Перейти к содержимому
Открыть в приложении

Удобный способ просмотра. Узнать больше.

JEEP4X4CLUB

Полноэкранное приложение на главном экране с push-уведомлениями, медалями и многим другим.

Чтобы установить это приложение на iOS и iPadOS
  1. Нажмите иконку «Поделиться» в Safari
  2. Прокрутите меню и нажмите На экран «Домой».
  3. Нажмите Добавить в правом верхнем углу.
Чтобы установить это приложение на Android
  1. Нажмите меню из трёх точек (⋮) в правом верхнем углу браузера.
  2. Нажмите Добавить на главный экран или Установить приложение.
  3. Подтвердите, нажав Установить.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.

WK2 - дизель или бензин - что выбрать ?

Друзья, всем доброго вечера! Принимайте на форуме. Посоветуйте, пожалуйста, с выбором авто. Решил себе прикупить новый Гранд 2013г. рейсталинг. В Москве обещают появление авто в сентябре-октябре. Нужно определиться с выбором, чтобы заказать. Есть некоторые сомнения, какой а/м брать. Сейчас езжу на обычном седане Шевроле Эпика. С внедорожниками дело не имел, поэтому не могу определиться с некоторыми моментами: пневмо подвеска или пружины и, основной вопрос, бензин или дизель. Машину планирую эксплуатировать в Москве, по бездорожью не езжу, прицепы не тягаю. Работа-дом, дом- работа. Пробег 40000 за 2 года, т.е. совсем небольшой. Гонять не гоняю, придерживаюсь максимально спокойной езды. Что брать?

  • Ответы 1,7k
  • Просмотры 206,7k
  • Создано
  • Последний ответ

Лучшие авторы в этой теме

Самые популярные сообщения

  • Ндааа.... А ведь всё гораздо проще... Вы, господа, копья ломаете по одной простой причине: машины наши (дизель и бензин) одинаковы по своей сути (за исключением ничтожных особенностей каждого из них)

  • Вы верите всему что пишут?  Кайф дизеля - это большой момент на низких оборотах, чтобы дизель ЕХАЛ не нужно давить на газ в пол и раскручивать мотор до 5000 об/мин,  как пентастар 3.6.  За с

  • Вроде говорили уже не раз - "весёлые старты" здесь не при чём. Вы попробуйте на бензе на трассе ускориться, например, со 90 до 120... А потом на дизеле... кхм-кхм... А чего в ито

Опубликованные изображения

Важные ответы

..Так что разница между бензином и дизелем - жизнь человека...

Вот потому и более склонен к бензу! Мелких не считаю, а по крупному уже четырежды попадал из-за качества соляры. 3- Лук,1- Газпром..Люблю пошарахаться зимой. Очень неприятно,когда прихватывает где-нить на безлюдной трассе или в лесу,да ещё ночью,да плюс ещё сети нет! Постоянно теперь с собой вожу набор выживания.

Вебаста - тоже не панацея. Если частенько (зимой) бывает несколько коротких поездок за день,успеет ли восстановиться батарейка? А соляра в ней не замерзает?

Характеристики,тяга,момент,расход.. Всё это хорошо! Но! Более всего, меня впечатляет жизнь моего wj-ка, бенза. Если с дизелями были проблемы (и не дешёвые и с риском для жизни), то с ним не было ничего! Уже более 300 тыков. А в дальних поездках, хочется быть как-то более уверенным в машинке..

Изменено пользователем giperpups

Дизель плохой потому что... коробка :lol2:

.

Да не переживай так Олег, если у тебя чего то будет с коробкой, приеду в Питер и тебя спасу. :)

Давно собираюсь к вам в гости, сыновьям обещал город показать. Аж стыдно, они где только не были, пол мира объехали, а в Питере ни разу :(

Мы же джиперы! :) Или Саша примчится, он своих в беде никогда не бросает!

