Выбить катализатор на 4.7

[rocket]

Искал тему больше подходящую моему случаю, так и не нашел.

ПРошил ЭБУ, все зашибись! едет, нет ошибок по катам.

Вырезал каты, один из них выдуло наполовину но не оплавило, второй в норме был ну и удалил вторые лямды.

И сразу комп выдал ошибку по нагреву вторых лямд, и стала богатится сместь на одной из сторон, при этом выдавалась ошибка бедной смеси!!!

ошибки: бедная смесь, ошибка нагрева 2 лямда банк 1, ошибка нагрева 2 лямда банк 2.

Чиповшики убрали ощибку нагрева по вторым лямдам, но смесь то так и богатилась

То есть по одной стороне коррекция нормальная, по второй стороне краткосрочноа корреуция +32 постоянно,когда газ в пол то 0 а потом отрастает до +32 постепенно за 10 сек и опят фиксирется, при этом черный дым, то есть перелив конкретный и ошибка бедной смеси.

Заменил лямду. 10 мин машина работала нормально, потом опят также история. и в первый раз как завели 10 мин работала нормально а потом +32.

Ошибки по лямде нет.

Сейчас вообще странно, то +32, то нормально.

Получается лямда работает, но периодически думает что смесь очень бедная, хотя дым черный.

Думал что контакт плохой, но тогда почему по сканеру дает показания и нет ошибки ????

 

ВОт так было после замены лямды и работы в течении 10 мин:

И в первый раз так же было с другой лямдой.

 

 

ВОт смесь начала постоянно богатится и когда газую сваливается на 0 и опять потихоньку отрастает до +32 на холостых, то есть контакт то на лямде есть, она работает!!! :

 

Ну вот тут лямдв что то опомнилась и опять потихоньку отросла до +32

 

 

 

А вот выкрутил лямду, все черное то есть смесь очень богатая, а ошибку выдает как будто смесь бедная!!! а сама богатит до +32

 

 

 

СЕЙЧАС УЖЕ ВТОРОЙ ДЕНЬ ВСЕ НОРМАЛЬНО!! 

Что творится не пойму

Изменено 6 декабря, 2017 пользователем rocket

[rocket]

Вторые лямды программно отключены и удалены.

Стоят резонаторы вместо катализаторов

[Zavr]

Здравствуйте!

Иногда стала появляеться ошибка по катализаторам P0430 Catalyst Efficiency (Bank2) и соответственно вылезает чек.

Эта ошибка только на чек влияет ? Двигатель от этого не переходит в какой нибудь урезаный режим работы ?

 

Хотел поставить обманки на задние лямбды, для чего хотел выкрутить их, но полазив под машиной понял, что это не реально. даже рука не протискивается, не говоря уже о ключе. Может там конечно какой то ключ хитровыгнутый нужен, но у меня нет такого. Да там даже разъём отсоединить не получится, хоть и руки не толстые у меня. А резать провода под капотом не очень хочется.

 

[Zemlyak]

2 часа назад, Zavr сказал:

Здравствуйте!

Иногда стала появляеться ошибка по катализаторам P0430 Catalyst Efficiency (Bank2) и соответственно вылезает чек.

Эта ошибка только на чек влияет ? Двигатель от этого не переходит в какой нибудь урезаный режим работы ?

 

Хотел поставить обманки на задние лямбды, для чего хотел выкрутить их, но полазив под машиной понял, что это не реально. даже рука не протискивается, не говоря уже о ключе. Может там конечно какой то ключ хитровыгнутый нужен, но у меня нет такого. Да там даже разъём отсоединить не получится, хоть и руки не толстые у меня. А резать провода под капотом не очень хочется.

 

0420, 0430 это ошибки именно по катам, т.е. скорее всего у тебя правый кат наелся уже. Никакого аварийного режима нет в этом случае, но если кат заплавлен, то естессно возникает противодавление, и газы нормально вйти не могут, в связи с этим, машина хуже едет и больше жрет.

