Перейти к содержимому
Открыть в приложении

Удобный способ просмотра. Узнать больше.

JEEP4X4CLUB

Полноэкранное приложение на главном экране с push-уведомлениями, медалями и многим другим.

Чтобы установить это приложение на iOS и iPadOS
  1. Нажмите иконку «Поделиться» в Safari
  2. Прокрутите меню и нажмите На экран «Домой».
  3. Нажмите Добавить в правом верхнем углу.
Чтобы установить это приложение на Android
  1. Нажмите меню из трёх точек (⋮) в правом верхнем углу браузера.
  2. Нажмите Добавить на главный экран или Установить приложение.
  3. Подтвердите, нажав Установить.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.

Двигатель 3 литра (бензин) на Гранде.

Сегодня был у дилера приценялся к новому Гранду. Манагер говорит появился в продаже Гранд с 3-х литровым бензиновым мотором. Кто чего слышал? Может кто пробовал? Как там с динамикой?

Изменено пользователем zhizhaev

  • Ответы 587
  • Просмотры 185k
  • Создано
  • Последний ответ

Лучшие авторы в этой теме

Самые популярные сообщения

  • У нас на Ставрополье налог 3.6 - 34320р, 3.0 - 17850р, разница - 16470р. В месяц - 1372р, В день - 45,7р. Я , например, ежедневно трачу гораздо больше по статьям "не помню куда" и "надо ли было", поэт

  • И едет хуже. Надо было по бумагам хеми в 250 сил впехнуть. вот спрос был бы.

  • Лунный пчел
    Лунный пчел

    Как говорили у нас в институте, "слово не воробей, поймают, вылетишь". Команда джиперов-ликвидаторов уже выехала в Нижневартовск, в завещании в строчке автомобиль, укажи Лунную пчелу. Да простит те

Опубликованные изображения

Важные ответы

Обратил внимание - Лимитед 3.0 и 3.6 разница в цене 50 000, менее 1000 долларов. Не проще было не городить огород, а просто, как другие автопроизводители, для России сделать мощность в документах 249 сил?

Изменено пользователем Silver035

Тогда бы смысла от 3.0 литров не было бы.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

@dIoMeDs

Звонил по вопросу лим 3.0 за 2700 объявление в авто ру, выложено вечером, утром следущего дня звонок - авто конечно уже нет, а может быть и небыло вовсе. Но предложено тоже самое за 3 млн, так же есть в наличии 3.6 где то за 3.3млн - точно не помню, ну и по нарастающей. Разговор не об том. А о том что сейчас машины есть, и ажиотажа особого с такими ценами нет. 

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

Всё что не происходит, всё к лучшему.

Ну я не успел, не стал я бросаться и покупать абы чё, в смысле бери что дают,а не то что хочешь. Конечно ежели бы я так сильно кипятком писал по Гранду, то наверное и после первой наценки напрегся бы и взял. Опоздавшим себя не считаю, не купил рестайл, куплю уже новую модификацию, к тому времени можь и устаканится, а может и нет. Если жена ушла к другому, ещё неизвестно кому повезло, я к тому что если фара на Гранда стоила 90р. сколько она будет стоить сейчас. Расуждения вслух, а может самоуспокоение.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

Добрый вечер! брал 20.11.14 в Питере овер 3,6 за 2494к и кредит 6% а через 10 дней началосььь)))

Изменено пользователем atto

Да никакие не заклинания, понятно что Овер за 2.5 это здорово, об чём тут спорить. А слиб все были такими аналитиками и знали , что в стране через пол-года будет, :blink:  то на дембель все в портянках от Версаче бы уходили

 

 


Потому что, кто не успел, тот опоздал!

Потому что, 99% этой машины с таким ценником и небыло вовсе, замануха потенциальных клиентов. Объявление выложено в 21.00, а в 9.00 след дня она уже продана? 

