Перейти к содержимому
Открыть в приложении

Удобный способ просмотра. Узнать больше.

JEEP4X4CLUB

Полноэкранное приложение на главном экране с push-уведомлениями, медалями и многим другим.

Чтобы установить это приложение на iOS и iPadOS
  1. Нажмите иконку «Поделиться» в Safari
  2. Прокрутите меню и нажмите На экран «Домой».
  3. Нажмите Добавить в правом верхнем углу.
Чтобы установить это приложение на Android
  1. Нажмите меню из трёх точек (⋮) в правом верхнем углу браузера.
  2. Нажмите Добавить на главный экран или Установить приложение.
  3. Подтвердите, нажав Установить.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.

Куда ехать ремонтироваться в Питере?

Планирую замену ГРМ

Кто подскажет где лучше сделать?

  • Ответы 699
  • Просмотры 209,6k
  • Создано
  • Последний ответ

Лучшие авторы в этой теме

Самые популярные сообщения

  • Вчера катался на пр. энергетиков недалеко от якорной, там открыли сервис 2 хороших знающих человека, которые работали на офф станции и очень хорошо знают WK/WH и более свежие а/м, остался довольным, т

  • Овердрайву плюсик в карму. От посещений только положительные эмоции!   1. Победили неисправность с троением мотора, за которую нигде не брались. Никто и нигде больше, я уверен, не будет подключать о

  • Планирую замену ГРМ Кто подскажет где лучше сделать?

Опубликованные изображения

Важные ответы

Кузовней похоже в Питере никто не занимался....

На все16 можно по спрашивать. Я про пороги тамнаводил справки.

И?

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

Там же вроде бы всегда обитал Джип Моторс. 

 

Переехали.

И можно было сделать))) но пока не собрался. Рекомендовать не могу. Просто там больше поток жестяных проблем и больше предложений мастеров.

Значит будем искать на просторах интернета и возможно набивать шишки. Зато хоть какой то опыт появится и будем надеяться что положительный! По результатам отпишусь.

@Stayer,попробуй съездить в Ебаш Гараж. Сам не успел сделать, только собирался, но рекомендовали обратиться туда. Повторюсь, сам там не был. 

Спасибо. Посмотрим что за зверь.

Тоже рекомендовали ебаш. Тоже не доехал.)))

До веселых взлетов/падений курса рубля, запчасти покупал в V8spb. С недавнего времени выяснил, что exist, да и даже euroauto по некоторым позициям дает сравнимые если не более низкие цены. Ну и плюс раньше все было в наличии, теперь большинство под заказ. Есть еще autopiter где периодически отслеживаю для сравнения цены. Везде в перечисленном брал, никаких косяков не видел.

По сервису в этой теме много было рекомендаций. Выбрать есть из чего.

с критикой согласен , сейчас корректируем цены , а склад стал наоборот больше , только стрелка наполнения качнулась немного в сторону gm  :rolleyes:  

Всем доброе утро,недавно наткнулся в инете на магазин в питере vametr.ru . Чесно сказать привлекли цены на запчасти Mopar (амортизаторы,колодки и т.д.).Кто нибудь сталкивался с этим магазином и их запчастями?

За рекламу платить надо.

Да,ценник привлекательный,я бы сказал сказочно докризисный...гы....Я им как-то написал пару раз-ответа нет...Полагаю,они закончили свое существование.

Не понимаю смысла публиковать сайт явно с левыми ценами. Таких цен больше нет. Либо сайт не рабочий либо ещё для чего создан.

На сайте не увидел условий по оплате при получении заказа. Походу он заточен только на предоплату, а стоимость скорее всего будет увеличена после заказа. Чудес не бывает. В общем я не стал бы переводить деньги хз кому в другой город...

Моторс-ЮСА переехали обратно на угол Екатерининского и Энергетиков.

 

Чинюсь у них, поставленные задачи решают без вопросов, но постоянно приходится проверять все после ремонта.

 

Менял бампер, фонарь и гриль, покрасили все отлично, собрали вроде нормально, но пригляделся - не зафиксированы передние клопы на фендерах - щель между фендером и кузовом. Не работает парктроник (ок, не успели т.к. их выселяли из с Руставели), недокрутили болты защиты. Пришлось крутить самому.

