Всех приветствую!

Стал обладателем бензинового Овера 14го модельного года. (15ый был дороже тыщ на 25)

Внедорожника никогда не было, а сподвигло меня на это владение Фордом Мондео, которым я был очень доволен, но маленький клиренс постоянно создавал проблему с парковкой у бордюров: по нескольку раз отрывал «юбку» бампера и спереди, и сзади. И, разумеется, застревал даже на укатанном снегу при небольшом наклоне, т.е. там, где застревать совсем не должен)).

 

История выбора не очень длинна, сравнивал только с Эксплорером и годовалыми Х5 и ML.

Бэушные машины смотрел в качестве реперных точек. В итоге посчитал, что я еще достаточно зарабатываю, чтобы не размениваться на неновые, (но, возможно, более премиальные) авто. Да, чуть не забыл. Смотрел на старый, а потом и на новый Range (красивый и не менее брутальный тип), но космический ценник и пресловутое «качество» отпугнули.

Тестил и Форд, и Jeep. В первом мне не понравились:

- материалы отделки: очень дешево, примерно, как в Фокусе (могу сравнить, т.к. у отца был Фокус));

- общий размер автомобиля (особенно не понравилась посадка на вод.месте, как на табуретке посреди комнаты. Локоть на дверь вообще не положить, т.к. не дотянуться)

- динамика разгона не впечатлила (была обычная версия, не спорт)

- отсутствие ксенона и общефорумские жалобы на головной свет и последующий «колхоз» с ним и омывателем

- низкий для такого формата передний свес.

- более медленная реакция тачскрина по сравнению с Jeep

Из плюсов цена и третий ряд.

 

JEEP. Честно говоря, по дизайну больше нравился дорестайл, и когда появилась обновленная модель, то, как и многие, с большим скепсисом смотрел на новый фейс. Но время шло, негатив к внешности как-то затерся, плюс новая приборка-коробка, и вот я уже езжу по салонам )).

Не долго выбирал между Лимом и Овером. И хотя, более привлекательные скидки предлагали на Лим, все же решился на более дорогую модификацию, сразу предпочтя 20ые колеса и вентиляцию сидений. Цвет не черный и не белый. Из допов: сетка в решетку радиатора, брызговики на все колеса, секретки (правда, полностью закрученные, они прилично выступают из посадочных гнезд))), защита ДВС, ковры Неолайн, стальные накладки с надписями Grand Cherokee на внутреннюю часть порогов, там же у дилера взял комплект не шипованной Хакки на 18ом литье.

Вот как бы и все))). Совокупно получилась неплохая (но не более того) скидка. Никаких иных бенефитов-подарков (кошельков и наборов автомобилиста + еще чё-нить) отжать не  удалось!

 

Плюсы описывать, наверное, не надо. Они перекликаются с теми, что уже приводили счастливые форумчане.

Разве что можно перечислить то, что мне особенно нравится (не в порядке приоритета):

• Подогрев руля! Классная вещь. Сначала включался руль и попогрейка, потом я автоматическое удобство отменил. Но включу, как совсем похолодает.
• Приборная панель с изменяемым отображением информации. Неплохо, и пока не надоело.
• Двигатель: проехал пока 1000 км, часто и сильно не топил ))), редко и сильно топил, т.к. не смог удержаться. Немного приседает корма, далее следует мощный и ровный разгон. Поначалу казалось, что разгоняю троллейбус )))
• Электропривод багажника! Очень полезный девайс, моя автомобилизированная родня ахала и охала слегка от удивления и слегка от зависти)))
• Энергоемкая подвеска… и пока тихая. Проверять на боле-менее ровных дорогах города вообще проблематично, но через трамвайные пути проезжал вполне тихо.
• Очень хороший свет. Если правильно понимаю, он не поворотный. Автоматическое переключение с дальнего не проверял, но если он есть (!!!), то это здорово!
• Плюс, что высоко сижу – далеко гляжу.
• Хороший звук. На всех прошлых авто я старательно занижал басы, т.к. быстро меня утомляли. Здесь же почти ничего не убирал. Сочный звук!

 

Теперь перейдем к тому, что ожидал увидеть из неприятного и увидел:

- фары все также потеют. Снимали ли мне какие-то заглушки или не снимали – не в курсе. На фоне остальных недочетов это стало не главным на данном этапе.

- коробка все также дергает при езде накатом или плавной езде на скоростях с 1ой на 2ую. На мои намеки на некую спасительную прошивку гарантийщик сказал, что это не лечится, и если не пройдет (нужно покататься), то будут писать производителю на замену. Ждать ли исправления ситуации с появлением новой коробки опять же не знаю, но пинок ощутимый и почти всегда неожиданный.

- подрулевой переключатель один, но как ни странно особой проблемы не почувствовал: думаю привыкну, только включение заднего дворника еще вызывает сложности. И мне показалась заторможенной работа датчика дождя. Будем смотреть.

- высоковат расход топлива. Езжу в основном по городу, показывает 18,5-19 литров на сотню. Съездил с семьей в Коломну без обнуления расходомера. Расход упал до 13 литров. Наверное, все это логично )), хотя и не привычно отдавать 3т.р. за полный бак 95го...

