Перейти к содержанию

Актуатор турбины на CRD


Citron

Рекомендуемые сообщения

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, ZMei сказал:

Есть мнение, что коллектора ранних г.в. страдали этой болячкой, на поздних годах такой проблемы с обечайкой не случается.

Так у меня трактор 2005 года. Куда уж раньше то)

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано
Только что, Akpo6at13 сказал:

Так у меня трактор 2005 года. Куда уж раньше то)

Ну, брат, ты попал... Жди когда осколок прилетит в турбину... Ну или не жди... Может и не прилетит... :)

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
35 минут назад, ZMei сказал:

на поздних годах такой проблемы с обечайкой не случается.

Еще как случается. На Меринах сплошь и рядом.

Меняли и на древних и на свежих 642-х :(

30
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee CRD 2007
Город: Мурманская обл. г. Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
21 час назад, Akpo6at13 сказал:

Странно, что коллектора только сейчас посыпались... Или у машины пробег чуть больше 100тысяч?

Пробег 160, если прежний хозяин не скручивал... Где-то весной или летом стал слышен на холодную какой-то звук буд-то при вращении что-то где-то задевает, при нагреве звук становился почти не слышным, грешил на генератор, потому что при увеличении оборотов частота звука увеличивалась. Звук доносился как раз примерно оттуда где стоит гена. Похоже это и был коллектор, точнее можно будет сказать после полной сборки, когда двигатель заведем. Придется теперь ставить актуатор на другую турбину, которая лет пять лежит в гараже законсервированая и без актуатора. Проверим заодно сказки ли про адаптацию актуатора на турбину или нет. Коллектор заказал б/у за 9 рублей в Питерском евроавто. Жаль правых нет пока, поменял бы сразу оба.

Изменено пользователем Гера51
412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
10 часов назад, Гера51 сказал:

Проверим заодно сказки ли про адаптацию актуатора на турбину или нет

Лично у меня актуатор на реьилдовой турбине заклинило. Я взял актуатор со старой турбы и просто пересавил их. Езжу почти год:) в работе ничего нк мзменилась

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Здесь уже говорилось кем то помню,что вероятность совпадения практ.нулевая.Надо настраивать.

  • 2 недели спустя...
30
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee CRD 2007
Город: Мурманская обл. г. Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

Ну что ж... Пришел коллектор, в понедельник прокладка и сразу сборка, через примерно часа 4 машину забрал, работает хорошо, скорость набирает нормально, вторник с утра поездка в столицу области г. Мурманск показала что машина работает хорошо, каких-либо изменений в работе не заметил, ну может стала резвее при обгонах. Правильно работает актуатор с другой турбиной или нет неизвестно, работает и это главное. Дребезжащий звук пропал, эхх если бы я сразу обратил внимание на него, вернее внимательнее к нему отнесся, то можно было бы избежать поломки турбины. 

  • Коммерческий аккаунт
298
Автомобиль: Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ребят , попрошу выложить фотки у кого есть снятых ваших актуаторов с подписью с ошибкой или нет И также чипованный или нет . Интересует положение штока в снятом состоянии.

Не тех которые полностью нерабочее а те которые работают но выдают ошибку р0046

Есть такое подозрение что в программе слетают точные настройки актуатора .

Изменено пользователем Ser_gun
0
Автомобиль: WK2 CRD '12
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А кто пробовал ставить такой актуатор 2063070277? Как думаете что будет если просто поломатый выкинуть а на его место поставить этот? Как думаете у него него взаимозаменяемая механическая часть с заводским актуатором?

Изменено пользователем DNL
533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

Актуатор, по правельному, какой бы он не был, требует  отстройки под конкретную турбину.

Иначе будет передув,  или недодув и ошибка, и аварийный режим..

С ходу неправельно и опасно..

0
Автомобиль: WK2 CRD '12
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
6 минут назад, TISA сказал:

Актуатор, по правельному, какой бы он не был, требует  отстройки под конкретную турбину.

Иначе будет передув,  или недодув и ошибка, и аварийный режим..

С ходу неправельно и опасно..

Ну я вот думаю что по идеи у них одинаковая мех часть и по идеи она должна быть взаимозаменяема тогда мозг старый остаётся и не надо шить. Просто располовинить и прикрепить новую мех часть к старым мозгам. Тоже столкнулся с этой проблемкой вот гуглю ищу выход) смотрю как тут парень разобрал его подробно https://www.drive2.ru/l/470928527831597133/

Изменено пользователем DNL
30
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee CRD 2007
Город: Мурманская обл. г. Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 11.10.2018 в 22:59, TISA сказал:

Актуатор, по правельному, какой бы он не был, требует  отстройки под конкретную турбину.

Иначе будет передув,  или недодув и ошибка, и аварийный режим..

