Сегодня был у дилера приценялся к новому Гранду. Манагер говорит появился в продаже Гранд с 3-х литровым бензиновым мотором. Кто чего слышал? Может кто пробовал? Как там с динамикой?

Изменено 16 октября 201411 г пользователем zhizhaev

. Но я не готов подтвердить его слова. ибо на 3,6 ездил только на Ренглере, а он как утюг, быстро не едет.

Я могу подтвердить, конечно, субъективно без замеров всяких. В семье 2 гранда в наличии 3,6 бенз и 3,0 бенз.

Расход примерно равный, динамика в городе тоже. Автомат 8 ступенчатый не тупит и не путает передачи. В общем всё комфортно.

Если бы не новая панель приборов, я бы и не понял, что пересел в новый 3х литровый бензогранд.

По сути снизили просто налог чему я рад, хотя и пофиг, но пустячок , а приятно. 

Я из-за пустячка этого и взял 3л хотя мог и второй 3,6, но зачем?

Так что рекомендую не переплачивать за 3,6 - разницы я , например, не почувствовал .

 

PS Жена все еще ездит на Нитро 3,7л, не хочет расставаться...Реально брутальный броневик.

Так, что я по четным неделям на 3,6 , по нечетным на 3,0 выезжаю.....

Изменено 25 марта 201511 г пользователем Vinsent_Vega

@psv24, 

где-то 5800 км

У товарища с таким пробегом 3.0 л. средний расход 14. Надеюсь у меня упадет, притрется.

Так и я могу сделать средний расход 14 литров - передвигаясь спокойно. Но я иногда хорошо газую!) 

Не могу сказать, что расход при пробеге в 1000 и 5000 сильно отличается +- 1 литр. 

 

Надо ещё про топливо уточнить. Заливаю 92 на ТНК (заправляюсь только на одной АЗС). На газпромнефти расход был больше. Лукойл 95 равен по расходу ТНК 92. 

По сути дела всегда было как-то параллельно сколько жрёт авто.

Нравится конь? Пусть ест досыта!

По сути дела всегда было как-то параллельно сколько жрёт авто.

Нравится конь? Пусть ест досыта!

Нравится! Пусть жрет!

Так и я могу сделать средний расход 14 литров - передвигаясь спокойно. Но я иногда хорошо газую!) 

Не могу сказать, что расход при пробеге в 1000 и 5000 сильно отличается +- 1 литр. 

 

Надо ещё про топливо уточнить. Заливаю 92 на ТНК (заправляюсь только на одной АЗС). На газпромнефти расход был больше. Лукойл 95 равен по расходу ТНК 92. 

Заливаю 92 на КНП, Газую всегда, работы много, надо везде успеть.

Ездил тут недалеко по трассе, примерно 60 км.  Ехал (ради интереса) 80-90 км, дорога пустая, расход получился 8,2 )))

 

Бензин 92, роснефть. Пробег 5 000 км.

Изменено 28 марта 201511 г пользователем yuri_v

у меня минималка выходила на 300 км расстояния при средней скорости 80-90 - 9.5 литров.

помимо налога, скорости, разгона, ликвидности, расхода - есть еще один нюанс. я, к примеру, с гранда фактически слез, 95% времени на дэфе передвигаюсь, хотя джипы в семье уже 10 лет. но меняя в ноябре WK на WK2 исходил еще из одного фактора - на машине жена с дочкой ездит, и по мне - так спокойнее знать что у нее под капотом 238, а не 286...

Я не язвлю, но чем это спокойней, когда максималка у нас одинакова почти. Я наоборот спокоен, что для обгона, например, меньше времени потребуется да и с места, от плохих людей, быстрей уйдёт!

@Сергей771, Более весомый аргумент. ИМХО.

@Сергей771, от плохих людей уйти - это надо, кмк, не скорость старта иметь выше, а виртуозно автомобилем управлять уметь, а это далеко не все могут. да и много ли плохих людей, которые будут просто так на хороших кидаться, без провокаций каких-либо?

ну, в любом случае - это было просто мнение.

@Сергей771, да и много ли плохих людей, которые будут просто так на хороших кидаться, без провокаций каких-либо?

.

Да полно!) И это тоже мнение. Да и вспомнилось, как давно, но не так, что бы очень, ехали на "восьмёрке" трое хороших парней и резанула их какая-то иномарка...

...Давай догоним!!! А "руль" смотрит вслед быстро уходящей иномарке и:

"Да ну его...!")))

Сори за off.

Изменено 9 апреля 201511 г пользователем Сергей771

Да ладно Вам спорить. 3.6 - ушел уже в историю продаж, теперь только 3.0. 