 

PS Ты себе такую автарку поставил, чтобы тебя все бензинщики боялись? :) Мне нравится :)

Изменено пользователем Евгений

Обратите внимание на сёла между двумя столицами, 41-год война )

 

Дизель плохой потому что... коробка :lol2:

.

Да не переживай так Олег, если у тебя чего то будет с коробкой, приеду в Питер и тебя спасу. :)

Давно собираюсь к вам в гости, сыновьям обещал город показать. Аж стыдно, они где только не были, пол мира объехали, а в Питере ни разу :(

Мы же джиперы! :) Или Саша примчится, он своих в беде никогда не бросает!

 

PS Ты себе такую автарку поставил, чтобы тебя все бензинщики боялись? :) Мне нравится :)

 

 

Я не переживаю, у меня вообще настроение хорошее :) И потаскать если что есть кому - отец на дизельном GL. Черт, тоже дизельный  :lol2:  :lol2:  :lol2:

 

А так - спасибо, учту :) В Питере летом хорошо. Зимой и в демисезонье - бррр.... Да и трасса вполне ничего между нашими городами. Если, конечно, в Новгородской области опять не начнется сейсмическая активность (по-другому сложно объяснить то качество дорог, которое еще недавно там было) :lol2:  Если что - найдем, где посидеть  :booze:

 

В новом дизайне форума без аватара - никуда, нифига не понятно, кто пишет :( А с моим ником другого аватара и быть не может  ;)

 

 

 

 

Обратите внимание на сёла между двумя столицами, 41-год война )

 

 

Смех смехом, но населенные пункты вдоль трассы между столицами очень грустное впечатление производит. Разруха, многие просто как призраки уже без жизни... Хоть горькую пей.

О, наконец новые версии пошли :) От старых клише уже уставать начал :)

 

Дизель плохой потому что... коробка  :lol2:

 

P.S. 

 

Если мысль развивать, то 3.6 тоже плохой. Педаль тормоза зимой на скорости может колом встать.

Если чего, на Сапсане к тебе примчусь!!! Ночью, что бы не видеть разруху меж столицами.

 

О, наконец новые версии пошли :) От старых клише уже уставать начал :)

 

Дизель плохой потому что... коробка  :lol2:

 

P.S. 

 

Если мысль развивать, то 3.6 тоже плохой. Педаль тормоза зимой на скорости может колом встать.

Если чего, на Сапсане к тебе примчусь!!! Ночью, что бы не видеть разруху меж столицами.

 

 

И ночью можно будет слепить под луной из этой машины монстра  :dwarf:

 

 

Дизель плохой потому что... коробка :lol2:

.

 

Да не переживай так Олег, если у тебя чего то будет с коробкой, приеду в Питер и тебя спасу. :)

Давно собираюсь к вам в гости, сыновьям обещал город показать. Аж стыдно, они где только не были, пол мира объехали, а в Питере ни разу :(

Мы же джиперы! :) Или Саша примчится, он своих в беде никогда не бросает!

PS Ты себе такую автарку поставил, чтобы тебя все бензинщики боялись? :) Мне нравится :)

Я не переживаю, у меня вообще настроение хорошее :) И потаскать если что есть кому - отец на дизельном GL. Черт, тоже дизельный :lol2::lol2::lol2:

 

А так - спасибо, учту :) В Питере летом хорошо. Зимой и в демисезонье - бррр.... .

Нам на погоду плевать :) Но Петергоф еще хотел ребятам показать. Старший экзамены сдаст весной и летом жди в гости :)

Ваню тоже возьмем, куда же без него... :) Он компактый но много ест, но много знает про наши машины :) Короче без него никак :) Я его запросто у жены отпрошу ( мы знакомы, она мне точно доверяет :) ) Возьмем его старшего сына и запросто примчим :)

Изменено пользователем Евгений

То то я смотрю у крайслера бензинки расходятся как пирожки, а дизеля стоят и нах ни кому не нужны. По статистике только дизелюки продаются в рашке лучше как ни крути. Каждому свое кому бенз кому дизелюка и каждого свои преимущества. А в минус 30 как практика показала нужеа просто пусковая установка и зимний дизель.

