 

 

 

Измерение температуры масла в АКПП

• АКПП NAG1 (MB 722.6)

Изменено 20 апреля, 2022 пользователем Daniel Jackson

[ruby12]

@Van777, подскажите, я купил масла 15 литров, а в первую замену вылилось 5,5, что теперь делать?

если залью 5,5, и во вторую замену выльется опять 5,5, то на третью мне будет нахватать целого литра

подскажите что делать?

[murey]

 

 

на третью мне будет нахватать целого литра подскажите что делать?

Да ситуация не из простых 

а если попробовать докупить этот литр

[ruby12]

@murey, жаль это самый сложный путь, масло я заказывал из москвы, и ждать сраный литр неделю вообще не улыбается

Изменено 2 февраля, 2015 пользователем ruby12

[murey]

@ruby12,

Понятно 

[ruby12]

@murey, решили на вторую замену не снимать поддон, просто слить что сольется, и померять если сольется 4-4,5 литра то зальем их же, погоняем коробас, снимем поддон сольем все что сольется и зальем остатки в виде 6 литров

пока как то так

что ж поделаешь, кто мог сказать что заказывать надо 16 литров

[Two Scorp]

Van777 писал в отчете про 16л

Изменено 3 февраля, 2015 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

[ruby12]

Значит я не внимательная звезда

Изменено 3 февраля, 2015 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

[Alexey174]

Меняя трубки радиатора АКПП, обнаружил , что масло коричневого цвета, пробег на нем 50 т.км. перед этим менял вытеснением на мерсовское на пробеге в 100 т.км.

Буду менять частично со снятием поддона и промывкой магнита.

[Alexey174]

И так слил масло с поддона АКПП, пока масло капает , снимаем решетку радиатора, вытаскиваем стопора трубок АКПП, выводим трубки с радиатора и подключаем к ним резиновые шланги на 10 мм, я взял два пока не знаю с какого потечет, после чего снимаем поддон меняем фильтр и прокладку чистим магнит и ставим все на место.

Заливаем чистое масло в АКПП ровно столько сколько слилось, и заводим двигатель, постепенно выдавливаем старое и одновременно доливаем свежее масло и так всего 13 литров.

Фото скоро! 

[Денвер]

А подскажите номерок литровой бутылочки мопар атф+4

68218057AA

Оно?)

[up6]

Угу

[-GREY-]

на 3.0 дизель какое масло подойдёт?

[Van777]

Подойдет ATF, ну если конечно нет возможности взять мериновское с последним допуском 236.14

[kuznetsov_sn]

Вот такое видео про замену масла в АКПП попалось на ютубе.

 

 

Вопрос к спецам: можно ли заводить двигатель со снятым поддоном коробки?

Похоже ли это на полную замену масла "в домашних условиях"?

[up6]

а зачем его заводить?

на полную не похоже, это обычная сервисная замена

[E_Gun]

можно ли заводить двигатель со снятым поддоном коробки?

Похоже ли это на полную замену масла "в домашних условиях"?

1. Нельзя! Но из приведенного видео вроде бы можно. Х.з. этих немцев, у них тараканы свои, а ремонт АКПП, по видимому, не дорогой.

2. Похоже. Но, как то стремно, потому, что любая, глазу незаметная песчина-пылина, в баклашке, или в шланге, попавшая в систему, минуя масляный фильтр, быстро и навсегда навернет гидроблок. Я бы не стал.

[E_Gun]

Абсолютно того же мнения, все статьи тоже читал! Единственное, что можно добавить, это мерсомасло  A001989680311  можно купить намного дешевле если в упаковке от FUCHS  TITAN ATF 4134. Ибо разлив идет на одном и том-же заводе-изготовителе.

Приехал к нам как то клиент, привез в 5-литровой банке этот Фукс.

Форма и качество изготовления тары напомнила мне мою детскую попытку из Pet-заготовки в кастрюле с кипятком выдуть бутылку ножным насосом.

(Безотносительно того, что там внутри залито).

[Van777]

 

 

привез в 5-литровой банке этот Фукс

Откуда 5 л.? Он идет только в 4 л. банках, таких как на видео.

[Nordicus]

@Van777, 

так ведь дальше по тексту дается описание внешнего вида как "полного контрафакта"

[E_Gun]

Да не только "Контрафакта"

Я за последние 20 лет на трех мерсодилерах работал, о масле Fuchs там никто ничего не знает.

Что в Раше, что у немцев.

[samuray]

Да не только "Контрафакта"

Я за последние 20 лет на трех мерсодилерах работал, о масле Fuchs там никто ничего не знает.

Что в Раше, что у немцев.

 

Ехал по Германии заехал на "мерсодиллера" и попросил фильтра ролики и ремень. Уверенно меня убеждали что на вжике стоит не мерсовский движок. Вышли всей кодлой (7 чел) глянуть. А так - все тип топ большое здание аля бетон-стекло-метал, Штандарты мерса и прочее , куча новых авто ,своя мойка даже. Так что - "НАБЕРУТ НА РАБОТУ ИДИОТОВ ПО ОБЬЯВЛЕНИЮ" - это довольно частое явление.