Вспомните конец лета и начало осени (до октября включительно). Рынок был мертвый (что новых машин, что вторичка). При покупке Гранда я умудрился отжать у мажора 150 000 руб. на авто 2014 года (а мажор, как многие знают - не любит прожиматься по цене). 

Сейчас народ ломанулся свой капитал сливать - особенно те, кто в рублях держал.

Если посчитать цену на машину конца сентября 2 360 000 руб. (при курсе евро в 49.60) и текущий прайс 3 100 000 при курсе в 66.4 руб - получим 47580 евро к текущим 46 686 евро. В итоге авто стало стоить дешевле. В начале недели курс евро был выше и разница в цене выходила 47580 против 45000. Вот такая математика.

Да уж не все аналитиками могут себя считать, у меня вот просто случай, приехали и купили за один день мерен.Вот и получилось что гранда с такой скидкой взял 200к скинули.

GRAND CHEROKEE OVERLAND 3.0TD 8A - 4 мульта?!Оо...Я помню СРТ за 3.2 мульта

 

Я мониторю разные сайты и слышал, что например Мерс,Финик подняли цены на 5 процентов,...а вот щас не понял, они цены подняли в евро чтоли?) А поднятие цены в рублях это тупо разница курса???

 

Кстати, вот вопрос. Что с налогом на роскошь? Он как считается, в момент покупки или как? А то вот щас обяжут владельцев всех таких авто платить его? Ну те кто закупился за 2.8ккк, а щас вот мол 4ккк и поэтому плати налог.

@dIoMeDs,

 

Налог рассчитывается согласно договора купли продажи. Договор передается в ГАИ и далее инфа поступает в налоговую. 

@dIoMeDs,

 

Налог рассчитывается согласно договора купли продажи. Договор передается в ГАИ и далее инфа поступает в налоговую. 

Мне казалось, что налог рассчитывается по каталогу машин, с рамочной стоимостью. Иначе было бы очень просто 8-))

4.4
Запрещается создавать темы и
сообщения, использовать аватары или подписи содержащие явно оскорбляющие
других Пользователей. Если вы не согласны с мнением другого
Пользователя, пожалуйста, изложите свою точку зрения аргументировано, не
срываясь на оскорбления и не переходя на личности и/или воспользуйтесь
кнопкой «Жалоба».
Прямой переход на личности, злобные подколки и всякого рода недружественные перепалки запрещены.
Штрафные санкции: замечание Пользователю, редактирование сообщения

Изменено пользователем SerB

4.4
Запрещается создавать темы и
сообщения, использовать аватары или подписи содержащие явно оскорбляющие
других Пользователей. Если вы не согласны с мнением другого
Пользователя, пожалуйста, изложите свою точку зрения аргументировано, не
срываясь на оскорбления и не переходя на личности и/или воспользуйтесь
кнопкой «Жалоба».
Прямой переход на личности, злобные подколки и всякого рода недружественные перепалки запрещены.
Штрафные санкции: замечание Пользователю, редактирование сообщения

Изменено пользователем SerB

@dIoMeDs,

 

Налог рассчитывается согласно договора купли продажи. Договор передается в ГАИ и далее инфа поступает в налоговую.

Совершенно правильно! Поэтому некоторые салоны, чтобы избежать доп.налога, предлагают сделать основной договор до 3 млн.руб. и к нему доп.соглашение, которое можно и не отдавать в ГАИ.

Совершенно правильно! Поэтому некоторые салоны, чтобы избежать доп.налога, предлагают сделать основной договор до 3 млн.руб. и к нему доп.соглашение, которое можно и не отдавать в ГАИ.

Наверно, салоны тоже не знают порядка рассчета налога на роскошь. Или свои соображения у них.

 

Данные по авто, попадающим под начисления этого налога, беруться из официального перечня, который ежегодно ( в срок до 1 марта) публикует Минпромторг.