Минус за рашку.

 

 

 

Дизель плохой потому что... коробка :lol2:

.

Да не переживай так Олег, если у тебя чего то будет с коробкой, приеду в Питер и тебя спасу. :)

Давно собираюсь к вам в гости, сыновьям обещал город показать. Аж стыдно, они где только не были, пол мира объехали, а в Питере ни разу :(

Мы же джиперы! :) Или Саша примчится, он своих в беде никогда не бросает!

PS Ты себе такую автарку поставил, чтобы тебя все бензинщики боялись? :) Мне нравится :)

Я не переживаю, у меня вообще настроение хорошее :) И потаскать если что есть кому - отец на дизельном GL. Черт, тоже дизельный :lol2: :lol2: :lol2:

 

А так - спасибо, учту :) В Питере летом хорошо. Зимой и в демисезонье - бррр.... .

Нам на погоду плевать :) Но Петергоф еще хотел ребятам показать. Старший экзамены сдаст весной и летом жди в гости :)

Ваню тоже возьмем, куда же без него... :) Он компактый но много ест, но много знает про наши машины :) Короче без него никак :) Я его запросто у жены отпрошу ( мы знакомы, она мне точно доверяет :) ) Возьмем его старшего сына и запросто примчим :)

 

 

Договорились :)

 

А в Петергофе в пруду можно рыбку поймать в пруду красную и её тут же приготовят :)

А в Петергофе в пруду можно рыбку поймать в пруду красную и её тут же приготовят :)

 

 

Динамит для ловли дают. или свой привозить?

Как не крути, а каждый останется со своим мнением. Аргументы весьма спорны и неубедительны. Пример: дизель сжег коробку,

а бензин в тех же условиях весь бензин). И так далее по списку...

Проще говоря, главная часть любого оружия есть голова его бойца. А с дуру  можно и .....

Поэтому, каждый должен ориентироваться на свои заморочки, привычки и т. д.

Всем удачи.

 

А в Петергофе в пруду можно рыбку поймать в пруду красную и её тут же приготовят :)

 

 

Динамит для ловли дают. или свой привозить?

 

 

Хм, не предлагали мне динамиту. Видимо со своим :) Ток там пруд волшебный, если туда динамиту кинуть, будет дождь из рыбы :)

 

 


сгорит у вас на дизеле коробка посреди поля

Кстати о птичках. Коробки в дизелях более крепкие, такие же стоят в SRT. Алгоритм работы другой, меньше ломаются и пинаются. 

Ваш форум мне рассказал :-)

 

Блин... Я еще больше запутался, Каждый что купил то и отстаивает.

Покатав на 5,7 два с половиной года(брал для дальних поездок,безопасных обгонов на трассах,запас мощи на высоких скоростях и т.д) а приходится в основном ездить по городу,стало напрягать посещение заправок(через день,как на работу) и вот решил взять дизель(первый в жизни).Когда гнал его из Тамбова даже на трассе он не разочаровал,да после 150 он не 5,7,но думаю 3,6 после этих скоростей не намного шустрей(хотя могу ошибаться),что приятно удивило так это расход 8,5 при 120-130.На заправках теперь скучают.Передвигаясь по городу перестал смотреть на эконометр и с удовольствием топчу педальку.Отсутствие пневмы пока не напрягает,даже наоборот машина на пружинах кажется собранней,более управляемой(сравниваю с 5,7 где люфты ,стуки начались с 2500 км).Про асс уже давно мечтал,опция просто восторг.На последок вопрос,почему автору завалено обьявами именно 3,6 от года с малыми пробегами,а 5,7 по 1600000 с пробегом 25000км никого не интересует?По моим подсчетам разница в затратах за год ( не учитывая то) составит 200000-240000, пусть даже будет меньше но теперь при вопросе сколько?отвечаю 12-14 по городу,а в динамике даже приятней.Что будет дальше посмотрим.Да при пробеге 65000 на 5,7 коробка встала в аварийный режим,а 1,5 года на трассе при равномерном движении доставала подергиванием будто едешь по гребенке,ОД удивлялся и просил им это показать,успела по гарантии загнуться.

