KJ сливает "воду"

[Fast]

В этом и ошибка: ИЗБЕЖАТЬ затрат можно только правильными тратами. Методы "чтоб щас поехать" приводят исключительно к дополнительным тратам. Иногда несоразмерно бОльшим, чем могло быть.

Да согласен я, все правильно. Просто когда не очевидна проблема, не всегда верно сходу бросаться менять все подряд узлами.

Подход к обслуживанию может быть разным - от превентивной замены узлов до езды пока не встанет. Те, кто разбирается в технике, по тем или иным причинам могут позволить себе некоторые вещи, отличающиеся от рекомендаций по замене тормозных дисков вместе с каждым вторым комплектом колодок

[Кот_ученый]

 

 

тогда уж лучше на ютубе разборка 2,4 крайслер по русски

за ссылочку от меня спасибо будет Вам!

[нау]

 

 

за ссылочку

http://www.youtube.com/watch?v=h3-Mtq2v5nA да на здоровье!

[Митька]

Все стало намного хуже: НЕ БЕЖИТ. Вообще. И что-то я не обрадовался этому факту. Болезнь осталась 100%,   симптом пропал  .  Лучше бы вообще струей брызнул пока не холодно и в городе. Вот не скучный у меня "старикан"... У меня полное ощущение, что он меня заставляет матчасть учить.   

[Митька]

хм... а вот такие потеки от состава антифриза не зависят интересно?  (Жидкости меняные перед покупкой-продажей, т .е. летом)

Залито было "красный антифриз" чистый, ни хлопьев, ни мути (марка не известна). Мож чего не родное летом наплюхали туда??? Сейчас там тот-же антифриз но 50 на 50 с дистиллированной водой (пока не холодно... да денег зажал на Антифриз, раз машЫн один фиг сливает всё к чертям) А он теперь бац и не сливает

Тему не закрываю, так как все равно надо искать из какой такой дырочки он сливал... вот

[myx]

@Митька, Дырочка для слива - краник на радиаторе двигателя - ближний к мотору.

Погоняй по грязям или просто на максимальных нагрузках и все польется либо сразу - либо утром увидишь.

@Fast, Нет там герметика.

Снимаешь термостат. Удаляешь старый герметик аккуратно не покорябав.

Чистишь и обезжириваешь зеркало контакта и ставишь новый термостат с резинкой.

Работа не трудная и не долгая. Надо только жижку слить.

[tracker99]

@myx, ты про свой двигатель рассказываешь или по теме (речь про 2,4л) советуешь ?

[Fast]

@Fast, Нет там герметика.

Снимаешь термостат. Удаляешь старый герметик аккуратно не покорябав.

Чистишь и обезжириваешь зеркало контакта и ставишь новый термостат с резинкой.

Работа не трудная и не долгая. Надо только жижку слить.

 

Штатно конечно нет. Прокладка на самом термостате. Повторюсь, поменял на новый - результата ноль, течет. Решили добавить герметик, стало намного лучше, но иногда все равно подтекает. Видимо пластиковый корпус термостата имеет склонность к искривлению со временем. Можно сделать вывод, что если появилась такая проблема, то стоит поменять корпус, а в качестве временной меры можно использовать герметик, т.к. течь уменьшается до состояния, когда доливать нужно не каждый день. Лично у меня уходит около литра тысячи на 2-3 пробега.

Автор обозначил проблему отсутствия денег. В его случае в качестве временной меры вполне может подойти вариант дополнительного уплотнения герметиком. Я на его месте сфокусировался бы на обслуживании узла ГРМ, если есть к тому предпосылки. Там бюджет приличный.  

[myx]

@tracker99, Не думаю, что есть принципиальные  конструктивные отличия у термостатов или прокладок помпы.

Вопрос только  в технологии снятия...

[Митька]

@tracker99,

Вопрос только  в технологии снятия...

