Перейти к содержанию

Передние лямбда-зонды


Поручик Ржевский

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 2005 WK 3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Опубликовано
Опубликовано

Раз уж тут задавал вопрос, тут и напишу. 

Загнал машину к спецам. Лазили полдня. Вроде как сначала решили, что проблема в шлейфе. Провода шевелят - график меняется. Оставил им машину еще на день. Позвонили, сказали, что проблема именно в датчиках. Типа, да, по каталогу это аналог, но не аналог. Сопротивление больше, поэтому компьютер его не нагревает. Видит, что он, якобы, уже нагрет и перестает подавать напряжение. Поэтому они не работают и выдают ошибку. Может, несколько сумбурно объяснил, но понял примерно так. Решили найти Бошевские, которые, по их словам, четко подходят по всем показателям, в том числе и по сопротивлению. 

  • Партнёр клуба
7 548
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

молодцы спецы - упорные... но ждет их облом с аналогами.... мозги CJD  не воспринимают их... от слова совсем

0
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 2005 WK 3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Опубликовано
Опубликовано

Ну тут уже не мои трудности будут. Не подойдут - заберут их себе. 

  • Партнёр клуба
7 548
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а зачем эти ужимки и прыжки? все пройдено до Вас 15/20 лет назад... купили оригинал и спокойно катаетесь

Опубликовано
2 часа назад, up6 сказал:

а зачем эти ужимки и прыжки? все пройдено до Вас 15/20 лет назад... купили оригинал и спокойно катаетесь

ты не поверишь......KJ воды нынче не те....как бы сэкономить и еще за ремонт бы не платить.

Mps
553
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@up6 @AUTO TRUTNY зачем вы пытаетесь оборвать сериал на самом интересном? И пусть сюжет избит, зато актёры новые. :D

Опубликовано
9 часов назад, MoparPlus сказал:

@up6 @AUTO TRUTNY зачем вы пытаетесь оборвать сериал на самом интересном? И пусть сюжет избит, зато актёры новые. :D

Доктор пришел! Смертельное прописал.....

как владелец данного кузова сижу с ними в одном форуме.....и рыдаю

Дримворкс отдыхает......

если владельцы WK1 и WK2 слушают советы, то КЖ это отдельная тема.......я поставлю что дешевле.И хрен с ним,что потом будет интересно.....но дешево же

вы знаете,почем один датчик кислого на наш кузов??? 6000р! 

дорохооооо

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
34 минуты назад, AUTO TRUTNY сказал:

 

если владельцы WK1 и WK2 слушают,то КЖ это отдельная тема.......

Ну в этой теме владельцы дорестайла довольны установленным  аналогами,   а рестайловые давно поняли про неизбежность оригинальных ДК. 

 Кстати, в  данном случае пробует  подборку аналогов владелец именно  WK. 

Опубликовано
10 минут назад, tracker99 сказал:

Ну в этой теме владельцы дорестайла довольны установленным  аналогами,   а рестайловые давно поняли про неизбежность оригинальных ДК. 

 Кстати, в  данном случае пробует  подборку аналогов владелец именно  WK. 

Анал??огов

29
Автомобиль: Джип гранд чероки WG 4.0. 2004год
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Друзья, тема начиналась с кросс номеров, а не чтобы засунуть подешевле! К примеру DELPHI ES

20206-12B1

Jeep 56041887AA ebey(от 12000)

Jeep 56041950AA ebey(от 6500р)

KJ 3.7 (09-2001-01-2008)

WJ,WG 4.0 (10-1998-09-2004)

56041887AA и 56041950AA -это один и тот же КД ? и какие еще номера крайслер ,джип являются этим же КД? Про Bosch речь не шла. Спасибо.

Изменено пользователем Олег Щербаков
965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
9 часов назад, AUTO TRUTNY сказал:

Анал??огов

 Именно,   т. к.  на жопе мотора устанавливается  :yes:

 

  • Партнёр клуба
7 548
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, Олег Щербаков сказал:

Друзья, тема начиналась с кросс номеров, а не чтобы засунуть подешевле! К примеру DELPHI ES

20206-12B1

Jeep 56041887AA ebey(от 12000)

Jeep 56041950AA ebey(от 6500р)

KJ 3.7 (09-2001-01-2008)

WJ,WG 4.0 (10-1998-09-2004)

56041887AA и 56041950AA -это один и тот же КД ? и какие еще номера крайслер ,джип являются этим же КД? Про Bosch речь не шла. Спасибо.

Олег, не пытайтесь обхитрить себя в первую очередь, настраивайтесь на Мопар

  • 2 месяца спустя...
79
Автомобиль: Liberty 3.7 MT
Город: Yaroslavl
Опубликовано
Опубликовано

Прилетела 0153.

