Перейти к содержанию

Патрубок из силикона


God is Dead

Рекомендуемые сообщения

69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

, думаете курс так измениться что потрубки будут стоить как золотые? Лично я думаю что смысла нет сейчас уже доплачивать. Вот если бы мы внесли предоплату когда $~30р был а потом резко подскочил тогда другое дело, а так мне кажется нужно оставить все как есть.

Как золотые конечно не будут, но запросто могут подорожать на 3-5 тысяч а то и на все 10. А если бы мне например предлагали патрубки эти не за 17 тысяч, а за 25 например, то я бы отказался от покупки точно. Но внеся предоплату, получается все подписались взять по любой цене, так как никто не хочет терять 9 тысяч предоплату. Вон что творится сейчас с курсом, после нового года думаю настанет вообще труба. Рубль уже никогда не подорожает, это факт. Дешевле точно не будет теперь, а вот дороже очень даже вероятно. Завтра евро уже в районе 62.5 рублей. Почему бы тогда не доплатить сейчас до полного и застраховаться тем самым от лишней переплаты? Просто непонятна твоя логика. Я свою логику обрисовал. Лучше не будет, пока на Украине этот беспредел творится, жалко что расхлебывать будет опять народ. Да, и давай уже на "Ты", не надо нам этих "Вы" :-) Изменено пользователем che
69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано

Да и еще - какая выгода "Атомик" продавать по 231 фунту? Я так понял что на забугорном сайте была цена 231 фунт.

29
Автомобиль: Toyota Prado 120
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
, да я не против доплатить, нужно было вообще сразу 100% внести просто не у всех была такая возможность, да и сейчас у Николая тоже пока проблемы с премиальными. Только вот опять нужно изыскивать время что бы в офис съездить. Нужно попросить Николая связаться с Атомиком на предмет внесения остальной суммы. Может мы все ему на карточку денежку кинем а он онлайн доплатит. Как такой вариант?
69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

, да я не против доплатить, нужно было вообще сразу 100% внести просто не у всех была такая возможность, да и сейчас у Николая тоже пока проблемы с премиальными. Только вот опять нужно изыскивать время что бы в офис съездить. Нужно попросить Николая связаться с Атомиком на предмет внесения остальной суммы. Может мы все ему на карточку денежку кинем а он онлайн доплатит. Как такой вариант?

Нужно было, да вот только что то я не подумал сразу. Ну если онлайн можно доплатить и как то оформить сделку, ну типа там чек распечатать, чтобы хоть какие то документы подтверждающие оплату остались, так всем спокойнее будет, а то хрен знает что это за контора такая "атомик", вроде по сайту нормальная, а там хз. Получается что надо будет как то переоформлять покупку, ведь нужно чтобы где то зафиксировалось, что мы внесли полную сумму и что цена не изменится при доставке (т.е это будет окончательная цена за товар), ну или как то там еще, в общем чтобы все было прозрачно и понятно. Ждем Николая, пока ему отдадут деньги на работе. Я готов перечислить деньги на карту, но должны быть согласны все участники сделать так же, ведь у нас вроде как общий заказ и по отдельности навряд ли выйдет теперь доплатить. Еще предложение - накинуть каждому участнику, Николаю на доплату за патрубки, чтобы быстрее все получилось, а он потом обратно всем отошлет, когда премию получит. Там выйдет то по паре рублей всего с каждого. Короче я предложил, вы думайте.

Изменено пользователем che
29
Автомобиль: Toyota Prado 120
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
, так я поэтому и предложил Николаю лично посетить офис, что бы посмотреть что за контора и получить на руки какую нибудь бумажку об оплате. Ну теперь то конечно надо всем вместе внести оставшуюся сумму. Сейчас Николаю в личку напишу, может он провентилирует этот вопрос с Атомиком.
43
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.8 CRD 2008
Город: Десногорск
Опубликовано
Опубликовано

А зачем вам теперь всем вместе вносить остаток? Смысл общей предоплаты был в том чтобы продавец заказал сразу нужное количество комплектов... Или Вы привязаны теперь к одному чеку? Неужели теперь нельзя оплатить виртуально каждый сам?