 

 

" Закон предусматривает применение повышающих коэффициентов при определении суммы транспортного налога в отношении автомобилей стоимостью от 3 млн рублей. Эти коэффициенты будут применяться в зависимости от мощности двигателя автомобиля и года выпуска.

 

Для легковых автомобилей средней стоимостью от 3 млн до 5 млн рублей включительно, с года выпуска которых прошло не более 1 года, вводится коэффициент 1,5, от 1 года до 2 лет — 1,3, от 2 до 3 лет — 1,1. Для легковых автомобилей средней стоимостью от 5 млн до 10 млн рублей, с года выпуска которых прошло не более 5 лет, будет применяться коэффициент 2.

 

Порядок расчета средней стоимости легковых автомобилей будет определять Минпромторг России. При этом перечень легковых автомобилей средней стоимостью от 3 млн рублей ежегодно, не позднее 1 марта календарного года, будет размещаться на официальном сайте министерства в сети интернет."

 

 

Вот он

http://minpromtorg.gov.ru/common/upload/files/docs/Perechen_legkovykh_avtomobiley_sredney_stoimostu_ot_3_millionov_rubley.docx

 

Посмотрим, какие изменения будут в марте.

Изменено пользователем AlexIV

К закону ещё и инструкция должна быть. В перечень, видно, включались авто с ценой свыше 3 млн. руб. в базовой комплектации. Но перечень - это ещё не документ, иначе этот Ваш Минпромторг погрязнет в судах с владельцами авто до 3 млн. руб. В налоговой смотрят на цену договора, это уже многократно проверялось. Можете и сами у гаишни ков спросить.

В любом случае при продаже им нужно представлять декларацию и, если авто до истечения 5 летноего срока продадите с прибылью, то придётся ещё и налог на прибыль платить!

Юрко, Вы не правы. Минпромторг не мой. Он государственный. И сия процедура есть закон РФ. Хоть обсудись, даже если тебе скидки дали невиданные или нарисовали договор, а машина в перечне. Это государствееный механизм, направленный, в том, числе и на то, чтобы не рисовали цены, как в приведенном у Вас выше примере . А гаишники не начисляют налоги. Источник для подобных справок не очень надежный. И ДПС не передает договора и цены покупки в налоговую. Ну да я не буду спорить, все есть в открытом доступе, будет интересно, найдете.

Касательно декларации по поводу продажи, хоть это тут и не при чем: Вы правы, за исключением того, что срок не пять лет а три года, когда не применяется налоговый вычет на продажу с прибылью, вот тогда и нужно в налоговую с декларацией подавать договора купли продажи, для уточнения цен, а после трех лет владения имуществом, и это не только авто, уже вычет применяется, хоть в десять раз дороже продйте чем купили. Декларацию подавать в любом случае надо, правда иногда, во втором случае (владение более трех лет) некоторым проще забить, ибо из последствий небольшой штраф за неподачу, так как неуплату налога предьявить не могут по любому.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

Алекс прав по обоим вопросам.

  • 2 недели спустя...

Подарил жене на Новый год вместо Доджа Нитро.

Теперь 2 гранда в семье - 3,6 и 3,0 бензин.

А она Нитро катает все и не хочет продать - ох уж эти женщины...

А гаишники не начисляют налоги. Источник для подобных справок не очень надежный. И ДПС не передает договора и цены покупки в налоговую.

Я тоже спорить не буду. То, что ГАИ начисляет налоги, я не говорил. ДПС тут ни причём, это патрульная служба. А вот РЭО ГИБДД передаёт в налоговую сведения о дате регистрации и стоимости приобретённого авто. По Вашему, так мы вечно из этого списка не выйдем, а Гранд же можно продать выше или ниже 3 млн.руб., это рынок.