Тут вот вся собака и зарыта... я чего сюда с выпученными глазами прискакал то  . Мне знакомый с умным видом сказал "у тебя помпа на обводном ремне... там ищи.. глянь прокладку для начала" Ну я и начал искать её, сначала визуально (высунув язык) Потом по картинкам... не нашел. Потом на видео импортном увидел... ЕСТЬ. Капот открываю НЕТ. На видео ЕСТЬ. Под капотом НЕТ.  Походу на видео 3.7 двигатель (у вас наверное помпа внешняя) А тут мне уже объяснили где она закопана... этож ГРМ скидывать . Да там все скидывать. А у меня руки из ж*пы хоть рукава на джинсы перешивай. С мелочью я еще справлюсь... но вот чтобы вот так все снять... да потом эти шкивы на место  да ровно, да по меткам... Жууууть  ( убил бы конструктора... убил бы... ремнем грм придушил бы)

По существу вопроса: Не бежит. Совсем немного убавилось... в пределах нормы. Низ двигла сыроват(но свежие это потеки или старые не понять)

завтра его в хвост и в гриву погоняю, прогрею буду смотреть. Термостат скину отпишусь.

[Arny-xxl]

 

 

А у меня руки из ж*пы хоть рукава на джинсы перешивай

 Ну надо же когда то начинать, так сказать переходить на новый уровень

[H824TT37]

интересно, текёт иль нечему, иль перестало?

[Поручик Ржевский]

Тут вот вся собака и зарыта... я чего сюда с выпученными глазами прискакал то  . Мне знакомый с умным видом сказал "у тебя помпа на обводном ремне... там ищи.. глянь прокладку для начала" Ну я и начал искать её, сначала визуально (высунув язык) Потом по картинкам... не нашел. Потом на видео импортном увидел... ЕСТЬ. Капот открываю НЕТ. На видео ЕСТЬ. Под капотом НЕТ.  Походу на видео 3.7 двигатель (у вас наверное помпа внешняя) А тут мне уже объяснили где она закопана... этож ГРМ скидывать . Да там все скидывать. А у меня руки из ж*пы хоть рукава на джинсы перешивай. С мелочью я еще справлюсь... но вот чтобы вот так все снять... да потом эти шкивы на место  да ровно, да по меткам... Жууууть  ( убил бы конструктора... убил бы... ремнем грм придушил бы)

По существу вопроса: Не бежит. Совсем немного убавилось... в пределах нормы. Низ двигла сыроват(но свежие это потеки или старые не понять)

завтра его в хвост и в гриву погоняю, прогрею буду смотреть. Термостат скину отпишусь.

Зубов бояться- в рот не давать. Ничего страшного в этой работе нет. 

Вон, у меня в "предбаннике" раскуроченный автомат лежит. Собирать надо, однако. А я, между прочим, тоже ни разу не автомеханик)))

Изменено 16 ноября, 2014 пользователем Поручик Ржевский

[myx]

@Поручик Ржевский, Свою коробочку разобрал?

[Митька]

Бежит по не многу в момент остывания двигателя. Не термостат 100%. Хотя на термостате оказалась самопальная прокладка... но не она причина.  Больше думать не на что... (если есть еще куда глянуть советуйте).

Значит: все советы свелись к "смотри термостат или помпу". Термостат исключен. Помпа. (Твою матушку... ну почему не летом ...)

 

Стоит значит мой "красавчик" а рядом Газелька... у меня лужа, у него лужа ))) Ну и парень лобовуху шкрябает. Я говорю " у тебя не крайслеровский движочек?" Он говорит "Он самый"... поговорил беда у него один в один с моей. Но меньше... жить можно. "Доливаю езжу..."

Приезжаю на работу, подъезжает вахтер на своей Волге... а он у нас на все руки... томить не буду у него двиг Крайслер 2.4 уже 5 лет он с ним. Много он плохого сказал об этом движке. Дал книгу по двигателю ))) телефон моториста (который крайслеры крутит). Сказал что со своей протечкой Антифриза ничего сделать не смог. Литр в 3-4 месяца доливать приходится... (мнеб его литр в 3 месяца, яб и не парился)

Подсказал где у нас в городе есть помпы да и вообще на этот движок почти все. (Но вот оно всетаки родное или не родное не понятно, спросить не у кого... мож у америкосов материал чуть другой... ну лопасти там на помпе например...)