При этом расход подупал) на 13-15%..

Так то лямбда есть NTK 90460 .

Думаю сразу поменять или с пониженным расходом поездить??))))

Или лучше не стоит??????

29
Автомобиль: Джип гранд чероки WG 4.0. 2004год
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Если не ошибаюсь эта ошибка по нагревательному элементу кислородного датчика.  Попробуйте подключить новый датчик в разъем, если ошибка уйдет - значит кислородник, если нет то смотреть предохранитель и провода.

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
4 минуты назад, Олег Щербаков сказал:

Если не ошибаюсь эта ошибка по нагревательному элементу кислородного датчика. 

По нагревателю будет P0135 , а P0153 - Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 2) на обогащение/обеднение

Изменено пользователем tracker99
29
Автомобиль: Джип гранд чероки WG 4.0. 2004год
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо , видимо ошибся. 

29
Автомобиль: Джип гранд чероки WG 4.0. 2004год
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо , видимо я ошибся!

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@Олег Щербаков , а я тоже поначалу на эту тройку с пятеркой среагировал в плане нагревательного элемента .:D 

29
Автомобиль: Джип гранд чероки WG 4.0. 2004год
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

С новым кислородником правильно пропорции топлива будет дозировать, хороший повод сделать машине подарок! У меня 0153 была по сгоревшему предохранителю.

79
Автомобиль: Liberty 3.7 MT
Город: Yaroslavl
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо за реакцию!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Но расход подупал))))))

Так стоит ли кидаться сразу менять вот вопрос.....)))))

5 минут назад, Олег Щербаков сказал:

С новым кислородником правильно пропорции топлива будет дозировать, хороший повод сделать машине подарок! У меня 0153 была по сгоревшему предохранителю.

Про предохранитель не думал...гляну.

29
Автомобиль: Джип гранд чероки WG 4.0. 2004год
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Меня правильно поправил tracer99 , ошибка по цепи нагрева P0135,у вас P 0153 это по медленному отклику кислородного датчика. Извините я ошибся и ввел вас в заблуждение!!!

79
Автомобиль: Liberty 3.7 MT
Город: Yaroslavl
Опубликовано
Опубликовано

Да ладно)

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
57 минут назад, Олег Щербаков сказал:

хороший повод сделать машине подарок

Будет ли подарком неродной (аналог) ДК , или  мозги вредничать будут - зависит от года выпуска кащея .

 

79
Автомобиль: Liberty 3.7 MT
Город: Yaroslavl
Опубликовано
Опубликовано
8 минут назад, tracker99 сказал:

Будет ли подарком неродной (аналог) ДК , или  мозги вредничать будут - зависит от года выпуска кащея .

 

2003 модельный 2004

29
Автомобиль: Джип гранд чероки WG 4.0. 2004год
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Это останется загадкой! Тоже интересовал вопрос по взаимозаменяемости и ОЕМ номерам датчиков.

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
10 минут назад, Vinnetoo сказал:

2003 модельный 2004

Дорестайл получается ? Тогда надежда есть .  Я для 6-го  и 7-го год сам пробовал : не переносят аналоги . Про 5-й где то встречалась информация , что тоже  внедрение прошло неудачно .

  • 3 недели спустя...
79
Автомобиль: Liberty 3.7 MT
Город: Yaroslavl
Опубликовано
Опубликовано

0153 по итогу это нижняя водительская)))

так что верхнюю пассажирскую зря поменял..

но осталась б\у рабочая если крякнет левая верхняя...

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
34 минуты назад, Vinnetoo сказал:

0153 по итогу это нижняя водительская)))

Если цифры правильные , то все-таки верхняя пассажирская : P0153 - Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 2) на обогащение/обеднение

79
Автомобиль: Liberty 3.7 MT
Город: Yaroslavl
Опубликовано
Опубликовано

ошибка висит..

смотрели по каталогу Доджа  Дакоты внизу .... то есть 1\2 этим обозначена именно нижняя водительская..но я сфотаю тогда и сюда выложу.

я тогда в прострации.. ошибка по каталику с той же стороны( то есть банк 2) это подтверждает...хоть сейчас гореть и перестала..

хотя я был уверен в верхней пассажирской..((((

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
36 минут назад, Vinnetoo сказал:

смотрели по каталогу Доджа  Дакоты внизу

Внизу чего ?  Сайтов с расшифровкой навалом , вот , например список  для WJ

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 180 гостей (Посмотреть всех)

    • Землянин
    • Горди
    • Михбых
    • User1978
    • tracker99
    • dibanoff
    • Acovant
    • SydBarrett
    • severOK
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 841
        просмотр

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...