@Levran, Так и будет, никто не признается, что он ошибься), даже если , действительно, сделал ошибочный выбор.


@GrandFa, А я мечтал о 5.7, но перестали поставлять и взял дизель, заправки, когда под капотом

2-трехлитровые банки понимаю, а когда одна, плохо понимаю.

@GrandFa, Да, подвеска, после пневмы на ррс, подвеска на гранде показалась более сбалансированной,

мягче и комфортнее. Правда, крены в поворотах больше, отсутствие системы подавления чувствуется. Но дискомфорта

это не вызывает.

 

Давно собираюсь к вам в гости, сыновьям обещал город показать. Аж стыдно, они где только не были, пол мира объехали, а в Питере ни разу :(

 

Тоже не был в Питере. Стыдобища... Летом планирую махнуть. 

 

 

Давно собираюсь к вам в гости, сыновьям обещал город показать. Аж стыдно, они где только не были, пол мира объехали, а в Питере ни разу :(

 

Тоже не был в Питере. Стыдобища... Летом планирую махнуть. 

 

:zamech:

Кажется намечается ))) У меня Родная посмотрела бы с удовольствием )

 НИ-КО-ГДА. преимуществ реальных у них нет.

Неужели намаялся Влад ты этой зимой, у тебя вроде тоже тяжелотопливник )

Кажется намечается ))) У меня Родная посмотрела бы с удовольствием )

 

А что, хороший вариант :)

@jeepi4,Извените.Это полнейший бред.Ну во первых,человек спросил про дизель или бензин, а не про Хайлюкс.Я не знаю какой у него прогрев,но у нас на работе много,очень много хаев.Так вот там,где я работаю,весь январь,практически,было выше пятидесяти.Я сомневаюсь,что Вам знакома такая температура,но машины работали.И если у Вас бензин,зачем же тогда говорить про дизельнвй Гранд.20 декабря ехал из Сургута домой.Это 300 км.Температура -36,скорость120-140,климат выставил на 23 гр.Я ехал в одной футболке,а жена всё стонала,что ей жарко и выставляла себе 21.Про прогрев на месте.Через 2 минуты после запуска,начинает дуть тёплый воздух.Ну,естественно дизель на месте не прогреть,как бензинку.Я обычно выхожу,запускаю и иду домой,чай пью.Через 30 мин выхожу,в салоне ташкент.А сейчас ещё активирова автозапуск, так вообще лафа.Даже выходить не надо.Про скоростя ни чего не скажу,ибо не знаю как там у бензинового,но дизель после 160 не пойдёт.В смысле если надо резко ускориться.Да,это есть.Про разницу в деньгах и считать тут,высчитывать не буду.Блин,сколько себе зарок давал,не ввязывать в эту полемику по теме бензин дизель,но опять таки встрял.Единственно,что напрягает,это конечно качество топлива.А я вот стесняюсь спросить,а куда это у нас так резко пропал 80 бензин?Вот его гнали гнали и он резко исчез.Наверно на землю вылили?Вообщем эта тема наверно ни когда не исчезнет,тема бензин дизель.Тут сугубо личное дело каждого.Кому что нравить.И не пойму, причём здесь Хайлюкс.Мы же про Грандеюшку дискутируем.А лобовое у него пусть хоть час отходит.Если что,звиняйте.Блин,столько накалякак.Первый раз в жизни наверно.

 после 160 не пойдёт.В смысле если надо резко ускориться.Да,это есть.

Люди, скажите, вы в самом деле ездите с такими скоростями, что надо на 160 еще и на обгон выходить?

Я сколько не езжу по трассами, везде самая важная характеристика - обгон фуры, т.е. выход с 70-80 км/ч до 120-140 км/ч и далее снова едешь себе на крузие 120 км/ч.

