Перейти к содержанию

Датчики давления в шинах


Гость

Рекомендуемые сообщения

373
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Ну и что ехать к дилеру и делать втридорого?

 

В нормальном шиномонтаже типа Вианора вопросов с установкой датчиков не возникнет.

  • Партнёр клуба
7 570
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Ну и что ехать к дилеру и делать втридорого?

нет, лучше у Ашота, дешево, быстро, но датчики как поставить не знают...

14
Автомобиль: KK 2010 CRD
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

@andrycher,  как вариант выбрать среднее. Не делать у дилера, но найти адекватный сервис/шиномонтаж.

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Шинники могут и сами приехать:

http://shinmon.ru/price.php

Снятие и установка датчиков давления 300р.

 

Опубликовано

В общем понял надо будет решать ближе к теме. Может быть в Колесо или МВК поеду. Главное что пришли датчики и завтра беру диски вот такие http://www.formula67.ru/diski_789/5525/ надеюсь подойдут по параметрам.

14
Автомобиль: JEEP Cherokee KL
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

В общем понял надо будет решать ближе к теме. Может быть в Колесо или МВК поеду. Главное что пришли датчики и завтра беру диски вот такие http://www.formula67.ru/diski_789/5525/ надеюсь подойдут по параметрам.

Прикольные диски :good: . По параметрам должны встать как родные. А я в Железяке на МКАДе покупал, у них же и шиномонтаж сделал.Вроде с датчиками справились хорошо(не сломали) :D . Через несколько сот метров прописались как миленькие.

  • 1 месяц спустя...
7
Автомобиль: Cherokee sport 5
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Бортовик постоянно показывает недостаточное давление в шинах. Долгая езда не помогает, горит постоянно. Как это лечить?

post-28503-0-35169600-1436726188_thumb.jpg

Опубликовано

Это глюк какой-то. Если шины накачаны нормально, так как показывает на индикаторе, то глюк скорее всего не датчиков шин, а самого БК....

Опубликовано

Бортовик постоянно показывает недостаточное давление в шинах. Долгая езда не помогает, горит постоянно. Как это лечить?

перекачать на холодную, до 2,6-2,7.

после того как комп поймет, что все ок, стравить до паспортных 2,3. 

309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

после того как комп поймет, что все ок, стравить до паспортных 2,3.

А что комп. не мониторит давление постоянно? К ОД пусть лечит комп.

Изменено пользователем srs3491
Опубликовано

после того как комп фиксирует падение давления ниже чем 2,0 он кричит аларм-аларм.

после этого накачивать до 2,3 бесполезно - все равно аларм. Хотя на горячую уже будет 2,5.

только перекачкой скидывается предупреждение. 

Опубликовано

 

 


после этого накачивать до 2,3 бесполезно - все равно аларм
Данные же берутся от одного источника - от датчика шины, и показывает давление он нормально, так почему же так неадекватно на них реагирует сам маршрутник? При падении давления ниже 2,0 он зависает что ли? 

Странно, у меня такого замечено не было. "Аларм аларм" у меня кричит корректно, хоть спускай, хоть накачивай...

7
Автомобиль: Cherokee sport 5
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

 

 


перекачать на холодную, до 2,6-2,7.

Спасибо! Помогло!

  • 1 месяц спустя...
81
Автомобиль: Jeep Cherokee Trailhawk 2014. Продан.
Город: Смоленская обл
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А если поставить диски без датчиков ? Комп будет постоянно ругаться или можно отключить эту функцию ? 

 

Авто недавно купил, еще не разобрался

Изменено пользователем Василич67
19
Автомобиль: Jeep Cherokee 2
4 Longitude (KL)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

полагаю, что ругаться будет. но это критично только при запуске авто, как я понимаю

81
Автомобиль: Jeep Cherokee Trailhawk 2014. Продан.
Город: Смоленская обл
Опубликовано
Опубликовано

 А кто знает, в запаске стоит датчик ?  Поэкспериментировать ...)))))

184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да нормально все без датчиков, на летних колесах их нет. При запуске просит проверить давление в шинах, потом просто значок горит.

309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В связи с ростом курса зеленого цена стала кусаться. А так заказывал на ebay. Правда привезли из штатов бесплатно. Но опция удобна. С дачи выезжал, комп. ругался, начал искать и обнаружил саморез. Так что опция вполне востребована. А так каждый решает как всегда сам для себя- что важнее.

5 665
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

А кто знает, в запаске стоит датчик ?

нет

 

А если поставить диски без датчиков ? Комп будет постоянно ругаться или можно отключить эту функцию ? 

по идее только сутки должен ругаться, потом уходит в зимний режим и при запуске напоминает

  • 3 недели спустя...
4
Автомобиль: Jeep Cherokee Longitude 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день. Сталкивался ли кто с заменой комплекта колес летних штатных на зимние к примеру?

Зимние собрал самостоятельно, датчики давления в шинах штатные у официала 4500р, в инете 2500р, через eBay 700р.

Как поведет себя комп авто?? Как распознает где лево право зад перед?? Или надо по одному колесу менять включать двигло и как бы прописывать новосела?

