Перейти к содержанию

что может накрыться? ( тянули на эвакуаторе)


l_4120

Рекомендуемые сообщения

69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано
Опубликовано

Доброго всем дня. После находки моей машины у меня возник вопрос. Машина стояла на паркинге и затянутом ножнике.Варвары тупо подцепили ее крюком и затягивали на эвакуатор.Причем эту процедуру делали не один раз. Вопрос - что може накрыться в данном случае у машины ( сорвали ножник, ухайдоколи коробас и тд)? Диагностировать что либо нету возможности ввиду боевых действий, отсутствия рабочих СТО 

314
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

наврятли, иначе сразу вылезло бы.

69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано
Опубликовано

@vladegpiston, просто машину я уже на эвакуаторе отвез в безопасное место и подзапрятал, на ней я не ездил. Заметил что когда на эвакуатор затягивал ( ручник затянут и режим паркинга ) заднее левое колесо не проворачивалось а правое крутилось,  а передние не куртились

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

С находочкой! во первых. Механика паркинга АКПП может и повредилась. Гоните её Захару на схрон, уляжется заберёте, он пока потестит в движении газгольдер :rolleyes:  Лучше так чем потерять совсем!

210
Автомобиль: Жипп Большой Широкий WK2 2013 290 л.с. 4x4 USA Brilliant Black Crystal Pearl)
Город: Киев Москва
Опубликовано
Опубликовано

По началу иногда забывал снимать падалькой с паркинга)) ну вроде ни чего) Живой Жипп так что не думаю что будут проблемы ... Надеюсь и у вас все нормализуется.. Вообще Жесть конечно как в страшном сне(((((

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

, да, вот воды нет третий день и не предвидется, пока электричество с инетом есть и то нормально, прорвемся...теперь думаю не накрылся ли коробас или ручник((

В такой ситуации я бы в последнюю очередь думал о коробасе с ручником.

  • Партнёр клуба
7 571
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

да уж... но в любом случае поздравляю, надеюсь что будете вспоминать это время как страшный сон, чем скорее, тем лучше...

5 665
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

привет. рад за тебя, что жив и тачка вернулась. когда полезешь её чинить, пиши, поможем.

странно, что одно колесо крутится, если все остальные стоят, то паркинг скорее жив.

хана или мосту, или приводу

 

пипец у Вас там, ради чего, не понятно

69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано
Опубликовано

,спасибо большое! да, передние стояли не крутясь. а заднее одно чуть провернулось и стало а второе прокручивалось. Вот теперь если мост или привод потянет не слабо(( Да эти обезьяны я думаю не церемонились а дергали эвакуатором резко(( 2 раза как минимум на эвакуатор затягивали. тем более ее еще и боком сдвигали чтоб на эвакуатор погрузить ( цепляли к левому переднему крюку и тащили влево боком по грунтовке чтоб развернуть и запихнуть на эвакуатор )

69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано
Опубликовано
@alex6645, спасибо, успокоили. полный осмотр будет уже когда все уляжется, еле вывез и надежно надеюсь спрятал подальше отсюда). Пытался уже когда вывез завести, но акк. севший был ( хотя эти маргиналы и нашли где эта акб стоит и клемму сбросили, сигнализация наверное ревела когда мародерствовали ). времени на подзарядку не было, дети в городе остались, надо было возвращаться. А так вроде комп ошибок не рисовал, пневма подняла машину.Кстати а почему пневма села в самый низкий режим? хотя стояла в нормальном режиме? А по поводу интерпола - это фигня по сравнению с остальным, как поставили так и снимут, разберемся
1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Аккумулятор зарядить бы до морозов-если уже не "потеряли" его, пневма-утечки.

  • 3 недели спустя...
69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано
Опубликовано

подскажите чем чревато - мне на СТО сказали что воры сняли блокировку с коробки передач. Больше ничего не поясняли, продолжают диагностику

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Огласите весь список, пжл.