@Needle, 
Согласен на все 100)))
Почитаешь форум и ужасаешся.. У меня по трассе выше 120 стрелка вообще не поднимается в норме. Просто НЕЗАЧЕМ так гнать.  Обгон после 120..это тоже большая редкость, особенно чтобы по встречке на таких скоростях обгонять, да ещё и в плотных потоках, когда либо пан либо пропал.. Так что не понимаю даже о чём тут речь идёт..
Хотя...похоже понимаю) Я на работу часто по Горьковке езжу, и с работы соответсрвенно тоже..так вот в этом смысле уже давно делю водил на адекватов и тревожных. Адекваты - едут отдыхая за рулём. скорость держут среднюю, резко не перестраиваются, соблюдают дистанцию.... Тревожные- ВСЕГДА спешат! Всегда. Обгоняют по обочинам, постоянно перестраиваются, идут на обгоны даже после 160 , ВООБЩЕ не соблюдают дистанции. Иной раз встанет такой вот Треожный сзади и прям в попу дышит...я куяк по тормозам..куяк ещё..и ещё... Смотрю отстал вроде ненмого..понял, что мне не по кайфу его морда у моей задницы...
В общем странные люди эти водители. 

@Needle, 

Согласен на все 100)))

Почитаешь форум и ужасаешся.. У меня по трассе выше 120 стрелка вообще не поднимается в норме. Просто НЕЗАЧЕМ так гнать.  Обгон после 120..это тоже большая редкость, особенно чтобы по встречке на таких скоростях обгонять, да ещё и в плотных потоках, когда либо пан либо пропал.. Так что не понимаю даже о чём тут речь идёт..

Хотя...похоже понимаю) Я на работу часто по Горьковке езжу, и с работы соответсрвенно тоже..так вот в этом смысле уже давно делю водил на адекватов и тревожных. Адекваты - едут отдыхая за рулём. скорость держут среднюю, резко не перестраиваются, соблюдают дистанцию.... Тревожные- ВСЕГДА спешат! Всегда. Обгоняют по обочинам, постоянно перестраиваются, идут на обгоны даже после 160 , ВООБЩЕ не соблюдают дистанции. Иной раз встанет такой вот Треожный сзади и прям в попу дышит...я куяк по тормозам..куяк ещё..и ещё... Смотрю отстал вроде ненмого..понял, что мне не по кайфу его морда у моей задницы...

В общем странные люди эти водители. 

Согласен на все 100%, по нашим дорогам больше 120 км/ч ездить не безопасно и не зачем.

Люди, скажите, вы в самом деле ездите с такими скоростями, что надо на 160 еще и на обгон выходить?

Я сколько не езжу по трассами, везде самая важная характеристика - обгон фуры, т.е. выход с 70-80 км/ч до 120-140 км/ч и далее снова едешь себе на крузие 120 км/ч.У нас тема Бензин Дизель.Что по теме имеете сказать.Будет тема Скорость Гранда,тогда и подискутируем.

Люди, скажите, вы в самом деле ездите с такими скоростями, что надо на 160 еще и на обгон выходить?

 

Ну такие гонщики, как правило, в ближайшем кафе прямо перед тобой стоят. Или вместо тебя с гайцами общаются...

))))))

@Needle,Тема то про бензин дизель а не про скорость Гранда.По теме то что имеете сказать?Стесняюсь спросить.Вы часто ходите по трассе?Где это Вы видели,что бы фура шла по трассе 70-80?

...хотя иногда они приносят пользу. Такой прием я называю "пустить зайчика". Пускаешь "зайчика" вперед, держишься за ним на расстоянии и монитор ишь обстановку))

Парни выбор скоростного режима как и выбор двигателя зависят от условий эксплуатации и обстоятельств.

