Перейти к содержанию

Удары, рывки при переключении АКПП на небольших скоростях


rexx300

Рекомендуемые сообщения

14
Автомобиль: WK2 3.6 Овер
Город: Москва
Опубликовано

При движении в пробке, накатом (5-10км/ч), даю газку - пинок (рывок, толчок), явно переключение передачи ниже. Такое же ощущаю без нажатия на педаль (все еще в пробке, накатом), но менее заметно. Особыми звуками не сопровождается. На высоких скоростях не проявляется. Да и в описанных условиях не всегда. 11тыс. 3.6 Скоро на ТО, буду показывать (если даст - на моей памяти большинство косяков дилерофобны до крайности) Встречался, может, кто?

Изменено пользователем rexx300
Ссылка на комментарий
32
Автомобиль: 2011 WK2 Laredo X 3.6 (продан)
Город: Latvia
Опубликовано

Такая же фигня, после перепрошивки, у америкосов на сайте читал про эту проблему ... пишут непринимай близко к сердцу.

Ссылка на комментарий
2 153
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано

У меня тоже так бывало именно в пробках. Симптомы один в один - лучше и не опишешь. Ещё давно решил для себя, что это " адаптивная " коробка слегка чудит, типа не всегда понимает, что хозяин хочет - толи ускориться, то ли просто тихонечко докатиться до следующей машины....

Вот он прогресс..... далась эта адаптивная коробка.... Однако стоит - придётся мириться :)

Не думаю, что кто то сможет продемонстрировать этот эффект дилерам. Хотя бы потому, что он достаточно редок и проявляется только в длинючих пробках да и то не всегда.

Но если у кого получиться, напишите пожалуйста.

Изменено пользователем Евгений
Ссылка на комментарий
18
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
6 2012 Overland
white
Город: Москва
Опубликовано

Пробег 2000 км, пока такого нет.

Причем есть с чем сравнивать. До этого был Рекстон 2,7 дизель, так вот на малых оборотах в пробках была такая картина, причем всегда и ловить не надо было, такое ощущение по этим дерганьям, что не хватало еще одной пониженной.

За Грандом пока такого не замечал, и это очень радует.

Ссылка на комментарий
6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.0 WJ 2000 г.
Город: Александров
Опубликовано

Хоть у меня коробке и 12 лет - наблюдаю такую же ситуацию: разогретая коробка, пробки, движение накатом, пинки. Списывал на возраст.

Ссылка на комментарий
164
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано

По аналогии с предыдущим эта коробка всегда так работала с толчками, но в новом это гораздо менее ощутимо, очень редко толчки бывают.

Ссылка на комментарий
56
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
6 Limited 2011
Город: Москва
Опубликовано

При движении в пробке, накатом (5-10км/ч), даю газку - пинок (рывок, толчок), явно переключение передачи ниже. Такое же ощущаю без нажатия на педаль (все еще в пробке, накатом), но менее заметно. Особыми звуками не сопровождается. На высоких скоростях не проявляется. Да и в описанных условиях не всегда. 11тыс. 3.6 Скоро на ТО, буду показывать (если даст - на моей памяти большинство косяков дилерофобны до крайности) Встречался, может, кто?

Да, у меня тоже присутствует подобная тема.

Случается нечасто, но бывает.

Ссылка на комментарий
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано

Да, есть такая буква.

И именно в длинючих пробках с сильно неравномерным режимом движения.

Ссылка на комментарий
5 551
Автомобиль: +79ОЗ1912ЧЧ2
Город: Мкадыш
Опубликовано

Она не столько адаптивная сколько архаичная.

зато надёжная и ремонтопригодная!!!

кстати, на рекстоне 2,7 зизель, стоит такая же коробочка, немецкий NAG1(насколько мне известно)

НА вжике 4,0 другой коробас

Ссылка на комментарий
0
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WJ 02г. limited 4.7
Город: П-Камчатский
Опубликовано

и мой в жару бывает пинается в пробках....(( пару раз херня была что едешь просто км 50-60 и он дергается то на пониженную то на повышенную(в голове ужасные мысли что скоро коробас подойдет...)

