Перейти к содержанию

Проблемы с ТНВД


jazzband

Рекомендуемые сообщения

69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В это воскресенье заезжал в Кастом Джип, доделать кое-что по подвеске. Оказалось, что какая-то гнида уронила аккумулятор и он потёк.

В машине с утра чем-то воняло, оказалось электролитом.

Уронили скорее всего в Автолайте и ничего не сказали, ссуууки. Доказать не смогу, была маленькая авария именно в передний левый угол.

А я всегда говорил, что в автолайте нехорошие человеки работают! - http://jeep4x4club.ru/forums/topic/35026-v-avtolaite-nekhoroshie-servismeny/?p=928895&do=findComment&comment=928895 Изменено пользователем che
  • Партнёр клуба
7 583
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Ну так если доказать не сможете, зачем писать об этом?

69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано

Ну так если доказать не сможете, зачем писать об этом?

А затем! Чтобы люди были в курсе. Врать нет смысла. Только не надо начинать про происки конкурентов. На моей машине в автолайте помню болт сломали на защите и не сказали, или вот недавно колеса не закрутили как положено, повезло мне, в аварию не попал. Да всем известно что в автолайте бездари работают, которые не признают своих косяков! Спор бесполезен, потому как я лично убеждался в их бездарности!
  • Партнёр клуба
7 583
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Да уж...

69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да уж...

Тоже самое думал я, во время обнаружения очередного косяка, после обслуживания в автолайте. Изменено пользователем che
189
Автомобиль: Jeep liberty KK 2012 был. XK дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Хронология такая:

Весной был ремонт по кузовщине, который кстати не закончен, жду оставшихся деталей ( передние фары затемненные и накладка между капотом и лобовым стеклом). Пришлось

купить обычные фары, чтобы ездить смог. Машину отдали в середине июля с описанными недочетами, но так было все нормально.

 

Ездил месяц.

 

Ремонт Тнвд а автолайте. Отдали машину, в прошедшую субботу. Сажусь и чувствую непонятный запах, ну окна открыл и поехал, запах пропал.

В воскресенье с утра сажусь в машину и тот-же запах, еду в другой сервис, где мне и указывают на аккумулятор и электролит на площадке под аккум.

Занавес)))

 

Автолайт знает об аварии и в какое место пришелся удар.

 

Я заранее знаю, что они мне ответят на мою претензию))), но люди об отношении оф.диллера Автолайт к своим клиентам знать ДОЛЖНЫ!

  • 4 месяца спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WН 3000 CRD 08г.
Город: Москва.Тушино.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Гудит ТНВД.При включнении зажигания начинается гул.При езде иногда перестаёт.На сервисе сказали какой-то клапан-бывает.Чем это грозит и что можно сделать?Спасибо.Cherokee KK 2008

Изменено пользователем mvk55
151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

Так вроде при только включенном зажигании ТНВД работать не должОн....он же не электрический, а механический и начинает работать вместе со стартером...мож чего другое гудит, вентилятор отопителя например?

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WН 3000 CRD 08г.
Город: Москва.Тушино.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я машину только купил,так,что не знаю.В сервис конечно поеду.Хотелось-бы конечно заранее подготовиться.Включаю зажигание-начиииинается гул.Куда посмотреть,на что обратить внимание?

Интересно что-же может гудеть при включении зажигания?Насос разве не эллектрический?Извените за незнания!!!

 

 

1J8GNE89X8W239623

Изменено пользователем mvk55
89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

гудит в какой части машины? В передней под капотом? Или сзади под днищем? Может гудит при движении рулём?(гидрач?). То есть поконкретнее бы....

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WН 3000 CRD 08г.
Город: Москва.Тушино.
Опубликовано
Опубликовано

Гудит при включении зажигания,без движения где-то под капотом.