С ходу неправельно и опасно..

У меня турбину размолотило куском выпускного коллектора, писал об этом выше. В гараже лежала турбина пять лет назад снятая с моей же машины, но без актуатора. Актуатор уехал на ремонт в Польшу, да так там и остался... Так вот поставил я старую турбину и актуатор на нее от поврежденной, все работает, никаких ошибок нет. Когда прописывали форсунки,  менял вслед за турбиной, проверили и работу турбины, сказали есть маленький недодув, но не критичный, ездить можно. Все дело случая. То что настраивать надо, понятно, но иногда можно попробовать и без настройки.

Изменено пользователем Гера51
533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

Я и неспорю, но если будет передув, и большой, можно и мотор положить..

Опубликовано
3 минуты назад, TISA сказал:

если будет передув,

то сразу вылезет джекичан и ошибка "turbo overboost" ... чего-то там. P0046 что ли

С дури, как мы знаем, можно много чего сломать на букву ИКС, но прям сразу мотор угробить не получится. Надо будет специально его хоронить.

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, TISA сказал:

Я и неспорю, но если будет передув, и большой, можно и мотор положить..

Это вам не ваз с турбиной, запиленной в гараже. Машина умная, и как только параметры превысят допустимые- машина себя сохранит. Единственный случай, при котором машина себя не бережет, это когда двигатель(дизельный) уходит в разнос

165
Автомобиль: JGC CRD 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
12 минут назад, Akpo6at13 сказал:

Единственный случай, при котором машина себя не бережет, это когда двигатель(дизельный) уходит в разнос

И даже в этом случае она должна себя спасти закрыв заслонку, прекращая подачу воздуха. Кроме всем известного случая, я не знаю примеров ухода в разнос нашего двигателя.

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано
13 часов назад, Alex_84 сказал:

закрыв заслонку, прекращая подачу воздуха. Кроме всем известного случая, я не знаю примеров ухода в разнос нашего двигателя

https://www.drive2.ru/l/461326217908323580/

165
Автомобиль: JGC CRD 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@ZMei это и есть "всем известный случай" )) 

А вот почему там заслонка не закрылась...не хочется думать плохо про Мерседес

Изменено пользователем Alex_84
412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, Alex_84 сказал:

@ZMei это и есть "всем известный случай" )) 

А вот почему там заслонка не закрылась...не хочется думать плохо про Мерседес

Много видео где дизеля уходят в разнос. И бмв и мерседес. Чаще уходят грузовики

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано
7 часов назад, Alex_84 сказал:

@ZMei это и есть "всем известный случай" )) 

А вот почему там заслонка не закрылась...не хочется думать плохо про Мерседес

Закрылась, но этого времени хватило чтобы кончить мотор. 

  • Коммерческий аккаунт
298
Автомобиль: Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

Короче поставил стоковую прошивку и ошибка P0046 пропала . Покатался на ней день . Конечно овощ но саляры жрет меньше на литр :) . При мне залили эту же тюненую прошивку на другую машину (правда дорестайл) у него ошибки нет . Вывод не в актуаторе проблема , раз на стоковой все ОК .

Есть у кого рестайл с ECU stage 1 266 л.с.  прошивкой ?

  • Коммерческий аккаунт
298
Автомобиль: Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

Не :) На зиму может только .

39
Автомобиль: Ford
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 17.10.2018 в 18:56, Ser_gun сказал:

Вывод не в актуаторе проблема , раз на стоковой все ОК .

Странный вывод. Я бы после этого сказал, что на не родной прошивке актуатор не справляется/работает криво.

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
6 часов назад, Ser_gun сказал:

Вывод не в актуаторе проблема

Я где то недавно вспоминал, у меня на GDE HOT иногда 046 выскакивала, а на ECO, на ней обычно езжу, не выскакивает.

Тоже считаю, что не всякую прошивку наш актуатор способен переварить.

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Уменя GDE eco часто появлялась особенно когда топаешь так что все 4 колеса проворачивает, теперь как динамика просела на 1.5с не появляется вообще хоть за топайся , как мне обьяснял кейт она появляется из за сильного давления на лопатки гелметрии  ( при чиповке они меняют алгоритмы ) и поэтому ругается актуатор, сейчас у меня не едет доп нагрузки на лопатки нет соответственно ошибки тоже нет.

Изменено пользователем egrman
  • Коммерческий аккаунт
298
Автомобиль: Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

А не может отличаться сама программа до рест. и рест. ? Может в базе до рест. Программа , которую потом корректировали и она не встаёт нормально на рестайл ?

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
20 минут назад, Ser_gun сказал:

А не может отличаться сама программа до рест. и рест. ?

Не то, что может/не может, они вообще все разные.