Изменено пользователем garg199
Ссылка на комментарий
1
Автомобиль: JEEP
Город: Москва
Опубликовано

Я тоже замечал такие не большие толчки. Например уже тронулся, причем не важно резко или плавно, но толчок может произойти. Как будто люфт где то, хотя закономерности пока не обнаружил. Думаете ни чего страшного?

Ссылка на комментарий
5 551
Автомобиль: +79ОЗ1912ЧЧ2
Город: Мкадыш
Опубликовано

не замечал за ELSD каких-то косячков заметных водителю. надо присмотреться

 

"The transmission was first launched in 2003 by Mercedes; one engineer familiar with it believes it to have been a copy of the five-speed ZF automatic."

Привет Вань!Из отпуска чтоль?

Мой вжик 545 имел.И дырчик 4,7.

приветствую, Александр.

да, в отпуске я, в перерывах между походами на море тут бываю.

Мне просто привычно название NAG1, но я в курсе, что эта короба ведёт родословную от ZF.

  • Нравится 1
Ссылка на комментарий
0
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: москва
Опубликовано

Ребята, ну что там сказал дилер. Я так понимаю проблема носит массовый характер. Был на ТО, но у них в этот момент менялась программа посему продиагностировать не смогли, предложили приехать позже. Кто уже общался с ОД, каков ответ, какие результаты?

Ссылка на комментарий
5 551
Автомобиль: +79ОЗ1912ЧЧ2
Город: Мкадыш
Опубликовано

Ребята, ну что там сказал дилер. Я так понимаю проблема носит массовый характер. Был на ТО, но у них в этот момент менялась программа посему продиагностировать не смогли, предложили приехать позже. Кто уже общался с ОД, каков ответ, какие результаты?

где были?

Ссылка на комментарий
  • 4 месяца спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland Summit 5.7
Город: Baku
Опубликовано
не замечал за ELSD каких-то косячков заметных водителю. надо присмотреться

Тоже самое на нашем 5.7, по ощющениям - это глюк ELSD. На нашей её "мозг" меняли по гарантии.

Изменено пользователем T_34
Ссылка на комментарий
5 551
Автомобиль: +79ОЗ1912ЧЧ2
Город: Мкадыш
Опубликовано

Тоже самое на нашем 5.7, по ощющениям - это глюк ELSD. На нашей её "мозг" меняли по гарантии.

половина описанных тут машин вообще не имеют ELSD

Ссылка на комментарий
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland Summit 5.7
Город: Baku
Опубликовано

половина описанных тут машин вообще не имеют ELSD

:S на нашей он есть и по описаниям все сходится. На других авто с LSD при его работе примерно такие же толчки...

Ссылка на комментарий
5 551
Автомобиль: +79ОЗ1912ЧЧ2
Город: Мкадыш
Опубликовано

ЛСД блокирует осевой дифф, если вы едете прямо, то скорости вращения колёс одинаковые, соотв никакой реакции на блокировку осевого диффа быть не должно.

Ссылка на комментарий
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland Summit 5.7
Город: Baku
Опубликовано

ЛСД блокирует осевой дифф, если вы едете прямо, то скорости вращения колёс одинаковые, соотв никакой реакции на блокировку осевого диффа быть не должно.

Согласен что быть не должно но... ощющение что переодически она срабатывает ибо когда вывешиваю колесо рывок точно такой же... any way пришол какой-то рем комплект на нашу машину который якобы изменит дергания при переключениях.

 

П.С. Все джипы такие "гнилые" или только нам такой достался?

Ссылка на комментарий
1 382
Автомобиль: Сломался
Опубликовано

П.С. Все джипы такие "гнилые" или только нам такой достался?

