Передние лямбда-зонды

[Поручик Ржевский]

Итак, дошли руки до них.

Сразу оговорюсь, по работе мотора замечаний не было, ошибок не возникало. Но сильная разница в топливной коррекции между банками 1 и 2 настораживала. Тщательное исследование показало, что подсосов нет, форсунки в порядке и все остальное пока не требует особого внимания. А вот лямбды...

Известно, что лямбда -зонды, оборудованные подогревом, имеют срок службы около 160 000 км. На сегодняшний день мои зонды прошли около 250 000. Осциллограммы зондов показывают, что они вполне рабочие:

Казалось бы, можно взять и успокоиться. Однако, пройдя похожий путь на моторе 2.4 в машине Dodge Caravan, я хорошо усвоил цифру "160 000 км". Так что "менять, менять и ещё раз менять". Роем PAIS и находим оригинальный зонд. Его цена жалкие 4к, передних зондов у нас два, так что 8к и всего делов. Снова можно успокоиться, но нет же: роем глубже. Обращаемся к Bosch ESItronic и находим там(по конкретной машине) номера Bosch. Смотрим таблицу применяемости и находим, что конкретно этот оригинальный зонд применяется на куче машин(список почти по всем известным мне маркам). В частности, на Renault, и номер его для Renault 8200 052 063, а цена.... 700р. Что прикольно, это реально так! Риск дело благородное, я купил два зонда по 700р (оригинал Renault). Вот сравнение:

Их отличия- разъемы, жгуты и номера. В остальном оригиналы Chrysler и Renault близнецы. Даже тиснение "NTK Japan". Заметьте: ни слова про Mopar и проч. Банальный японец за 700р, ага. Это оригинал, сцуко, от Крайслер.

Короче, перекидываем разъем и суем энтого епонца в американский выхлоп. Второй зонд пока оставляем для сравнения.

Опустим прогрев и короткую покатушку "в первый раз", это неинтересно. А интересно будет сейчас:

Видна разница в графиках. Слева старый, справа новый. Измерение проводится на ХХ в режиме P.

Дальше-круче, включаем режим D:

и стоим на ХХ в этом режиме:

И переключаемся в P:

Вот такая вот разница между "рабочим старым" и новым зондами. Очевидно влияние на смесь, очевиден результат этого влияния. Расписывать скучные факты об амплитуде сигнала, длительности и частоте следования импульсов не буду, это неинтересно. Но факт: новый зонд оперативнее реагирует и явно точнее корректирует смесь. Чего не скажешь о старом, оставшемся в первом коллекторе(см график второго зонда первого банка в режиме D)

Изменено 20 октября, 2014 пользователем Поручик Ржевский

[Arny-xxl]

Женя, а как изменился расход и динамика?

[up6]

как всегда респект!!!

[Поручик Ржевский]

А я не знаю))) Ещё никуда не ездил. Вечером сгоняю с семейством в молл, прожгу по проспекту, увижу. Но по опыту других машин знаю, что должно и обязано быть лучше. А ещё надо масло в автомате менять, коробка плохо работает.

Когда я на 2.4 заменил зонд, расход упал с 16 на 12. Из Питера до Москвы(700км) зимой спалил бак, а в том баке 75л.

[Shed]

 

 

8200 052 063

Красава Жень! Было у меня подозрение на них, но подтвердить нечем, а тут все четко разжевал! Респект!!!))))

 

 

номер его для Renault 8200 052 063

Тока вот цена у нас 1000 на него в Автодоке, а в Академии вообще 7477 рубасов

[Поручик Ржевский]

Красава Жень! Было у меня подозрение на них, но подтвердить нечем, а тут все четко разжевал! Респект!!!))))

 

 

Тока вот цена у нас 1000 на него в Автодоке, а в Академии вообще 7477 рубасов

Для мерса вообще 11400 в Мск)) И это просто за мерсовый номер и разъем.

на WG и WJ идут они же для 4.7. Он много куда идет, надо на досуге табличку сделать.

