Перейти к содержимому
Открыть в приложении

Удобный способ просмотра. Узнать больше.

JEEP4X4CLUB

Полноэкранное приложение на главном экране с push-уведомлениями, медалями и многим другим.

Чтобы установить это приложение на iOS и iPadOS
  1. Нажмите иконку «Поделиться» в Safari
  2. Прокрутите меню и нажмите На экран «Домой».
  3. Нажмите Добавить в правом верхнем углу.
Чтобы установить это приложение на Android
  1. Нажмите меню из трёх точек (⋮) в правом верхнем углу браузера.
  2. Нажмите Добавить на главный экран или Установить приложение.
  3. Подтвердите, нажав Установить.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.

WK2 - дизель или бензин - что выбрать ?

Друзья, всем доброго вечера! Принимайте на форуме. Посоветуйте, пожалуйста, с выбором авто. Решил себе прикупить новый Гранд 2013г. рейсталинг. В Москве обещают появление авто в сентябре-октябре. Нужно определиться с выбором, чтобы заказать. Есть некоторые сомнения, какой а/м брать. Сейчас езжу на обычном седане Шевроле Эпика. С внедорожниками дело не имел, поэтому не могу определиться с некоторыми моментами: пневмо подвеска или пружины и, основной вопрос, бензин или дизель. Машину планирую эксплуатировать в Москве, по бездорожью не езжу, прицепы не тягаю. Работа-дом, дом- работа. Пробег 40000 за 2 года, т.е. совсем небольшой. Гонять не гоняю, придерживаюсь максимально спокойной езды. Что брать?

  • Ответы 1,7k
  • Просмотры 206,5k
  • Создано
  • Последний ответ

Лучшие авторы в этой теме

Самые популярные сообщения

  • Ндааа.... А ведь всё гораздо проще... Вы, господа, копья ломаете по одной простой причине: машины наши (дизель и бензин) одинаковы по своей сути (за исключением ничтожных особенностей каждого из них)

  • Вы верите всему что пишут?  Кайф дизеля - это большой момент на низких оборотах, чтобы дизель ЕХАЛ не нужно давить на газ в пол и раскручивать мотор до 5000 об/мин,  как пентастар 3.6.  За с

  • Вроде говорили уже не раз - "весёлые старты" здесь не при чём. Вы попробуйте на бензе на трассе ускориться, например, со 90 до 120... А потом на дизеле... кхм-кхм... А чего в ито

Опубликованные изображения

Важные ответы

Да не после финика)

После лекса!

Финик остается)

Гранд-после лекса.

Тока чтобы был поближе к финику)))

@MitcheLL, Форис, по территориальному признаку. С бензиновыми не гонялся, да и смысла нет особого. Езжу быстро, дизеля хватает, только и успеваю тормоза менять. Чипануть хочется не из-за нехватки динамики, а из интереса, на что мотор способен, да и EGR хочу заглушить, т.к. считаю эту систему вредной :)

 

P.S.

Ждать от Гранда чего-то похожего на Финик - не стоит, больно разные машины, разочароваться можно. Лучше уж на X5 тогда глянуть - там и динамика, и управляемость. А Гранд он другой - его понять нужно и простить местами. :booze:

Х5 -нет-без вариантов.

Для меня это как ... Малиновый пиджак-возврат в 90...

А f15 так вообще добил дизайном..

Вон вольво молодцы-новую сделали , тока цену на 900 т больше лупанули.. , хоть и обещали около300 т-р.

 

Из немцев -тока ку 7.

Катал -нормал)

После гранда и финика скорее всего возьму .. Если хс 90 цены не снизят))

 

PS

Гранд -за что простить?)

 

PSS

Форис тоже ближе мне) я с руднева)

Изменено пользователем MitcheLL

Х5 -нет-без вариантов.

Для меня это как ... Малиновый пиджак-возврат в 90...