Хорош уже мусолить как бабульки на лавочке одно и то же, исходные данные одни и теже, "+" и "-" всем известны, только условия и обстоятельства свои, но кто то может сам принять решение, а кто то просит убедить их, столкивая лбами полфорума, и вновь понеслась, нет правильного ответа, для каждого он свой, кто то потом уверится в своем выборе кто то разочаруется, но это будет его решение. уважайте себя.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

Сейчас в сети (Полный список)

  • Tuz
  • Chrysler

Бортжурналы

  1. Обзоры и статьи о машинах.

    Блог пользователя AG в General
    • 23 Записи
    • 22 Комментария
    • 33379 Просмотров

    В этом бортжурнале рассказываем и показываем машины, которые есть/были на нашей стоянке.

    JEEP4X4CLUB MOTORS +7-999-912-87-47

    AG

    Возвращение легенд: зачем Jeep вернул комплектации Overland и Trailhawk в семейство Grand Cherokee WL

    Привет, джиперы! На связи Jeep4x4club. Пятое поколение Grand Cherokee (индекс WL) продолжает подкидывать нам громкие инфоповоды. В ходе рестайлинга 2026 модельного года концерн Stellantis устроил серьезную встряску всей линейке: из конфигураторов временно исчезли комплектации Overland и Trailhawk, а их место заняла городская версия Limited Reserve.

    Сообщество замерло в ожидании: как бренд планирует развивать свои самые известные внедорожные модификации? И производитель не заставил себя долго ждать. Официально подтверждено: в линейку 2027 модельного года триумфально возвращаются Overland и Trailhawk. Давайте разберем, как изменилось позиционирование моделей, какая силовая установка им досталась и в чем теперь разница между комплектациями.


    Почему их убирали в 2026 году и почему вернули?

    Причина исключения:
    В 2026 модельном году Jeep радикально пересмотрел моторную гамму. На смену тяжелому атмосферному V8 Hemi пришел абсолютно новый, высокотехнологичный
    2,0-литровый бензиновый турбомотор Hurricane 4 Turbo (324 л.с. и 450 Нм). Чтобы максимально эффективно настроить логистику завода в Детройте и развести производственные потоки при внедрении нового двигателя, «промежуточные» комплектации Overland и Trailhawk отправили на короткий годовой перерыв.

    Причина возвращения:
    Американский офис Jeep быстро отреагировал на запросы рынка. Преданные фанаты марки хотели видеть четкое разделение линеек и сохранение классической «золотой середины» с честным «железным» полным приводом и понижающим рядом на традиционном ДВС. В итоге Jeep вернул обе комплектации. Главное изменение в позиционировании — теперь Overland и Trailhawk ориентированы на классический бензиновый формат с новым эффективным турбомотором Hurricane 4 в связке с проверенным 8-ступенчатым автоматом, что позволило сделать их легче и доступнее для любителей тюнинга.


    В чем разница? Сравниваем Limited, Trailhawk, Overland и Summit

    После официального возвращения моделей иерархия Grand Cherokee WL выглядит следующим образом:

    Характеристика / Опция

    Limited

    Trailhawk

    Overland

    Summit

    Философия версии

    Комфортный стандарт

    Бескомпромиссный оффроуд

    Премиальный туризм

    Люксовый флагман

    Базовый мотор

    2.0L Hurricane 4

    2.0L Hurricane 4

    2.0L Hurricane 4

    2.0L Hurricane 4 / 4xe PHEV

    Система полного привода

    Quadra-Trac I (без понижайки)

    Quadra-Drive II (с понижайкой + eLSD)

    Quadra-Trac II (с понижайкой)

    Quadra-Drive II (+ eLSD)

    Подвеска

    Пружинная

    Пневмо Quadra-Lift (off-road)

    Пневмо Quadra-Lift (адаптивная)

    Пневмо Quadra-Lift (комфорт)

    Колеса и шины

    18" или 20" дорожные

    18" + All-Terrain 30.5"

    21" низкопрофильные

    21" премиальные

    Внешние особенности

    Хром-пакет

    Матовый капот, антихром, красные крюки

    Глянец, хромированные крюки, панорама

    Двухцветный кузов, максимальный шик

    1. Limited: Семейный прагматик

    Снимок экрана 2026-10-01 152330.png

    Limited получил новый мотор Hurricane 4 и обновленный большой экран мультимедиа, став гораздо технологичнее и шустрее. Однако у него по-прежнему самый простой полный привод Quadra-Trac I (без понижающего ряда) и обычная пружинная подвеска. Это отличная машина для города и легкого проселка.

