АКПП - ошибки + аварийный режим

[bostonrx]

расскажу о своем ремонте коробаса. прокатался года 2 на коробке от Шарадон, летом в дороге перегрелась без причин на то, втыкнула сама 3ю на 140км\ч, вспенилась и сдохла. при вскрытии было интересно увидеть из чего их там за океаном варят. тюнинга там по сути на 3 копейки, усиление заключалось в увеличенных пакетах фрикционов, которые усилены стальными дисками коих у нас нигде нет только под заказ, и все, ну еще и расточенный гидроблок. гидроблок спору нет, передачи перебирает быстрее стокового, есть графики замеров, очень близко время переключения с коробкой срт. 

кроме этого копеечного усиления, все это дело было собрано в зажатом состоянии и все равномерно поджаривалось все это время, это и было причиной перегрева. в срт чате подсказали Мастера собирающего усиленные коробки на сртшки в москве, он мягко говоря был в очередной раз удивлен неграми как так можно делать  "усиленные" коробки и "супер бублики"). мораль сей проблемы такова: у негров ничего не стоит брать, на наши авто все уже придумано в москве.

и кстати говоря он заливает в коробки не мопар, у мопара температура вспышки на 25-30С меньше и коробки сгорают быстрее (сртшные драговые). после ремонта ушли люфты и толчки с рывками, которые достались бонусом от негров. 

[max240p]

в срт чате подсказали Мастера собирающего усиленные коробки на сртшки в москве, он мягко говоря был в очередной раз удивлен неграми как так можно делать  "усиленные" коробки и "супер бублики"). 

 

А можно контакты этого супер-мастера в личку?

[юдов]

U0103-LOST COMMUNICATION WITH ELECTRIC GEAR SHIFT MODULE

 

Может не туда написал. С чего начать поиски по этой ошибке?

[Николай Пименов]

Селектор что в салоне мозги парит. Или чистка или просто поперетыкать разъемы.

[юдов]

Селектор что в салоне мозги парит. Или чистка или просто поперетыкать разъемы.

Буду чистить разьемы в салоне! Спасибо. С этого и начну

[Николай Пименов]

чистка селектора - это не чистка разъемов, это полная разборка и т.п. Где-то тут описывали это дело разок-другой.

[юдов]

А если у меня все лампочки нормально горят все работает нормально, то стоит разбирать вообще?

[Николай Пименов]

Бездумно и не прогнав на сканере дилерском - пожалуй что и нет.

[Driller_Art]

Бездумно и не прогнав на сканере дилерском - пожалуй что и нет.

Николай, была проблема - вибрация, дергание при скорости 60-80 км/час, при движении внатяг, особенно в гору с малым газом (в основном, проявлялось на трассе). Решили, что виновата АКПП (ошибок не было, в т.ч. на дилерском сканере). Разобрали, поменяли масляный насос, фрикционы, фильтры. После сборки АКПП выше 3 скорости не переключается, выдает ошибку P0870 (OD Hydraulic Pressure Test Failure). Сервисники говорят, что теперь до кучи и блок соленоидов нужно бы поменять. Quick Learn, естественно, не делали. Поэтому вопрос - поможет ли Quick Learn в этой ситуации?

Кстати, когда машина непрогретая, то АКПП едет в аварийном режиме, но при этом ошибок не показывает. И, похоже, что ошибка вылазит после прогрева до рабочих температур...

Изменено 1 ноября, 2016 пользователем Driller_Art

[Николай Пименов]

Блок соленоидов вполне разборен - может хватить перетряхнуть его. Для процедуры бывает так называемый "набор прокладок" (). Новый блок соленоидов конечно надежнее, но сумма довольно ощутима...

 

Список причин для данной ошибки кстати - с хорошую простынь. Могут быть самые разные варианты...и блок соленоидов - не первый в списке.