69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано
Опубликовано

,я сам еще с ужасом жду этот список, мне только первый пункт огласили и чего то он меня не радует((

69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано
Опубликовано

@alex6645,заднее одно крутилось, второе чуть провернулось. А что это вообще значит эта блокировка и чем это чревато?

69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано
Опубликовано

@alex6645,сейчас отзвонились - они скрутили тягу селектора акпп, после чего сказали машина нахваталась кучу ошибок, все поубирали, машина стала заводиться и ездить сама. Завтра полная диагностика ходовой, жду.... А как может машина хватануть ошибки если откурчен селектор? 

69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано
Опубликовано

@alex6645,спасибо! вот уж хитрый агрегат оказывается...

69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано
Опубликовано

все провели диагностику - вроде пациент жив, на подходе задние аммортизаторы ( это на 40 000 и по гарантии менялись уже 20000 назад) и передние опоры рычагов ( как то так сказал ) сколько сие удовольствие стоит?

69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано
Опубликовано

надрыв задних сайлентблоков передних опорных рычагов - это лечится только заменой сайлентблоков? ( цена за штуку 560 долл, меняются парой ) нифига ж себе на пробеге в 38000  :blink:

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Смените сервис, на мой взгляд "лечат". Ждали чего то действительно серьёзного, а это придирки какие то. По моему всё хорошо и уже можно накатить :D

69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано
Опубликовано

,да сервис то не выбираю - куда на эвакуаторе дотянули и приняли по человечески и то хорошо. Но вообще сервис мне понравился,цены как для ОД на ТО были гуманные, а по поводу запчастей - сказали 10 000 еще влегкую отъездит,а там видно будет. Просто непонятно вообще задние аммо они на 20000 расчитаны езды по асфальту?? а вообще,да,уже накатил :D и жду запчастей по реколлу, пусть подольше едут, все равно у жыпа этот год - год отдыха - на эвакуаторе проездил больше чем своим ходом :D

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 192 гостя (Посмотреть всех)

    • александрмитр
    • alex1812
    • madMAX*161
    • up6
    • Землянин
    • Коля78
    • Станислав Бахтеев
    • Andrey_Sevas
    • Alex745
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 51847
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Стук по мелким кочкам на Jeep Compass 2.4

      Jeep Compass с мотором 2.4 приехал на плановое обслуживание ходовой. Загнали на подъёмник, проверили переднюю подвеску целиком.

      Передний нижний рычаг оказался под замену: сайлентблоки потрескались, резина отслоилась от обоймы, появился люфт. Стойки стабилизатора тоже люфтят и отзываются стуком на мелких неровностях.

      Почему разбивается пластиковая стойка стабилизатора

      Стойка связывает стабилизатор поперечной устойчивости с рычагом подвески, и на каждой кочке через неё идёт переменная нагрузка. Заводской корпус здесь пластиковый, поэтому шарнир долго не держит: разбивается, набирает люфт, а следом появляется стук на мелочи. Это слабое место платформы.

      С сайлентблоком рычага механизм похожий. Резина со временем твердеет и отходит от металлической обоймы, рычаг начинает плавать. Отсюда неточность в рулёжке и неравномерный износ покрышек.

      Что заменили на этом Compass

      Передний нижний рычаг поставили в сборе с сайлентблоком. Стойки стабилизатора в ТРС-Моторс сразу ставим металлические: заводской пластик ходит недолго, а металл живёт заметно дольше.

      Заодно обновили моторное масло и разобрались с парой мелких неполадок по электрике.

      Как поймать износ до сильного стука

      Изношенные стойки выдают себя стуком на мелких кочках, когда на крупных ямах машина идёт тихо. Без подъёмника проверить можно так: покачать кузов сбоку из стороны в сторону и послушать стуки.

      Параллельно смотрите сайлентблоки передних рычагов: на платформе Compass резина трескается и отходит от обоймы, это частая находка при ТО. Если руль стал менее точным или резина стирается неравномерно, причина обычно там.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...