Перейти к содержанию

Большой расход 2.7 CRD


SanjaLV

Рекомендуемые сообщения

51
Автомобиль: jeep WJ4.0 2003г.в./WG2.7 2004г.в.
Город: Дмитров
Опубликовано
Опубликовано

форсунки перебираются и настраиваются по давлению на стенде

116
Автомобиль: Jeep GC 2.7 crd
Mitsubish Pajero Sport 2 D-Di
Laker 410
Mercury 15
ИЖ-27М
ATA ARMS NEO 12
Город: Красногорск МО
Опубликовано
Опубликовано

А сами форсунки у нас моются или только под замену? А то много соблазнов и рекламных предложений.

У меня расход на малых растояниях и в пробках поднялся до 20 литров, хотя раньше (в прошлые зимы) больше 17-18 не было. 

Форсунки обычно не моются, они перебираются, ставятся новые детали.

Лучше конечно новые, можно будет тыщ на 150 забыть. Однако есть еще вопрос цены (((

20 литров - это конечно что-то нереальное. У меня даже до замены форсунок столько не уходило, выше 16 литров даже в самых глухих пробках не поднимался. Замер производил по принципу "сколько влезло в бак" разделив на "пробег от предыдущей заправки"

  • 2 недели спустя...
116
Автомобиль: Jeep GC 2.7 crd
Mitsubish Pajero Sport 2 D-Di
Laker 410
Mercury 15
ИЖ-27М
ATA ARMS NEO 12
Город: Красногорск МО
Опубликовано
Опубликовано

Про расход:

 

Проехался тут 700 км по трассе, в Москве и на выезде из города пришлось в пробках немного постоять.

ИТОГ по расходу на скорости 100-120 км/ч + обгоны: ровно 10 литров на сотню. Компьютер при этом показал ровно 8 литров

0
Автомобиль: WJ 2.7CRD
Город: Севастополь
Опубликовано
Опубликовано

Мне диагноз ставят-расходомер воздуха

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

Мне диагноз ставят-расходомер воздуха

Ну так поменяй.

Опубликовано

Не-не, не так надо. Надо вот так: кто подписывает, тот пусть привозит, меняет, а ты уже бабки отдашь если помогло и причина реально в нем. А то развелось диагностов, ага

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

Не-не, не так надо. Надо вот так: кто подписывает, тот пусть привозит, меняет, а ты уже бабки отдашь если помогло и причина реально в нем. А то развелось диагностов, ага

Согласен,так правильней.

  • 7 месяцев спустя...
10
Автомобиль: Jeep 2.7CRD 2004
Город: Елец
Опубликовано
Опубликовано

У меня стоит ДМРВ Бош  от нашего таза, к сожалению без номера. Тот кто мне продал машину говорил что подбирал методом тыка, переставлял по очереди, всего есть 3 номера один подходит. Езжу 1.5 года проблем не было, вчера вылезла ошибка 0100 при самодиагностике.

  • 10 месяцев спустя...
2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokeee WJ
Город: Пятигорск
Опубликовано
Опубликовано

Всем доброго времени суток!

 

Только вступил в ряды владельцев JEEP GC WJ ) по отзывам читал, что мой дизель должен кушать максимум 14 литров, на деле средний расход по городу вылезает около 17. Скажите, это нормально? Или можно как-то снизить расход? Заправляюсь на лукойле.

 

Заранее спасибо!

198
Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано

Масло/фильтра - замена. Суппорта - полная ревизия. Дальше - считать ошибки, хотя-бы ключом. Я по городу в 12л/100км вписываюсь.

116
Автомобиль: Jeep GC 2.7 crd
Mitsubish Pajero Sport 2 D-Di
Laker 410
Mercury 15
ИЖ-27М
ATA ARMS NEO 12
Город: Красногорск МО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

на деле средний расход по городу вылезает около 17. Скажите, это нормально?

Это смотря как педаль давить.

Но у меня после замены форсунок расход снизился на 2-4 литра, раньше тоже в районе 14-17, это с учетом простаивания в пробках.