12
Автомобиль: КК 2.8 2008
Город: 750
Опубликовано
Опубликовано

После замены топливного фильтра было периодическое гудение аж в руль отдавало. Решилось повторным снятием - установкой фильтра.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WН 3000 CRD 08г.
Город: Москва.Тушино.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Завтра утром открою капот и скажу точно где гудит.Вчера только вечером купил,по этому.......как-то так.

Был у меня ГРАНД(в подписи),но это давно.Теперь я вроде как новенький.Всё забыл напрочь.Уж извените.Ханс фри,я так понял тут тоже не работает.

По поводу фильтра-гудит до заводки.

Изменено пользователем mvk55
89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

заводится легко или секунд через 5-7? На ходу не подтраивает?

Подозреваю, что звуки исходят из топливника...

Характер звука и его тон?

....интересная тема!

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WН 3000 CRD 08г.
Город: Москва.Тушино.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Заводится нормально,не подтраивает,просто гудит.Гул низкий однотонный,на обороты двигателя не меняется.Ещё раз повторю гудеть начинает сразу при включении зажигания,не заводя двиг.

Изменено пользователем mvk55
89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

??? Низкий однотонный? "Тады ой!"....версий на расстоянии нет....;(

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WН 3000 CRD 08г.
Город: Москва.Тушино.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Короче гудит т.фильтр,точнее сам прибомбос с верху,железныи с трубками.Рукой потрогал сам фильтр не гудит.

Друзья!Что-то не пойму там фильтр патрон,написано надо 2шт.Это комплект или в двойном экземпляре?

Изменено пользователем mvk55
16
Автомобиль: 2008 XH CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Короче гудит т.фильтр,точнее сам прибомбос с верху,железныи с трубками.Рукой потрогал сам фильтр не гудит.

Друзья!Что-то не пойму там фильтр патрон,написано надо 2шт.Это комплект или в двойном экземпляре?

На 2008 годе фильтр один. 

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WН 3000 CRD 08г.
Город: Москва.Тушино.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Мне по ВИНу выдаёт-накручевыемый и прямоточный 2шт.

Что заказывать?Спасибо!!!

 

1J8GNE89X8W239623

Изменено пользователем mvk55
151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

В принципе гудеть может либо моторчик печки, либо подкачивающий топливный насос....вроде при включении зажигания больше ничего не крутится и соответственно гудеть не должно

89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

На нашем авто один(!) топливный фильтр.

Когда слушаешь звуки в фильтре - не создается впечатление, что это пробрасывает воздух из магистрали со стороны бака?

Кстати, у машины какой пробег ?

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WН 3000 CRD 08г.
Город: Москва.Тушино.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

НЕ НЕ .потрогал железяку с трубками она гудит.Именно та хрень в каторую вкручивается фильтр.Главное ,что не всегда.Есть смысл фильтр менять? Пробег 130.

Заводится-без проблем,едет нормально,только гул убивает.

Короче поменяю-отпишусь.

Изменено пользователем mvk55
16
Автомобиль: 2008 XH CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мне по ВИНу выдаёт-накручевыемый и прямоточный 2шт.

Что заказывать?Спасибо!!!

 

1J8GNE89X8W239623

http://lh5.ggpht.com/_dtSr2TahYf0/SXC25vHybrI/AAAAAAAAACQ/AhgnulDoLmc/s640/HPIM1601.JPG

такой у тебя ? 

заказывать надо Mahle / Knecht - KC140 

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WН 3000 CRD 08г.
Город: Москва.Тушино.
Опубликовано
Опубликовано

Да!Заказал.А поменять его сложно?По идее открутить и прикрутить.Или я что-то не так понял?

16
Автомобиль: 2008 XH CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да!Заказал.А поменять его сложно?По идее открутить и прикрутить.Или я что-то не так понял?

