Перейти к содержанию

Лифт WK2


Рекомендуемые сообщения

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо. 

чаша весов перевесилась в нужную сторону. 

 

некоторое время назад кто-то из партнеров рекомендовал их как must have. 

Если память не изменяет - Professor, хотя на предыдущей странице он тоже отговаривал... 

 

Че брать-то в итоге? 

чтоб и бюджетно и хорошо 

71
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Сложно сказать. Посмотрите на американских сайтах, тк там много народу лифтует чирокезы.

Я писал в теме про лифт опыт по комплектам, которые продаются у нас. Если кратко,то я бы посоветовал заказать нормальный комплект из штатов,а не покупать что-либо здесь , но производителя или комплект не подскажу. Экономия в этом вопросе приведет к другим проблемам,которые могут в итоге очень сильно потрепать бюджет!

2
Автомобиль: сф
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

H&R проверенные пружины, и в отличии от Эйбаха просадка минимальна. На СФ 2 и 3 (у них короткоходная подвеска и очень многие лифтуют, сам свою СФ DM если бы не продал то лифтовал бы точно и тока H@R), так вот с Эйбаха все переходят на H&R. Конечно и они просядут, но не кардинально. Если лифт +30/+20, через год будут +20/+10 от нового стока , всё равно вы выигрыше , т.к. сток пружина ч/з год от нового состояния падает куда больше+ можно оставить штатные аммы (при заказе на СФ например всегда указывали бенз или диз, т.к. они разные по характеристикам и параметрам, синие диз, чёрные бенз, как ГЧ не знаю, лучше при заказе об этом расспросить подробнее менегера)...Если есть по VIN ваши пружины H&R берите, ценник у них приемлемый, а качество проверено.... Сам собираюсь брать WK2, мониторю форум и вот уже и здесь на будущее вижу придётся всё же менять пружинки (мож и аммы), поэтому изучаю....   Лифтовать ГЧ всю конечно бы не хотелось, но перед видно, что почти у всех со временем прилично падает....

  • 3 недели спустя...
2
Автомобиль: сф
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

установил пружины H&R +30/+20 lift. Авто выровнялся и рулится собрание. Фото до и после.

 

attachicon.gif20150307_084237.jpg  attachicon.gif20150307_152216.jpg

Дзинтар, а где ты покупал комплект H@R lift 20/30? В этой конторе мне вчера отписали (Алексей Андреев), что у них только с занижением:-

"""""Здравствуйте, Андрей.

 
1. Для Гранд СФ требуются другие задние пружины. Завод пока не произвёл их по нашему заказу.
2. Для WK2 есть пружины только с занижением.
Сделаем запрос на Eibach – вроде они собирались начат производство пружин с лифтом для WK2.
 
С уважением,

Алексей Андреев

Компания ФАРВЕРК

Тел. (495) 997-80-01, 978-63-33

Cordialement,

Alexey Andreev

Companie FAHRWERK

Tel. +7 495 997-80-01, 978 63 33

32
Автомобиль: 2011 WK2 Laredo X 3.6 (продан)
Город: Latvia
Опубликовано
Опубликовано

H&R 28887-1 lift 20/30mm

33
Автомобиль: Wk2 3.6 Limited и Ford escape
Город: Москва,Щелково
Опубликовано
Опубликовано

Озадачился вопросом - лифт или пневма. У кого какие мысли по этому поводу? Машина WK 2 3.6

 

Я понимаю, что пневма дороже. Комплект лифта вменяемого стоит около 100 000 руб. Пневма неоригинал обойдется в 170 000 руб.(примерно)  Помимо клиренса, когда он нужен, пневма еще даст комфорт на трассе, вот и думаю что делать.

Может есть соклубни с опытом установки пневмы на WK 2 Limited 3.6 ?

  • 2 недели спустя...
821
Автомобиль: Тойота Land Cruiser 200 Executive Black (Jeep WK2 CRD продан)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


... Пневма не оригинал обойдется в 170 000 руб. ...

... Может есть соклубни с опытом установки пневмы на WK 2 ...

а ты не слышал что WK 2 уже с завода идет на пневме? Зачем огород городить?