И не только рестайл/дорестайл.

Я, когда чиповался, отсылал именно свою прошивку, именно с моей машины, и с ней калибровщик уже работал.

Опубликовано

Это потому что прошивка содержит технические записи помимо карт впрыска, типа VIN, кодировок блоков, адаптации и т.д. А в основе своей прошивки будут/могут различаться только в зависимости от номера мозгов. И то не факт что разные мозги будут содержать разные карты впрыска и т.д.

 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 136 гостей (Посмотреть всех)

    • havey
    • Alexq
    • sladder
    • east495
    • E-Xtremist
    • RomahaWK2
    • Maxigal
  • Бортжурналы


    1. Снова знакомая проблема: троит и стучит новый Grand Cherokee

      Казалось бы, автомобиль 2022 года с пробегом всего около 50 тысяч километров должен радовать безупречной работой. Однако на практике даже современные и, казалось бы, надежные машины могут преподносить неприятные сюрпризы. К нам в сервис TRS Motors приехал именно такой Jeep Grand Cherokee новейшей генерации WL. Симптомы владелец описал четко: двигатель начал работать нестабильно, троить, а на приборной панели загорелась check engine. Со временем добавился и еще более тревожный признак — отчетливый стук из-под капота. Это классическая картина, которая сразу навела наших специалистов на мысль о проблемах в механизме газораспределения. Подобные симптомы мы нередко наблюдаем и у других премиальных внедорожников, например, у современного Porsche Cayenne, что говорит об общих тенденциях в автомобилестроении, а не об уникальности конкретного бренда. Важно понимать, что игнорирование таких признаков — троения и стука — может привести к катастрофическим последствиям для двигателя, вплоть до необходимости его капитального ремонта или полной замены.

      Что показала углубленная диагностика двигателя

      Когда автомобиль попал на подъемник, наши мастера приступили к компьютерной диагностике. Она подтвердила ошибки по пропускам зажигания в цилиндрах. Однако электроника лишь указывает на следствие. Чтобы найти причину, потребовалась механическая проверка. После вскрытия клапанных крышек картина прояснилась. Диагноз был однозначным: износ рокеров (коромысел) и одного из распредвалов. Рокера, которые являются важным элементом в передаче усилия от кулачка распредвала к клапану, попросту развалились. Их разрушение привело к неправильному открытию клапанов, отсюда — троение и потеря мощности. А износ кулачка распредвала стал источником того самого металлического стука, который так напугал владельца. На этом конкретном Jeep пришлось заменить комплект рокеров и один из четырех распредвалов. Подобные дефекты на таком небольшом пробеге могут быть связаны с качеством материалов, особенностями работы системы смазки или просто заводским браком. В любом случае, это не та проблема, которую можно решить 'доливкой масла' или сбросом ошибки — требуется серьезное вмешательство.

      Ключевое отличие от Porsche Cayenne: двигатель можно не снимать

      Здесь мы подходим к очень важному моменту, который напрямую влияет на стоимость и сроки ремонта. Когда аналогичная беда случается с двигателем современного Porsche Cayenne, для замены рокеров и распредвалов практически всегда требуется снятие силового агрегата с автомобиля. Это огромный объем дополнительных работ: отсоединение всех систем, демонтаж с подушек, последующая установка и юстировка. У Jeep Grand Cherokee WL конструкция моторного отсека и компоновка узлов оказалась более продуманной с точки зрения ремонтопригодности. Нашим мастерам в TRS Motors удалось выполнить весь комплекс работ — демонтировать старые изношенные детали и установить новые — без необходимости извлекать двигатель. Это главное конструктивное преимущество, которое позволило существенно сократить время ремонта и, как следствие, его итоговую стоимость для клиента. Данный пример наглядно показывает, что престижность марки или страна происхождения не всегда коррелируют с удобством обслуживания.

      Выводы и рекомендации от специалистов TRS Motors

      История с этим Grand Cherokee 2022 года — отличный повод напомнить всем владельцам современных автомобилей о важности внимательного отношения к любым изменениям в поведении машины. Посторонний стук, троение, потеря тяги — это не просто 'само пройдет'. Это крик о помощи из глубины двигателя. Чем раньше вы отреагируете, тем меньше будут последствия и затраты на ремонт. Регулярное обслуживание в проверенном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет выявлять подобные проблемы на ранних стадиях. Наши специалисты, имеющие огромный опыт работы именно с американскими автомобилями, хорошо знакомы с типичными 'болячками' разных моделей и поколений. Мы используем оригинальные запчасти или их качественные аналоги, даем гарантию на все виды работ и всегда честно информируем клиента о сути проблемы и путях ее решения. Не ждите, пока стук станет громким, — доверяйте диагностику и ремонт своего Jeep профессионалам.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.