Помпы точно есть на Газ. Визуально сравнил с фотками... вроде она. Прям вроде 1 в 1. Обидно будет хватануть, разобрать двиг и воткнуть не родную помпу

[Arny-xxl]

 

 

Визуально сравнил с фотками... вроде она. Прям вроде 1 в 1. Обидно будет хватануть, разобрать двиг и воткнуть не родную помпу

Ты с неё номер спиши (к помпы и с коробки) или сфоткай и давай на общий суд

 

 

Подсказал где у нас в городе

Кстати, город подпиши в аватаре....

[myx]

@Митька, Если помпа течет не по шкиву - обойтись можно только прокладкой.

Бери оригинал - 500 руб.

Про помпу, если решишь спроси у UP6 - может тоже реколл был - тогда можно купить оригинал за приемлемые деньги.

[Поручик Ржевский]

Бежит по не многу в момент остывания двигателя. Не термостат 100%. Хотя на термостате оказалась самопальная прокладка... но не она причина.  Больше думать не на что... (если есть еще куда глянуть советуйте).

Значит: все советы свелись к "смотри термостат или помпу". Термостат исключен. Помпа. (Твою матушку... ну почему не летом ...)

 

Стоит значит мой "красавчик" а рядом Газелька... у меня лужа, у него лужа ))) Ну и парень лобовуху шкрябает. Я говорю " у тебя не крайслеровский движочек?" Он говорит "Он самый"... поговорил беда у него один в один с моей. Но меньше... жить можно. "Доливаю езжу..."

Приезжаю на работу, подъезжает вахтер на своей Волге... а он у нас на все руки... томить не буду у него двиг Крайслер 2.4 уже 5 лет он с ним. Много он плохого сказал об этом движке. Дал книгу по двигателю ))) телефон моториста (который крайслеры крутит). Сказал что со своей протечкой Антифриза ничего сделать не смог. Литр в 3-4 месяца доливать приходится... (мнеб его литр в 3 месяца, яб и не парился)

Подсказал где у нас в городе есть помпы да и вообще на этот движок почти все. (Но вот оно всетаки родное или не родное не понятно, спросить не у кого... мож у америкосов материал чуть другой... ну лопасти там на помпе например...)

Помпы точно есть на Газ. Визуально сравнил с фотками... вроде она. Прям вроде 1 в 1. Обидно будет хватануть, разобрать двиг и воткнуть не родную помпу

Ну не знаю, батенька, не знаю. Во- первых, крайслеровский движок от волговского таки отличается. Местами существенно. В основном, методом и качеством изготовления и сборки. Единственной проблемой с этим мотором я пока считаю его малую для внедорожников мощность. В остальном мотор EDZ(именно крайслер, а не волга) весьма крепкий и надежный мотор.

Протечка антифриза, повторюсь, это болезнь не мотора, а владельца. НЕ МЕНЯЮТ прокладки этих помп, по истечению определенного пробега меняют ГРМ, сальники валов, натяжители и помпу(сразу всё, чтобы тучу раз не разбирать). Расчетный срок службы помпы равен расчетному сроку службы привода ГРМ, а кроилово ведет к попадалову(вот прямо как сейчас). Если вам хочется быть таким же, как эти волгари, на здоровье. Но есть более разумный, качественно отличающийся подход: сделать и забыть. Не можете сами- велкам в сервис, где все сделают ещё на много-много лет вперед. 

И, это, не надо экспериментировать. Для экономии на деталях покупают дешевую машину. Для надежности и качества покупают дорогую и хорошую. Если у вас волга- ставьте помпу от волги. 

@Поручик Ржевский, Свою коробочку разобрал?

Чойта? Моя прекрасно работает. Это труп с гранда, для капиталки привезен.

@Митька, Если помпа течет не по шкиву - обойтись можно только прокладкой.

Бери оригинал - 500 руб.