А f15 так вообще добил дизайном..

Вон вольво молодцы-новую сделали , тока цену на 900 т больше лупанули.. , хоть и обещали около300 т-р.

 

Из немцев -тока ку 7.

Катал -нормал)

После гранда и финика скорее всего возьму .. Если хс 90 цены не снизят))

 

PS

Гранд -за что простить?)

 

PSS

Форис тоже ближе мне) я с руднева)

 

А мне Вольво не нравится. Дизайн - не понял, а двухлитровый мотор и такой большой сарай у меня в мозгу не складываются... Я уже молчу про композитную поперечную рессору, которая намекает на маленький ход задней подвески... Про немцев не буду комментировать :)

 

P.S.

Если другие горячие темы посмотреть, быстро сформируется список того, за что Гранд нужно простить... И, особенно, за ОД... Он в них не виноват :secret:

P.P.S.

Почти соседи - я на пересечении Есенина и Просвета.

Оо,у меня там вторая квартира) большой дом , магаз строитель внизу.

Ремонт закончу и перееду)))

 

По дизелю были поломки, ремонты и т.п.?

Я так понял что все зависит от конкретной машины и пробега..?

Из проблем нашел тока:

Фары потеют-лечится

Климат горячим дует-так не холодным же))

Сбиваются настройки радио и климата-да и по )))

Отключались все электронные помощники, из за выхода из строя датчика авс-так чел пишет гранд как срт поехал))какой же это минус))

 

К новому году в Буду брать.. Скидки $$ наверняка будут ...)))

На авто ру смотрю мало грандов рестайлинговых по региону.. -хорошая машина получается.., как лексус))

 

Не точ то бмв-тыща объяв)))

@MitcheLL, по дизелю мне только клапан EGR поменяли по гарантии - стал иногда чек загораться, без изменений в работе двигателя. И всё.

 

Да, этот самый дом :)

А чё, на рестайле тоже фары потеют?! У себя, к счастью, не замечал!) А климат горячим... А подскажите, плиз, на 3,6 ни какого фена не стоит?! Да, обещаю выучить весь мануал, от корки до корки!!!)))

Изменено пользователем Сергей771

,

А чё, на рестайле тоже фары потеют?! У себя, к счастью, не замечал!) А климат горячим... А подскажите, плиз, на 3,6 ни какого фена не стоит?! Да, обещаю выучить весь мануал, от корки до корки!!!)))

Какого в ж..у фена? Вебасто чтоль?ага, стоит.тока неудобная активация -с магнитолы, с диапазона АМ в конце его . Ну или у дилера перепрошиь ГУ.

 

А мануал учить не надо-это пользы не приносит. В мануале написано лампочки головного света менять у дилера-ну и кто их там меняет? Может кто то и меняет у ОД..лампочки..)

 

Надо учить "устройство автомобиля" и ...в твоем случае " устройство ДВС".

И на хрена в конце каждого предложения восклицательный знак? Такое впечатление что ты кричишь.

А зачем ты кричишь?))

Я не офисный работник и ваши тонкости передачи текста знать не обязан. В школе так учили, что (!) - знак восклицания! А кричат, я думал - ТАК!

Вебасто?! Х...сто! Скажи тогда мне, многоуважаемый знаток ДВС, почему в некоторых авто, после пуска - сразу дует горячий воздух? У всех Вебасто с завода стоит? Да и лампочки головного света через пару лет поменять не грех! Не знал, что ксенон выгорает?

Изменено пользователем Сергей771

@MitcheLL, удивительно, но фены в дизеле есть :)

 Скажи тогда мне, многоуважаемый знаток ДВС, почему в некоторых авто, после пуска - сразу дует горячий воздух? У всех Вебасто с завода стоит? 

Не у всех :D у меня одного тут наверно с завода вебаста стоит :P  

@alex 400, Штатная вебаста это хорошо :) 

Какая еще штатная Вебаста с завода? Это только на БНВ и Лендроверах. В Джип колхозить надо, за отдельные деньги.