    2. Trailhawk: Защитник внедорожных традиций

    2027-grand-cherokee-trailhawk-jeep-4cg93i0aifm0gz915u.jpeg

    Слово Trailhawk традиционно означает максимальную готовность к суровым условиям прямо с завода. Модификация получила скошенные бамперы для лучшей геометрии (угол въезда 36 градусов), стальные пластины защиты днища, размыкаемый передний стабилизатор и задний электронный дифференциал eLSD. Благодаря пневмоподвеске Quadra-Lift клиренс увеличивается до внушительных 290 мм (11.4 дюйма).

    3. Overland: Люксовый экспедиционник

    Снимок экрана 2026-10-01 145633.png

    Overland предлагает техническую базу Trailhawk, но в премиальном исполнении. Агрессивный пластиковый обвес уступил место элементам, окрашенным в цвет кузова, а на смену внедорожным колесам пришли огромные 21-дюймовые диски. При этом внутри осталась честная раздатка Quadra-Trac II с понижающим рядом и пневмоподвеска с адаптивными амортизаторами. Превосходный вариант для дальних путешествий всей семьей.

    4. Summit: Вершина эволюции

    l-intro-1782921785.jpg

    Summit — это чистый премиум высокого уровня. Здесь используется топовая кожа Palermo, вставки из натурального дерева, массаж кресел и максимальный пакет электронных ассистентов.


    Новое позиционирование гибридов 4xe

    Важные изменения коснулись высокотехнологичной силовой установки 4xe plug-in hybrid (375 л.с.). Концерн Stellantis полностью пересмотрел ее рыночную философию. Теперь гибридная технология позиционируется исключительно как высокотехнологичный флагманский эксклюзив.

    Ее сознательно убрали из утилитарных внедорожных версий, чтобы четко разделить линейки. Отныне передовая установка 4xe закреплена за самыми дорогими, статусными и ориентированными на максимальный асфальтовый комфорт комплектациями — Summit и Summit Reserve . Это подчеркивает премиальный статус гибрида, предлагая владельцам флагманских версий возможность бесшумного передвижения на электротяге в мегаполисе и впечатляющую суммарную динамику.

    Итог для клуба

    Jeep принял взвешенное решение, разделив линейку по интересам. Overland и Trailhawk вернулись к своим истокам, получив мощный бензиновый двигатель Hurricane 4, что порадует любителей классического оффроуда. В то же время инновационный 4xe закрепил за собой статус визитной карточки роскошных флагманских версий.

    Какое исполнение обновленного WL вам ближе — бензиновый Trailhawk для выездов на природу, Overland как универсальный автомобиль для любых задач или высокотехнологичный гибрид Summit 4xe для города?

    Последние записи

  2. TRS Motors

    Блог пользователя TRS Motors в General
    • 308 Записей
    • 27 Комментариев
    • 197872 Просмотра

    Мы сеть клубных автосервисов ТРС Моторс в Москве и Санкт-Петербурге.

    🏅Рейтинг 5⭐ на Яндексе с 2018 по 2026 год, получили награду «Особенно Хорошее место». С 2026 года эту награду вручают организациям, которые 5 раз подряд становились «Хорошим местом».
    🤘Работаем с 2011 года
    🔧У нас есть дилерский сканер и 4 профильных диагноста-электрика. И поэтому мы точно ставим диагноз по Jeep, Dodge, Chrysler, RAM
    🔧Гарантия 1 год на работы и запчасти
    🛢️Используем оригинальное масло Shell и Pennzoil. Каждая бочка с маслом проходит проверку в лаборатории МИЦ ГСМ на оригинальность и соответствие присадкам
    ⚙️Свой склад запчастей из Америки, готовы отремонтировать ваш автомобиль день в день
    🤝Работаем с физическими и юридическими лицами, предоставляем полный комплект закрывающих документов

     

    У нас 2 профильных автосервиса по Jeep: 1 в Москве и 1 в Питере, в общей сумме 13 подъёмников. Специализируемся исключительно на автомобилями концерна FCA: Jeep, Dodge, Chrysler, RAM. Работаем с 2011 года.