У меня тоже периодически выпадала 0420. Сняли трассу, вырезали окошки и вытряхнули нах эти каты оттуда, пламягасы не ставили. У токаря сделал пару обманок под вторые лямбды, но мозги у джипа ска умные. Даже если чека нет, то ошибки по катам все равно висят, банально видно через елм. У меня чек выскакивает, если ехать по трассе в режиме 70-90 без резких движений. Если валить или по городу, то чека нет. На эмуляторы забил в связи с этим, т.к. на расход все равно не влияет, а чек потереть - дело одной минуты.

Изменено 20 октября, 2018 пользователем Zemlyak

[Zemlyak]

Господа, подниму тему.

Есть мысли вместо обычных мех.проставок под вторые лямбды, воткнуть проставки с миникатализаторами. Насколько я понимаю, у нас евро-4, верно? Кто-нибудь ставил себе подобное? Если да, то вылетает ли чек по катам или все-таки удается успешно задурить мозги?

ЗЫ: по ссылке отнюдь не реклама ))) Просто думал, у этих товарищей проставки приобрести

https://v-system38.ru/c/obmanki_mekhanicheskie_ip000000376/obmanki_mvs_ak000000252/

 

Изменено 13 января, 2019 пользователем Zemlyak

[Николай Пименов]

Скорее "как повезет", чем "имеется готовое проверенное решение". Технических предпосылок чтоб схема миникатализаторов не работала - нет, но насколько подойдут конкретные проставки (с учетом далекой неновизны ваших 4 лембд - особенно) - не угадать.

[Zemlyak]

2 часа назад, Николай Пименов сказал:

Скорее "как повезет", чем "имеется готовое проверенное решение". Технических предпосылок чтоб схема миникатализаторов не работала - нет, но насколько подойдут конкретные проставки (с учетом далекой неновизны ваших 4 лембд - особенно) - не угадать.

В этом и проблема.

Позвонил этим товарищам, говорят мол хз, 50 на 50, что все будет нормально. С такими машинами парни работали, но шили мозги под евро-2, а не использовали проставки. Но в случае чего на возврат проставок не согласны.

По лямбдам. Когда полезли вырезать каты, выяснилось, что краснота не только на катах, но и на передних лямбдах (собсно от внешнего вида свечей при их замене тоже глазья широко раскрылись. Свечи красные были, как кирпич). Был сделан закономерный вывод, что вероятно задние лямбды живее передних. В итоге поменяли местами передние с задними. Смотрел елм-кой, те что стоят теперь впереди, достаточно шустрые, вольтаж тоже вроде в норме.

Короче хз, что делать. Вроде и цена в 2 круб за 2 проставки не глобальная, но все равно жалко, а вдруг не заработает. Еще и пламягасов нет, просто пустые банки. Дилемма...

 

А у нас точно евро-4, я не ничего не путаю? У меня просто в доках вообще написано, что экол.класс не установлен.

Изменено 14 января, 2019 пользователем Zemlyak

[Николай Пименов]

С такой коллекцией лямбд - точно не заработает.

Шить мозги правильнее - заодно убирается добавка топлива на подогрев катализаторов (минус до полулитра расхода...и запашок бензина от выхлопа). Но как с этим на именно на 4,7 (да ещё не меняных по "трансмишшен оветемп" наверное) и именно в Иркутске - хз.

[Zemlyak]

38 минут назад, Николай Пименов сказал:

С такой коллекцией лямбд - точно не заработает.

Шить мозги правильнее - заодно убирается добавка топлива на подогрев катализаторов (минус до полулитра расхода...и запашок бензина от выхлопа). Но как с этим на именно на 4,7 (да ещё не меняных по "трансмишшен оветемп" наверное) и именно в Иркутске - хз.

Мозги по трансовертемп меняные, up6 выручил.

Шиться я боюсь, если честно. Не доверяю нашим местным умельцам.