@MitcheLL, удивительно, но фены в дизеле есть :)

На дизеле наверно)

Но "крикун" с бензином то причем?))

У него же 3,6 бенз- вот я и пр кололся про магнитолы))

Какая еще штатная Вебаста с завода? Это только на БНВ и Лендроверах. В Джип колхозить надо, за отдельные деньги.

В туарег ах вроде есть-впрайсе в салоне у них читал.

В ауди ку 7 дизеле говорят есть.

А дилер разводит потом на установку, хотя активируется она с меню

На форуме ауди или на драйве тема была

Изменено пользователем MitcheLL

Я не офисный работник и ваши тонкости передачи текста знать не обязан. В школе так учили, что (!) - знак восклицания! А кричат, я думал - ТАК!

Вебасто?! Х...сто! Скажи тогда мне, многоуважаемый знаток ДВС, почему в некоторых авто, после пуска - сразу дует горячий воздух? У всех Вебасто с завода стоит? Да и лампочки головного света через пару лет поменять не грех! Не знал, что ксенон выгорает?

Если дует горячий воздух после пуска-при чем здесь вебасто?

Принцип работы вебасто-подогрев ДО запуска двигла для облегчения запуска двигла.

Чтобы это активировать надо: либо выставить таймер - на таймера вебасто или в меню авто где вебасто с завода( на туригах так) или послать сигнал через телефон на GSM сигналку( в зависимости от модели) или на GSM модуль

Если у людей дует сразу горячий и они ничего не выставляли на таймера и сигналов не посылали-как вебасто активируется?)))

У мена на лексе установлена вебасто- даже после 40 мин прогрева ГОРЯЧИЙ воздух не дует сразу после запуска. НИ ЛЕТОМ НИ ЗИМОЙ. В салоне тепло, но горячего воздуха нет

 

Про ксенон-речь шла о том что в мануале написано что надо лампочки у ОД менять, а люди сами меняют.

Речь не шла о том что менять вообще не надо.я вообще сразу поменял на осрам найт брекер-ярче штата стали.на лето лампы с температурой 5000к ставлю, на межсезонье -4300-4800к.

 

Про воскл знак и вообще построение предложения-тонкости передачи текста не мои)

 

Пиши как хочешь ,на то модератор есть) Можешь ваще слитно и с капслоком))

Позитива добавь , негатив убери-и будет вауу)

 

Ку)

Изменено пользователем MitcheLL

@Сергей771, на 3,6 фен не нужен, прогревается он очень быстро, зимой сами ощутите.

@Сергей771, на 3,6 фен не нужен, прогревается он очень быстро, зимой сами ощутите.

Да я и не собирался его ставить! Просто удивился - как быстро горячий воздух подаётся! Вот и прикололся: "Мож фен стоит?!"))) Но тут накинулись на меня: " Какая Вебаста? Учи основы ДВС..." И вообще - чего мол я ору...

Ни фига се, пошутил!

Раз пошла тема про вебасто, то на чебурегах стоят и на бензине и на дизеле. Называется эта хрень стояночный отопитель дует горячим воздухом в салон. На дизеле можно сколхозить что бы и мотор грело, штатно греет только салон.

Ну вот и разобрали мы с феном))

Ща видео глядел на ютубе где сток дизель до 100 за 7.3-7.4..

БЕЗ ЧИПА, да и не ланч.. Да и не на лепестках вроде... Авто режим походу..

 

Кто проверить хочет у себя ?

 

Еще один плюс за дизель)))

Изменено пользователем MitcheLL

Да я и не собирался его ставить! Просто удивился - как быстро горячий воздух подаётся! Вот и прикололся: "Мож фен стоит?!"))) Но тут накинулись на меня: " Какая Вебаста? Учи основы ДВС..." И вообще - чего мол я ору...