В емексе для Новосиба 850р: http://www.emex.ru/find?Fs.ChkMargin=False&Fs.Margin=0&cbRegions=%D0%9D%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%B1%D0%B8%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F+%D0%BE%D0%B1%D0%BB.&sortField=&sortDirection=&dgonumber=&typeClient=rozn&cbAmount=&MakeLogo=&Sid=hduy3gseyc8t7cjcvmfx3hfehcvvs9hey28v7gsxgz8b3ufvh6yzs29dfm8v7kjvg89q6lq&QueryDetail=8200+052+063

Изменено 19 октября, 2014 пользователем Поручик Ржевский

[Nkryuchk]

Женя,

Правильно понял - надо брать сразу два и менять.

Цвета проводов одинаковые на старом и новом? Фишку по ним менять.

[dzdm]

@Поручик Ржевский,жень,какие практические результаты после замены?

[Поручик Ржевский]

Женя,

Правильно понял - надо брать сразу два и менять.

Цвета проводов одинаковые на старом и новом? Фишку по ним менять.

Ну оптимально два сразу. Но я пока поменял только один. На водительской стороне не осилил, не подлезть к нему. Это пичалька, я пока не знаю, что делать. 

Цвета проводов те же. Это тот же зонд, но с другим разъемом.

 

Практические результаты будут видны после какого- то пробега, а я вчера 5 км до магазина прокатился и все. Но в моем понимании результаты на графиках, так что на хорошей дистанции будет видно.

[Shed]

 

 

В емексе для Новосиба 850р: http://www.emex.ru/f...il=8200 052 063

Прошел по ссылке, 945р показывает в Новосиб))) Но все равно спасибо!))

[Поручик Ржевский]

Я все жду, когда же Tracker99 откомментирует...

[tracker99]

А. tracker99 потихоньку сатанеет в очереди на шиномонтаж и на телефоне графики плохо видит ...

А. tracker99 потихоньку сатанеет в очереди на шиномонтаж и на телефоне графики плохо видит ...

[Поручик Ржевский]

А. tracker99 потихоньку сатанеет в очереди на шиномонтаж и на телефоне графики плохо видит ...

А. tracker99 потихоньку сатанеет в очереди на шиномонтаж и на телефоне графики плохо видит ...

Что же вы, батенька, "покуда гром не грянет"?

[Gooodwin]

 

 

http://www.emex.ru/f...il=8200 052 063

надо брать!! мне, однако, тоже пора!! расход совсем не радует(((

[tracker99]

Что же вы, батенька, "покуда гром не грянет"?

Так ить хотел еще в пятницу , а шины у них на хранении , сказали : "Приезжайте в понедельник " 

В общем , с устатку я не слишком понял результат . А в каких единицах нижняя шкала времени ?

 Если синий - это меняный датчик , то на D и ХХ он (ИМХО) либо ленив , либо проблемы со смесеобразованием . Да и пассажирская нижняя лямбда непонятное рисует .  

А лучше всего , покататься до коррекции (заодно и правый кат кислород аккумулирует) и снять график на ХХ с перегазовкой .

[Поручик Ржевский]

А в каких единицах нижняя шкала времени ?

 Если синий - это меняный датчик , то на D и ХХ он (ИМХО) либо ленив , либо проблемы со смесеобразованием . Да и пассажирская нижняя лямбда непонятное рисует .  

А лучше всего , покататься до коррекции (заодно и правый кат кислород аккумулирует) и снять график на ХХ с перегазовкой .

В относительных)))

Синий- это новый датчик. И как раз он- то не ленится, он "исправляет как умеет", обрати внимание на неравномерность осциллограммы, это и есть быстрая коррекция. А долговременную я не сбрасывал, чтобы IRT видеть изменения. Кста, если посмотришь фотки зондов, увидишь на старом "результат положительной топливной коррекции". В общем, будет видно после долгой поездки. Как бы ещё второй поменять, туда ж, сцук, не подлезть ни руками ни ключами. А головка в опору движка упирается

А что тебе во втором нижнем не понравилось? Как раз после замены верхнего он начал что- то вменяемое показывать.