Короче, посыл понятен. Если заморачиваться установкой обманок, то 4 лямбды под замену, норм бюджет выходит под 25 тыр. Не нравится мне такая арифметика, лучше уж тогда замахнуть первые лямбды на новые, а на вторые лямбды просто положить до лучших времен.

 

Изменено 14 января, 2019 пользователем Zemlyak

[rocket]

@Zemlyak Прошивка стоит у нас 14

Шьют через обд (по шнурку).

Бояться нечего.

Я месяца 3 искал по всем городу умельцев.

Мест 15 обзвонил.

 

Подскажите, какие номера ошибок выдают вторые лямды?

 

 

 

Изменено 14 января, 2019 пользователем rocket

[Zemlyak]

1 минуту назад, rocket сказал:

@Zemlyak Прошивка стоит у нас 14

Шьют через обд (по шнурку).

Бояться нечего.

 

 

Буквально вчера один знакомый джиповод-иркутянин рассказывал, как одни наши местные умельцы прошили финика qx56 (хз, чего они ему в мозги полезли, история умалчивает), это такой здоровый бегемот... Чего-то там накосячили, и машина тупо превратилась в кирпич. Обратно конфиг собирали уже совсем другие люди за другие деньги. Я опасаюсь такого гемора, т.к. джипов у нас очень мало, соответственно отзывов по шитью нет вообще. А отдавать машину абы кому я прям противлюсь, это неправильно.

[rocket]

Но это ж все слухи.

Надо лично услышать от кого то, что ему через обд мозги испортили.

Здесь всем удачно прошили.

А вообще так всего бояться можно. Вааще  всего

 

кирпич делают, если шьют со снятием.

А если через обд, то это как на флешку.

Если не понравилось, заливаешь свою прогу обратно.

Мою мне скинули на почту.

Могу залить свою когда пожелаю, откат бесплатный.

Я эту тему излазил вдоль и поперек. Хотел даже сам шить.

 

[Zemlyak]

1 час назад, rocket сказал:

Но это ж все слухи.

Надо лично услышать от кого то, что ему через обд мозги испортили.

Здесь всем удачно прошили.

А вообще так всего бояться можно. Вааще  всего

 

кирпич делают, если шьют со снятием.

А если через обд, то это как на флешку.

Если не понравилось, заливаешь свою прогу обратно.

Мою мне скинули на почту.

Могу залить свою когда пожелаю, откат бесплатный.

Я эту тему излазил вдоль и поперек. Хотел даже сам шить.

 

Инфа собсно от электронщика, который как раз собирал обратно конфиг этого самого инфинити. Не исключаю, что привирает конечно, но смысла ему вроде как нет в этом.

[rocket]

Ну что тут скажешь....

Ок.

Не шейтесь ))))

а мне с прошивкой нравится.

И егр за одно отключил и заглушил.

Вааще хорошо )))

 

[Николай Пименов]

Мне в этом раскладе больше нравится электронная обманка "пилот" от киргизов...если что - она сама шьется, а не мозги мотора. Но она не дает уменьшение топливоподачи и всё равно нужны лямбды в живом состоянии.

[rocket]

А сколько она стоит и как ставится ?

В 16.01.2019 в 18:33, Николай Пименов сказал:

и всё равно нужны лямбды в живом состоянии.

А я свои выкрутил.

Заглушил болтами с медными шайбами.

[Николай Пименов]

Обманка корректирует сигнал с настоящих лямбд, имитируя наличие каталитического доокисления выхлопа. Бел самих лямбд имитировать нечего. Это в случае невмешательства в мозги мотора. А при вмешательстве конечно лямбды не нужны (но затычки традиционно делаются из того же материала что труба - то есть нержи.

[Николай Пименов]

2 часа назад, Dyrimar сказал:

Седня считал чек,хана катам(нужено потрашить)Может кто сталкивался ?Есть у кого нибудь прошивка?

Прошивок нет, но есть тут люди кто вроде делал себе.