 

А в ГАИ я это не выяснял, просто при ожидании возле окошка слышал, как офицер отчитывал девчёку, чтобы была внимательнее со стоимостью авто, т.к. эти сведения сообщаются в налоговую. Оказывается, это ещё с 2012 г. заведено - http://www.zr.ru/content/news/481805-gibdd_obazali_soobshhat_v_nalogovuju_o_cenah_registrirujemyh_avtomobilej/ и тут - http://dp-auto.ru/faq#srok_tranzit

А со 2 мая 2014 г. теперь покупатели должны сами сообщать в налоговую о покупке авто - http://kupiteavto.com/transportnyj-nalog-po-novomu/

Закон законом, но у нас всегда ещё есть туча подзаконных документов.

Изменено пользователем Юрко

  • 2 месяца спустя...

Вот и 1000 км откатал, полет отличный :up:

Вот и 1000 км откатал, полет отличный :up:

А можно по-подробнее. Как динамика на старте и после 100 км/ч?  Средний расход горючки?   Если лазил в говна, то как ведет себя 4ВД лоу?

Динамика норм, средний расход по городу пробки и т.д. 16 л., В говна еще не лазил.

У меня средний расход по городу на 3.6 так же 16 литров :)

Пробег какой?

@psv24

где-то 5800 км

У меня средний расход по городу на 3.6 так же 16 литров :)

Пооффтоплю малость... :) У меня в НиНо несколько посвободнее от пробок, нежели в Москве. На 3,6 выходит 14,7 - 15,2 в среднем...

Делаем итог: по расходу 3.0 не отличается от 3,6....или почти не отличается!) 

А можно по-подробнее. Как динамика на старте и после 100 км/ч? Средний расход горючки? Если лазил в говна, то как ведет себя 4ВД лоу?

Я проехал на своем уже чуть больше 8тыс. км. И по городу и по трассе (пару раз в НиНо сгонял уже) и даже по сугробам слегка полазил. Ездил даже на Jeepterritory,там брал такой же 3-х литровый бенз. Динамикой,как я уже писал вполне доволен. И в городе и на трассе запаса хватает. Обгоны не проблема. Не спорткар конечно, но быстрее 80% - 90% потока машин в Москве. Шума правда могло бы быть и поменьше при интенсивном разгоне, но звук даже приятный :)! При чем на тест драйве показался туповатым, но оказалось нужно слегка к работе корбки приноровиться (скорее ей ко мне) или спорт режим врубить ;). Средний расход по городу выходит 16л., это утреннее и вечернее толкание в пробках. Заезжал пару раз через огромный сугроб на пригорок- прет как танк. Второй раз даже без понижайки залез. Когда на джип-территорию ездил, там меня порадовала тяга на понижающей - спокойно заезжает в горку, в которую пешком то не зайдешь особо. Инструктор сказал, что и разницы то особо нет в динамике между 3,6 и 3. Но я не готов подтвердить его слова. ибо на 3,6 ездил только на Ренглере, а он как утюг, быстро не едет. В целом все супер, а из негатива только замороченный безключевой доступ - сначало срабатывал через раз, реагируя на звезды и погоду)), а потом сдох на пасажирской двери, но исправно стал работать на водительской. перемудрили они с этим сенсором!

Изменено пользователем Andy78

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

Сейчас в сети (Полный список)

  • MarkS
  • Васякот
  • Олег 1о
  • stabben
  • JxJ2011
  • Ktmbadass
  • C070CC

Бортжурналы

  1. Обзоры и статьи о машинах.

    Блог пользователя AG в General
    • 21 Запись
    • 20 Комментариев
    • 30331 Просмотр

    В этом бортжурнале рассказываем и показываем машины, которые есть/были на нашей стоянке.

    JEEP4X4CLUB MOTORS +7-999-912-87-47

    AG

    Привет, одноклубники!

    Похоже, эпоха атмосферных мастодонтов в линейке Jeep окончательно уходит в историю. Вслед за легендарным V8 Hemi под нож оптимизации попал и наш верный, проверенный годами V6 Pentastar 3.6. Начиная с 2026 модельного года, базовым мотором для большинства комплектаций Jeep Grand Cherokee (включая длинный L-кузов) становится абсолютно новый 2,0-литровый турбомотор Hurricane 4.