33
Автомобиль: Wk2 3.6 Limited и Ford escape
Город: Москва,Щелково
Опубликовано
Опубликовано

Кэп очевидность прям  :)) Слышал естественно ! А ты не слышал, что их в России НЕТ в продаже и в ближайшее время не будет? 

  • 2 недели спустя...
176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

Некоторые автопроизводители отказали от пневмы в поставках для России - МВ (кас. GL), Lexus (кас. RX), Jeep - Overы (рестайлы) идут на пружинах. 

 

P.S. у меня у знакомых - два Overa дорестайлы - периодически катаются на эвакуаторах - проблемы с пневмой. У самого был RX350 - пневму заменил на пружины.

107
Автомобиль: LandRover
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

LR на пневме и отказываться не собирается. Сам 4 года ездил на Диско4 и проблем с пневмой не было. Главное ее 1 раз в год обслуживать - по весне чистить баллоны от нашей дорожной гадости/реагентов и проблем с балонами не будет!!! Если бы у гранда сейчас была пневма - взял бы именно с пневмой, а не с пружинами.

Изменено пользователем Семён_V
176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На LR пневма наверное хорошо, на RX пружины оказались комфортнее. Но есть у пневмы одно очень нехорошее свойство - чуть что, сразу на брюхо и ползком до сервиса.  

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да ладно, страшилок джиповских нагнетать,

Диско 3, 2006, года, 180 + тыщ, первая за все время, неисправность пневмы, по диагностике и по логике 90% компрессор, ошибка горит, компрессор и подьем заблокированы,

Машина уже месяца два, так ездит, в нормале, не на брюхе 8-))

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано
@AlexIV, какой двигатель? неужто 2.7 и ещё живой?
652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@AlexIV, какой двигатель? неужто 2.7 и ещё живой?

Мы же не про двигатель говорим. Да, 2.7, тогда других не было.

 

Что нехорошего у пневмы лр было, так то что по поводу других ошибок, не связанных с пневмой, собственно, она сажалась на брюхо, преимущественно из за МБЗД и тут доставшего многих. Но вроде обновления софтов сняли такую проблему.

Вообще концепции разные, закрытая и открытая системы...

Изменено пользователем AlexIV
71
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@jeepi4, а что там такого познавательного? :dntknw:

71
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Здесь ссылки на лифт Icon http://www.jeepgarage.org/f109/icon-dynamics-2-5-coilover-kit-62801.html

А здесь на лифт eibach http://eibach.com/m-america/en/jeep-cherokee/suspension-lift. Кстати,обратите внимание,что и там и там пружины именно Eibach!!!!!

@jeepi4, а что там такого познавательного? :dntknw:

Инструкция как установить самому лифт. Я,конечно, понимаю,что все на раз могут установить лифт-комплект,но вдруг пригодится кому-нибудь

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А здесь на лифт eibach
Не-не, Айбах здесь - http://jeep4x4club.ru/forums/topic/39820-novyi-lift-komplekt-2-eibach-pro-system-lift-kit-na-wk2/  :shades:
71
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Ну да, в принципе! Но я больше бы обратил внимание на айкон,тк они уже относятся к серьезным подвескам, которые заточены под бездорожье! Правда ценник-2200 баксов там

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

относятся к серьезным подвескам, которые заточены под бездорожье

В том-то и парадокс, что местные реалии таковы, что в сочетании "WK2 - лифт - бездорожье" можно выбрать или первые два пункта, или вторые два  :coffe2:

Т.е. для "принятия серьёзных грязевых ванн" у нас берут другие Jeep'ы  :tanksmile:

71
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

В том-то и парадокс, что местные реалии таковы, что в сочетании "WK2 - лифт - бездорожье" можно выбрать или первые два пункта, или вторые два  :coffe2:

Т.е. для "принятия серьёзных грязевых ванн" у нас берут другие Jeep'ы  :tanksmile:

Вот и я про это))))не та машина! Хотя потенциал есть!
  • 3 недели спустя...
8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee IV (WK2)
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Ребята ни у кого нету случайно размеров вставок для задних амортизаторов???

  • 2 недели спустя...
23
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 Limited 3.0 CRD
Dodge caravan IV 2
Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Товарищи, кто поставил данный комплект, отзовитесь!! Что как по чём??

