Перейти к содержанию

Гранд 2015 модельного года - отличия


sep16

Рекомендуемые сообщения

24
Автомобиль: Jeep GC Over 3.6 2021
Город: Пятигорск
Опубликовано
Опубликовано

 

Компания Chrysler завершила разработку усовершенствованных двигателей Pentastar V6, сообщает "Automotive News". Новые моторы получили другую систему прямого впрыска топлива и турбонаддув.

Первый автомобиль, на который будет устанавливаться новый силовой агрегат, станет рестайлинговый Jeep Grand Cherokee. Дебют автомобиля состоится в конце 2015 года. Под капотом кроссовера устанавливается усовершенствованный 3,6-литровый мотор V6 Pentastar. Мощность двигателя, по неофициальным данным, составит около 300 лошадиных сил.

 

Что ж это за турбо такая? У нас и без нее около 300 (по официальным). Может ее в салон вместо вентилятора?  А то - под капот КРОССОВЕРА. :wacko:  Цена, конечно, в плюсе. Но, только она...

216
Автомобиль: JEEP WK2 рестайл SRT8 был
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Что мы гадаем. Может их вообще не будет и наши машины будут реликвией. будем кататься на автовазе х райн или иномарках нашей сборки и судить с автопроизводителями, как например владельцы бвм 3 и 5 модели.

http://autorambler.ru/journal/advice/18.12.2014/560990333/

 

Насчет турбо. Если фиат пойдет по пути TSI, то не завидую будущим владельцам.

  • 2 недели спустя...
Опубликовано

А есть фото новых тормозных дисков? Для себя, чисто поржать. Это ж главные требования к тормозным дискам - меньше ржаветь и выглядеть эстетически лучше :)

350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@ALLIGATOR, 7,44 мин - на вид обыкновенные, чистые, без насечек и перфорации... Видимо металл супер, или совсекретный сплав ;-))
216
Автомобиль: JEEP WK2 рестайл SRT8 был
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А есть фото новых тормозных дисков? Для себя, чисто поржать. Это ж главные требования к тормозным дискам - меньше ржаветь и выглядеть эстетически лучше

 

 

 

 


ALLIGATOR, 7,44 мин - на вид обыкновенные, чистые, без насечек и перфорации... Видимо металл супер, или совсекретный сплав ;-))

 

Нужно же оправдать поднятие цены на 0,9 мл.

был от 1,9мл - теперь от 2,8.

Опубликовано

Не смотрел,но осуждаю. :wizard: По форуму,мне известны только 3 режима - 1.Новые пружины (0,5 года) 2.Просевшие пружины (до замены по гарантии). 3. С проставками на просевших пружинах (остальное). 

Блин, а ведь и правда три режима есть :)))

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

http://www.youtube.com/watch?v=Nujyp476fro

 

3 мин. оф. дилер говорит об отличиях 2015 года.

Я уже давно писал, что кроме нержавеющих дисков ОД никакие другие отличия не называли!
667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

@Юрко, кстати как, ржавеют?

Пока не видно ржавчины.
Опубликовано

Пока не видно ржавчины.

Ржавчины где? Она на всех дисках у меня только на рабочей поверхности после простоя или воды образовывалась.

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

Ржавчины где? Она на всех дисках у меня только на рабочей поверхности после простоя или воды образовывалась.

Завтра планирую шины менять, могу и сфоткать диски. Нужно?
73
Автомобиль: JGC Limited 3.6/8A
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

А у меня тоже не ржавеют, хотя машину купил 09.08.13. А на мерседесе день постоит и ржавые. Вот такой у меня 14-й модельный год.

Опубликовано
@Юрко, смысл, если машина каждый день ездит? Так мои диски выглядели через неделю простоя, на новый год уезжал. И как раз температура резко из минуса в плюс ушла. Проблемы никакой :)

post-13631-0-45732100-1420490376_thumb.jpg

post-13631-0-67247700-1420490390_thumb.jpg

96
Автомобиль: Jeep GC 2014 3.0 crd black over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ржавеюшая рабочая поверхность дисков - норма. Кстати Главное чтобы изменения с дисками не затронули их долговечности. На дорестайле 60 тыс пробег был - выработки на дисках не было вообще, колодки стесались только наполовину.

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@ALLIGATOR, я не могу ответить за разработчиков и производителей.

Как и обещал, при шиномонтаже зимних колёс сфоткал диски 2015 м.г. Видно покрытие суппортов и внутренних поверхностей дисков, в местах контакта с колёсными дисками поржавело и там нужно всегда смазывать омеднённой смазкой.

А вот перфорации нет: ни спереди, ни сзади. Вот Вам и отличия!

8eeca338d547.jpg

Изменено пользователем Юрко
210
Автомобиль: Жипп Большой Широкий WK2 2013 290 л.с. 4x4 USA Brilliant Black Crystal Pearl)
Город: Киев Москва
Опубликовано
Опубликовано

Перфорации нигде нет !)) это глубокий спортивный тюнинг!))) интересно помогает?)