Про помпу, если решишь спроси у UP6 - может тоже реколл был - тогда можно купить оригинал за приемлемые деньги.

Хорош человека дразнить. Если эту помпу не меняли с рождения, то уже пора. А то так и будет туда- сюда гонять. Потечь по валу она может в любую секунду, сальник там не вечный.

ИМХО, правильное решение тут одно: Привод ГРМ, сальники валов, помпа, натяжители. Один раз и надолго.

[Кот_ученый]

Значит: все советы свелись к "смотри термостат или помпу". Термостат исключен. Помпа. (Твою матушку... ну почему не летом ...)

помпа расположена внизу движка - если капли на нем выше то помпа ли это? как у вас? а вообще то попробуй опрессовать систему лучше вдвоем- один смотрящий другой - на насос давящий...

при остывании течь- по любому месту соединения может течь да из-за ослабших хомутов, болтов ГБЦ да мало ли ( в бразилии донов педро)

главное чтобы в масло не лило...проверял? а наружу и долить можно...

Изменено 19 ноября, 2014 пользователем Konstantin_

[Митька]

 

главное чтобы в масло не лило...проверял? а наружу и долить можно...

Масло чистое 100%.

Неделю не бежал. Где-то чуть подкапало... и всё. Уж и в хвост и в гриву грел, остужал. Не бежит. Сегодня расширительный бачек пуст, под машиной лужа хоть кораблики пускай. Радиатор полон. Помпа не жужжит.

[Митька]

 Есть в наличии помпа LWP 0346 4694307ab На коробочке надпись Luzar

Есть кто пользовал эту помпу в реальных условиях?

(На Газельке Крайслеровской гоняет эта помпа 15000 и "не жужжжит" но 15000 тык не показатель) На оригинальную помпу жаба душит.

И еще  вопрос знатокам если помпа антифриз сливает (Двиг 2.4 бензин... помпа под ГРМ) то должно же только из помпы сливать... или нет. Уж очень подозрительно KJ то сливает по максимуму из системы, то вообще не капает...

Изменено 27 ноября, 2014 пользователем Митька

[Кот_ученый]

Неделю не бежал. Где-то чуть подкапало... и всё. Уж и в хвост и в гриву

Помпа не жужжит

прям хоть камеру видеонаблюдения ставь...)может сначала удостовериться что именно помпа а потом с заменой связываться?

[Besil]

Чем дело закончилось-то?)))

[Кот_ученый]

@Besil,

похоже Митька продолжает иметь машину ...(или она его) - или одно из двух...  )

[Митька]

И таки ДА! Достало меня это все. Неделю не бежит(ну чуть капнет и всё), потом за ночь слил 3 литра. Долил не - не бежит. Обзвонил гаражных сервисмэнов. Пригоняй - будем посмотреть.  Приехал (не бежит) сервисмен полез искать помпу на обводном ремне... ткнул мастеру где на этом моторе помпа... Даже видео(разбора) показал.  И что-то мне во взгляде мастера не понраввилось. Не оставил я ему машину. Да и не бежит жеж ))) Купил антифриза кинул в багажник.

Между дел дозвонился до ГАЗцентра. Крайслер чинят. Двиг 2.4 знают... Записывайтесь - или помпа, или термостат без вариантов. Узнали что это не волга, а Jeep попросили перезвонить мастеру на прямую. Перезвонил. Мастер послушал "тут бежит, тут не бежит" и просто сказал "Если это так, то прокладка помпы без вариантов. Гнал бы по шкиву гнал бы постоянно... а так сливает всё что в системе выше помпы... и сливает не постоянно. прокладка 146%. Когда помпу меняли"

- Без понятия. Только взял машину.

- Ну тогда так: загоняйтесь. Работа от 4000 до 5000. Приготовьтесь купить ремешок ГРМ, ролики и помпу. У нас все есть, кроме помпы... но давайте вы загоните, я вскрою а потом будем соображать.