15
Автомобиль: WK2 Limited
lift 2
5"
лебедка.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Отправлено Сегодня, 23:58

Иной сказал(а) 08 Сен 2015 - 21:25:snapback.png

SergA, Сергей привет, тоже катаюсь с ТРОФИ на такой же машине... Сейчас хочу поднять его чем выше тем лучше, вообщем решил монстра построить... А в данный момент так же решил ставить лебедку тока еще не решил в штатный бампер усиленный кенгурятник от и трубами т.к я уже в трофи-лафе заменил штатную юбку с защитой мощным листом от бампера до защиты Картера, он же и защищает рулевые тяги... Насчет лебедки у них сейчас задумка рычажок этот вывести наверх где замок капота,соответственно никуда пальцы совать не надо... Все будет доступно... И напиши мне пожалуйста в личку насчет лифта как чего и какие ощущения...

 

Роман, здравствуй! По лифту: у меня установлен роки-роад комплект 2.5" при штатных пружинах. Все опасения по управляемости машины не оправдались, автомобиль рулится и маневрирует  отлично - не критично поднят. Также сразу установил шины 33". В общем это позволяет преодолевать колею наравне с вседорожниками на мостах с колесами 35". Выше машину не поднять, поскольку шрусы короткие и они просто заламываются. Т.е. монстра ты не построишь без серьезных переделок. И я считаю, что это не надо. Проще другую машину для этих целей строить. Гранд все-таки скоростная, комфртная машина с каким-то внедорожным потенциалом, довольно неплохим для несложных покатушек. И добавить небольшой 2-2.5 лифт согласен, хорошо. Но на этом все. Я так уже на рэнге по лесам катаюсь(но это отдельная тема). Гранда берегу, а то за пол года два раза по кругу пластик поменял покрасил, дверь поменял, крыло покрасил, полировка два раза, новый колесный диск, замена поворотного кулака!

А лифт посмотрел бы без проставок. Лучше пружины длинные и аморты другие. Тогда ход подвесок чуть побольше.  Есть OME , может еще какие-то.

   

5
Автомобиль: Jeep GC 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@SergA, Сергей а какой размер 33 колес четко влазит???? Диски менял или на штатные влезло все???
5
Автомобиль: Jeep GC 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Парни а еще вопрос, ваше мнение интересно, если взять лифт комплект допустим пружины да амортизаторы ОМЕ ну или добиссон, и вместе с ним установить лифт-комплект роки-роуд???? Пойдет или фигня получиться!?!? А так по сути она выше чтанет по идеи да плюс колеса, получается монстр или кабздец подвеске предет!?!?!

15
Автомобиль: WK2 Limited
lift 2
5"
лебедка.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Шрус на излом...

15
Автомобиль: WK2 Limited
lift 2
5"
лебедка.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@SergA, Сергей а какой размер 33 колес четко влазит???? Диски менял или на штатные влезло все???

Диски штатные. Посмотри Pirelli Scorpion ATR 275/65 R18 110H, тут и индекс скорости соответствует гранду. Но это с лифтом.

Изменено пользователем SergA
5
Автомобиль: Jeep GC 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Т.е ставлю тогда ОМЕ и 33 колеса тогда все впорядке и езжу??? А лифт с колесами вышеуказанными на сколько поднимется машина?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 224 гостей (Посмотреть всех)

    • Седдой
    • kolia-tir
    • Анатоличь
    • tracker99
    • mixelson
    • Stas_306
    • doktor_2003
    • Андрей Новороссийск
    • Wally
  • Бортжурналы

    1. История началась с поездки владельца Jeep Renegade в Тверь и обратно. Во время пути загорелась контрольная лампа неисправности (чек), что, конечно, насторожило водителя. Было принято решение доехать до сервиса TRS Motors для диагностики, однако планам не суждено было сбыться. Уже через семь километров после начала движения двигатель автомобиля начал стремительно перегреваться, что в итоге привело к его закипанию. Машину пришлось эвакуировать в сервис на эвакуаторе, что само по себе говорит о серьёзности ситуации. Это классический пример того, как небольшая, на первый взгляд, неисправность (горит чек) в условиях экстремальной нагрузки, коей является жаркая погода, мгновенно перерастает в полномасштабную проблему, останавливающую автомобиль. Подобные случаи с перегревом характерны не только для Jeep, но и для многих современных автомобилей, где системы охлаждения работают под постоянной нагрузкой. Важно понимать, что продолжение движения на перегретом моторе чревато катастрофическими последствиями – от деформации головки блока цилиндров и прогара прокладки до заклинивания поршней в цилиндрах, что влечёт за собой капитальный ремонт двигателя.