 

 

А теперь о том, чего не ожидал увидеть/почувствовать! Ну, никак…

- на двери, на кожаной (ну, не кожа, конечно) поверхности в районе зеркала заднего вида увидел воздушный пузырь. Примерно похож на пузырь при поклейке обоев, но там он выгоняется или просто высыхает и растягивается. Здесь же нифига. Гарантийщик сказал, что надо менять всю верхнюю часть обивки двери, и следом…

- …надо менять всю панель под лобовым стеклом, потому как видна замятина на коже снизу от приборной панели, там, где кожа собирается в пучок и уходит под пластик (снизу от тахометра как бы). Я бы, наверное, не придал этому особого значения, приняв за «технологическую особенность», но сервисмен сказал «надо». Срок ожидания от 2 недель до месяца. Может, это и неплохо, вылезет еще что-нибудь к этому моменту.

- вылезло сипение или посвистывание при отпускании педали тормоза. Слышно на небольших скоростях и даже при негромко включенной музыке. Вакуумник под замену. ОК получен.

- при закрытии бардачка может не закрыться левый фиксатор, или при движении он может отщелкнуться. Крышка таким образом большую часть пути слегка перекошена и вообще закрывается туго. Для машины стоимости под 3 рубля это, согласитесь, странно.

-  в движении явно слышно поскрипывание при проезде неровностей. Исследование показало, что переднее пассажирское сидение боковиной трется о подлокотник. Т.е. при разновекторных перемещениях эти элементы интерьера трутся кожа об кожу и издают характерные пощелкивающие звуки. Неприятно! Между водительским сидением и подлокотником зазор все таки есть. Сервисмен успокоил, что сиденье отрегулируют, проблемка им знакома.

- вообще в движении даже по ровной дороге слышу легкое потрескивание из района левой стойки: скорее всего из места, откуда вытягивается ремень безопасности. Вы можете сказать, что я зануда и слишком придираюсь, но мне кажется, что это неправильно, когда раздражающий звук идет постоянно и прямо у уха. Тем более что, прочитав форум, понял, что в целом машины тихие. Придется еще раз обратиться по гарантии. Или форумчане чего посоветуют…

 

 

И несколько строк о том, на что в самом начале (тест-драйв и просто посидеть в машине дилера) не обратил внимания, а сейчас, когда эйфория прошла, чувствую определенный дискомфорт. Речь о посадке на сиденье. Как ни регулирую подушку-спинку-поясницу, никак не могу найти удобное положение. Соответственно и в памяти сиденья ничего не фиксировал… Основная претензия к тому, что подушка имеет странный профиль, что я сижу на шве! ))) Я в меру крепкий мужчина (рост 177, вес 90), обладаю не самой широкой пятой точкой, но не могу сесть так, чтоб ноги (бедра) не касались этих выпуклостей сиденья в месте, где проходит шов. Блин, как-то сложно написал )) Короче, у мужика ноги не параллельны при нахождении в авто (да, не важно где))), а как бы раздвигаются и автоматически ложатся на эти валики подушки, от чего некий дискомфорт и затекание )). Ноги ничего не держит )

Ни на форде, ни на новой мазде6 жены таких проблем не было, поскольку и подушка шире, и боковые валики выше и грамотно спрофилированы (сидишь, как в ковшике), по крайней мере держат в поворотах. Я готов был бы мириться с «диванистой плоскостью» американской сидушки, но не с узостью. И теперь чувствую, что привыкнуть не смогу. Отсюда вопрос:

+ кто-нибудь сталкивался с похожей хренью? Как-то решали вопрос?

+ можно ли перешить или поставить сидухи, например от SRT (то, что они должны держать лучше по профилю, это очевидно + алькантара)

 

 

 

Вот такой мой опус. Прошу прощения за длинный слог. Первое резюме:

= движение (мощь и преодоление препятствий) - нахождение в авто (сервисные функции) - чувство защищенности меня не разочаровали!

= мелкие «шуршалки» и недочеты в салоне, надеюсь, исправят. Вернусь с новым постом в ближайшее время.

= более глобальные проблемы с коробкой и моей посадкой будем решать постепенно…((

= авто за такие деньги не должно быть «сыроватым», а, значит, считаю оно несколько переоценено…

 

 

Будем посмотреть и буду рад отзывам и любым вопросам/ответам по теме!

 

С уважением,

Alex

Администраторы - а где, собственно? Какие то ссылки приходят, а тут все пропало.

С вами полностью согласен, поскольку столкнулся с теми же проблемами на новом Овере. Но прочитав весь форум не нашел ответа на 2 вопроса:
1 что там с коробкой что говорят сервисники? Будет ли замена по гарантии или может перепрошивка?
2 что там с фарами, замену произведут по гарантии? У меня обе передних потеют.

1,5 месяца в эксплуатации, фары не потеют. Как купил пару дней попотели и все.

Имею проблемы автора с посадкой. Комплекция практически такая же (182 на 80). Для предотвращения сползания с сидения  в правых поворотах к двери и уверенного маневрирования, приходится в поворотах упираться коленом в дверь. Боковая поддержка подпопника отсутствует. Поскольку в моей лимитке нет вентиляции сидушек, то рассматриваю вариант перешивки как минимум на перфорацию, по возможности с увеличением боковых упоров.