Перейти к содержанию

загудело, запиналось


Рекомендуемые сообщения

23
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

все очень похоже.

а чем вылечилось?

Заменой ШРУСа, т.к. в своё время проворонил надрыв на пыльнике и туда начала попадать вода и грязь. А когда зимой на даче на пониженной дал усилие хорошее, то добил полностью ШРУС.

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

а никто на wk не менял шрус отдельно? слышал краем уха, что лучше кардан в сборе, т.к. ходят не долго поменяные шрусы

  • Партнёр клуба
7 492
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

я менял - :)))))))).... дальше уже знаешь... может я косорукий....

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

я менял - :)))))))).... дальше уже знаешь... может я косорукий....

))))))))))))) 

я вот сижу, работу закинул, читаю инет - кто как говорит, но никто не пишет что да как с течением времени...

 

на сколько я понимаю, задний шрус есть в продаже только Dorman 932-303

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Да, только Дорман.

Но вала жалоб на него из америки нет, меняют и ездят. Может потому что не дизели, а всего лишь 5,7 (у которого момент-то такой же, да только на других оборотах).

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

а вал же после замены балансировать надо? или я что то путаю?

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Нет, там всё сбалансировано.

  • Партнёр клуба
7 492
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

не надо, просто ставии и едем

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Посоветовали мне спецов по джипам, заехал, послушали, статоскопом(помоему так зовется) прошлись, подергали, прокатились , вывод - кардан цел, хана редуктору, по звуку под нагрузкой, говорят, что это не только подшипники(

Человек из их команды сказал, что они их не ремонтируют, а тупо возят из Белоруссии , с гарантией год на моего обойдется 30р+2,5р установка.

Млять, хрен знает кому верить...

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Снимаем вал вообще, раздатку - в понижайку - и катаемся. Для удобства можно снять разъемы с мостовых блокировочных соленоидов - чтоб колеса в поворотах не визжали и машину не плужило.

Перед съемом вала - проверить что гуделка есть на скоростях, что дает понижайка.

 

И учитываем, что тон воя будет другой без вала (но будет), как будто з/х включили.

Изменено пользователем Николай Пименов
  • Партнёр клуба
7 492
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

те же яйца, что и с переборкой... ну и что за спецы, интересно

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а никто на wk не менял шрус отдельно? слышал краем уха, что лучше кардан в сборе, т.к. ходят не долго поменяные шрусы

 

я менял. точнее Олег с Ботанической мне и менял. все нормально ходит

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Я из-за этого стука кардан менял. А стук как был, так и остался. Я его прям левой пяткой чувствую. Кардан без дураков, новый MOPAR.

Теперь надеюсь, что это не раздатка, а сайленты редуктора.

Отсутствие люфтов в хвостовике редуктора вселяет оптимизм. ИМХО все же надо на подъемнике "прокатиться" и послушать стетоскопом.

А еще, слить масло из раздатки в чистую баклашку, и промагнитить его.

 

Ребята, к которым вчера ездил услышав этот стук, который еще поймать надо, т.к. не при каждом торможении появляется, сказали что это не кардан, хотя этот же стук услышали единичный, как только гранаду у раздатки покрутили, сказали стук подвески, надо протягивать...

расстройства одни.

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Avtor, я снимал однажды задним кардан и пробовал ехать. Без понижайки не едет вообще, на понижайке едет, но я не разгонялся. на мойц взгляд машине это не очень нравилось

 

до 60 км/час разгон имхо убивать раздатку

 

по-моему в мануале написано на исправной машине скорость на понижайке не должна превышать 40 км/час

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Avtor, я снимал однажды задним кардан и пробовал ехать. Без понижайки не едет вообще, на понижайке едет, но я не разгонялся. на мойц взгляд машине это не очень нравилось

 

до 60 км/час разгон имхо убивать раздатку

 

по-моему в мануале написано на исправной машине скорость на понижайке не должна превышать 40 км/час

Наш коллега в горах кавказа 2011г остался без переднего кардана, проехал потом около 200км по бездору и по асфальту, разгонялся 40-60, в краснодаре поставил кардан и сейчас ходит эта раздатка без проблем.

