Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.

Мойка двигателя.

Гость Stratovarius

Автор Гость Stratovarius
в Общие вопросы (все модели)

Рекомендуемые сообщения

Гость Stratovarius

Гость Stratovarius

Опубликовано
Опубликовано

Вчера вымыл (насколько получмлось) подкапотное пространство!.... wacko Многие одноклубники видели,ЧТО у меня там творилось... surprisedcry

Так вот:Мыл "Керхером",дул прям "ТУДА"!!! biggrin Прополоскал ВСЁ!!!.После получаса просушки,(пока коврики помыл,салон пропылесосил), завелось как обычно,хотя меня лихо стращали.что мол,не заведётся,контакты погорят и т.д. angry

Вобщем,могу сказать ответственно,мыть можно,ничего страшного не будет!... tonguewink

Domkrat Великий Мастер
388

Domkrat

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано
Stratovarius, :))люди даже броды по фары заезжают и по капот ничего biggrin (если шноркель есть)..это тебе не жигули, все разъемы герметичны wink
Гость Stratovarius

Гость Stratovarius

Опубликовано
Опубликовано

Domkrat, Ну просто,Илюх,пугали по всякому и пр....Ну,типа,напор и всё такое...Вот я и решил проверить!... tonguebiggrin

Кстати,вброд когда едешь,под капотом воды не так уж и много (по высоте)... tongue А ежели умеешь за волной идти,то вообще,может и сухо быть почти!.. wink

alekseyv8 Ветеран Клуба
115

alekseyv8

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
Domkrat, ДА Верно говориш тут кто-то на форуме писал что водичку на винты поливаеш она летит из лопастей и крупную грязь сбивает!!! biggrin главное высушить все ато сразу то нече а если где водица затаица и потом куданить заползет и контакты окислит то эт не круто и все такое biggrinbiggrinbiggrinhaha
Domkrat Великий Мастер
388

Domkrat

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано
Stratovarius, если по капот...то у тебя даже в салоне воды будет по приборку biggrin ...если все разъемы живые, с неубитыми уплотнениями-мойка вообще по барабану...я мыл на заведенном двигле для проверки biggrin ...даже не "пукнул" ниразу biggrin
Quadra Опытный
20

Quadra

Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Я мою из шланга на работающем движке - стараюсь на выпускные коллекторы не поливать а все остальное работает без проблем.

alekseyv8 Ветеран Клуба
115

alekseyv8

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
Quadra, Приветик!!! мож я твой пост гдето и читал!!! biggrin
ураган Сподвижник
1

ураган

Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 5.2
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

я что то стремаюсь пока мыть,злектрика не айс

BOLSHOY Автолюбитель
0

BOLSHOY

Автомобиль: JGC 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

мыл под давлением и с химией!

все ок

jon Исследователь
6

jon

Автомобиль: WG-Австрияка
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В пару лет назад на даче решилса помыть с химией обыкновенным напором.Помыл хорошо, но ехать Гранд отказался.В течение двух дней я его заводил, надеялся просохнет...На троящем движке поехал домой, спустя 100км таки высох biggrin .Впоследствии оказалось, что не на всех катушках стояли уплотнительные кольца и часть колодцев была залита водой...

KnyazAlex Сподвижник
3

KnyazAlex

Автомобиль: 97 Jeep Grand Cherokee 5.2 Ltd
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мыл не раз и каприс и гранд. Пеной для мытья машин заливал моторный отсек, потом керхером смывал. Заводились нормально, давал поработать минут 15 с открытым капотом для просушки. Естественно, что генератор и мозги закрывались пакетами.

Гость Stratovarius

Гость Stratovarius

Опубликовано
Опубликовано

Quote (KnyazAlex)
Естественно, что генератор и мозги закрывались пакетами.

во-о-о!...А мы то так..."наголяк"!... smile И ничо...работает!... wink

Quadra Опытный
20

Quadra

Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Генератору ничего не будет, при преодолении вброд глубоких рек он работает под водой практически и ничего ему не случается.

Реша-Марк2 Автолюбитель
1

Реша-Марк2

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Уфа Citi
Опубликовано
Опубликовано

Кароче давичи как вчера помыл двигун с химией, после того как помыл прошелся воздухом по все штекерам !!! Завел, полет нормальный не троил, обороты не плавали !!!

s0591081.jpg

s5573743.jpg

s4451036.jpg

KnyazAlex Сподвижник
3

KnyazAlex

Автомобиль: 97 Jeep Grand Cherokee 5.2 Ltd
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Quadra)
Генератору ничего не будет, при преодолении вброд глубоких рек он работает под водой практически и ничего ему не случается.

разница в потоке "под водой" и в проникающем в упор, под сильным давлением, напоре воды от керхера очень значительная. Не так?