Ни фига се, пошутил!

Сержио, бро , чего не скажешь в шутейном разговоре-я улыбнулся, ты тоже по смеялся))

Нам ли быть в печале с тачками за 2,5 лайма?)))

 

Ку?))

Раз пошла тема про вебасто, то на чебурегах стоят и на бензине и на дизеле. Называется эта хрень стояночный отопитель дует горячим воздухом в салон. На дизеле можно сколхозить что бы и мотор грело, штатно греет только салон.

Алекс , у вас же ранее джип был , правильно?

Что в русле бенза или дизеля при советуешь?

Алекс , у вас же ранее джип был , правильно?

Что в русле бенза или дизеля при советуешь?

Могу провести сравнение только с дорестайлом которым владел. Джип 3.6 дорестайл до 3000 по трахтометру вобще не разгоняется. а это как раз городской цикл движения. У рестайлинга всё лучше с этим вопросом, но думаю дизель всё равно лучше будет, момент на низах тепловозное ускорение. Я теперь за дизель. Хотя только летом его эксплуатировал, может зимой исплююсь, время покажет.

Одно дополнение дизель должен быть новым и v6 или больше.

Изменено пользователем alex 400

Ну вот и разобрали мы с феном))

Ща видео глядел на ютубе где сток дизель до 100 за 7.3-7.4..

БЕЗ ЧИПА, да и не ланч.. Да и не на лепестках вроде... Авто режим походу..

 

Кто проверить хочет у себя ?

 

Еще один плюс за дизель)))

 

Ну, допустим, не в "авто", а в "спорте".

 

Судя по Вашим запросам - дизель Ваш вариант, однозначно и без душевных мучений...

Тут прокатился на табуреге v8 4.2 tdi. И что то зачесалось. Мой машин опять не едет хочу 4.2.

@alex 400,ЧИП!

@ALLIGATOR,

Нет в стоке. Чипованый вобще бешаный говорят.

Сержио, бро , чего не скажешь в шутейном разговоре-я улыбнулся, ты тоже по смеялся))

...?

)))Обожаю этот фильм!)
@alex 400, я к тому, что чипуй :) С фольксами просто :)

@ALLIGATOR,

Думаю над этим. Олег ты свой чиповал, толк в этом есть? Прошивок много в них еще разобраться надо.

@alex 400, собираюсь, но перед этим еще несколько вещей хочу с машиной сделать по-мелочи. Чиповал до этого бензинку атмосферную - понравилось. В Москве дизельбуст вроде хорошо делают.

Ну, допустим, не в "авто", а в "спорте".

 

Судя по Вашим запросам - дизель Ваш вариант, однозначно и без душевных мучений...

Имел ввиду что не лепестки)

 

Мучения= сомнения тока в надежности дизеля по сравнению с бензом....

Здесь начитался о црд и его "смертях"...

@alex 400, собираюсь, но перед этим еще несколько вещей хочу с машиной сделать по-мелочи. Чиповал до этого бензинку атмосферную - понравилось. В Москве дизельбуст вроде хорошо делают.

Где собираешься?

 

А сделать че планируешь если не секрет?))

@alex 400,

Тут прокатился на табуреге v8 4.2 tdi. И что то зачесалось. Мой машин опять не едет хочу 4.2.

А говорят что есть в10))

Который еще и чипуют!!

 

Но и его срт рвет))

@alex 400, А говорят что есть в10))

Который еще и чипуют!!

 

Но и его срт рвет))

v 10 это два 5 цилиндровых мотора по 2.5 и стоял до 10 года на GP. На NF этого мотора нет.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

Сейчас в сети (Полный список)

  • Du Khan
  • GARRI S
  • diman416
  • G4rrett
  • Юзверь
  • Мастодонт
  • Arrows

Бортжурналы

  1. Обзоры и статьи о машинах.