Может это от недопонимания алгоритма работы JEEP-а, а то у нас тут одни Ассы собрались, а вопрос задашь и ... "мёртвые с косами стоят и" ... или хз :wacko:

Ссылка на комментарий
5 551
Автомобиль: +79ОЗ1912ЧЧ2
Город: Мкадыш
Опубликовано

Согласен что быть не должно но... ощющение что переодически она срабатывает ибо когда вывешиваю колесо рывок точно такой же...

 

а может ещё что-то блокируется в данной ситуации и именно это приводит к такому толчку?? :secret:

 

насколько я помню у Вас с ДВС не всё нормуль, это тоже влияет на дёргания

Ссылка на комментарий
  • 4 месяца спустя...
0
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
6 Limited 2011
Город: Пермь
Опубликовано

Всем привет! Держу гранда второй год, заметил эти толчки и рывки прошлым летом как только стало жарко, на ТО проблему объявил на что внятного ответа не получил. Зиму от ездил даже забыл про это, думал прикаталось все само (щас уже пробег 20500), но вот стало тепло и снова те же яйца! Похоже это ни какая там адаптивность и все что уже говорили, а что другое, при чем у меня явно связано с температурой воздуха, и еще я заметил что и тяговитость тоже становиться явно хуже на педальку давить приходить по глубже чтоб он поехал. Кто нибудь заметил что нибудь похожее?

Ссылка на комментарий
0
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
6 Limited 2011
Город: Пермь
Опубликовано

При движении в пробке, накатом (5-10км/ч), даю газку - пинок (рывок, толчок), явно переключение передачи ниже. Такое же ощущаю без нажатия на педаль (все еще в пробке, накатом), но менее заметно. Особыми звуками не сопровождается. На высоких скоростях не проявляется. Да и в описанных условиях не всегда. 11тыс. 3.6 Скоро на ТО, буду показывать (если даст - на моей памяти большинство косяков дилерофобны до крайности) Встречался, может, кто?

 

А вот описано точь в точь добавить не чего, только я это чувствую как только становиться жарко, зимой я это совсем не замечал

Ссылка на комментарий
196
Автомобиль: WkДва
Город: Москва
Опубликовано

Это называется пинок, вроде как. И присутствует не только на джипе. Наиболее распротраненное мнение - после активной езды адаптивная коробка т ак переходит на пониженную со 2-й на первую.

Ссылка на комментарий
22
Автомобиль: WK2 3.6 Limited 2011
Город: Москва
Опубликовано

А вот описано точь в точь добавить не чего, только я это чувствую как только становиться жарко, зимой я это совсем не замечал

 

Было то же самое, т.е. пинок, причем действительно в жару - чаще.

Неделю назад съездил на Цветочный, прошили TSB для раздатки - пинок практически исчез. Пинается в 10 раз реже и не так сильно.

И вообще, катиться на малой скорости стал как-то "мягче", "плавнее", что ли. Затрудняюсь передать словами ощущение.

Ссылка на комментарий
  • Nordicus закрыл тема
  • Nordicus открыл тема
Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
  • Кто в онлайне   16 пользователей, 0 анонимных, 184 гостей (Посмотреть всех)

    • Pavel-66
    • stepmak
    • up6
    • Gosudar
    • m00vie
    • Chrysler
    • R-sky
    • NN 3
    • Rommel-86
    • danger0993
    • Алексей ххххх
    • Агент 007
    • shon73
    • Жека
    • malyar62
    • Rusich
  • Бортжурналы

    1.  

      К нам приехал JEEP GRAND CHEROKEE 3,6 2012 г. Пробег 328 тысяч км. Проблема – машина закипает. Автомобиль до нас побывал в разных сервисах. На машине поменяли термостат, промыли радиатор, заменили электровентилятор, но причину так и не нашли.

      Первое, на что следует обратить внимание в такой ситуации – это при какой температуре начинает бурлить антифриз в расширительном бачке. В нашем случае это начинало происходить при температуре даже ниже рабочей. А значит дело здесь не в перегреве, а в прорыве газов в систему охлаждения.