Изменено 20 октября, 2014 пользователем Поручик Ржевский

[tracker99]

 он "исправляет как умеет"

Ну , исправляет-то не он . 

Значит , 

 либо проблемы со смесеобразованием  

 

, т.е. есть чего исправлять .

Странно , что под нагрузкой так проваливается вольтаж нижней лямбды ...

[Поручик Ржевский]

Ну , исправляет-то не он . 

Значит , 

, т.е. есть чего исправлять .

Странно , что под нагрузкой так проваливается вольтаж нижней лямбды ...

Ну так он и на 1-2 проваливается. Но не так оперативно и не так стабильно. На ходу пока не снимал, но на ХХ в D четко видно, как смесь во втором банке меняется, а в первом ещё долго остается в том же состоянии.

[Поручик Ржевский]

На правах апа: задние лямбды те же самые. Уже заказаны, либертяй ждет внедрения.

Изменено 22 октября, 2014 пользователем Поручик Ржевский

[Gooodwin]

@Поручик Ржевский,

 

На правах апа: задние лямбды те же самые. Уже заказаны, либертяй ждет внедрения.

то есть, берём 4шт? так?))

 

[Поручик Ржевский]

Ну, я брал два вперед, теперь остались два назад. Я хотел увидеть разницу на последовательной смене. А кому охота просто поменять- да, сразу 4 штуки.

[myx]

Получается все 4 одинаковые?

А к задним легко подлезть?

[Поручик Ржевский]

Для моего VIN(то есть, мотор и год) все 4 одинаковые, ага. Есть принципиально отличающиеся машины, типа с электронной педалью. Тут могут быть другие зонды, кидайте VIN, пробьём.

 

К задним легче подлезть, но их сложнее отключить. 

Только что заменил переднюю с вод. стороны: нелегко было, скажу я вам. Пришлось купить ключ для зондов с боковым "ухом", головкой его не взять, негде зацепиться за головку. Сдёрнул из-под капота конструкцией из двух удлинителей, карданчика и воротка. Откручивал лёжа под машиной, это уже дело техники.

На данный момент долговременная топливная коррекция на обоих банках стабилизировалась в пределах 4,5-7,5 % и не вылезает за эти пределы. Других ощущений пока нет, отпишусь после длительной поездки, это не раньше начала ноября.

В общем, в режиме D на ХХ теперь как- то вот так:

Вкл:

Выкл:

Ну и очевидно, что 2-2 барахлит.

Изменено 25 октября, 2014 пользователем Поручик Ржевский

[Gooodwin]

 

 

Тут могут быть другие зонды, кидайте VIN, пробьём.

собственно, вот)) 1J8G6B8K37W652500

[Поручик Ржевский]

собственно, вот)) 1J8G6B8K37W652500

Оригинал: 56029049AA, все 4 штуки одинаковые.

Универсальный Bosch 0 258 005 730 или 0 258 986 507.

Renault 82 00 052 063.

Изменено 25 октября, 2014 пользователем Поручик Ржевский

[yaromir]

интересно а у меня 2 лямбды, они тоже такие же? одинаковые ли они?

[Поручик Ржевский]

интересно а у меня 2 лямбды, они тоже такие же? одинаковые ли они?

VIN?

Если даже не такие, то наверняка что-нить найдется.

[yaromir]

 

 

VIN?

1J4GW58N6YC176274

[Поручик Ржевский]

1J4GW58N6YC176274

Оригиналы:

56028233AA передний, соответствие Bosch 0 258 986 638,

56041345AD задний, соответствие Bosch 0 258 986 602.

Bosch заявляет, что 0 258 986 638 и 0 258 986 602 это одно и то же.

А 0 258 986 602 - это аналог для вышеупомянутого оригинального Renault 82 00 052 063.

Итого, оба зонда 82 00 052 063.

Изменено 25 октября, 2014 пользователем Поручик Ржевский

[yaromir]

 

 

Итого, оба зонда 82 00 052 063.

что то не понял

 

 

Bosch 0 258 986 638

тоже аналог

 

 

82 00 052 063.

?