 

LINE PRESSURE SENSOR

TRANSMISSION FLUID CONTAMINATION

RELATED DTC’S PRESENT

TRANSMISSION SOLENOID/TRS ASSEMBLY

EXCESSIVE DEBRIS IN OIL PAN

POOR LINE PRESSURE SENSOR CONNECTION

(T9) OD PRESSURE SWITCH SENSE CIRCUIT OPEN

TRANSMISSION CONTROL RELAY DTCS PRESENT

(T9) OD PRESSURE SWITCH SENSE CIRCUIT OPEN

(F856) 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT OPEN

TRANSMISSION CONTROL RELAY OUTPUT CIRCUIT OPEN

(T9) OD PRESSURE SWITCH SENSE CIRCUIT SHORT TO GROUND

(F856) 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORT TO GROUND

(T9) OD PRESSURE SWITCH SENSE CIRCUIT SHORT TO OTHER CIRCUITS

TRANSMISSION SOLENOID/TRS ASSEMBLY

INTERNAL TRANSMISSION

POWERTRAIN CONTROL MODULE

[Driller_Art]

Блок соленоидов вполне разборен - может хватить перетряхнуть его. Для процедуры бывает так называемый "набор прокладок" (). Новый блок соленоидов конечно надежнее, но сумма довольно ощутима...

 

Список причин для данной ошибки кстати - с хорошую простынь. Могут быть самые разные варианты...и блок соленоидов - не первый в списке.

 

LINE PRESSURE SENSOR

TRANSMISSION FLUID CONTAMINATION

RELATED DTC’S PRESENT

TRANSMISSION SOLENOID/TRS ASSEMBLY

EXCESSIVE DEBRIS IN OIL PAN

POOR LINE PRESSURE SENSOR CONNECTION

(T9) OD PRESSURE SWITCH SENSE CIRCUIT OPEN

TRANSMISSION CONTROL RELAY DTCS PRESENT

(T9) OD PRESSURE SWITCH SENSE CIRCUIT OPEN

(F856) 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT OPEN

TRANSMISSION CONTROL RELAY OUTPUT CIRCUIT OPEN

(T9) OD PRESSURE SWITCH SENSE CIRCUIT SHORT TO GROUND

(F856) 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORT TO GROUND

(T9) OD PRESSURE SWITCH SENSE CIRCUIT SHORT TO OTHER CIRCUITS

TRANSMISSION SOLENOID/TRS ASSEMBLY

INTERNAL TRANSMISSION

POWERTRAIN CONTROL MODULE

Спасибо, Николай. На дружественном форуме советовали блок соленоидов менять при серьезном ремонте. Блок заказан, буду ждать результат.

[Maxigal]

Может тут, что посоветуют...

 

В один прекрасный момент, хотел быстро тронуться, стоял на D, газку, а он не едет, потом вдруг резко бах и поехал, я очконул, бросил газ, а он наоборот обороты до 2 тыщ крутанул сам и переключился, далее ехал в спокойном режиме вроде все ок. Стал парковаться задом на бордюр, поставил на R жму газ, а он не едет, включил пониженную, заехал. Нужно ехать домой, ставлю на D и первое время ничего не происходит (раньше было слышно и ощутимо как что-то натягивается там внутри как будто), а потом почувствовал удар и поехали. Пробег 198т.км. Первая замена масла было 0-90т.км. (од пролюбил регламент), далее я уже сам менял через 45т.км. всегда полная замена на аппарате.

 

Далее:

 

Launch-ем увидели Р0732 пробуксовка 2-й передачи. Сняли поддон, масло чистое, запаха гари нет, стружки нет как и пыли металлической, магнит девственно чист. Собрали все назад, сбросили все ошибки. Поехал, пока масло не прогретое переключалась как обычно, как прогрелась, явно почувствовал пробуксовку второй, по оборотам видно было, и загорелся чек Р0700.

 

Продолжение эпопеи.

 

Купил акпп с японского донора с пробегом 106т.км. Поменяли коробки. Ситуация практически аналогичная. Вторая хочет переключиться на третью, но не может, обороты растут, а толку нет, в итоге выпадает вообще в нейтраль, ну и загорелась Р0700.

 

Начинаю перебирать варианты:

 

Проехался с другим исправным ТСМ, не помогло, не хочет 3-ю включать ни в какую.

 

Продул блок предохранителей, потыкал блоки и сами предохранители туда-сюда не помогло.

Сейчас джип в сервисе где меняли акпп, мастера говорят, что проверили проводку и разъемы на датчики и якобы все ок. Включили коробку без разъема, как я понял, чтобы симитировать аварийный режим, езда только на одной третьей передаче, их вердикт - нет третьей передачи. Говорят вези свою старую акпп, мол разберем и посмотрим на третью передачу.

 

Подскажите, пожалуйста, что делать? Мне кажется мастера не совсем в теме по 5-45RFE, хотя сервис вроде не плохой, многим разные акпп там чинили...