    TRS Motors

    Копеечная деталь, к которой не подобраться при собранном мотоцикле отсеке

    Антифриз хлестал из-под турбины на дизельном Jeep Grand Cherokee (WK2) 2013 года, мотор 3.0 EXF, пробег почти 270 тысяч. Уровень в бачке уходил, а лужи под машиной владелец не находил.

    Течь шла из патрубка охлаждения турбины. Он сидит в глубине моторного отсека, между двигателем и моторным щитом, снаружи почти не виден, и подлезть к нему без снятия силового агрегата невозможно.

    Почему рвётся патрубок контура охлаждения турбины

    Турбина дизеля раскаляется до сотен градусов, и часть тепла с неё снимает антифриз по отдельному небольшому контуру.

    Патрубок этого контура годами работает на постоянных циклах нагрева и остывания, постепенно теряет эластичность и в итоге даёт трещину под давлением. На пробеге под три сотни для 3-литрового дизеля это рядовой износ, а не редкий случай.

    Мотор наружу ради одного шланга

    Двигатель с подрамником, трансмиссией и частью подвески мы у нас в ТРС-Моторс отсоединили от кузова, а кузов подняли вверх. Только в таком положении к патрубку появляется доступ, поэтому ради недорогой детали пришлось идти на полную разборку.

    Патрубок заменили, контур заполнили и проверили на герметичность под давлением. Как выглядит трещина и подтёки по задней стенке двигателя, показали на видео.

    Пока мотор был снят, взялись за свечи накала: по двум wiTECH держал ошибку, они не грелись. Три свечи вывернули, остальные закисли, в этом направлении продолжаем работать. Тем же заходом устранили мелочи по подвеске.

    Антифриз убывает, а на асфальте после стоянки чисто

    Смотрите уровень в расширительном бачке чаще, чем принято, на американских машинах разумно проверять каждую тысячу километров.

    Если жидкость уходит, но лужи под машиной нет, осмотрите заднюю стенку двигателя со стороны моторного щита. Свежие подтёки и засохшие разводы в этом районе прямо указывают на контур охлаждения турбины.

    Найденная заранее течь ничего не меняет по объёму работ, мотор снимать всё равно придётся, зато турбина не останется без охлаждения в дороге и не уйдёт в перегрев.

    Контакты

    ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

    Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

    СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    Последние записи

  3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

    Блог пользователя Илья_СХ27 в General
    • 52 Записи
    • 105 Комментариев
    • 440786 Просмотров
    Илья_СХ27

    В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

    Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

    Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

    Горе ремонтники.jpg

    Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

    2 Компрессии нет.png

    Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

    3 Открывается один клапаан.png

    Снимем клапанную крышку.

    И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

    4 Остатки рокеров.png

    Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

    5 Снимаем ГБЦ.png

    Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

    6 Биение клапанов.png

    Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

    7 Распредвалы ржавые.png

    Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

    8 Клапана болтаются.png

    Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

    9 Направляющие втулки клапанов.png

    С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

    10 Распредвалы бу.png

    Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

    11 Завели после ремонта.png

    Последние записи

Background Picker

Аккаунт

Навигация

Поиск

Поиск

Настроить push-уведомления браузера

Chrome (Android)
  1. Нажмите на иконку замка рядом с адресной строкой.
  2. Нажмите Права доступа -> Уведомления.
  3. Измените свои настройки.
Chrome (компьютер)
  1. Нажмите на иконку замка в адресной строке.
  2. Выберите Настройки сайта.
  3. Найдите Уведомления и измените свои настройки.