    Разбираемся, радоваться нам или начинать запасаться запчастями для V6, а также делимся первыми выводами и рекомендациями с учетом опыта наших клубных тестов.


    Цифры против консерватизма

    Для тех, кто считает, что «два литра — это для пакета сока», инженеры Stellantis приготовили серьезные аргументы. Новый Hurricane 4 выдает 324 л. с. и 451 Н·м крутящего момента.

    Если сравнить его с уходящим Pentastar V6:

    • Мощность выросла на 31 л. с.

    • Крутящий момент увеличился сразу на 98 Н·м

    Там, где V6 приходилось крутить до звона, чтобы поехать, турбированный Hurricane подхватывает снизу за счет турбины с изменяемой геометрией (VGT). Да и путать его со старым 2.0 GME T4 от дорестайлинговых гибридов 4xe не стоит — это принципиально другой, спроектированный с нуля мотор с технологией форкамерно-факельного зажигания TJI (Turbulent Jet Ignition) прямиком из Формулы-1.

    Снимок экрана 2026-09-22 204109.png


    Разрушаем мифы: Что лить в бак?

    В американских мануалах Stellantis традиционно пишет, что мотор адаптирован под «регулярный» американский бензин (87-й ортан, который у нас условно называют аналогом АИ-92). Но забудьте про 92-й раз и навсегда. Степень сжатия здесь высокая, а давление наддува в пике достигает 2.4 бар — это сильно форсированный агрегат.

    Реальный опыт нашего клубного тест-драйва расставил всё по своим местам:

    • АИ-95 — это золотая середина и абсолютный рабочий стандарт. Машина на хорошем 95-м едет отлично, бодро, без провалов в динамике и намеков на детонацию при стандартной городской эксплуатации.

    • АИ-92 — под запретом. Даже сам производитель делает оговорку, что он допустим лишь при спокойной езде, но на практике в жаркую погоду или под нагрузкой это прямая дорога к разрушению свечей и пропуску зажигания.

    • АИ-98/100 — имеет смысл заливать, если вы тащите тяжелый прицеп в гору или планируете агрессивный заезд по трассе в сорокаградусную жару. Для повседневной жизни качественного 95-го бензина мотору хватает с головой.


    Масляный вопрос: Что лить в систему?

    Сложнейшая ГБЦ с форкамерами и высокая полка момента требуют идеальной чистоты и защиты от преждевременного воспламенения смеси на низких оборотах (эффект LSPI).

    • Вязкость: Строго полная синтетика SAE 5W-30. Забудьте про энергосберегающие 0W-20, которые шли в старый V6.

    • Допуск: Масло должно строго соответствовать заводской спецификации Chrysler MS-13340 (и классификации API SP / ILSAC GF-6A).

    • Бренды: Отлично подходят Pennzoil Platinum 5W-30 Full Synthetic (на нем прямо указан допуск MS-13340) или качественные аналоги от Mobil 1 и Mopar с тем же допуском.

    • Интервал замены: С учетом турбины и специфики нашего топлива, никаких «дилерских» 15 000 км. Менять масло и фильтр рекомендуем каждые 5 000 – 7 500 км, если хотите, чтобы алюминиевый блок отходил свой ресурс.


    Что с коробкой? Встречаем Gen IV

    Агрегатировать форсированную «турбочетверку» со старой трансмиссией не стали. В паре с 2.0 Hurricane 4 работает модернизированный 8-ступенчатый автомат нового поколения ZF 880RE (Gen IV).

    Коробку перенастроили специально под «полку» крутящего момента турбомотора: изменен ряд передаточных чисел и алгоритмы адаптации. Она быстрее подтыкает пониженную передачу при кик-дауне и дольше удерживает передачу при движении в натяг, имитируя повадки классического дизеля. Запас прочности у этой коробки отличный — она без проблем переваривает пиковые 451 Н·м на бездорожье и позволяет буксировать прицепы массой до 2,8 тонны.