    Блог пользователя AG в General
    • 23 Записи
    • 22 Комментария
    • 32575 Просмотров

    В этом бортжурнале рассказываем и показываем машины, которые есть/были на нашей стоянке.

    JEEP4X4CLUB MOTORS +7-999-912-87-47

    AG

    Возвращение легенд: зачем Jeep вернул комплектации Overland и Trailhawk в семейство Grand Cherokee WL

    Привет, джиперы! На связи Jeep4x4club. Пятое поколение Grand Cherokee (индекс WL) продолжает подкидывать нам громкие инфоповоды. В ходе рестайлинга 2026 модельного года концерн Stellantis устроил серьезную встряску всей линейке: из конфигураторов временно исчезли комплектации Overland и Trailhawk, а их место заняла городская версия Limited Reserve.

    Сообщество замерло в ожидании: как бренд планирует развивать свои самые известные внедорожные модификации? И производитель не заставил себя долго ждать. Официально подтверждено: в линейку 2027 модельного года триумфально возвращаются Overland и Trailhawk. Давайте разберем, как изменилось позиционирование моделей, какая силовая установка им досталась и в чем теперь разница между комплектациями.


    Почему их убирали в 2026 году и почему вернули?

    Причина исключения:
    В 2026 модельном году Jeep радикально пересмотрел моторную гамму. На смену тяжелому атмосферному V8 Hemi пришел абсолютно новый, высокотехнологичный
    2,0-литровый бензиновый турбомотор Hurricane 4 Turbo (324 л.с. и 450 Нм). Чтобы максимально эффективно настроить логистику завода в Детройте и развести производственные потоки при внедрении нового двигателя, «промежуточные» комплектации Overland и Trailhawk отправили на короткий годовой перерыв.

    Причина возвращения:
    Американский офис Jeep быстро отреагировал на запросы рынка. Преданные фанаты марки хотели видеть четкое разделение линеек и сохранение классической «золотой середины» с честным «железным» полным приводом и понижающим рядом на традиционном ДВС. В итоге Jeep вернул обе комплектации. Главное изменение в позиционировании — теперь Overland и Trailhawk ориентированы на классический бензиновый формат с новым эффективным турбомотором Hurricane 4 в связке с проверенным 8-ступенчатым автоматом, что позволило сделать их легче и доступнее для любителей тюнинга.


    В чем разница? Сравниваем Limited, Trailhawk, Overland и Summit

    После официального возвращения моделей иерархия Grand Cherokee WL выглядит следующим образом:

    Характеристика / Опция

    Limited

    Trailhawk

    Overland

    Summit

    Философия версии

    Комфортный стандарт

    Бескомпромиссный оффроуд

    Премиальный туризм

    Люксовый флагман

    Базовый мотор

    2.0L Hurricane 4

    2.0L Hurricane 4

    2.0L Hurricane 4

    2.0L Hurricane 4 / 4xe PHEV

    Система полного привода

    Quadra-Trac I (без понижайки)

    Quadra-Drive II (с понижайкой + eLSD)

    Quadra-Trac II (с понижайкой)

    Quadra-Drive II (+ eLSD)

    Подвеска

    Пружинная

    Пневмо Quadra-Lift (off-road)

    Пневмо Quadra-Lift (адаптивная)

    Пневмо Quadra-Lift (комфорт)

    Колеса и шины

    18" или 20" дорожные

    18" + All-Terrain 30.5"

    21" низкопрофильные

    21" премиальные

    Внешние особенности

    Хром-пакет

    Матовый капот, антихром, красные крюки

    Глянец, хромированные крюки, панорама

    Двухцветный кузов, максимальный шик

    1. Limited: Семейный прагматик

    Снимок экрана 2026-10-01 152330.png

    Limited получил новый мотор Hurricane 4 и обновленный большой экран мультимедиа, став гораздо технологичнее и шустрее. Однако у него по-прежнему самый простой полный привод Quadra-Trac I (без понижающего ряда) и обычная пружинная подвеска. Это отличная машина для города и легкого проселка.

