Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Не складываются зеркала на WK

dmizh

Автор dmizh
в Технический форум WK (WH)

Рекомендуемые сообщения

donRumata Автолюбитель
2

donRumata

Автомобиль: WH CDR 3.0
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Что в итоге с моторчиком? смог разобрать?

То же крайне интересно!

  • Ответов 394
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Avtor

    60

  • Николай Пименов

    56

  • Richmond

    13

  • RockMANN

    11

Топ авторов темы

Популярные посты

Avtor
Avtor

итак реанимация моторчика складывания зеркал WK/WH   В общем самого моторчика не нашел, но нашел похожее. Вариант выхода из положения довольно прост - покупаем электропривод замков дверей (акуатор)

Avtor
Avtor

Разбор зеркала.   1) откручиваем 2 болтика на дверной панеле с внутренней стороны - один за ручкой открытия двери (заглушку подцепляем тоненькой отверткой) торкс (звездочка), второй ближе к переду а

RockMANN
RockMANN

Спешу сообщить небольшие новости. Заказал я перед НГ несколько штук моторчиков и щёточных узлов на АЛИ. Пришла первая партия. Крышка с щёточным узлом подошла идеально. А вот с размерами моторчика я не

Изображения в теме

donRumata Автолюбитель
2

donRumata

Автомобиль: WH CDR 3.0
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

А зеркало реально гемморойно разбирается? ты примрено порядок действий запомнил? Я хочу на своих моторчики поменять. Самому там можно справиться или сугубо деликатное длео это все?

И если ен секрет - в каком сервисе так сделали тебе качественно?

Если не секрет, а где ты собираешься взять эти моторчики? У меня тоже одно перестало складываться, раньше еще пыталось, а теперь все. Кстати зеркало очень легко рукой складывается, хто кто-то и говорил, что это именно в том случае, если моторчика нет, но он у меня точно есть.

Николай Пименов Ветеран Клуба
2 376

Николай Пименов

Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

То есть, что между моторчиком и его проводками внутри зеркала установлена хитрая плата регулятора никого не смущает, так? Круто.

  • 2 месяца спустя...
Мирон77 Сподвижник
22

Мирон77

Автомобиль: Grand Cherokee 3
0 CRD Overland 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всю тему не читал. Может, повторный вопрос, но всё же. Привык машину со сложенными зеркалами на стоянке оставлять. В последнее время после всяческих "ледяных дождей" замерзают обледеневшие зеркала и приходится их сначала всякой размораживающей хренью поливать, отколачивать, и, только потом пользоваться автоматическим раскладыванием зеркал. ВОПРОС. МОЖНО ЛИ ИХ РАСКЛАДЫВАТЬ ВРУЧНУЮ С СИЛОЙ С УЧЕТОМ ТОГО, ЧТО ПРИВОД РАБОЧИЙ? Танцы с бубнами надоели. Зимой складывать-раскладывать с кнопки - не всегда ГУД.

Avtor Наставник
193

Avtor

Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Всю тему не читал. Может, повторный вопрос, но всё же. Привык машину со сложенными зеркалами на стоянке оставлять. В последнее время после всяческих "ледяных дождей" замерзают обледеневшие зеркала и приходится их сначала всякой размораживающей хренью поливать, отколачивать, и, только потом пользоваться автоматическим раскладыванием зеркал. ВОПРОС. МОЖНО ЛИ ИХ РАСКЛАДЫВАТЬ ВРУЧНУЮ С СИЛОЙ С УЧЕТОМ ТОГО, ЧТО ПРИВОД РАБОЧИЙ? Танцы с бубнами надоели. Зимой складывать-раскладывать с кнопки - не всегда ГУД.

 

залей все щели силиконом аэрозольным и будет тебе счастье.

Van777 Наставник
732

Van777

Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всю тему не читал. Может, повторный вопрос, но всё же. Привык машину со сложенными зеркалами на стоянке оставлять. В последнее время после всяческих "ледяных дождей" замерзают обледеневшие зеркала и приходится их сначала всякой размораживающей хренью поливать, отколачивать, и, только потом пользоваться автоматическим раскладыванием зеркал. ВОПРОС. МОЖНО ЛИ ИХ РАСКЛАДЫВАТЬ ВРУЧНУЮ С СИЛОЙ С УЧЕТОМ ТОГО, ЧТО ПРИВОД РАБОЧИЙ? Танцы с бубнами надоели. Зимой складывать-раскладывать с кнопки - не всегда ГУД.