4
Автомобиль: Jeep GC wk2 2012 м.г.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Гранд 2015 отличается ценой - теперь новый Лимитед дизель стоит 3,7мр.

http://www.major-jeep.ru/cars/grand-cherokee-iv-wk2/

И кому он такой теперь нужен...

Они че наркоты?! За такие цены хер кто покупать будут!!!

5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Через полгода, продажи снова пойдут. Все привыкнут к новым ценам.

24
Автомобиль: WK2 3.6
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

А я вот что то сомневаюсь. Доходы населению никто с такой скоростью компенсировать не собирается вроде...))

Опубликовано

Как и обещал, при шиномонтаже зимних колёс сфоткал диски 2015 м.г. Видно покрытие суппортов и внутренних поверхностей дисков, в местах контакта с колёсными дисками поржавело и там нужно всегда смазывать омеднённой смазкой.А вот перфорации нет: ни спереди, ни сзади. Вот Вам и отличия!

Пасиб за фото. Как мои стоковые и ржавеют так же. Если смазать привалочные поверхности, резинка на ступице набухает, теряет форму и выкидывается :) А перфорация у меня не родная стоит :)

71
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@Юрко, смысл, если машина каждый день ездит? Так мои диски выглядели через неделю простоя, на новый год уезжал. И как раз температура резко из минуса в плюс ушла. Проблемы никакой :)

Вот именно поэтому замену своих отложил до весны)))) весной новые тапки и диски поставлю!!!!

1 146
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Через полгода, продажи снова пойдут. Все привыкнут к новым ценам.

Продажи конечно пойдут, но сильно в меньшем объеме. Я думаю, драматически сильно. Так что дилеры будут сворачиваться. Вот рынок недвижимости стоит на прежних рублевых ценах, несмотря на рост курса - привыкать к новым ценам в текущей неопределенности никто не спешит. У населения доходы рублевые.

Это как если бы цены все остались на прежнем уровне, а доходы вдруг резко упали вдвое. Даже если у вас было отложено на машину, вы ее покупать подождете. Может задумаетесь о машине попроще.

А сервис будет жить как прежде. Может даже со временем еще лучше: с увеличением парка подержанных машин появится спрос на специалистов.

763
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Пару дней назад попробовал новый Саммит....

В общем разница с Оверлендом (кроме цены) небольшая. Основное (кроме визуальныe дополнения) - музыка чуть-чуть лучше, да и фары управляемые и по горизонтали...

Начинают америкосы економии....

У моему Оверленду 2014 например руль обогревается вполностью (включая деревянная вставка)... А у Саммит 2015 деревянная вставка уже не подогревается...

Колеса тоже как у прошлогоднего Оверленда...

Диллер говорит - так уже идут...

Изменено пользователем slowtraveler
96
Автомобиль: Jeep GC 2014 3.0 crd black over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня Овер 2015 модельный год - деревянная вставка оьогревается!

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

Пару дней назад попробовал новый Саммит....

В общем разница с Оверлендом (кроме цены) небольшая. Основное (кроме визуальныe дополнения) - музыка чуть-чуть лучше, да и фары управляемые и по горизонтали...

Начинают америкосы економии....

У моему Оверленду 2014 например руль обогревается вполностью (включая деревянная вставка)... А у Саммит 2015 деревянная вставка уже не подогревается...

Может это связано с тем, что дерево потом растрескивается? Вот и сделали для надёжности. На дереве холод лучше ощущается, чем через кожу.

@Mak_Sim, он писал о Саммите. Адаптивные фары - это тоже хорошо.

@ALLIGATOR, вот это белесое покрытие тоже раньше было?

Кстати, почему-то рабочая поверхность раньше не ржавела, а вот тут несколько дней не выезжал и обнаружил на ней налёт ржавчины!

4
Автомобиль: Jeep GC wk2 2012 м.г.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

В Питере 3 официала Jeep, думаю 2-е крякнут, один останется....а жаль не будет конкуренции и цены на сервис пойдут вверх((( 

Опубликовано

ALLIGATOR, вот это белесое покрытие тоже раньше было?

было

 

Кстати, почему-то рабочая поверхность раньше не ржавела, а вот тут несколько дней не выезжал и обнаружил на ней налёт ржавчины!

 

Что и требовалось доказать :)

В Питере 3 официала Jeep, думаю 2-е крякнут, один останется....а жаль не будет конкуренции и цены на сервис пойдут вверх(((

 

Можно обслуживать не у ОД :)

763
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

 

 


На дереве холод лучше ощущается, чем через кожу.

Да... Соответствено подогрев очень приятный в та зона - когда не успеваеш согреть руки на кожа, легко подогреваются на дерево :)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 141 гость (Посмотреть всех)

    • Sergey Commander
    • romanov
    • Freedom75
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 831
        просмотр

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...