я лично уже в течении 6лет часто гоняю на понижайке разгоняясь 40-50кмч проблем нет.масло меняю раз в 40-50 и при замене состояние его почти идеал.

Изменено пользователем egrman
175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а зачем гонять на понижайке?

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

а зачем гонять на понижайке?

 

иначе машина не поедет

72
Автомобиль: Субару
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

При мойке керхером вода попала через вентиляцию картера заднего моста. Открыл резиновую заглушку вылилось грамм 15 воды. На сколько это критично? При скорости 60 км/час гул стабильный, за 100км/час вой прерывистый. Какая рабочая температура заднего моста? Должен грется или нет? Может это и не мост, а ступицы?  

Изменено пользователем mastrppd69
1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 Какая рабочая температура заднего моста? Должен грется или нет? Может это и не мост, а ступицы?  

Не должен он сильно греться, град. 40, мож 50. Рука терпит. А ступицы проверить - покачать вывешенные колеса за верх-низ. Или сильно попинать в верхнюю часть. Подшипник с люфтом - греметь будут. 

Ильдар! А как насчет чертежей стаканов для выпрессовки с/б переднего редуктора? Поделись, плз, оч. надо!

Спасибо!

72
Автомобиль: Субару
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Чертеж выслать?

129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

А что чертеж есть?)

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 Какая рабочая температура заднего моста? Должен грется или нет? Может это и не мост, а ступицы?  

Вчера проехал 240 км, скорость 90-100-130, последние 15 по городу и пробкам, потрогал мост - крышку редуктора, горячо, но не обжигает. Ближе к ступицам - очень горячо - руку не удержать, но это от тормозов, имхо. Точнее не могу сказать, термометр где то потерялся:(((

Кто то здесь советовал присадку Мопаровскую залить, найти не могу топик, может и не в WK/WH это. Но вроде помогло человеку.

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

А что, счас масло без присадки было?

После любого попадания воды в мост - полюбому замена масла и промывка бензином/очистителем карбюратора при замене. Полумеры так или иначе не дадут здоровья мосту, особенно с блокировкой.

72
Автомобиль: Субару
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да, есть чертеж. E_Gun он просил, отправлю


Ок, буду масло менять.

Изменено пользователем mastrppd69
  • 4 недели спустя...
193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Парни, а шрус задний переднего кардана (932-303) идет с пыльником? и вообще как выглядит пыльник этого шруса?

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Да, с пыльником. Согласно картинок во всех каталогах где он есть.

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Други, шрус переднего кардана задний под номером 520994RRK подойдет на дизельного гранда?

Dorman 932-303 в мск найти не могу.

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

поменяли мне шрус задний переднего кардана - ситуация не улучшилась.... при замене сказали, что хвостовик редуктора стоит жестко, а хвостовик раздатки гуляет как продольно , так и поперечно. Может быть гул от раздатки?

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Само собой может. Туда 2 подшипника идет, сальник, ну и ревизия цепи (могла попортится от гуляющего хвостовика). Чисто умозрительно, для замены можно даже раздатку не сдергивать, но это так, теоретически.

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

мне вот посоветовали съездить на электронный статоскоп... на пальцах объяснили - 6 датчиков вешаются в подозрительные места, человек сидит в машине, слушает или смотрит ответы от датчиков, а машина именно катается по дороге...

вот где такую приблуду найти - вопрос. 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 191 гость (Посмотреть всех)

    • vvp1999
    • Лёд
    • deostroy
    • Wally
    • Sergey Commander
    • Yurich
    • 53739737
    • nilipuch
    • BondAV
    • homer_hs
  • Бортжурналы

    1. История началась с поездки владельца Jeep Renegade в Тверь и обратно. Во время пути загорелась контрольная лампа неисправности (чек), что, конечно, насторожило водителя. Было принято решение доехать до сервиса TRS Motors для диагностики, однако планам не суждено было сбыться. Уже через семь километров после начала движения двигатель автомобиля начал стремительно перегреваться, что в итоге привело к его закипанию. Машину пришлось эвакуировать в сервис на эвакуаторе, что само по себе говорит о серьёзности ситуации. Это классический пример того, как небольшая, на первый взгляд, неисправность (горит чек) в условиях экстремальной нагрузки, коей является жаркая погода, мгновенно перерастает в полномасштабную проблему, останавливающую автомобиль. Подобные случаи с перегревом характерны не только для Jeep, но и для многих современных автомобилей, где системы охлаждения работают под постоянной нагрузкой. Важно понимать, что продолжение движения на перегретом моторе чревато катастрофическими последствиями – от деформации головки блока цилиндров и прогара прокладки до заклинивания поршней в цилиндрах, что влечёт за собой капитальный ремонт двигателя.