      Что выявила диагностика системы охлаждения?

      При осмотре автомобиля специалисты TRS Motors сразу обратили внимание на неработающий вентилятор радиатора, что и стало ключевой причиной перегрева. Для точного определения неисправности была проведена углублённая диагностика электроцепи вентилятора. Результаты оказались следующими: первая, более низкая скорость вращения вентилятора не функционировала вообще. Это критично, так как именно эта скорость поддерживает оптимальную температуру в обычных режимах движения. При попытке принудительно активировать вторую, повышенную скорость, для экстренного охлаждения, система отреагировала мгновенным перегоранием предохранителя. Такое поведение чётко указывает на наличие серьёзной неисправности – короткого замыкания в цепи или же критического сопротивления в самом электродвигателе вентилятора. Следующим этапом, который предстоит выполнить мастерам, является детальная проверка всей электропроводки, ведущей к вентилятору. Если с проводкой и разъёмами всё в порядке, а предохранитель продолжает перегорать, диагноз однозначен – требуется замена самого вентилятора охлаждения в сборе. Эта работа требует внимательности, так как необходимо также убедиться в исправности датчиков температуры и реле управления.

      Почему это частая проблема для Jeep Renegade и других моделей?

      К сожалению, отказ вентилятора охлаждения – не единичный случай для Jeep Renegade. С аналогичными проблемами регулярно сталкиваются владельцы таких моделей, как Jeep Compass и Jeep Cherokee (KL). Причины часто кроются в конструктивных особенностях и ресурсе компонентов. Электродвигатель вентилятора в этих автомобилях работает в условиях постоянных тепловых и вибрационных нагрузок. Со временем, особенно при эксплуатации в условиях городских пробок и жары, щёточный узел двигателя изнашивается, подшипники могут люфтить, что приводит к увеличению тока потребления и, как следствие, перегоранию предохранителя или выходу из строя блока управления. Кроме того, могут окисляться контакты в разъёмах или возникать проблемы с проводкой в районе радиатора. Регулярная профилактика, включающая визуальный осмотр вентилятора и его проводки во время сезонного обслуживания, может помочь выявить проблему на ранней стадии. Если вы владеете одним из автомобилей Jeep, стоит быть особенно внимательным к первым признакам неисправности: появлению посторонних шумов от вентилятора, его нестабильной работе или частому включению на максимальные обороты даже при невысокой температуре за бортом.

      Как избежать перегрева и серьёзного ремонта двигателя?

      Главный вывод из этой истории – никогда не игнорировать сигналы автомобиля, особенно контрольную лампу температуры охлаждающей жидкости или «чек». Если двигатель начал перегреваться, необходимо немедленно остановиться, заглушить мотор и вызвать эвакуатор. Попытка «доехать» может обернуться затратами, в десятки раз превышающими стоимость ремонта вентилятора. Для профилактики подобных ситуаций рекомендуется включать проверку работы системы охлаждения в обязательный список работ при плановом техническом обслуживании. Специалисты TRS Motors рекомендуют перед началом летнего сезона проводить диагностику: проверять уровень и состояние охлаждающей жидкости, целостность патрубков, работоспособность термостата, датчиков и, конечно, вентилятора на всех скоростях. Своевременная замена антифриза в соответствии с регламентом производителя также крайне важна, так как со временем жидкость теряет свои свойства и может вызывать коррозию внутри системы. Помните, что система охлаждения – это одна из ключевых систем, обеспечивающих долгую и надёжную жизнь двигателя вашего Jeep Renegade или любого другого автомобиля. Регулярное внимание к ней избавит вас от неприятных сюрпризов в самый неподходящий момент.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.