      Причин у такой беды может быть много. Рассмотрим все по порядку. Первое и самое частое – это пробитая прокладка головки блока. Поэтому начинаем с того, что снимаем головки блока.

      1 Сняли ГБЦ.png

      Клапана на головках уже помыло антифризом. Значит наш диагноз верный. Если антифриз начинает попадать в цилиндры он вымывает в них все добела.

      2 Клапана помыло антифризом.png

      Для начала почистим головки и проверим плоскость. Если плоскость головки искривлена, новую прокладку тоже пробьет. Прикладываем призму, и меряем зазор щупом. Даже две сотых не пролезает. Значит, проблема не в плоскости.

      3 Ставим призму проверяем плоскость.png

      Головки надо обязательно проверить на наличие трещин. Для этого головку зажимают болтами на специальном стенде и опускают в ванну с водой близкой к кипению. Когда головка несколько часов погреется в такой ванне, в ее каналы подается воздух под высоким давлением. Смотрим, не пойдут ли пузырьки, которые покажут наличие трещины.

      4 Опрессовка.png

      Наши головки испытания прошли. Значит на них нужно пропылить плоскость на несколько сотых миллиметра, и можно ставить на автомобиль.

      Вот наши головки отмыты, и плоскости обработана. При обработке всегда пишут, сколько было снято. Вот у нас пропылили на шесть сотых. Это важно, когда будем подбирать прокладку ГБЦ. Они есть разной толщины, в зависимости от того, сколько сняли с головки при фрезеровке плоскости.

      5 ГБЦ после шлифовки.png

      А вот и причина того, что пробило покладки головок. Это старые болты ГБЦ. Их ни в коем случае нельзя ставить повторно, как это делают некоторые горе-мотористы. Эти болты под нагрузкой вытягиваются и при повторной установке упираются в стенку глухого отверстия в блоке цилиндров. Если блок чугунный – болт при затяжке начинает пружинить, и есть шанс сломать его заподлицо с блоком. А если блок алюминиевый, как на этом двигателе – болт, упершись в конец отверстия, вырывает витки резьбы вверх. Что и произошло. Болты ГБЦ с сорванной резьбой в блоке не могли притянуть головки с требуемым усилием, а это и привело к тому, что пробило прокладки головок.

      6 Болт ГБЦ.png

      Выход в такой ситуации один – ставить ремонтные футорки. Для этого отверстия в блоке цилиндров рассверливаются на специальном станке, и нарезается резьба большего диаметра. Потом в эти отверстия вворачивается втулки с внутренней резьбой под болты ГБЦ. Их мы сейчас и видим в глубине отверстий. Для этого двигатель снимают с автомобиля, и блок цилиндров полностью разбирают.

      7 Футорки.png

      Есть умельцы, которые делают такую работы с выездом на место, без снятия и разборки двигатели. Не верьте им. Такая резьба долго не продержится. Качественно высверлить и нарезать такую резьбу можно только на станке.

      8 Ремонтные втулки.png

      Размеры поршней и цилиндров мы промерили. Они в допуске. А вот кольца надо поменять. Видимо, двигатель перегревался, и они подсели. Просто поставить новые кольца нельзя. Их острые кромки быстро съедят остатки старого хона в цилиндрах, и двигатель задымит. При замене колец на цилиндры обязательно надо заново нанести хон, что мы и сделали.

      9 Нанесли хон.png

      Коленвал проверили. Он тоже в допуске. При работе двигателя в масло попадают твердые частицы – песчинки. Когда они оказываются между коленвалом и вкладышем, на шейках коленвала образуются кольцевые риски с острыми кромками. Поэтому коленвал мы отполируем, и поставим новые вкладыши.

      10 Отполировали коленвал.png

      Ну вот все готово для сборки.

      11 Все готово к сборке.png

      Ставим кольца и устанавливаем поршни.

      Собираем двигатель.

      Заводим, прогреваем, и читаем ошибки.

      Температурный режим в норме. В расширительном бачке все спокойно.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.