 

81
Автомобиль: Jeep Cherokee Trailhawk 2014. Продан.
Город: Смоленская обл
Опубликовано
Опубликовано

 через eBay 700р.

 

Ой не верю, фуфла там много.  Да и частота у наших 434 Мгц, а те что за 700руб - 514Мгц  вроде ...лень искать . 

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 

лень искать
а мне нравица )))

Например такой лот - 4PCS TPMS Tire Pressure Monitor Sensor For Ram 1500 3500 Jeep Dodge 2014-2015 - ~ $47

 

 

p.s. у самого стоят "оттуда привезенные", всё работает на 5+.

81
Автомобиль: Jeep Cherokee Trailhawk 2014. Продан.
Город: Смоленская обл
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а мне нравица )))

 

Понял, был не прав.....с тебя пиво )))))

ну не дружу я с теми сайтами ((((

Изменено пользователем Василич67
29
Автомобиль: Jeep Cherokee 2014 KL Longitude 2
Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Покупал датчик на ебей, сам прописался. Всё ОК.

Изменено пользователем Игорь Анисимов
81
Автомобиль: Jeep Cherokee Trailhawk 2014. Продан.
Город: Смоленская обл
Опубликовано
Опубликовано

 

ну не дружу я с теми сайтами ((((

Что я не так нажимаю ? Ну не выходит у меня 700 руб....(((

 

s_1443333596_2260547_6e32dd67d5.jpg

3
Автомобиль: Jeep Cherokee 2014 Sport 2.4L
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Похоже Вы 20 датчиков заказали :) лот состоит из 5 шт - стоит 59 долларов 95 центов. По 700 конечно не выходит но по 820 получается за штуку

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Похоже Вы 20 датчиков заказали

да, именно так и есть ))

 

post-26759-0-53073700-1443423581_thumb.jpg

81
Автомобиль: Jeep Cherokee Trailhawk 2014. Продан.
Город: Смоленская обл
Опубликовано
Опубликовано

Похоже Вы 20 датчиков заказали :)

 

да, именно так и есть ))

 

Понял - спасибо )))))

309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Заказывал на Ebay по ссылке Black_Ravenа. Работает все нормально. Ничего прописывать и активировать не надо. Собрал зимний комплект. Поставил на машину и прокатался на площадке на работе.Комп. не ругается. В одном колесе специально стравил давление до 1.5- комп. сразу же указал на это колесо.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 2 861 гость (Посмотреть всех)

    • nhq3yze
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 42944
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee WL 2022 года приехал с мёртвым рулём

      Руль на Jeep Grand Cherokee (WL) 2022 года не проворачивался вообще, усилитель молчал. Ездить на машине в таком состоянии нельзя, поэтому её привезли в ТРС-Моторс на диагностику.

      Начали с очевидного: прозвонили цепи до рулевой рейки. Питание приходит, сигнал есть, контакт в норме. Раз проводка чистая, причина в самом блоке.

      Электроника рейки перестала выходить на связь по шине

      На WL рейка идёт с электроусилителем и собственной электроникой. Именно эта электроника и отвалилась: блок не отзывается по шине, хотя внешне узел цел. Управлять таким рулём невозможно.

      Отремонтировать рейку не вышло. У реек от Challenger и Charger схематика известна, за них берутся, а вот новый Grand Cherokee идёт по закрытой схематике: внутренняя логика управления публично не описана, поэтому ремонт никто не гарантирует. Восстанавливать блок с неизвестной начинкой значит потратить время и всё равно прийти к замене узла в сборе.

      Замена рейки и нюанс с прошивкой

      В России подходящую рейку не нашли: либо нет в наличии, либо цена без смысла. Привезли новую, нового образца, из-за рубежа, установили и прописали. Привязка к блокам прошла успешно. Для прописки на WL нужен дилерский сканер MDP: обычное крайслеровское оборудование с этими машинами уже не работает, у них другая диагностическая шина.

      Дальше всплыл нюанс. Машина видит, что в рейке нет последней версии ПО, но новая версия в неё не зашивается. У Chrysler по этой ошибке заведён STAR Case: дилер оформляет обращение в представительство, а там решают, кто и как будет дошивать. По факту этим путём через дилера займётся уже сам владелец.

      Что закрыто и на что смотреть дальше

      Главное сделано: рейка стоит, руль крутится, машина управляется, ездить можно уже сейчас. Полностью вопрос закроется после дошивки последней версии ПО через представительство Chrysler, других официальных путей по этой ошибке пока нет.

      Постукивание в рейке на неровностях — первый признак износа: со временем механизм начинает люфтить. Ресурс продлевает привычка не выкручивать руль до упора, крайние положения нагружают его сильнее всего. Если руль внезапно потяжелел или усилитель отваливается на ходу, тянуть нельзя, это уже отказ рейки. А вот когда руль тяжелеет только на холодную и с прогревом приходит в норму, причину стоит искать в другом узле. Отдельно на WL держите в уме электронику: машины из-за рубежа приезжают с накопившимися программными ошибками, поэтому на плановом ТО есть смысл прогонять блоки на обновления через дилерский сканер.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...