Лифт WK2

[Friar_Tuck]

 

 

  fennecfox сказал:

eibach24.ru?

 

Да, они 

[fennecfox]

[member=Евгений], а я вот такой чирок хочу сделать:

 

http://www.youtube.com/watch?v=pFlMCXM5RJc

 

Лифт, колеса 275/65/18, Mopar Rock Rails, защиту стальную вместо нижней неокрашенной пластиковой части бампера, полную защиту днища.

И будет норм машина, как для города, так и для рыбалки )))

 

p.s. В общем непонятно, какие характеристики по нагрузке у Eibach. Насколько они мягкие или жесткие будут.

так что я пока думаю о WK2 и OME)))

Изменено 3 апреля, 2015 пользователем fennecfox

[Артемий]

@fennecfox, зачём? может сразу форд раптор или т.п. взять

[fennecfox]

@Артемий,

http://www.youtube.com/watch?v=B7t321dsnbA

http://www.youtube.com/watch?v=NhjMswFGrUM 

 

Красиво же выглядит? 

 

...мне нужно удобное в городе, красивое авто... аналогов не вижу....

и хочецца JEEP именно)))

Wrangler круть, но не для города.

Изменено 3 апреля, 2015 пользователем fennecfox

[Артемий]

 

 

  fennecfox сказал:

Wrangler круть, но не для города

 

Не знаю, те кто их катает так не считает

[Гость]

@Евгений, да ладно, у меня всё родное, только релюшку поменял. И подушки запасные у меня лежат, купленные за 15000 в своё время

[Max99]

@ALLIGATOR, 

И клиренс какой нужен по обстоятельствам) и отсутствие проседаний и движух с проставками. И все штатно и комфортно))) А баллон можно и за 10т.р сделать, шкурку меняют и все, на форуме уже кто-то чинил и вроде гуд.

[Евгений]

  fennecfox сказал:

И будет норм машина, как для города, так и для рыбалки

Возможно и будет, но...

- Лифт повысит центр тяжести и ограничит комфортную и Безопасную скорость на трассе примерно до 90 - 110 км/час

Если кто то в этом сомневается, припомните пожалуйста в каком ряду идут на трассе все те лифтованные красивые джипы, когда вы их лихо обгоняете по левому и как вы думаете почему?!

Если кто то и дальше в это не верит ( или забыл ), могу дать ссылочку на этом форуме, про лосиный тест, по прочтению и проглядыванию видео, можно будет сделать вывод к чему может привести лифт и скорость на трассе.

- Лифт легко сожрет лишний литр или два на трассе, на сотку топлива, так как пострадает аэродинамика. Так же, как это делают на пример, обычные боковые зеркала заднего вида. ( после этого читать на форуме про большой налог на 3.6 или запредельный расход бензина как то становится смешно )

- Злые колеса нештатного размера, сожрут еще пару литров и не прибавят управляемости, а скорее будут "гудеть"

По городу видимо можно мириться с этим, на охоте или рыбалке тоже, а вот на трассе придется как то учитывать/ограничивать  свой лифт - резину - скорость.

Изменено 3 апреля, 2015 пользователем Евгений

[Евгений]

  В 03.04.2015 в 14:09, ALLIGATOR сказал:

@Евгений, да ладно, у меня всё родное, только релюшку поменял. И подушки запасные у меня лежат, купленные за 15000 в своё время

Вот потому, что лежат запасные подушки, вот поэтому о и не ломается 

[Гость]

@Евгений, тогда по такой логике нужно запасные пружины в багажнике возить

[Dzintar]

  В 03.04.2015 в 19:34, Евгений сказал:

Возможно и будет, но...

- Лифт повысит центр тяжести и ограничит комфортную и Безопасную скорость на трассе примерно до 90 - 110 км/час

Если кто то в этом сомневается, припомните пожалуйста в каком ряду идут на трассе все те лифтованные красивые джипы, когда вы их лихо обгоняете по левому и как вы думаете почему?!

...

 

По городу видимо можно мириться с этим, на охоте или рыбалке тоже, а вот на трассе придется как то учитывать/ограничивать  свой лифт - резину - скорость.

Я поставил себе пружины H&R  30/20mm lift, машина приподнялась немного. Но средняя скорость  на трассе увеличалась до 120-130 , а на стоковых после 110 ощущал дискомфорт. Так что пружина пружине рознь.  

[fennecfox]

  Евгений сказал:

- Лифт легко сожрет лишний литр или два на трассе, на сотку топлива, так как пострадает аэродинамика. Так же, как это делают на пример, обычные боковые зеркала заднего вида. ( после этого читать на форуме про большой налог на 3.6 или запредельный расход бензина как то становится смешно )

- Злые колеса нештатного размера, сожрут еще пару литров и не прибавят управляемости, а скорее будут "гудеть" По городу видимо можно мириться с этим, на охоте или рыбалке тоже, а вот на трассе придется как то учитывать/ограничивать  свой лифт - резину - скорость.

