Перейти к содержанию

Патрубок из силикона


God is Dead

Рекомендуемые сообщения

131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

В конце недели отправлю.

Списки в студию когда?

34
Автомобиль: KJ 2004 CRD 2.8
КА Додж Нитро CRD 2.8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

По списку 5 желающих получить комплекты. Все ходы телефоны записаны :D . :hi:

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
0 бенз (был Jeep Cherokee KK 2.8CRD)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Что-то я не помню, что телефон кому-то давал... Да и не спрашивали....

Но желание на патрубки изъявлял.

Мне в итоге рассчитывать или как?

35
Автомобиль: Jeep (2
8 KK 2011)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Дмитрий, добрый вечер. А как попасть в список на Питерские патрубки?

131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

И я желающий был в первых рядах. Телефон кому давать?

198
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Добрый всем вечер. Первый день откатался на отечественных патрубка . сказать нечего. Просто и замечательно.

Про посылку в в Сольный град-Москву -отправлю в конце недели. Думаю получите на следующей. Питерцы -пишите в кличку. Регионы тоже.

Уезду снова на тренировки через неделю. Поэтому , кто не успевает на этой неделе просьба, не беспокойтесь, дорогие Клубни, вернусь и пожалуйста, получите свои заказы.

Москвичи все вопросы к Дмитрию. Он там получает и раздает наш, отечественный продукт.

 

34
Автомобиль: KJ 2004 CRD 2.8
КА Додж Нитро CRD 2.8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

И я желающий был в первых рядах. Телефон кому давать?

Пожелания высказаны в последовательности

Willys

Sтарый

billi bons

ahmadtea

и себе один возьму :D, кто не сбросил телефоны в личку.

Но Андрей сказал ведь всем хватит, со временем, у меня как раз в воскресенье начал патрубок дурить, чувствует видимо смена близится. Как придут отпишусь. Вышлет больше, хорошо. :hi:

 
198
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@XpoM,

@Loone, поделитесь пожалуйста впечатлениями, на сколько удобней и быстрее получилось бы установить патрубки без снятия фар и морды?:)

 

Даже и не пытался снимать старый патрубок только освободившись от АКБ. Мои руки при всем желании не протиснуть без снятия морды и левой фары.

 

Так морда то снимается на раз. Клипсы вынул, отбойники выкрутил, защёлки отогнул сверху и дергай. Нижние защёлки освобождаются сами. А на фаре вообще три винта. Проблем нет вообще.

29
Автомобиль: Toyota Prado 120
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Уважаемые бывшие коллеги. После продажи ККшки остался комплект не востребованных патрубков от SAMCO если кому интересно, пишите в личку, отдам за те же деньги что и купил.

198
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Ваши патрубки готовы, в понедельник везут в Москву.

post-27316-0-32658400-1428679394_thumb.jpg

1
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008 г.в. 2.8 CRD 177hp
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

всем привет.ребят, а на продажу кто-нибудь брал?

А то я не в курсе чем тут дело закончилось у вас)))но я еще в том году в начале темы тоже просил)))не знаю потом вы новый составляли список или как)))в общем я сегодня опять порвался...Есть возможность приобрести?

А то я под Тамбовом осел...в г. Жердевка.

Я бы друга попросил и он подвез бы денежку и отправил бы мне.

75
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Уважаемые бывшие коллеги. После продажи ККшки остался комплект не востребованных патрубков от SAMCO если кому интересно, пишите в личку, отдам за те же деньги что и купил.

1
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008 г.в. 2.8 CRD 177hp
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@chega, спасибо

синие то вроде вечные?))))нежели намко

198
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
@MANVELOV,См. Личку.
75
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Первое правило джипера - если что-то ломается то ломается сразу

Второе правило джипера - если что-то не ломается то чуть проедет и тоже сломается.

что Samco что патрубки от Loone синие. что из них лучше никто в здравом уме судить не будет. Даже такая наука как метрология говорит что минимальное количество измерений для составления вывода должно быть кратным 30. Я боюсь что на форуме и 25 участников не будет, чтобы согласно метрологии делать вывод.

Изменено пользователем chega
189
Автомобиль: Jeep liberty KK 2012 был. XK дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Господа хорошие, а может кто-нибудь ответить по нынешней цене за оба? Пробег под 40000 км, заметил что начали потеть.

198
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@chega,Согласен на 100%.

 

Поэтому прошу всех кто использует питерские переодически делать отзывы. Для статистики.

Изменено пользователем Loone
198
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
@MANVELOV,Отправил попыткой. Лови его на трассе Дон. Едет в Воронеж. Тебе будет легко перехватить. Удачи.
34
Автомобиль: KJ 2004 CRD 2.8
КА Додж Нитро CRD 2.8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Господа хорошие, а может кто-нибудь ответить по нынешней цене за оба? Пробег под 40000 км, заметил что начали потеть.