    Судьба Pentastar 3.6 и V8: Их уберут совсем?

    Концерн Stellantis действует осторожно и помнит волну хейта, когда они разом лишили RAM и Wagoneer моторов V8. Полностью отказываться от Pentastar прямо сейчас не собираются, но его жестко ограничили в правах:

    1. В линейке Grand Cherokee 2026: Проверенный атмосферник V6 Pentastar на 293 л. с. оставили только в базовых, самых дешевых комплектациях (Laredo и Laredo X). Если вы хотите купить Grand Cherokee в жирной комплектации (Limited, Overland, Summit), выбора вам не оставят — там безальтернативно будет стоять турбовый 2.0 Hurricane.

    2. Гибридный Grand Wagoneer 4xe: Для тяжелых флагманов Pentastar нашел новую жизнь — его ставят в составе мощнейшей последовательно-гибридной установки в качестве генератора для подзарядки батареи.

    3. Что с V8? На Grand Cherokee обычных бензиновых V8 больше не будет вообще. Но в концерне наметился обратный тренд: из-за жесткого падения спроса на чистые электрокары Stellantis начал инвестировать в модернизацию заводов, чтобы точечно вернуть V8 на некоторые тяжелые пикапы RAM и лимитированные «дикие» версии Wrangler. Полного отказа от больших моторов под давлением рынка пока не случилось.


    Куда еще пропишется новый 2.0 Hurricane 4?

    Grand Cherokee WL стал лишь «первой ласточкой» для этого мотора. Архитектура двигателя создавалась как глобальная и модульная. В ближайшие годы этот 324-сильный агрегат заменит собой старые двухлитровые моторы и вытеснит V6 со следующих моделей:

    • Jeep Wrangler и Gladiator — турбочетверка идеально встанет под их капоты, учитывая, как высоко ценится крутящий момент на «низах» при ползании по камням.

    • Кроссоверы Dodge и Chrysler — мотор планируют использовать как в чистом бензиновом виде, так и в составе новых архитектур подключаемых гибридов (PHEV).

    • Alfa Romeo и Maserati — ближайшие соплатформенники по концерну также получат форсированные версии этого ДВС.

    Клубный вердикт

    Едет новый Гранд с этим мотором объективно быстрее и эластичнее V6, а аппетит в городе стал скромнее. Бояться турбины не стоит — нужно лишь соблюдать два простых правила: хороший 95-й бензин и замена правильного синтетического масла каждые 5-7 тысяч километров. Единственный нюанс — звук выхлопа стал обычным, «четырехцилиндровым» — породистого рыка V6/V8 больше нет.

    А что думаете вы? Посмотрели уже наше видео с тестом на VK видео? Делитесь мнениями в комментариях!


    Последние записи

  2. TRS Motors

    Блог пользователя TRS Motors в General
    • 308 Записей
    • 27 Комментариев
    • 192442 Просмотра

    Мы сеть клубных автосервисов ТРС Моторс в Москве и Санкт-Петербурге.

    🏅Рейтинг 5 на Яндексе с 2018 по 2026 год, получили награду «Особенно Хорошее место». С 2026 года эту награду вручают организациям, которые 5 раз подряд становились «Хорошим местом».
    🤘Работаем с 2011 года
    🔧У нас есть дилерский сканер и 4 профильных диагноста-электрика. И поэтому мы точно ставим диагноз по Jeep, Dodge, Chrysler, RAM
    🔧Гарантия 1 год на работы и запчасти
    🛢️Используем оригинальное масло Shell и Pennzoil. Каждая бочка с маслом проходит проверку в лаборатории МИЦ ГСМ на оригинальность и соответствие присадкам
    ⚙️Свой склад запчастей из Америки, готовы отремонтировать ваш автомобиль день в день
    🤝Работаем с физическими и юридическими лицами, предоставляем полный комплект закрывающих документов

     

    У нас 2 профильных автосервиса по Jeep: 1 в Москве и 1 в Питере, в общей сумме 13 подъёмников. Специализируемся исключительно на автомобилями концерна FCA: Jeep, Dodge, Chrysler, RAM. Работаем с 2011 года.