 

Заехал доделать, починили парктроник, сделали затрещавшие выпускные. НО!!! Забыли поставить клопы подкрылков, забыли клопы фендеров :(, криво затянули подкрылки (лежит на бампере, а я не заметил при осмотре - бо очень торопился) и как финал - не работает сигнал (видимо соединение где-то рядом с парктроником)  :(

 

Критику воспринимают адекватно, вежливые и проблемы решают, но приходится совершить кучу "доездов".

 

Как-то так.

Изменено пользователем Priot

ну что-же вы за люди ?????????? Вы же заезжали , я спрашивал - "Все-ли нормально?"

7299198m.jpg

где 27 т ??? где клопы по 200р ??? Вам их отдали по 130 руб , при том что в закупке они сейчас 230 . Шланг на сколько я понимаю , прогнали резьбу и новый не ставили . Масло в гур долили свое и даже никто , о деньгах не заикнулся . При этом Вас предупредили , что надо проехать и еще раз уровень посмотреть , с гидровентиляторами бывает , что доливать приходится !!! ну а что в мотор 300 грамм перелили - с этим согласен , но это явно не повод устраивать трагедию  :dntknw:

так почему сразу не сказали - " Вытащите на фиг свои клопы , и поставьте мои , из которых половина сломалось , обратно " :D  мастеру надо конечно дать по яйцам , но как он объяснил , - типа машина приехала от меня , а когда от меня приезжают , то как правило по мелочам , клиента не беспокоят . Щас конечно начнутся крики - "ничего себе мелочи" - но это так ., в следующий раз буду осторожнее .

Изменено пользователем Nordicus
п.4.3.2 Правил

Клопы на подкрылки идеально подходят от восьмерки - стерженек укорачиваешь в половину длины и вставляешь.

 

7ac59e2b07e1ccaefd82d8b70474c314.jpg

 Друзья, а где сервис такой находится ?

Александра Матросова 1

Тоесть с вопросами по мотору ехать на Матросова? и надеяться что повезет и пронесет

Я бы не был так категоричен))) Ехать или нет каждый решает для себя сам. Просто наверное имеет смысл все нюансы обговаривать до начала ремонта и по запчастям и по ремонту. Ну и при приемке работы тоже все внимательно отслеживать. Это вполне реально если известно что именно надо делать и несколько более сложно если непонятно что и где сломалось. Вышеописанное справедливо для любого сервиса. Приятелю на весьма недешевом шиномонтаже шину не той стороной поставили легко и непринужденно. Хорошо проверил. Услуги скользкая тема, всегда найдётся недовольный)))

Это понятно, только в мотор не залезешь и над душой по ходу ремонта стоять не у всех есть возможность. Остается надеяться на квалификацию мастера и его уважение к клиенту.

да пожалуйста )) только мы бампер не снимали и разъемы тоже не трогали , в принципе не вопрос , подъзжайте , подключим .

я немного подустал от этого , давайте сделаем так , Вы подъедете на станцию , если мастер врет я при вас ему наваляю, Вас это устроит ?

Изменено пользователем Nordicus
п.4.3.2 + п.4.9 Правил. Предупреждение.

с антифризом понятно , радиатор снимали , антифриз сливали , иногда это делается с сохранением иногда без , клопы подкрылка , я откуда знаю зачем подкрылок снимали , вообщем я туда поехал .

@hexenmeister, @ЗавМаг, рекомендую продолжить препирательства в личке. 

Отогнал своего на матросова. Посмотрим как все пройдет. Пока нареканий нет.

С сервисом на матросов 1 мне тоже как-то не повезло а свое время... Меняли переднюю ступицу с помощью кувалды и какой-то матери..... Через месяц после такой замены подшипник опять завыл и пришлось ехать менять повторно, но конечно уже не к ним.

Изменено пользователем Александр_спб

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

Сейчас в сети (Полный список)

  • Мастодонт
  • Vlad044
  • Nickita
  • Sergey 161
  • Yuri 81
  • LonesomeDove
  • Silvano
  • Nic9999

Бортжурналы

  1. TRS Motors

    Блог пользователя TRS Motors в General
    • 260 Записей
    • 27 Комментариев
    • 153347 Просмотров

    Мы сеть клубных автосервисов ТРС Моторс в Москве и Санкт-Петербурге.