По сути да. Но надо снимать его целиком, а для этого надо съемник для трубок или открутить болты, но тогда надо медные шайбы купить новые в магазе для грузовиков. Я от какого-то трактора подбирал.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WН 3000 CRD 08г.
Город: Москва.Тушино.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот это новость!А размеры и количество.....?????На схеме что-то не нашёл.

post-17150-0-97306800-1421087017_thumb.png

Изменено пользователем mvk55
16
Автомобиль: 2008 XH CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Откройте капот и все станет ясно. Шайб 4шт у меня.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WН 3000 CRD 08г.
Город: Москва.Тушино.
Опубликовано
Опубликовано

Попробую разобраться.Привезут через 3 дня.Спасибо Володь!

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WН 3000 CRD 08г.
Город: Москва.Тушино.
Опубликовано
Опубликовано

Поменял фильтр-проблема осталась.По ходу гудит сам сипоратор (во что вкручивается фильтр).Перебирается он или менять?Может где бу купить?Подскажите.

  • Партнёр клуба
7 583
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Он не может гудеть. Чаще гудит сам ТНВД и передает вибрацию на топливопровод

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 141 гость (Посмотреть всех)

    • leksrus1
    • Никитокловн
    • Артем А
  • Бортжурналы

    1. Grand Cherokee на дизеле троит и не набирает обороты

      Дизельный Jeep Grand Cherokee (WK2) 2014 года с пробегом 105 тысяч привезли в ТРС-Моторс с жалобой: машина троит, не едет, обороты не растут. До нас автомобиль объехал несколько сервисов, но причину так и не нашли.

      Подключили MDP, зашли в wiTECH и взялись за топливную систему целиком.

      Сборный комплект форсунок и оплавленная проводка насоса

      Под капотом сразу зацепились взглядом за форсунки: две родные под рестайлинговый дизель, а ещё четыре — от дорестайлингового мотора. Для дизеля это серьёзный риск, потому что форсунки разных поколений отличаются по характеристикам впрыска и кодировке.

      Заодно прозвонили проводку подкачивающего насоса в баке: изоляция оплавлена, контакт нестабильный, а сам насос ожил только после прямого подключения. На дизельных WK2 этот узел работает на пределе, поэтому при перегреве разъём и проводка выгорают первыми.

      Почему разнотипные форсунки и слабая подача дают троение

      Каждая дизельная форсунка прописывается в блок управления по индивидуальному коду: ECU знает её отклонения и компенсирует впрыск. Когда стоят форсунки другого поколения, характеристики не совпадают, кодировка не подходит, дозировка по цилиндрам уходит и смесь готовится неравномерно.

      Сверху накладывается низкое давление подачи. Топливо к ТНВД идёт от насоса в баке: при сгоревшей проводке давление падает, ТНВД работает в обеднённом режиме, форсунки недополучают поток. Две проблемы маскируют друг друга, и на коротком тесте без сканера такую связку часто не видят.

      Форсунки к одному поколению, новый насос и своя проводка

      Привезли комплект форсунок к одному поколению под этот мотор. ТНВД сняли и вместе с форсунками отправили на стенд: проверка подачи, регулировка, замена уплотнений.

      Проводку топливного насоса заменили целиком, оплавленный участок скруткой не лечится и под нагрузкой выгорит снова. Насос поставили новый: с подсаженным подкачивающим смысла нет, через пару тысяч километров вернулись бы с тем же симптомом. Осмотрели топливный фильтр и трассу, финальный замер давления и тестовую поездку оставили на конец.

      Что замечать владельцу дизельного WK2

      Троение на холостых, провал оборотов под нагрузкой и рывки на разгоне — повод сразу ехать на диагностику топливной. На этом моторе пропуски редко уходят сами, за ними стоит либо форсунка, либо ТНВД, либо подача из бака.

      Перед визитом стоит вспомнить, какой стоит топливный фильтр, когда менялся и на какой солярке ездите. И если форсунки уже меняли в стороннем сервисе, уточняйте, под какой мотор подбирались детали: рестайл и дорест по топливной не взаимозаменяемы.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 101587
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...