Перейти к содержанию

Датчики давления в шинах


Гость

Рекомендуемые сообщения

89
Автомобиль: D5 2022
Город: Sankt Petersburg
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Black_Raven сказал:

надо покупать новый

Смотря какие стоят, бывают не разборные, т.е. батарейку не поменять, к сожалению.

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

peugeot, они неразборные с точки зрения завода-изготовителя, но для человека с прямыми руками это не преграда.

Отпаивается пластиковая крышка, меняется батарейка и приклеивается акриловым клеем обратно. Самое сложное - найти батарейку, она в наших датчиках CR2050S.

89
Автомобиль: D5 2022
Город: Sankt Petersburg
Опубликовано
Опубликовано

Если ты об оригинале, то у него не оригинал. И к сожалению, какими бы руками не обладай, не всегда получается.

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

peugeot, у меня в зимовке не оригинал - никаких отличий.

Опубликовано
45 минут назад, Brandon Heat сказал:

но для человека с прямыми руками это не преграда.

мне проще заплатить денег за комплект новых)

менять батарейки выглядит тем еще квестом 

ставить зимние колеса, разбирать летние, увозить 8 отдельных предметов в салоне авто 

Спойлер

я уже 4 колеса плюс 4 покрышки возил в салоне. У меня колесо даже на переднем правом сиденье ехало :facepalm:

снимать датчики, разбирать и менять батарейки(а руки у меня не прямые),

потом собирать колеса заново, снимать зиму, ставить лето, см. выше - учитывая прямость рук не факт, что заработает. 

 

проще заплатить 3 тыс. за датчики и 2 тыс за переустановку их в шиномонтаже.

89
Автомобиль: D5 2022
Город: Sankt Petersburg
Опубликовано
Опубликовано
15 минут назад, Black_Raven сказал:

проще заплатить 3 тыс. за датчики и 2 тыс за переустановку их в шиномонтаже.

Логично, чем убить несколько дней на эту ерунду.

69
Автомобиль: Jeep Cherokee Sport
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано

Меняли шины сломалии датчик, вылетела такая батарейка.

P_20180416_165630.jpg

P_20180416_165730.jpg

  • 4 недели спустя...
31
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2.4
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

Поменял шины на летние, после шиномонтажа один датчик перестал работать, прочерк. Приехал в шиномонтажку, разобрали, корпус целый, без повреждений. Вряд ли конечно так совпало, что батарейка села в момент шиномонтажа, 3,5 года машине, может стукнули по нему, но не предъявишь. Кто-нибудь заказывал доставку в Россию с Rockauto.com? 36 USD сейчас с доставкой в Россию - https://www.rockauto.com/en/moreinfo.php?pk=7988504&cc=3298555&jsn=367&jsn=367&jsn=367

  • Партнёр клуба
7 571
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

купите оригинальный датчик...

  • 3 недели спустя...
Опубликовано
В 25.04.2017 в 10:41, Brandon Heat сказал:

Новые брал тут, не жалею, определились сразу, работают

пришли датчики, поставил, все заработало.


но продавца проверенным не назвал бы.

Спойлер


мой приятель у него же заказал комплект датчиков.

пришло 4 датчика. Один нужный, три на другой частоте.

на предложение вернуть денег продавец сначала отказался: "ну ты продай датчики у себя, раз они тебе не нужны"

 

 

  • 4 недели спустя...
31
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2.4
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано
On 2018-06-04 at 1:56 PM, Black_Raven said:

пришли датчики, поставил, все заработало.

Но на них 434 МГц, а здесь пишут что 433 нужно

Опубликовано
1 час назад, Р Кирилл Е сказал:

Но на них 434 МГц, а здесь пишут что 433 нужно

в первом сообщении темы фото оригинального датчика. на нем частота 434

у меня получается третий комплект на 434 и все работает. 

  • 4 недели спустя...
6
Автомобиль: Jeep Cherokee KL
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет!

 

Окочурился датчик давления в одном колесе.

На БК показывал прочерк.

Заехал к дилеру (Форис) на диагностику (при этом в колл центре "милая" девушка сообщила, что если случай не гарантийный, то мне придется выложить круглую сумму за диагностику О_о).

Поменяли по гарантии без вопросов. 

Отдельное спасибо мастеру приемщику Сергею :)

89
Автомобиль: D5 2022
Город: Sankt Petersburg
Опубликовано
Опубликовано
В 26.07.2018 в 15:02, Irvine сказал:

Поменяли по гарантии без вопросов. 

А гарантия у вас, какая?

6
Автомобиль: Jeep Cherokee KL
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
3 минуты назад, peugeot сказал:

А гарантия у вас, какая?

Заводская еще.

89
Автомобиль: D5 2022
Город: Sankt Petersburg
Опубликовано
Опубликовано

Ну, тогда-то понятно, я думал по продлёнке.