Имей ввиду, что штатный комп врет литра на 2-3 в сторону занижения.

Изменено пользователем Supertush
294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

17 всё равно много,при таком расходе педаль вообще постоянно должна быть нажатой.

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokeee WJ
Город: Пятигорск
Опубликовано
Опубликовано

Это смотря как педаль давить.

Но у меня после замены форсунок расход снизился на 2-4 литра, раньше тоже в районе 14-17, это с учетом простаивания в пробках.

Имей ввиду, что штатный комп врет литра на 2-3 в сторону занижения.

Ну на 70 литров реально пробегает 450 км, так что то, что на компе показано - правда. Показывает сейчас 16,8. Сказать, что я слишком агрессивно вожу не могу. Обороты редко доходят до 3000. 4 из 5 форсунок заменены год назад

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokeee WJ
Город: Пятигорск
Опубликовано
Опубликовано

Масло/фильтра - замена. Суппорта - полная ревизия. Дальше - считать ошибки, хотя-бы ключом. Я по городу в 12л/100км вписываюсь.

Понял, буду пробовать! Ревизия суппортов - проверка работоспособности? как проверить, привод то постоянный..

  • 2 недели спустя...
51
Автомобиль: Compass-2 MP(2017-2025)
Город: Гагра, Абхазия
Опубликовано
Опубликовано

Понял, буду пробовать! Ревизия суппортов - проверка работоспособности? как проверить, привод то постоянный..

Нет, проверка на излишнюю работоспособность :D , т.е., подклинивание.

  • 9 месяцев спустя...
2
Автомобиль: WJ (WG) 2
7 дизель
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

Друзья, подскажите пожалуйста что за датчик снизу впускного коллектора (неподалеку от ЕГР),почти возле патрубка(слева) на 2,7?

81
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ и Mitsubishi Lancer V
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Друзья, подскажите пожалуйста что за датчик снизу впускного коллектора (неподалеку от ЕГР),почти возле патрубка(слева) на 2,7?

а фото  местоположения  датчика есть???

2
Автомобиль: WJ (WG) 2
7 дизель
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

вроде разгадал я его,это датчик температуры воздуха во впускном коллекторе (после интеркулера снизу коллектора)!

  • 1 год спустя...
11
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2
7 CRD Vision
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

а как так получатся по расходу дизель на мерсе мл  расход 12 по городу по  отзывам и на форумах ихних , движки одинаковые , почему тогда у нас расходы бешеные у меня сейчас комп показывает 21,7 л расход ,  и ничего сделать не могу 

Опубликовано

выше 17 в самых лютых пробках не наблюдал никогда

по городу 15,5 при коротких поездках на мтшной резине

11
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2
7 CRD Vision
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

в том то и дело , комп показывает так , и это не только комп а реально замерил 

, вот думаю что делать машина реально нравиться но расход бешенный как у бензинки 

  • 2 месяца спустя...
11
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2
7 CRD Vision
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет , кто замерял слив на обратку форсунок , я сегодня произвел сам замеры , за минуту набралось 10 мл на всех пяти форсах это нормально ? может поэтому и расход такой ? 

  • 4 недели спустя...
198
Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано

К теме. На прошлой неделе замерил расход. 

Ес-но, полный/полный и разделил на пробег. Вышло 11,25 л по автобану.  Сильно не жал, в среднем - 120-130 км/ч, в общей сложности около часа держал на 150 км/ч. 

"комп" при этом писАл - 9,8 л /100 км. 

Форсунки еще родные, на часах -  за 280 000 км. 

4
Автомобиль: jeep grand cherokee 2.7 GRD
Город: Troyes
Опубликовано
Опубликовано

Недели три назад смотался в Дюсельдорф. Туда-обратно около 1000 км, пол пути 90-110 и пол пути 130-150. 

На обратном пути, километров за 200 до дома, пришлось дозаправиться. Получается около 10 л. на 100 км. Общий пробег у машины 134000 км

  • 4 месяца спустя...
0
Автомобиль: JEEP-GRAND-CHEROKEE
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 01.10.2013 в 22:17, Supertush сказал:

 

1.Снять патрубок, проверить пальцами люфт крыльчатки.