Колеса не злые будут, АТ наверн всего лишь.

А по расходу - поэтому дизель) расход увеличится на нем не сильно.

 

  Dzintar сказал:

Я поставил себе пружины H&R  30/20mm lift, машина приподнялась немного. Но средняя скорость  на трассе увеличалась до 120-130 , а на стоковых после 110 ощущал дискомфорт. Так что пружина пружине рознь.

Во во. Да и там этот лифт подвески 2-3см в реальности еще меньше. С колес 275/65/18 по сравнению со штатными + 20мм всего.

Так что за счет чуть большей жесткости пружин повыше управляемость особо не пострадает.

 

вот фото Wk2 с лифтом например. Что-то я не думаю, что лишние 4-5см(колеса+пружины) сильно повлияют на что-то.

Изменено 3 апреля, 2015 пользователем fennecfox

[Евгений]

 

 

  Dzintar сказал:

Так что пружина пружине рознь

Скажите, а на ваших новых нештатных пружинах как то обозначен коэффициент упругости, то есть жесткости ( какой он? ), или вам просто "по ощущениям" кажется, что они жестче. А какой коофициент упругости у штатных фиатовских пружин?

[Евгений]

  fennecfox сказал:

Во во. Да и там этот лифт подвески 2-3см в реальности еще меньше. С колес 275/65/18 по сравнению со штатными + 20мм всего. Так что за счет чуть большей жесткости пружин повыше управляемость особо не пострадает.

То есть повышение центра тяжести и как следствие перевертыш на скорости вас не пугает? 

Вы наверняка видели у нас на трассе легковые машины с прицепом, идущие со скоростью 120 - 130 км/час по левому ряду? Видимо ПДД водитель не читал и это понятно.

И мне вот все время хочется спросить у водителя такой машины, ему правда Кажется, что он не создает аварийную ситуацию и все хорошо, ему правда Кажется, что при случайном экстренном торможении его "автопоезд" не сложится и не перекроет пару, тройку рядов и другие люди и его пассажиры не пострадают?

Это всё к вопросу физики и "мне кажется особо не пострадает"....

Изменено 3 апреля, 2015 пользователем Евгений

[Dzintar]

  В 03.04.2015 в 21:34, Евгений сказал:

Скажите, а на ваших новых нештатных пружинах как то обозначен коэффициент упругости, то есть жесткости ( какой он? ), или вам просто "по ощущениям" кажется, что они жестче. А какой коофициент упругости у штатных фиатовских пружин?

У пружин сертификат TÜV, если честно мне лень опять его просматривать,   "по ощущениям"  да  они жестче, да они и в реале жестче (будете у нас , могу дать прокатиться) и я  чуствую себя более уверено, да и не только я, жена тоже.  Вы как то очень критичны к всему этому, вас же не кто не заставляет их ставить. 

Изменено 4 апреля, 2015 пользователем Dzintar

[DimitrySS]

 

 

  Евгений сказал:

Если кто то и дальше в это не верит ( или забыл ), могу дать ссылочку на этом форуме, про лосиный тест

Все прекрасно знают об этой беде стоковой подвески. И это было одной из главных причин почему я поставил себе ОМЕ. Повторить испытания на своем коне не готов, но чудесным образом появилась уверенность, что больше он так себя вести не будет. Все остальные доводы в вашем случае тоже работают, только с противоположным знаком. А вообще, прежде, чем спорить о плюсах и минусах, неплохо было бы как минимум прокатиться на предмете спора, если уж принципиально его себе ставить не хотите. Как-то так.

[Friar_Tuck]

Не шуточный спор разгорелся 

[Гость]

 

 

  Евгений сказал:

Если кто то и дальше в это не верит ( или забыл ), могу дать ссылочку на этом форуме, про лосиный тест, по прочтению и проглядыванию видео, можно будет сделать вывод к чему может привести лифт и скорость на трассе.

 

Лосей не встречал на дороге, но какие только манёвры не приходилось предпринимать чтобы увернуться. Разок на кольце аж боком машину выставил (сухой асфальт был). Но склонности выраженной к опрокидыванию не заметил...

[Lisy]

Я свой буду завышать и чем он выше будет тем лучше! Скорость мне не особо важна а 120-130 я на любых колесах поеду и с лифтом и без. Политика такая если я уж и купил его то надо его доделать под себя поесть чтоб с комфортом ехать на дальнюю поездку и в говнах чтобы ехал. А на уазе попробуйте к примеру в Астрахань сгонять....

[Alexfua]

Езжу я на AT NOKIAN RATIVA 275 65 R18. Расход на пару литров увеличился, с этим не поспоришь, но! На ОМЕ как ездил 140-150, так и езжу - едет как вкопанный. Так что суждения всякие там про скорость и т.д. - считай просто разговоры на диване, не имея практического опыта!

Под передом до защиты 28 см. При выездах на рыбалка, охота и т.д. очень помогает.  Сколько я этих Туарегов и Амароков натаскал...