Как альтернатива - электронная обманка Пилот http://shop.pilotpowersupply.com/product/emulyator-obmanka-katalizatora-pilot-cce-nadezhnoe-reshenie-oshibok-p0420-p0430/ (не рекламы ради - просто работает же)

Проставками получается через раз.

[Dyrimar]

@Николай Пименов  а как он с ЕГР дружит?

Изменено 21 марта, 2019 пользователем Nordicus
перенос сообщений в соотв.топик

[Zemlyak]

4 часа назад, Николай Пименов сказал:

Прошивок нет, но есть тут люди кто вроде делал себе.

Как альтернатива - электронная обманка Пилот http://shop.pilotpowersupply.com/product/emulyator-obmanka-katalizatora-pilot-cce-nadezhnoe-reshenie-oshibok-p0420-p0430/ (не рекламы ради - просто работает же)

Проставками получается через раз.

Почитал описание.

Возник ламерский вопрос: на 4.7 вторые лямбды подключены со смещением или нет?

[Dyrimar]

Сталкивался кто нибудь с катами?нужна прошивка под евро 2.Может кто что нибудь посоветовать .

заранее благодарен!

[bostonrx]

@Dyrimar 

Есть такое решение

[grrat]

Привет всем!

Оживим немного тему.

Кратко предыстория.

Брал авто с горящим чеком. Продавец сказал, что чек горит из-за лямбд (поставили левые лямбды, но что-то изменили в настройках, при этом авто нормально ехало и адекватно потребляло бензин). Это в дальнейшем подтвердилось сканером.

Спустя некоторое время стал ловить потерю мощности, периодически троил двигатель. Несколько раз глох с цветомузыкой на приборке. Было решено заменить все лямбды.

Ещё периодически вылезала ошибка  Transmision Overtemp, которая пропадала на некоторое время после перезапуска.

 

Через Андрея (up6) приобрел PCM и лямбды. Ошибка по коробке какое-то время не появлялась, поэтому с заменой PCM решил повременить.  А вот после замены лямбд  чек на приборке не погас и ошибки по ним не ушли. Скидывали ошибки сканером и аккум отсоединяли - ничего не помогло. При этом авто перестало троить и нормально поехало.

Затем полезли снова ошибки с АКПП. Но в этот раз не просто включался карлсон, а снова стала тупить при разгоне, пропадать мощьность и пару заз коробка падала в аварию (ну я так понимаю, потому что больше 60 не разгонялась и выше 2000 об/мин не крутила). 

Вчера вспомнил, что у меня есть "новый " PCM,  заехал в сервис поменял.  Чек потух, ошибки ушли, авто стало живее реагировать на педаль газа. Радовался не долго. Еду сегодня на работу вылезает снова чек. Сразу заехал в сервис, где меняли модуль,  с просьбой посмотреть, что за ошибка вылезла. Они приговорили сразу обе банки катализаторов (P0420, P0430). Ну и сообщили, что отшить каты будет стоить 15 т.р. И да, на старом модуле ошибок по катам не было.

Теперь вопросы (ибо прочитав ты по катализаторам нет однозначного вывода):

1. Могут появиться ошибки из-за нового модуля ( ну несоответствие версии ПО, например)?

2. Есть ли на наши авто катализаторы и сколько это стоит (желательно не оригинал)?

3. Есть ли проблемы с двигателем после удаления катов и прошивки (если честно прошиваться не очень хочется)?

4. На сколько эффективны обманки на сегодняшний момент?

[Zavr]

18 часов назад, grrat сказал:

Привет всем!

Оживим немного тему.

Кратко предыстория.

Брал авто с горящим чеком. Продавец сказал, что чек горит из-за лямбд (поставили левые лямбды, но что-то изменили в настройках, при этом авто нормально ехало и адекватно потребляло бензин). Это в дальнейшем подтвердилось сканером.

Спустя некоторое время стал ловить потерю мощности, периодически троил двигатель. Несколько раз глох с цветомузыкой на приборке. Было решено заменить все лямбды.