2.Найдите что звенит.

3.Сделайте диагностику топливной аппаратуры, возможно, форсунки пора менять, если пробег на них больше 150-200 тыс, то скорее всего что их гидроплотность оставляет желать лучшего.

 

1-2-3=найдите хорошего спеца, если в Москве - могу подсказать.

Доброго времени суток.

Подскажите пожалуйста в Москве спеца

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 200 гостей (Посмотреть всех)

    • Polsan
    • Виктор jeep
    • Виктор034
    • Dim2013
    • volter111
    • dodin
  • Бортжурналы


    1. Наши постоянные клиенты, доверяющие обслуживание своих автомобилей TRS Motors, обновили свой парк. Вместо Jeep 2014 года к нам на первый плановый осмотр приехал их новый автомобиль — Jeep Compass 2018 года выпуска. Это модель с кузовом MP, оснащенная бензиновым двигателем 2.4 литра и современной девятиступенчатой автоматической коробкой передач. Пробег на момент визита составил 63 000 километров, что для автомобиля этого возраста является вполне умеренным. Первичный осмотр показал, что общее состояние машины хорошее, однако диагностика выявила несколько важных моментов, требующих внимания. Это отличный пример того, почему даже относительно новому автомобилю с небольшим пробегом необходим профессиональный осмотр. Владельцы многих современных Jeep могут не подозревать о специфических требованиях к обслуживанию их трансмиссии, что в будущем может привести к серьезным затратам.

      Что показала диагностика трансмиссии?

      При проверке ключевых узлов трансмиссии наши мастера обратили внимание на состояние рабочих жидкостей. Масло в раздаточной коробке и переднем угловом редукторе было в норме, без признаков критического износа или загрязнения. Однако ситуация с девятиступенчатой автоматической коробкой передач (АКПП) вызвала вопросы. Масло в ней оказалось сильно потемневшим, что для такого пробега является тревожным сигналом. Потемнение масла может указывать на начало износа фрикционов, перегрев жидкости или просто на то, что предыдущее обслуживание проводилось давно или с использованием нерекомендованных материалов. Для современных высокотехнологичных коробок, таких как эта 9-ступенчатая, состояние масла — критически важный параметр, напрямую влияющий на плавность переключений, ресурс и общую надежность агрегата.

      Особенности замены масла в 9-ступенчатой АКПП Jeep

      Замена масла в этой конкретной коробке передач — процедура нестандартная. Главная особенность заключается в конструкции фильтра. Он не является внешним сменным элементом, а расположен внутри, между двумя половинками корпуса коробки. Таким образом, для его физической замены потребовалось бы полностью снимать коробку с автомобиля и разбирать её, что является сложной и дорогостоящей операцией. Исходя из текущего состояния автомобиля и пробега, наши специалисты приняли решение о частичной замене масла. Эта процедура включает в себя слив старого, отработанного масла через штатное отверстие, залив нового, рекомендованного производителем масла, последующий прогрев и проверку уровней. Такой подход позволяет обновить большую часть жидкости, улучшив её защитные и моющие свойства, и является оптимальным решением для профилактического обслуживания на данном этапе.

      Рекомендации по обслуживанию и дополнительные работы

      На основе проведенной работы и специфики данной трансмиссии, мы даем владельцам Jeep Compass с 9-ступенчатой АКПП четкую рекомендацию: интервал замены масла в коробке при преимущественно городской эксплуатации не должен превышать 60 000 километров. Более того, для уверенности в идеальном состоянии агрегата стоит проверять цвет и состояние масла каждые 40 000 км. Помимо работ с АКПП, по желанию клиентов, мы также заменили масло в заднем редукторе, использовав специализированное масло класса 75W-90. Хотя его состояние не вызывало явных опасений, эта перестраховка — небольшое вложение в долгосрочную и безотказную работу всех систем полноприводного автомобиля. В остальном автомобиль показал лишь следы нормальной эксплуатации, что подтверждает важность своевременного и грамотного подхода к техническому обслуживанию.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.