    🏅Рейтинг 5 на Яндексе с 2018 по 2026 год, получили награду «Особенно Хорошее место». С 2026 года эту награду вручают организациям, которые 5 раз подряд становились «Хорошим местом».
    🤘Работаем с 2011 года
    🔧У нас есть дилерский сканер и 4 профильных диагноста-электрика. И поэтому мы точно ставим диагноз по Jeep, Dodge, Chrysler, RAM
    🔧Гарантия 1 год на работы и запчасти
    🛢️Используем оригинальное масло Shell и Pennzoil. Каждая бочка с маслом проходит проверку в лаборатории МИЦ ГСМ на оригинальность и соответствие присадкам
    ⚙️Свой склад запчастей из Америки, готовы отремонтировать ваш автомобиль день в день
    🤝Работаем с физическими и юридическими лицами, предоставляем полный комплект закрывающих документов

     

    У нас 2 профильных автосервиса по Jeep: 1 в Москве и 1 в Питере, в общей сумме 13 подъёмников. Специализируемся исключительно на автомобилями концерна FCA: Jeep, Dodge, Chrysler, RAM. Работаем с 2011 года.

    TRS Motors

    Grand Cherokee WK2 2016: горит ESP и не работает старт-стоп

    Приехал Jeep Grand Cherokee (WK2) 2016 года, пробег 134 тысячи. Владелец жалуется на две вещи сразу: на панели горит ошибка ESP, а система старт-стоп перестала отрабатывать.

    Подключили MDP, зашли в wiTECH и посмотрели логи. Оба симптома сошлись на одной цепи, так что искать пришлось не два разных дефекта, а общий корень.

    Почему один вакуумный насос уронил сразу две системы

    По ошибкам вышли на вакуумный насос. Он создаёт дополнительное разрежение для усилителя тормозов, и когда производительность падает, педаль на холодную становится тяжелее.

    Блок управления видит нехватку вакуума и блокирует старт-стоп: при следующем пуске давления на усилитель уже может не хватить. ESP завязан в ту же логическую цепочку, поэтому ошибка ушла к системе стабилизации. Заодно в монтажном блоке нашли сгоревший предохранитель: из-за него ESP светилась стабильно, а старт-стоп не запускался вовсе.

    Что делали и чем закончилось

    Вакуумный насос заменили на оригинал, попутно поставили новый предохранитель в блоке. После сборки в ТРС-Моторс прошили ECU актуальной версией через wiTECH: без обновления адаптации старт-стоп не сбрасываются и система продолжает капризничать.

    После прошивки педаль вернулась к нормальному усилию, старт-стоп заработал штатно, ошибка ESP погасла.

    Ранние признаки на WK2 в этом возрасте

    Обратите внимание на педаль тормоза при холодном пуске: если она стала чуть жёстче, а старт-стоп срабатывает через раз, вакуумный насос отрабатывает ресурс. Сначала он уходит в плавающий режим, а при критическом падении вакуума загорается ESP.

    На WK2 в этом возрасте механизм типовой: уплотнения насоса теряют эластичность, разрежение держится хуже. Заодно проверьте предохранители: после нескольких зим контакты в блоке окисляются, плавкая часть перегревается и пробивает раньше расчётного тока.

    Контакты

    ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

    Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

    СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    Последние записи

  2. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

    Блог пользователя Илья_СХ27 в General
    • 52 Записи
    • 105 Комментариев
    • 406000 Просмотров
    Илья_СХ27

    В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

    Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

    Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

    Горе ремонтники.jpg

    Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

    2 Компрессии нет.png

    Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

    3 Открывается один клапаан.png

    Снимем клапанную крышку.

    И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

    4 Остатки рокеров.png

    Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

    5 Снимаем ГБЦ.png

    Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

    6 Биение клапанов.png

    Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

    7 Распредвалы ржавые.png

    Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

    8 Клапана болтаются.png

    Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

    9 Направляющие втулки клапанов.png

    С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

    10 Распредвалы бу.png

    Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

    11 Завели после ремонта.png

    Последние записи

  3. Графит

    Блог пользователя Kyl в Cherokee
    • 2 Записи
    • 14 Комментариев
    • 102509 Просмотров

    Cherokee KL 2,4

    201113-8384949.jpg

    Kyl

    Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

    Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

    А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

    я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

    И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

    далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

    Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

    Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

    передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

    Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

    Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

    Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

    Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

     

    З.Ы. пробег 360к                                          

    Последние записи

Background Picker

Аккаунт

Навигация

Поиск

Поиск

Настроить push-уведомления браузера

Chrome (Android)
  1. Нажмите на иконку замка рядом с адресной строкой.
  2. Нажмите Права доступа -> Уведомления.
  3. Измените свои настройки.
Chrome (компьютер)
  1. Нажмите на иконку замка в адресной строке.
  2. Выберите Настройки сайта.
  3. Найдите Уведомления и измените свои настройки.