Каждому свое - кто вон Вранглер купит и ездит на шоссейной резине....

[Артемий]

@Alexfua, есть своя правда, всё относительно, при прочих равных более плотная подвеска хорошо, смещение центра тяжести плохо, в нашем случае одно вполне возможно компенсирует другое, т.е. жесткая подвеска лифт, но со временем всё устаёт.

ИМХО надо просто не забывать про массу и центр тяжести, Грандейка перевернётся вряд ли, а вот вылететь могёт, избегать надо резких манёвров на высокой скорости, а по хорошему не предпринимать.

[Friar_Tuck]

 

 

  Alexfua сказал:

Езжу я на AT NOKIAN RATIVA 275 65 18

Саш, сильно шумит резина?

[Евгений]

  Alexfua сказал:

считай просто разговоры на диване,не имея практического опыта!

Александр, лифт автомобиля подразумевает поднятие центра тяжести. Поднятие центра тяжести увеличивает "опрокидываемость" автомобиля, просто в любом, абсолютно случае. Это обычная физика, доступная школьникам. И даже с жесткими пружинами, да хоть вообще без них... понимаешь о чем я.

Народ меняет пружины на более жесткие ( по их мнению ), никто даже не посмотрел ( при покупке ) и не выложил коофициент новых пружин и фиатовских, чтобы сравнить цифирки.

Я внимательно читаю твои посты и других людей, которые купили лифт комплекты разных производителей, пока, вижу только обман производителей, заявлено одно, по факту сантиметры "подъёма" другие, ну или опять все просело со временем. Дальше в дополнение к комплектам именитых производителей, все ставят проставки, вообще без комментариев.

Ни техническую часть, ни финансовую комментировать не хочу, чтобы просто никого не обидеть. И потому, что я признателен первопроходцам, которые все это купили, поставили и честно написали про результаты. Моё уважение им!

Чтобы уйти от жесткости, ( я читал твой пост в другой ветке ) ты подспускаешь колеса. При крутых виражах на скорости резина будет "подламываться". Ну ведь не надо дальше писать... ну что это за "тюнинг".

Пока это всё просто возможность заехать в болото.

А на какой скорости ты ездишь на своём лифте, это тебе решать лично.... да хоть до 200 разгоняйся, если тебе не страшно.. но незнание не освобождает от ответственности...

Изменено 7 апреля, 2015 пользователем Евгений

[Lisy]

 

 

  Евгений сказал:

лифт автомобиля подразумевает поднятие центра тяжести. Поднятие центра тяжести увеличивает "опрокидываемость" автомобиля, просто в любом, абсолютно случае. Это обычная физика, доступная школьникам. И даже с жесткими пружинами, да хоть вообще без них...

Так я и купил поэтому Джип а не БМВ или Ауди ... А Джип он не для гонок! СРТ он тоже только можно сказать с места стартануть. В шашки думаю на нем не очень! Ну СРТ это другая тема, а у нас получается если уж купил машину ГЧ то надо его использовать по назначению!

 

Да у самого резина бф гудрич алл терайн очень доволен! Гарантия кончится сделаю лифт и поставлю мудовую....

А вообще можно и на велосипеде.... На любой технике надо ездить с умом! 

[Lisy]

ну что кто поставил данный девайс? вот думаю прикупить пока дилеры отдают недорого

[815]

Отпишитесь пжл, кто еще ставил такие пружины? В раздумьях заказывать ли в паре с новыми аммо.

Старые просели, поставил проставки - первое время отменно было, собранней и жестче. Спустя тыс 7-8 они не то что просели, но поведение опять стало мягкое).

Но тут может тот факт что и амо устали.

[Professor]

Лифт 2 дюйма со штатными амортами ставить нельзя. Уменьшается ход отбоя подвески, в результате получаем удары амортизаторов. Добинсоны длинее на 2см, тем самым увеличивается ход отбоя и подвеска работает в правильном режиме. НО есть проблема у добинсона, это акустический шум и слабые уши крепления к нижнему рычагу, они слабые и гнутся при сильном ударе при пробое подвески.

Хочу всех предупредить, что пружины Влад-спрингс ещё не готовы, они дорабатываются.

[815]

@Professor,Большое спасибо!

[slv]

Жду новостей про пружины влада. Интересно очень бюджетный лифт без проставок

[jeepi4]

  В 15.06.2015 в 21:07, slv сказал:

Жду новостей про пружины влада. Интересно очень бюджетный лифт без проставок

 Сталкивался с "произведениями" Влада и его сервисом на другой машине. Крайне не советую связываться,тк качество гуляет,параметры не выдержаны! Сам 3 или 4 раза перезаказывал пружины(постоянно Влад забывал необходимые параметры) и в итоге купил нормальные пружины от известного производителя и был счастлив.Пружины эти потом отдал бесплатно знакомым,тк рука даже не поднялась их кому-нибудь продавать!!!!!!! Про прогрессивные характеристики - чушь полная.