      Что выявила диагностика системы охлаждения?

      При осмотре автомобиля специалисты TRS Motors сразу обратили внимание на неработающий вентилятор радиатора, что и стало ключевой причиной перегрева. Для точного определения неисправности была проведена углублённая диагностика электроцепи вентилятора. Результаты оказались следующими: первая, более низкая скорость вращения вентилятора не функционировала вообще. Это критично, так как именно эта скорость поддерживает оптимальную температуру в обычных режимах движения. При попытке принудительно активировать вторую, повышенную скорость, для экстренного охлаждения, система отреагировала мгновенным перегоранием предохранителя. Такое поведение чётко указывает на наличие серьёзной неисправности – короткого замыкания в цепи или же критического сопротивления в самом электродвигателе вентилятора. Следующим этапом, который предстоит выполнить мастерам, является детальная проверка всей электропроводки, ведущей к вентилятору. Если с проводкой и разъёмами всё в порядке, а предохранитель продолжает перегорать, диагноз однозначен – требуется замена самого вентилятора охлаждения в сборе. Эта работа требует внимательности, так как необходимо также убедиться в исправности датчиков температуры и реле управления.

      Почему это частая проблема для Jeep Renegade и других моделей?

      К сожалению, отказ вентилятора охлаждения – не единичный случай для Jeep Renegade. С аналогичными проблемами регулярно сталкиваются владельцы таких моделей, как Jeep Compass и Jeep Cherokee (KL). Причины часто кроются в конструктивных особенностях и ресурсе компонентов. Электродвигатель вентилятора в этих автомобилях работает в условиях постоянных тепловых и вибрационных нагрузок. Со временем, особенно при эксплуатации в условиях городских пробок и жары, щёточный узел двигателя изнашивается, подшипники могут люфтить, что приводит к увеличению тока потребления и, как следствие, перегоранию предохранителя или выходу из строя блока управления. Кроме того, могут окисляться контакты в разъёмах или возникать проблемы с проводкой в районе радиатора. Регулярная профилактика, включающая визуальный осмотр вентилятора и его проводки во время сезонного обслуживания, может помочь выявить проблему на ранней стадии. Если вы владеете одним из автомобилей Jeep, стоит быть особенно внимательным к первым признакам неисправности: появлению посторонних шумов от вентилятора, его нестабильной работе или частому включению на максимальные обороты даже при невысокой температуре за бортом.

      Как избежать перегрева и серьёзного ремонта двигателя?

      Главный вывод из этой истории – никогда не игнорировать сигналы автомобиля, особенно контрольную лампу температуры охлаждающей жидкости или «чек». Если двигатель начал перегреваться, необходимо немедленно остановиться, заглушить мотор и вызвать эвакуатор. Попытка «доехать» может обернуться затратами, в десятки раз превышающими стоимость ремонта вентилятора. Для профилактики подобных ситуаций рекомендуется включать проверку работы системы охлаждения в обязательный список работ при плановом техническом обслуживании. Специалисты TRS Motors рекомендуют перед началом летнего сезона проводить диагностику: проверять уровень и состояние охлаждающей жидкости, целостность патрубков, работоспособность термостата, датчиков и, конечно, вентилятора на всех скоростях. Своевременная замена антифриза в соответствии с регламентом производителя также крайне важна, так как со временем жидкость теряет свои свойства и может вызывать коррозию внутри системы. Помните, что система охлаждения – это одна из ключевых систем, обеспечивающих долгую и надёжную жизнь двигателя вашего Jeep Renegade или любого другого автомобиля. Регулярное внимание к ней избавит вас от неприятных сюрпризов в самый неподходящий момент.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.