    TRS Motors

    Копеечная деталь, к которой не подобраться при собранном мотоцикле отсеке

    Антифриз хлестал из-под турбины на дизельном Jeep Grand Cherokee (WK2) 2013 года, мотор 3.0 EXF, пробег почти 270 тысяч. Уровень в бачке уходил, а лужи под машиной владелец не находил.

    Течь шла из патрубка охлаждения турбины. Он сидит в глубине моторного отсека, между двигателем и моторным щитом, снаружи почти не виден, и подлезть к нему без снятия силового агрегата невозможно.

    Почему рвётся патрубок контура охлаждения турбины

    Турбина дизеля раскаляется до сотен градусов, и часть тепла с неё снимает антифриз по отдельному небольшому контуру.

    Патрубок этого контура годами работает на постоянных циклах нагрева и остывания, постепенно теряет эластичность и в итоге даёт трещину под давлением. На пробеге под три сотни для 3-литрового дизеля это рядовой износ, а не редкий случай.

    Мотор наружу ради одного шланга

    Двигатель с подрамником, трансмиссией и частью подвески мы у нас в ТРС-Моторс отсоединили от кузова, а кузов подняли вверх. Только в таком положении к патрубку появляется доступ, поэтому ради недорогой детали пришлось идти на полную разборку.

    Патрубок заменили, контур заполнили и проверили на герметичность под давлением. Как выглядит трещина и подтёки по задней стенке двигателя, показали на видео.

    Пока мотор был снят, взялись за свечи накала: по двум wiTECH держал ошибку, они не грелись. Три свечи вывернули, остальные закисли, в этом направлении продолжаем работать. Тем же заходом устранили мелочи по подвеске.

    Антифриз убывает, а на асфальте после стоянки чисто

    Смотрите уровень в расширительном бачке чаще, чем принято, на американских машинах разумно проверять каждую тысячу километров.

    Если жидкость уходит, но лужи под машиной нет, осмотрите заднюю стенку двигателя со стороны моторного щита. Свежие подтёки и засохшие разводы в этом районе прямо указывают на контур охлаждения турбины.

    Найденная заранее течь ничего не меняет по объёму работ, мотор снимать всё равно придётся, зато турбина не останется без охлаждения в дороге и не уйдёт в перегрев.

    Контакты

    ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

    Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

    СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    Последние записи

  3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

    Блог пользователя Илья_СХ27 в General
    • 52 Записи
    • 105 Комментариев
    • 435137 Просмотров
    Илья_СХ27

    В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

    Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

    Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

    Горе ремонтники.jpg

    Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

    2 Компрессии нет.png

    Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

    3 Открывается один клапаан.png

    Снимем клапанную крышку.

    И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

    4 Остатки рокеров.png

    Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

    5 Снимаем ГБЦ.png

    Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

    6 Биение клапанов.png

    Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

    7 Распредвалы ржавые.png

    Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

    8 Клапана болтаются.png

    Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

    9 Направляющие втулки клапанов.png

    С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

    10 Распредвалы бу.png

    Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

    11 Завели после ремонта.png

    Последние записи

Background Picker

Аккаунт

Навигация

Поиск

Поиск

Настроить push-уведомления браузера

Chrome (Android)
  1. Нажмите на иконку замка рядом с адресной строкой.
  2. Нажмите Права доступа -> Уведомления.
  3. Измените свои настройки.
Chrome (компьютер)
  1. Нажмите на иконку замка в адресной строке.
  2. Выберите Настройки сайта.
  3. Найдите Уведомления и измените свои настройки.