  • 2 месяца спустя...
72
Автомобиль: Cherokee KL 2014 longitude
Город: Дефолт-сити
Опубликовано
Опубликовано

Народ, а как определить жив ли датчик, не ставя колеса?

Или просто отдельно датчики если есть?

  • Партнёр клуба
7 571
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

прибором

72
Автомобиль: Cherokee KL 2014 longitude
Город: Дефолт-сити
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, Кэп.

Опубликовано
В 03.10.2018 в 10:07, up6 сказал:

прибором

каким прибором? 

сколько может стоить? 

а то стоимость диагностики может стоить дороже комплекта новых датчиков

  • Партнёр клуба
7 571
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

оригинальным... сколько стоит не скажу... я беру бюджетно

  • 2 недели спустя...
29
Автомобиль: Jeep Cherokee Trailhawk
Город: Зеленогорск
Опубликовано
Опубликовано

Заказал на али датчики 68157568aa (как в первом сообщении на фото)

все 4 не определились.

Деньги на ветер (а точнее китайцам за их дерьмо)...

  • Партнёр клуба
7 571
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

зато дешево было... наверное

29
Автомобиль: Jeep Cherokee KL
Город: Харьков
Опубликовано
Опубликовано

Десять баксов, определился через 200 метров

Screenshot_2018-10-21-22-37-51-693_com.alibaba.aliexpresshd.png

29
Автомобиль: Jeep Cherokee Trailhawk
Город: Зеленогорск
Опубликовано
Опубликовано

Да ну их к черту!

Один геморрой в зимнее время - постоянно после сильных морозов (у нас часто до -40) появляется сообщение "Выполните накачку шин..."

Пусть лучше прочерки будут.

69
Автомобиль: Jeep Cherokee Sport
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано

Понизь границу срабатывания до 1.8 и будет всё хорошо.

8
Автомобиль: Cherokee KL Trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

самому можно сделать или сделают в сервисе с влезанием в прошивку и кошелёк? 

69
Автомобиль: Jeep Cherokee Sport
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано

Да, в сервисе программно понижают установки.

  • 2 недели спустя...
29
Автомобиль: Jeep Cherokee Trailhawk
Город: Зеленогорск
Опубликовано
Опубликовано

Кто ставил датчики 68157568АА (см. фото в первом сообщении данной ветки)?

Может перед установкой надо было выдернуть какую нибудь пленку, защищающую элемент питания от разряда.

А то прям все 4 датчика молчат...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 139 гостей (Посмотреть всех)

    • Vladgran
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 63600
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee на дизеле полтора часа не выходит на температуру

      Владелец жалуется: печка дует еле тёплым, а прогрев до рабочей температуры растягивается на всю поездку. В мороз -10 машина набрала тепло только к концу полуторачасовой дороги, в салоне при этом было холодно.

      В ТРС-Моторс приехал Jeep Grand Cherokee (WK2) дорестайлинг с 3-литровым дизелем. Проверили систему охлаждения и нашли термостат, заклинивший в открытом положении.

      Почему антифриз всё время идёт по большому кругу

      Термостат распределяет поток антифриза между кругами. На холодном моторе клапан закрыт: жидкость гоняет по малому кругу мимо радиатора, чтобы двигатель быстрее набрал температуру. После прогрева клапан открывается и пускает поток через радиатор.

      Здесь клапан завис открытым, поэтому антифриз постоянно циркулирует по большому кругу и остывает встречным потоком. Отсюда и вечный недогрев: дизель просто не успевает выйти на рабочую температуру, особенно в короткие городские поездки зимой. Для дизельных версий это частая болячка.

      Замена термостата в сборе и следы гаражного силикона

      Термостат меняется в сборе. Корпус на этом моторе уплотняется резиновым кольцом без герметика, поэтому следы старого силикона на привалочной плоскости блока говорят, что узел уже кто-то вскрывал. Лишний слой силикона мешает резинке ровно прижаться к металлу и потом даёт течь.

      Поставили проверенный вариант: оригинал или конвейерный аналог от VM, который ходит не хуже заводского. После замены мотор снова держит температуру.

      Когда термостат стоит проверить, не дожидаясь холодного салона

      Насторожить должен не только долгий прогрев. Если мотор остывает прямо на ходу, на спуске с горки или на трассе, клапан уже завис открытым. Чем сильнее мороз, тем заметнее проблема.

      Продлевает жизнь узлу качественный антифриз: дешёвая химия быстро разъедает резиновое уплотнение клапана. Заодно при диагностике системы охлаждения имеет смысл проверить крышку расширительного бачка. Если её клапан перестанет сбрасывать лишнее давление, антифриз начнёт давить через патрубки или разорвёт пластиковый бачок радиатора, а это уже другой бюджет на ремонт.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...