    2. Trailhawk: Защитник внедорожных традиций

    2027-grand-cherokee-trailhawk-jeep-4cg93i0aifm0gz915u.jpeg

    Слово Trailhawk традиционно означает максимальную готовность к суровым условиям прямо с завода. Модификация получила скошенные бамперы для лучшей геометрии (угол въезда 36 градусов), стальные пластины защиты днища, размыкаемый передний стабилизатор и задний электронный дифференциал eLSD. Благодаря пневмоподвеске Quadra-Lift клиренс увеличивается до внушительных 290 мм (11.4 дюйма).

    3. Overland: Люксовый экспедиционник

    Снимок экрана 2026-10-01 145633.png

    Overland предлагает техническую базу Trailhawk, но в премиальном исполнении. Агрессивный пластиковый обвес уступил место элементам, окрашенным в цвет кузова, а на смену внедорожным колесам пришли огромные 21-дюймовые диски. При этом внутри осталась честная раздатка Quadra-Trac II с понижающим рядом и пневмоподвеска с адаптивными амортизаторами. Превосходный вариант для дальних путешествий всей семьей.

    4. Summit: Вершина эволюции

    l-intro-1782921785.jpg

    Summit — это чистый премиум высокого уровня. Здесь используется топовая кожа Palermo, вставки из натурального дерева, массаж кресел и максимальный пакет электронных ассистентов.


    Новое позиционирование гибридов 4xe

    Важные изменения коснулись высокотехнологичной силовой установки 4xe plug-in hybrid (375 л.с.). Концерн Stellantis полностью пересмотрел ее рыночную философию. Теперь гибридная технология позиционируется исключительно как высокотехнологичный флагманский эксклюзив.

    Ее сознательно убрали из утилитарных внедорожных версий, чтобы четко разделить линейки. Отныне передовая установка 4xe закреплена за самыми дорогими, статусными и ориентированными на максимальный асфальтовый комфорт комплектациями — Summit и Summit Reserve . Это подчеркивает премиальный статус гибрида, предлагая владельцам флагманских версий возможность бесшумного передвижения на электротяге в мегаполисе и впечатляющую суммарную динамику.

    Итог для клуба

    Jeep принял взвешенное решение, разделив линейку по интересам. Overland и Trailhawk вернулись к своим истокам, получив мощный бензиновый двигатель Hurricane 4, что порадует любителей классического оффроуда. В то же время инновационный 4xe закрепил за собой статус визитной карточки роскошных флагманских версий.

    Какое исполнение обновленного WL вам ближе — бензиновый Trailhawk для выездов на природу, Overland как универсальный автомобиль для любых задач или высокотехнологичный гибрид Summit 4xe для города?

    Последние записи

  2. TRS Motors

    Блог пользователя TRS Motors в General
    • 308 Записей
    • 27 Комментариев
    • 196720 Просмотров

    Мы сеть клубных автосервисов ТРС Моторс в Москве и Санкт-Петербурге.

    🏅Рейтинг 5⭐ на Яндексе с 2018 по 2026 год, получили награду «Особенно Хорошее место». С 2026 года эту награду вручают организациям, которые 5 раз подряд становились «Хорошим местом».
    🤘Работаем с 2011 года
    🔧У нас есть дилерский сканер и 4 профильных диагноста-электрика. И поэтому мы точно ставим диагноз по Jeep, Dodge, Chrysler, RAM
    🔧Гарантия 1 год на работы и запчасти
    🛢️Используем оригинальное масло Shell и Pennzoil. Каждая бочка с маслом проходит проверку в лаборатории МИЦ ГСМ на оригинальность и соответствие присадкам
    ⚙️Свой склад запчастей из Америки, готовы отремонтировать ваш автомобиль день в день
    🤝Работаем с физическими и юридическими лицами, предоставляем полный комплект закрывающих документов

     

    У нас 2 профильных автосервиса по Jeep: 1 в Москве и 1 в Питере, в общей сумме 13 подъёмников. Специализируемся исключительно на автомобилями концерна FCA: Jeep, Dodge, Chrysler, RAM. Работаем с 2011 года.