В каком то из мануалов читал - если складываете зеркала в ручную, то и раскладка должна быть тоже ручная, в противном случае возможно нарушение электронного механизма складывания. Собственно иногда так делаю сам и никаких проблем нет.

Изменено пользователем Van777
Николай Пименов Ветеран Клуба
2 376

Николай Пименов

Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Не в каком-то из мнуалов, а в сервисном. Или пользователя для американца 2006 или 2007 (в каком там году они были с электроскладыванием в сша?).

Van777 Наставник
732

Van777

Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Не в каком-то из мнуалов, а в сервисном

Вот точно! Просто инфы по Джипам уже полный комп плюс различные инструкции в бумажном виде. :D

Николай Пименов Ветеран Клуба
2 376

Николай Пименов

Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А то вдруг кому приспичит перепроверить инфу...

У меня походу зеркало сломали таким макаром левое, иногда складывается, иногда нет.

Изменено пользователем Николай Пименов
  • 3 недели спустя...
Мирон77 Сподвижник
22

Мирон77

Автомобиль: Grand Cherokee 3
0 CRD Overland 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всё. Привет. Умерло и у меня складывание правого зеркала. Сложились оба, а утром разложилось только водительское. Моторчику кранты. Не жужжит.

Avtor Наставник
193

Avtor

Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Всё. Привет. Умерло и у меня складывание правого зеркала. Сложились оба, а утром разложилось только водительское. Моторчику кранты. Не жужжит.

 

попробуй с руки его открыть резко, но без вандализма. У меня, когда чинил, после починки таким образом заработало. еще в место, где вертится зеркало побрызгай ВД-40, а затем, спустя может часик залей туда же аэрозольного силикончика. вполне вероятно что поможет.

Мирон77 Сподвижник
22

Мирон77

Автомобиль: Grand Cherokee 3
0 CRD Overland 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Нет. Не получится. Признаков жизни Моторчика нет. Я просил жену зеркала сложить, сам слушал. Никаких признаков жизни моторчика. :crazy:

Avtor Наставник
193

Avtor

Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Нет. Не получится. Признаков жизни Моторчика нет. Я просил жену зеркала сложить, сам слушал. Никаких признаков жизни моторчика. :crazy:

 

ну я ж говорю - попробуйте сложить и резко разложить. Там шестерня моторчика каким то раком закусывается и он не то что бы не работает, он и жужжать перестает.

ну если не поможет , разбирать и чинить по инструкции выше. ну или привози мне, сделаем

Мирон77 Сподвижник
22

Мирон77

Автомобиль: Grand Cherokee 3
0 CRD Overland 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, Антон! Попробую ещё, конечно! И за приглашение огромное спасибо!

Avtor Наставник
193

Avtor

Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, Антон! Попробую ещё, конечно! И за приглашение огромное спасибо!

 

да как бы незачто.

я свое когда чинил , раза 4 разбирал/собирал, все вроде хорошо, но как ставишь на машину - ноль эмоций. в итоге в место, где зеркало крутится сначала жестоко залил ВД-40, затем аэрозольным силиконом - снова ноль эмоций. потом просто взял и резко раскрыл зеркало немного даже больше чем развернутое положение, чуточку вернул до нормального положения - и о чудо! заработало!

  • 1 месяц спустя...
Zeidroff Стажёр
1

Zeidroff

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK CRD 3.0
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Починил зеркало по инструкции, Автору РЕСПЕКТ.. Хотя как выяснилось, у меня дело  бы не в моторчике, а в проводке внутри зеркала, провода моторчика отгнили от клеммы... 