Сейчас можно сравнивать только 3.0 дизель и 3.0 бензин)))

HEMI и наш 3.6 - уже история)))) или вторичный рынок

 

P/S если в целях экономии (налог и только) - я бы взял 3.0. В части уверенности, запаса мощности итд - однозначно 3.6

Изменено 10 апреля 201511 г пользователем Семён_V

Бензин 3.0 - езжу уверенно, запаса мощности хватает и налог небольшой!

Изменено 11 апреля 201511 г пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

Да никто и не говорит, что 3.0 - ой, как мало!)

У некоторых брендов вместе с 3.0 - приставка "sport" стоит!)))

 По статистике продаж б/у машин в России 3.8 занимает всего 30% рынка, если смотреть все П4. Остальное почти пополам дизель и 3.0. В общем как бы пенсионеров много. А если взять последние лет пять, когда начали ввозить 3.0 официально, то статистика продаж б/у на один 3.8 семь 3.0(!!!). 

там же 3.8 250 л.с., т.е. налоговая ставка до 250... совсем уж крохоборы )

 

 

там же 3.8 250 л.с., т.е. налоговая ставка до 250... совсем уж крохоборы )

Там дело в ценнике на машину, а не в транспортном нологе. К стати, Крайслер тоже не дурак сэкономить, именно по этому появился 3-х литровый двигатель, а не дефорсированный  до 249 л.с. 3,6л. - растоможка его обходится дешевле, а подходящий движок уже  имелся для рынка Китая.

странно, что при этом отпускная цена примерно одинакова для 3 и 3.6

 

а 3.0 - там же прямой впрыск сделали, да?

Изменено 24 апреля 201511 г пользователем vs.

Аналог 3.6

у нас-то впрыск распределенный, а у 3.0 - тоже? а то вроде проскакивало где-то, что непосредственный в 3.0 будет...  и чуть ли не бездроссельный.

Друзья, кто сталкивался с заказом зап.частей для ТО на этот двигатель? Я попытался заказать фильтра наEexist-е в итоге подашел только салонный. Маслянный, прилось брать  у офицалов (цена вопроса меньше тысячи рублей), а вот 3000р. за воздушный фильтр жаба задушила. Пошел менять фильтры в Exsist, там подабрать не смогли, говорят нет каталога. Кто может подсказать номер каталожный воздушного фильтра?

@Andy78, по-моему проще открыть капот, вытащить фильтр и посмотреть номер 

 

 

p.s. скорее всего номер такой же как и на 3.6L. 

Ибо масляный фильтр нашелся именно как Oil Filter (3.0L, 3.6L) (68191349AA)

Изменено 3 июля 201511 г пользователем Nordicus
p.s.

и взять у дилера, а самому поменять - стоимость работ сэкономишь )

 

 

и взять у дилера, а самому поменять - стоимость работ сэкономишь )

Да там стоимость работы то смешная, а вот 3 кило рубля за фильтр мне показалось грубостью, ибо можно за 700р найти. Видимо сегодня вытащу сам фильтр и посмотрю. Может и от 3,6 подходит.

Проехал за 10 дней почти 5000 км, как по хорошим дорогам, так и по откровенным говнам и бездорожью.  Расход на картинке. 

 

 

Бензин 92-95 иногда просто "бензин". В сравнении с Паджеро 3.0 (4-х АКПП) экономия составила до 25%.

Да там стоимость работы то смешная, а вот 3 кило рубля за фильтр мне показалось грубостью, ибо можно за 700р найти. Видимо сегодня вытащу сам фильтр и посмотрю. Может и от 3,6 подходит.

 

ну так в Crysler PAIS есть ответы на все вопросы. Ставим, смотрим. 3.0 бенз там точно есть

http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4910982

Там столько букв, что мне проще не то что ТО самому сделать, а движку по быстрому перебрать)))

 

Ну а если серьезно,  то вопрос уже решен - все фильтры идентичны движку 3,6. Я уже купил воздушник  за 700 р. и заменил его.

Ай да ну. Там все просто. Один раз установил, и потом в случае чего всегда под рукой. Другое дело - на новых автомобилях эти самые "в случае чего" бывают крайне редко. По этому....

 

Масл. фильтр на 3.0 = 68191349AA

Масло = ENGINE OIL 5W30 QUART (NOT SERVICED)

Возд фильтр = 4861756AA

Изменено 14 июля 201511 г пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

Ребят сколько сек до 100 км/ч в реальности?

Примерно так. Это явно  не идеальные условия полигона, а реальная дорога, работающий кондей и пр. Если постараться то заявленные в паспорте цифры, думаю, то же можно получить.