Привет Дмитрий, тайны никто не делает, питерские от Андрея пока :D 7000 р. комплект + пересылка, два патрубка. В четверг забираю с пятницы раздача в порядке записи, пока первые пять комплектов. :hi:

Willys

Sтарый

billi bons

ahmadtea

Изменено пользователем Дмитрий 1972
1
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008 г.в. 2.8 CRD 177hp
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Loone, перехватил)поставил..правда пришлось откручивать правую часть бачка омывателя, т.к. хомут был перекручен и нельзя было никак его открутить через проем фары.

Огромной тебе спасибо за скорую помощь))

Если капризы моей машины закончатся на кардане, то оставлю еще на пол годика и тогда закажу у тебя новые патрубки)

если же продолжит капризничать, то продам к чертовой бабушке))

198
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Ну, я рад что ты снова в строю. Удачи!

131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Патрубки получены! Огромное СПАСИБО Андрею (Loone) и Дмитрию (Дмитрий 1972) за инициативу и организацию всего процесса: от производства до доставки одноклубникам! :hi:

68
Автомобиль: Cherokee KK
CRD
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

Полностью присоединяюсь!

198
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, за тёплые слова! Желаю всем не отчаиваться в это нелегкое время.

34
Автомобиль: KJ 2004 CRD 2.8
КА Додж Нитро CRD 2.8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем добрый вечер, пять комплектов разошлись, мой тоже отняли :blink: , напишите как встали.

В понедельник придут еще четыре, три заняты один свободен. Андрей написал, что можно и по отдельности, длинный 5 т.р. :hi:

mak

*CherokeeZ*

Power_28

Вроде никого не забыл, по крайней мере телефонов больше никто не оставлял.

52
Автомобиль: Джип Чероки 2011
Город: СПБ
Опубликовано
Опубликовано

ну вот и мои патрубки у меня!!

спасибо Loone))))

198
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
@green,Are you welcome!
14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
0 бенз (был Jeep Cherokee KK 2.8CRD)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Забрал.

Ребята спасибо!! 

Ставить пока правда не буду. Пока не прохудился хоть один - не полезу.

Пробег 40 кстати, родные с виду как новые.

198
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@Billi Bons,Выражал благодарность за поддержку и веру в проект.

Длинный патрубок полагаю лучше возить в дальние поездки с собой...

60
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

@Billi Bons,Выражал благодарность за поддержку и веру в проект.

Длинный патрубок полагаю лучше возить в дальние поездки с собой...

 Может, проще поставить силиконовый и не париться в дальней дороге!? )))

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 178 гостей (Посмотреть всех)

    • solsws
    • l_4120
    • JAR1963
    • Oves
    • MarkS
    • Седдой
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 75989
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee WL перед сделкой: железо чистое, а в логах ошибки

      Grand Cherokee (WL) 2021 года пригнали в ТРС-Моторс на проверку перед покупкой: один продаёт, другой берёт. По ходовой и железу на пробеге 60 тысяч вопросов нет, а вот компьютерная диагностика вытащила целый набор.

      Подключили MDP, в wiTECH считали ошибки по всем блокам. Механика чистая, но в памяти висят три некритичные ошибки: сбита калибровка третьего ряда сидений, пропадала связь с антенной бесключевого доступа, залипала кнопка экстренного вызова. На ходу не мешают, но в логах остаются.

      Почему на непрошитой машине копятся мелкие глюки

      По 15 блокам доступны обновления прошивок. Два из них recall, то есть отзывные: тут они вышли на блок подушек безопасности и заднюю камеру, это уже вопрос безопасности движения. Остальные TSB — заводские доработки алгоритмов, когда производитель правит логику блока и выпускает исправленный софт.

      Механизм простой: на машинах, что в РФ у дилера не обслуживались, эти обновления копятся годами. Отсюда и мелкие сбои связи и калибровок, которые производитель на свежем софте уже устранил. То же касается Wagoneer на этой платформе.

      Как заливаются прошивки и почему нужна поддерживающая зарядка

      Прошивки заливаются дилерским сканером с прямым подключением, без всяких Wi-Fi. По питанию есть нюанс: во время программирования блок тянет до 80–85 ампер, поэтому к машине обязательно цепляется поддерживающее зарядное устройство. Просядет напряжение посреди прошивки, блок можно повредить. Все 15 блоков обновляем отдельным заходом.

      Что проверять до передачи денег

      Перед покупкой машину стоит загнать на компьютерную диагностику до того, как деньги ушли продавцу. По кузову и ходовой автомобиль бывает чистым, а в логах при этом сбитые калибровки, потерянные связи и невыполненные recall.

      Дилерский сканер сразу показывает, какие блоки требуют прошивки и нет ли среди них отзывных. На вторичке это тот случай, когда состояние железа ни о чём не говорит: софт живёт своей жизнью и проверяется отдельно.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...