 

А это фотка с завода Fuсsh  http://mb-info.ru/liquids/oil_for_7226.htm

Изменено 4 августа, 2015 пользователем samuray

[E_Gun]

Это я вообще не понимаю о чем?

Зачем мастерам на Мерсодилере знать какой мотор стоит на Джипе?

Вы, например, знаете какой мотор стоит на Ситроене, допустим, С3?

И никто вам не скажет, что это не Ситроен, пока вы не поднимете капот, и не увидите БМВ-шный двигатель от MINI.

Да и 99,9% американцев-Джиповодов, тоже скажут, что на их автомобилях стоит мотор "Крайслер".

А про масло :lol2: Вы сами это фотографировали?

Две бочки поставить рядом в непонятном сарае, ума то много не нужно

А, что бы поверить в это, так еще меньше!

З.Ы. На тех же самых мерсофорумах, откуда вы фотки берете, все давно уже обсосано и разжевано, года 2-3 аж назад, а вы до сих пор Деда Мороза ждете

Изменено 7 августа, 2015 пользователем E_Gun
п.4.9 Правил

[ZMei]

Я свой Коммандер из Германии пригнал. Обслуживался он там естественно на оф.дилере даймлер-крайслера, причем по опросам аборигенов весьма хорошем.

Так вот под капотом у него был принайтован стикер с показаниями интервалов последних смен масла. Угадай, какая эмблема на том стикере?

Изменено 6 августа, 2015 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

[E_Gun]

"Даймлер-Крайслер". Потому как дилер не имеет права вешать другую.

И должен он быть не принайтован, а отпечатан на принтере, на стикере, со штрих-кодом и приклеен на передней панели.

А, если принайтован, то выглядеть вот так:

Или это был не дилер

Изменено 6 августа, 2015 пользователем E_Gun

[ZMei]

Выглядит это именно так. Только вместо надписи "Мерседес" присутствует надпись Fuchs.

Изменено 6 августа, 2015 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

[E_Gun]

Э-э-э-э, значит, это был дилер не "Даймлер", и не "Крайслер", а "Фукс".

Дилерским соглашением, что у Мерседеса, что у Крайслера, запрещено использование чужих логотипов в любом виде.

Исключение - для некоторых элитных брендов мультимедийных устройств, но только для них.

А у БМВ, например, или у Фольксвагена, разрешено, и на их стикерах о замене масла может присутствовать логотип "Кастрол", как генерального поставщика ГСМ. Но, опять же не в верхней части стикера, а где нибудь снизу, в уголочке.

Изменено 6 августа, 2015 пользователем E_Gun

[ZMei]

Уточняю: ты продолжаешь утверждать, что на дилере мне не могли залить Фукс?

Изменено 6 августа, 2015 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

[truckdriver]

@ZMei, На Chrysler не знаю, а на Mercedes обязательно будет бирка с логотипом "Mecedes". И будет стоять номер масла, а не название. Вязкость тоже не указывают. А на моём ML были вообще наклейки от прошлых замен масла.

@E_Gun, Жень, Fuchs масло очень хорошее, если настоящее. В наши Актросы льют только его, да и в моторы "холодильников" тоже. На сервисе, где я обслуживаю машину, мне тоже льют в коробку или Fuchs или LIQUI MOLY

Изменено 6 августа, 2015 пользователем truckdriver

[E_Gun]

Я не спорю, может масло и хорошее, я просто уточняю, что Фукс не является производителем оригинального масла для Мерседеса.

 

Допуски МВ у него есть, но это не значит, что оно "оригинальное".

А то, что продается в Раше - даже банку страшно в руки взять, не то что в машину лить.

 

ZMei ! Я утверждаю, что ни на одной дилерской станции (Даймлер или Крайслер) ни в Германии, ни в России, или где нибудь еще, не станут вешать на машину стикер с логотипом другой компании. Его там просто взять неоткуда.

Также на станциях официального дилера имеют право заливать только оригинальные масла, которые производятся для "Мерседес" компаниями Shell и Mobil. Ни один поставщик ГСМ не имеет права продавать на станциях ОД масла под своей маркой.

Fuchs никогда не являлся производителем масел для Мерседес, все, что тебе на уши навешали, по поводу "Оригинальности" - сказки маркетологов.

А уж хорошее это масло или нет - это совершенно отдельная тема.

Изменено 7 августа, 2015 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

[truckdriver]

@E_Gun Когда-то давно, в строродавние времена в хозяйстве "мурчудес" творились другие дела и они плотно работали с Aral, но потом у них случились финансовые неразберихи и вдруг это масло на время пропало из каталогов.....    Итог!? Всё вернулось на круги своя!!!

 

А оригинальное масло будет с номером детали и без опозновательных знаков! Может "Фукс", может "Арал".... А может и....LukOil?

Изменено 6 августа, 2015 пользователем truckdriver