29
Автомобиль: Toyota Prado 120
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@XpoM, да скорее всего конечно можно, только вот когда заказывали, Атомик просил что бы заказывали все вместе. А с доплатой получается что кто то сегодня может оплатить а кто то завтра, а курс каждый день разный. Пока еще не решили как быть дальше.
69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@XpoMПока еще не решили как быть дальше.

Думаю все просто - перечисляем Николаю деньги на карту в один день. Как перечислят все, он уже перечисляет в "Атомик". Изменено пользователем che
60
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Ребят, я думаю, что желающие могут сами на сайте атомика доплатить за свой комплект. Не вижу в этом обязательного моего участия!) Для страховки можете списаться с Синельниковым Алексеем и уточнить, что это доплата за один из патрубков по нашему чеку. (фото есть). Если Алексею понадобится мое подтверждение, то он мне на почту напишет или позвонит.

Я лично, думаю, что после нового года курс понизится....сейчас все платить не хочу

69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано

@nickola, А к какой конкретно валюте привязана цена патрубков - доллар, евро или фунт? 

60
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

фунт

69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

фунт

Ок, понял. Я тут подумал друзья и придумал выход. Я не буду ничего доплачивать сейчас в "Атомик", а сделаю проще - куплю я евро или долларов, где нибудь на сумму 231 фунт (а лучше больше), в итоге если курс вырастет, то я ничего не потеряю при покупке патрубка, потому что обменяю купленную ранее валюту и доплачу вторую половину за патрубки. Хитро?)))

Изменено пользователем che
60
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Ок, понял. Я тут подумал друзья и придумал выход. Я не буду ничего доплачивать сейчас в "Атомик", а сделаю проще - куплю я евро или долларов, где нибудь на сумму 231 фунт (а лучше больше), в итоге если курс вырастет, то я ничего не потеряю при покупке патрубка, потому что обменяю купленную ранее валюту и доплачу вторую половину за патрубки. Хитро?)))

))) тут уж как получится... Если доллар сильно вырастет, то выгадаешь, если не сильно, то в лучшем случае останешься при своих!))) но, интересно в любом случае))

198
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Я думаю, что надо поговорить с ХОРСом, или с Красным треугольником. Не весть какая сложная деталь. На мой инженерный взгляд -piece of cake.

 

Даёшь импортозамещение!!! Поддержим родного производителя!!! Даёшь перепроизводство патрубков!!! Излишки на экспорт. Подорвём западного производителя. Ура!

69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я думаю, что надо поговорить с ХОРСом, или с Красным треугольником. Не весть какая сложная деталь. На мой инженерный взгляд -piece of cake.

 

Даёшь импортозамещение!!! Поддержим родного производителя!!! Даёшь перепроизводство патрубков!!! Излишки на экспорт. Подорвём западного производителя. Ура!

Как не крути, а в нашей стране все через ж..у, тем более производство. Навряд ли получиться конкурировать с западом. Жаль конечно, но это суровая правда жизни. Это есть такая песня еще у Семена Слепакова - "Поддержи отечественного производителя", советую послушать -
Изменено пользователем che
198
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Ха! Дык я же к этой песне и привязывал свои инициативы.

 

И всё же попробую связаться с производством. Так для опыта.

69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано

Ха! Дык я же к этой песне и привязывал свои инициативы.

 

Ок, сорри :-) Просто не понял сразу, извини.
198
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Разговаривал с техническим директором из Хорс. Толковый мужик. Инженер, как и я . Отослал фотки. Их производство занимается изготовлением патрубков данного типа. Для других моделей. Нужен образец. Может кто то даст?