 

 

Дождался очереди. Загнал. Через час звонит: - Прокладка помпы лопнула.  Сама помпа родная с завода(2002год), живая но по годам ей уже пора бы на покой. Оригинал помпы 5700. Доставка неделя-две. ГРМ без нареканий. 

Ремень не растянут, ролики живые... дай Бог если лето откатались, а то и меньше... Но это на глазок, нет отметок когда меняли. Поэтому гарантировать ничего не буду.

- И чёё???

- Ну варианты:

Самый дорогой Тащите ремень и ролики ГРМ  и помпу оригиналы. И забудем туда лазить))) (но пока конечно рановато ГРМку менять...) 

Или тащите прокладку, и будем ждать когда завизжит помпа(всетаки возраст).

Но я бы на вашем месте купил не оригинальную помпу ( в наличии в городе есть Лузар 1500 тыр в магазине... бла-бла-бла) 30-50 тысяч она всяко отбегает. А осенью например или как откатаетесь 30 тысяч заезжайте на смену ГРМ и Помпы... и сделаем все правильно заменим ГРМ и Помпу как и положено по регламенту.

На том и порешили. Взял помпу Лузар... 1500 тыр + 4500 тыр работа + Антифриз в систему.

Третий день полет нормальный.

(старую помпу прокладку могу зафоткать и выложить... прокладка лопнула. )

( ну и плюсом отмечу, что видел как двиг собирают... в следующий раз если приспичит сам рискну... но летом, летом )

[Митька]

Хм... очень понравилась уверенность мастера в дырявой прокладке. Чтоб вот так со слов по телефону диагноз поставить... хм...

Говорит много сталкивался с этой бедой на Волгах-ГАЗельках (на подобных движках).

Я не спец, но с его слов "термостат бежит не так. Помпа визжала бы и если по шкиву, то бежала бы всегда и каждую ночь. А так ведет себя дырочка в прокладке... остыла с открытой дырочкой вот тебе и 2-3 литра на землю... все что было выше помпы... прогрелась, слиплась, забилась и еще месяц может не бежать"

Вооот. Буду знать теперь.

Всем спасибо за советы.

Дальше пошел читать про "Резистор печки" - первая-вторая скорость не работает... печаль.

[H824TT37]

кто то писал раньше про прокладку помпы в этой ветке, точно писал.

[MIB]

добрый день, подскажите объем антифриза для 3,7.

[Arny-xxl]

 

 

объем антифриза для 3,7

по мануалу "13.2L (14.0 qts.)" - но реально, если не откручивать сливные пробки, при замене помещается литров 9-10

[mustang]

Уважаемые друзья! Извиняюсь за резкость. Просто некоторые профессионалы достали своим не профессионализмом. На форумы заходят ребята как правило решить возникшую проблему. Заходят опытные и новички. Давайте пожалеем новичков.

Я вот смотрю пишет новичок у которого даже литературы нет по двигателю, задает серьезные вопросы, хочет своими руками и головой привести в порядок своего железного друга.. Обращается к Вам как опытным аксакалам. А некоторые "профессионалы" раздают советы даже не прочитав сервисную литературу.

Если не знаете решение проблемы железобетонно на 150 процентов пишите "я так думаю",  "мое личное мнение", "из опыта моей жизни" и т.п.

Приведу один пример: в сообщении 15 профи пишет, что вместе с ремнем ГРМ надо менять помпу.  Откуда у Вас эта информация? Вы пишите новичку с двигателем 2.4L. У Вас даже двигатели с ним разные. Ни в мануалах производителя, ни в сервисной книге, ни в книге на Волгу Крайслер (движки 1-в-1) про замену помпы в месте с роликами и ремнем ГРМ нет.

Некоторые производители запчастей по понятным финансовым причинам продают ремкомплекты ГРМ вместе с помпой. Но это не панацея.  У Вас 1600 сообщений. Новички смотрят - вроде парень. авторитетный. И побежали в магазин отдавать последние. Вы вводите новичков в заблуждение, а некоторых в «материальный коллапс». 

Я так думаю, богатые редко форумы посещают. Друзья, давайте давать советы профессионально и корректно.