[Николай Пименов]

Есть море нетрадиционных методов диагностики коробки, которые сложно применить людям, которые привыкли думать по-автомобильному. Наример, коробкой можно поуправлять "вручную", полностью обойдя блок управления коробкой электронный...или частично обойдя (оставив управление давлением масла например)...

 

А что, на WJике блок управления коробкой отдельно от мозгов мотора (4,7)? Вроде единый модуль должен быть (и его перестановка в машине на подменный - тот ещё гемор).

[Maxigal]

На WJ TCM стоит отдельным блоком. Это на WK они уже вместе идут.

 

Так, может будут какие то предположения? Две коробки, а проблема одна, видимо дело не в коробке, я думаю...

[Николай Пименов]

Ну вы же TCM меняли вроде? А кроме него и собственно коробки в процессе участвуют только провода (обрыв в которых диагностируется, а вот подпитка или ещё чего такое "то есть неисправность то нет" - уже нет).

[Maxigal]

 

 

подпитка или ещё чего такое

 

А тут о чем речь?

[Николай Пименов]

Ну как о чем, о том, что бывают неисправности в проводке типа обрыв провода, когда контрольный ток проходит, а рабочий, который в несколько раз больше - нет (по аналогии с грязной клеммой на аккуме - всё включается, а как стартер - так всё гаснет, отрубаем стартер - опять всё работает). Плюс плоходиагностиуемые коротыши на массу и на +12 при протертой локально изоляции. Недостаточно чтобы вызвать сбой контрольных токов, но достаточно чтобы при работе толком не работало.

[Maxigal]

Вопрос, если я отключу тсм, заведу, поставлю в д, коробас поедет вперед на одной третьей?

[Николай Пименов]

Ага (она же прямая).

[ARTEM_NSKGC]

Если бублику хана то не поедет!

[Maxigal]

А хана бублику от чего наступает и как это определить?

[ARTEM_NSKGC]

Износ!определить со сканером покататься и то не факт!последний случай, человек встал на светофоре,начал трогаться..рывок и все встал!коробу разобрал все ок!В итоге срезало шлицы в гидротрансфоматоре(бублике)!

[Maxigal]

Ну, у меня тоже одномоментно все произошло как описано выше, теперь вот с новой акпп, только проблема не ушла, а бублик мой вполне себе ничего по виду, ничего нигде не срезало.

[ARTEM_NSKGC]

Это трудно(невозможно) увидеть не вскрыв бублик!Вам на контрактную  коробку поставили ваш бублик?

Изменено 9 ноября, 2016 пользователем ARTEM_NSKGC

[Maxigal]

Надеюсь, что нет. Но я не присутствовал при замене...

[Maxigal]

 

 

Ага (она же прямая).

 

Сегодня попробовал, отключил ТСМ, жып едет вперед и назад.

[Driller_Art]

 

 

Спасибо, Николай. На дружественном форуме советовали блок соленоидов менять при серьезном ремонте. Блок заказан, буду ждать результат.

После замены блока соленоидов ошибка 0870 пропала, работают все передачи. Quick Learn не делали - до дилера не смог дозвониться, а больше в Иркутске и негде особо... Поэтому периодически ощущаются пинки/рывки (в основном, при кикдауне, а также при движении накатом, когда машина близка к остановке - как я понимаю, где-то при переключении на 1-ую скорость).

[bostonrx]

После замены блока соленоидов ошибка 0870 пропала, работают все передачи. Quick Learn не делали - до дилера не смог дозвониться, а больше в Иркутске и негде особо... Поэтому периодически ощущаются пинки/рывки (в основном, при кикдауне, а также при движении накатом, когда машина близка к остановке - как я понимаю, где-то при переключении на 1-ую скорость).

дилерский сканер не нужен для обучения, Лаунч тоже способен обучить, но, мягче всего втыкаться будут после дилерского Старскана. пинки не исчезнут без обучения, либо катать как в мануале - разогнав до определенной скорости определенной передачи и дать накатом ей остановиться.

[Николай Пименов]

Обучение без сканера делается малясь по-другому, но да, обучить плавности переключения можно и без сканера. Собственно, при обычной эксплуатации он и естественным способом обучится...тысяч за 8-10.

[Maxigal]

Сегодня был у электрика, проверил провода и разъемы на датчики акпп и сами датчики, основной шлейф тоже, косу на тсм, грит все ок. Вчера все точки массы на двигле открутили, зачистили, прикрутили. Получается я вроде как все проверил, а коробка едет только на 1й и 2й... 
Чего делать то?