Ещё периодически вылезала ошибка  Transmision Overtemp, которая пропадала на некоторое время после перезапуска.

 

Через Андрея (up6) приобрел PCM и лямбды. Ошибка по коробке какое-то время не появлялась, поэтому с заменой PCM решил повременить.  А вот после замены лямбд  чек на приборке не погас и ошибки по ним не ушли. Скидывали ошибки сканером и аккум отсоединяли - ничего не помогло. При этом авто перестало троить и нормально поехало.

Затем полезли снова ошибки с АКПП. Но в этот раз не просто включался карлсон, а снова стала тупить при разгоне, пропадать мощьность и пару заз коробка падала в аварию (ну я так понимаю, потому что больше 60 не разгонялась и выше 2000 об/мин не крутила). 

Вчера вспомнил, что у меня есть "новый " PCM,  заехал в сервис поменял.  Чек потух, ошибки ушли, авто стало живее реагировать на педаль газа. Радовался не долго. Еду сегодня на работу вылезает снова чек. Сразу заехал в сервис, где меняли модуль,  с просьбой посмотреть, что за ошибка вылезла. Они приговорили сразу обе банки катализаторов (P0420, P0430). Ну и сообщили, что отшить каты будет стоить 15 т.р. И да, на старом модуле ошибок по катам не было.

Теперь вопросы (ибо прочитав ты по катализаторам нет однозначного вывода):

1. Могут появиться ошибки из-за нового модуля ( ну несоответствие версии ПО, например)?

2. Есть ли на наши авто катализаторы и сколько это стоит (желательно не оригинал)?

3. Есть ли проблемы с двигателем после удаления катов и прошивки (если честно прошиваться не очень хочется)?

4. На сколько эффективны обманки на сегодняшний момент?

Лучше прошиться. Я ставил эмулятор катализаторов ОЗОН, но его фиг настроишь, я не смог по крайней мере. Поэтому купил себе битбокс и прошивку. Прошился и всё норм с этими долбаными ошибками по катализаторам.

[grrat]

On 8/8/2024 at 1:35 PM, Zavr said:

Лучше прошиться. Я ставил эмулятор катализаторов ОЗОН, но его фиг настроишь, я не смог по крайней мере. Поэтому купил себе битбокс и прошивку. Прошился и всё норм с этими долбаными ошибками по катализаторам.

Как отразилось на двигателе? Расход, жор масла? Воронки или пламягасители ставились? Какой пробег после изменений?

Я склоняюсь к замене, но ценник располагает к рассмотрению альтернативных вариантов.

[Zavr]

4 часа назад, grrat сказал:

Как отразилось на двигателе? Расход, жор масла? Воронки или пламягасители ставились? Какой пробег после изменений?

Я склоняюсь к замене, но ценник располагает к рассмотрению альтернативных вариантов.

На двигателе вроде никак не отразилось, но это от прошивки зависит которую купить. А в общем как жрал топливо, так и жрёт ) Про масло ничего не заметил нового. Пламягасители вварили, там где катализаторы стояли. Тысяч 5 или 10 наверное пробег после прошивки.

Покупать новые катализаторы на старое авто имеет ли смысл...

[grrat]

После долгой и изнурительной борьбы я победил земноводное и заказал у Андрея  новую корягу с двумя катализаторами.

Как приедет буду ставить и смотреть. О результатах отпишусь.

[up6]

после этого шага даже мир стал добрее

 

[Егор Пятигорск]

3 часа назад, grrat сказал:

После долгой и изнурительной борьбы я победил земноводное и заказал у Андрея  новую корягу с двумя катализаторами.

Как приедет буду ставить и смотреть. О результатах отпишусь.

а в какой прайс обошлась история? Предыдущий хозяин вырезал каты. Теперь воняет и ошибка по лямбдам.

[up6]

41 + вес по факту 15$/кг, конструкция повторяет ОЕМ изделие, то есть это не банки, а все целиком