  • 4 недели спустя...
Chobov Автолюбитель
11

Chobov

Автомобиль: WH 3.0 JK 2.8 XJ 4.0 XJ 2.5
Город: Нахабино
Опубликовано
Опубликовано

Не складывается правое зеркало.Все регулировки зеркального элемента работают нормально,а вот складываться не хочет.Причём снимал его и вешал на водительскую двер - всё работает,складывается.На дверной обшивке изнутри висит коробка какая-то,с ней это не может быть связанно?

Николай Пименов Ветеран Клуба
2 376

Николай Пименов

Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

в блоке единый модуль управления складывания, после выхода из блока провод тупо раздваивается. Вот в эту сторону и копайте - целостность проводов от блока до двери.

Chobov Автолюбитель
11

Chobov

Автомобиль: WH 3.0 JK 2.8 XJ 4.0 XJ 2.5
Город: Нахабино
Опубликовано
Опубликовано

А где расположен этот блок?

  • Партнёр клуба
up6 Великий Мастер
7 569

up6

Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
  • Партнёр клуба
Опубликовано

внутри двери и висит дверной модуль, проверьте проводку в белом разьеме между дверью и кузовом - в гофре - в самом разьеме часто окисляются провода

Николай Пименов Ветеран Клуба
2 376

Николай Пименов

Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

А в чем смысл вопроса про местонахождение блока, если проблема в проводе? Прозванивать провод надо, а начинать можно с работающего разъема, не занимаясь поисками блока.

Chobov Автолюбитель
11

Chobov

Автомобиль: WH 3.0 JK 2.8 XJ 4.0 XJ 2.5
Город: Нахабино
Опубликовано
Опубликовано

Проверил все разьёмы,те что к кузову,те что к блокам и те что к зеркалам.Ничего не увидел.Может есть у ког схема электрическая?Какие хоть провода звонить?

Николай Пименов Ветеран Клуба
2 376

Николай Пименов

Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

И на какое из двух авто (XJ или YJ) вам схему показать? :)

 

ПС. То есть я прочитал "WH" в названии темы, но к нему бы ещё год приложить...

Изменено пользователем Николай Пименов
Chobov Автолюбитель
11

Chobov

Автомобиль: WH 3.0 JK 2.8 XJ 4.0 XJ 2.5
Город: Нахабино
Опубликовано
Опубликовано

2007

Николай Пименов Ветеран Клуба
2 376

Николай Пименов

Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Полная документация на 2007 год (на английском правда, и некоторые нюансы для запуска) выложена на рутрекере...

Chobov Автолюбитель
11

Chobov

Автомобиль: WH 3.0 JK 2.8 XJ 4.0 XJ 2.5
Город: Нахабино
Опубликовано
Опубликовано

а можно ссылку?

NEW Великий Мастер
985

NEW

Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Overland_mirror_wiring_01.jpg

nos710 Наставник
528

nos710

Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Тоже сделал по инструкции автора темы. Внутри крышки моторчика напрочь все сгнило, когда разобрал все контакты высыпались в виде пыли)) Крышка от MS-200 абсолютно идентичная, встала как родная. Все заработало, главное хорошо затянуть пластиковыми хомутами крышку механизма складывания, чтобы при движении шестерни не вставали раком и не блокировали моторчик. Когда поставил обратно на машину сразу не заработало, с силой открыл-закрыл зеркало как писал выше и шестеренки встали на места. Большое спасибо.Сделал немного фоток

 

212985370.jpg

 

212985371.jpg

 

212985374.jpg

 

212985377.jpg

 

212985379.jpg

Изменено пользователем nos710
Chobov Автолюбитель
11

Chobov

Автомобиль: WH 3.0 JK 2.8 XJ 4.0 XJ 2.5
Город: Нахабино
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот спасибо.очень наглядно.Завтра буду разбираться.А как оно работает?Это пара + - которая меняется или как?

Изменено пользователем Chobov

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 1 244 гостей (Посмотреть всех)

    • QKURCZ
    • Tuttrud
    • dmon

  • Бортжурналы

    1. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 51
        запись
      • 105
        комментариев
      • 326704
        просмотра

      Последние записи

      Илья_СХ27

       

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      Блог Kyl в Cherokee

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 5897
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Термостат.

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 206
        записей
      • 29
        комментариев
      • 58971
        просмотр

      Последние записи

      TRS Motors

      К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...