    TRS Motors

    Копеечная деталь, к которой не подобраться при собранном мотоцикле отсеке

    Антифриз хлестал из-под турбины на дизельном Jeep Grand Cherokee (WK2) 2013 года, мотор 3.0 EXF, пробег почти 270 тысяч. Уровень в бачке уходил, а лужи под машиной владелец не находил.

    Течь шла из патрубка охлаждения турбины. Он сидит в глубине моторного отсека, между двигателем и моторным щитом, снаружи почти не виден, и подлезть к нему без снятия силового агрегата невозможно.

    Почему рвётся патрубок контура охлаждения турбины

    Турбина дизеля раскаляется до сотен градусов, и часть тепла с неё снимает антифриз по отдельному небольшому контуру.

    Патрубок этого контура годами работает на постоянных циклах нагрева и остывания, постепенно теряет эластичность и в итоге даёт трещину под давлением. На пробеге под три сотни для 3-литрового дизеля это рядовой износ, а не редкий случай.

    Мотор наружу ради одного шланга

    Двигатель с подрамником, трансмиссией и частью подвески мы у нас в ТРС-Моторс отсоединили от кузова, а кузов подняли вверх. Только в таком положении к патрубку появляется доступ, поэтому ради недорогой детали пришлось идти на полную разборку.

    Патрубок заменили, контур заполнили и проверили на герметичность под давлением. Как выглядит трещина и подтёки по задней стенке двигателя, показали на видео.

    Пока мотор был снят, взялись за свечи накала: по двум wiTECH держал ошибку, они не грелись. Три свечи вывернули, остальные закисли, в этом направлении продолжаем работать. Тем же заходом устранили мелочи по подвеске.

    Антифриз убывает, а на асфальте после стоянки чисто

    Смотрите уровень в расширительном бачке чаще, чем принято, на американских машинах разумно проверять каждую тысячу километров.

    Если жидкость уходит, но лужи под машиной нет, осмотрите заднюю стенку двигателя со стороны моторного щита. Свежие подтёки и засохшие разводы в этом районе прямо указывают на контур охлаждения турбины.

    Найденная заранее течь ничего не меняет по объёму работ, мотор снимать всё равно придётся, зато турбина не останется без охлаждения в дороге и не уйдёт в перегрев.

    Контакты

    ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

    Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

    СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    Последние записи

  3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

    Блог пользователя Илья_СХ27 в General
    • 52 Записи
    • 105 Комментариев
    • 439491 Просмотр
    Илья_СХ27

    В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

    Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

    Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

    Горе ремонтники.jpg

    Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

    2 Компрессии нет.png

    Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

    3 Открывается один клапаан.png

    Снимем клапанную крышку.

    И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

    4 Остатки рокеров.png

    Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

    5 Снимаем ГБЦ.png

    Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

    6 Биение клапанов.png

    Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

    7 Распредвалы ржавые.png

    Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

    8 Клапана болтаются.png

    Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

    9 Направляющие втулки клапанов.png

    С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

    10 Распредвалы бу.png

    Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

    11 Завели после ремонта.png

    Последние записи

Background Picker

Аккаунт

Навигация

Поиск

Поиск

Настроить push-уведомления браузера

Chrome (Android)
  1. Нажмите на иконку замка рядом с адресной строкой.
  2. Нажмите Права доступа -> Уведомления.
  3. Измените свои настройки.
Chrome (компьютер)
  1. Нажмите на иконку замка в адресной строке.
  2. Выберите Настройки сайта.
  3. Найдите Уведомления и измените свои настройки.