Пусть равный. И необходимо знать рабочее давление и температуру в патрубке. Хотя этот вопрос наверное к Гуру. Или в цанград.

  • 2 недели спустя...
69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано

Эх ребятки предупреждал я вас, что патрубки будут стоить скоро существенно дороже..... Я думаю даже что цена удвоится как минимум.

75
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

про политику? на нефть посмотри... Ща пинндосы с англосаксами с жиру побесятся и вернется все на пути своя... Не сумеют развалить Россию так же как и СССР. игла нефтегазовая слишком хороша. Тут скорее просто панику наводят чтобы вовочку убрать... Заодно и чистку рядов среди фирм полубанкротов для России устроили.

69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

про политику? на нефть посмотри... Ща пинндосы с англосаксами с жиру побесятся и вернется все на пути своя... Не сумеют развалить Россию так же как и СССР. игла нефтегазовая слишком хороша. Тут скорее просто панику наводят чтобы вовочку убрать... Заодно и чистку рядов среди фирм полубанкротов для России устроили.

Ну-ну, ты и впрямь считаешь что "все беды от американцев треклятых"? :D Сейчас все беды от КРЫМНАШ дружище! Вся беда из-за санкций. В штатах наращивают обороты по добыче нефти, из-за этого нефть в мире дешевеет и обратно цены уже не вернутся. Кстати, СМИ только вот недавно вещали, что нам побоку все эти санкции и т.д. а до этого предрекали крах доллару и исчезновение евро вообще. Видимо врали, впрочем как и всегда. А разваливальщики страны сидят внутри нее, а не извне. Кстати, задайся вопросом - почему нефть дешевеет а бензин только растет в цене? И это только в нашей стране так бывает. А вообще речь шла про подорожание патрубков минимум в 2 раза. Расплачиваться за них придется в январе, а к этому времени уж точно ничего не изменится.

Изменено пользователем che
88
Автомобиль: Jeep
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

  Не сумеют развалить Россию так же как и СССР.  

Ну-ну,СССР то уж давно развалена,вы наверно запамятывали чуток :holiday: 

43
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.8 CRD 2008
Город: Десногорск
Опубликовано
Опубликовано

Отвлеку Вас от политики :) Но не очень хорошими новостями! Связывался с менеджером "Атомика" по поводу наших патрубков, сказал, что патрубки поставщик еще не высылал, возможно в производстве еще :) Так что еще не известно, когда они доберутся хотя бы до "Атомика и, если хотите, пессимистично доберутся ли  :rolleyes:

60
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Я бы не паниковал!) Понятное дело, что 7-8 недель это не срок доставки был. Их еще нужно произвести. пока сроки не нарушены....

43
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.8 CRD 2008
Город: Десногорск
Опубликовано
Опубликовано

Не не, паника полностью отсутствует! :) Я так сказать, разредить обстановку :)

69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано

Ну пока ждем, так как делать то ничего не остается)

  • 4 недели спустя...
60
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Всех с Новым годом!

Ребят, я тут внезапно в Магадан уезжаю. Поэтому чек с предоплатой отдал Сергею (bigkaban). 

В Атомик написал, что теперь Сергй будет забирать патрубки.

Так что теперь через него! Я, кстати, свой остаток за патрубки ему отдал)


напоминаю, что  Внесли в фунтах на день оплаты +ЦБ.

Я, bigkaban, Жека, Мотор и Che. Все, внесли по 9 тыс, Мотор - 15. Оплата 30 долларов за доставку - при получении

89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

Коля....какая ориентировочная дата прибытия патрубков? (Может звякнешь в Атомик в понедельник?)

60
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Написал им)

68
Автомобиль: Cherokee KK
CRD
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


я тут внезапно в Магадан уезжаю

Надеюсь по собственной воле? :)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 163 гостя (Посмотреть всех)

    • RS_DD
    • AV27
    • Марсик
    • truckdriver
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 806
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...