AlexM Мастер
23

AlexM

Автомобиль: Были KJ 3
7.
WK 3
7.
JK 3
8 RUBICON
WK2 3
6
сейчас WK2 3
6 рейстал
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Позавчера помыл кёрхером с химией, два дня езжу - движок ТРОИТ !!! Хотя с мойки уехал нормально, постояв ночь затроил.

Quadra Опытный
20

Quadra

Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Конденсат однако - хорошо прогрей и оставь поработать с открытым капотом.

VVV
4

VVV

Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

У меня на WJ после мойки двигателя ВСЕГДА загорался чек... Два дня активной езды решали эту проблему... У ОД был ответ один - это нормально, мол не парьтесь.... cool

Реша-Марк2 Автолюбитель
1

Реша-Марк2

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Уфа Citi
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Реша-Марк2)
Кароче давичи как вчера помыл двигун с химией, после того как помыл прошелся воздухом по все штекерам !!! Завел, полет нормальный не троил, обороты не плавали !!!

Я думаю это стоит делать !!!

  • 3 недели спустя...
Гость

Гость

Опубликовано
Опубликовано

cry

Помыл двигатель, загорелся датчик АБС ... поездил неделю пару раз хорошенько разогревал двигатель .. сушил с открытым капотом .. часа два дул дизельным обогревателем ... чуть не расплавил бампер .. все равно горит абс ...

HELP!! HELP!! .. пожалуйста!!

Гость Stratovarius

Гость Stratovarius

Опубликовано
Опубликовано
DelphinR, Посмотри в блок предохранителей,под капотом,можтуда водичка пробралась... wink Ну и клемму с аккума скинь-надень,заведи и дай чуть помолотить на холостых.... cool
Гость

Гость

Опубликовано
Опубликовано

Посмотрел, вроде сухо, .. клему скинул .. не помогло ..

При чем когда заводишь машину, лампа не горит .. когда трогаюсь проезжаю немножко, лампа АБС загорается ...

Такое ощущение, что на какой-то скорости происходит тестирование каких-то подсистем и АБС выпадает в ошибку ...

Гость Stratovarius

Гость Stratovarius

Опубликовано
Опубликовано

Quote (DelphinR)
что на какой-то скорости происходит тестирование каких-то подсистем и АБС выпадает в ошибку ...

мож один из датчиков залил,который обороты колеса считывает?.... wacko

Grand717 Наставник
54

Grand717

Автомобиль: JEEP GC WK 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А я регулярно мою и ни каких проблем, и не закрываю ничеего!!! cool

Гость Stratovarius

Гость Stratovarius

Опубликовано
Опубликовано
Grand717, ну и я....а вот у человека видишь как.....Хотя,мож мойка тут и ни причём.... wacko
Quadra Опытный
20

Quadra

Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Да датчик это одного из колес, ну или провод к нему, можно найти легко в сервисе.

Evgen_rus86 Опытный
6

Evgen_rus86

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK CRD 3.0
Город: Белоярский
Опубликовано
Опубликовано

С датчиками АБС была схожая проблемка еще на WJ, на яму заехал и почистил зубчики на шрусах да и сами датчики, было все в грязи, после этого лампочки не загорались...

Вот а после мойки уже WK, причем только снаружи, загорелась SRS, правда на следующий день потухла.... хз, мистика...

Logist Наставник
31

Logist

Автомобиль: WJ "01; Getz 1
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Kolomna
Опубликовано
Опубликовано

Да нормально можно мыть, если специально не заливать обильно водой электро-контакты, блок предохранителей, и мозги. Гранд еще не мыл, а остальные машины мыл м с химией и просто керхером, Никаких проблем накогда

Гость

Гость

Опубликовано
Опубликовано

Quadra, тут в нашей деревне вчера подъехал к самому "оснащенному" сервису...

.. сначала они долго искали куда подключаться, потом оказалось что нет такой фишки, потом подключились провадами, а компьтер машину не видит, оказалось, что они недавно обновили программное обеспечение и теперь видимо такой машины в базе нет ...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 149 гостей (Посмотреть всех)

    • Cheroke
    • Ghor
    • Evgeny Oren
    • Sc. Art
    • Klimovmv
    • flyinghollander
    • Sokol77

  • Бортжурналы

    1. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 169
        записей
      • 24
        комментария
      • 43468
        просмотров

      Последние записи

      TRS Motors

      С какой проблемой столкнулся владелец внедорожника?

      К нам в автосервис TRS Motors обратился клиент из Мурманской области с Jeep Grand Cherokee модели WK2. Основная жалоба была категорична — автомобиль перестал нормально ехать. Коробка передач буквально отказывалась выполнять свои функции, что сделало дальнейшую эксплуатацию транспортного средства невозможной и, что более важно, небезопасной. Это классический пример ситуации, когда поломка застает врасплох, и требуется оперативное и профессиональное вмешательство. Владельцы внедорожников Jeep часто сталкиваются с необходимостью серьезного ремонта трансмиссии после значительных пробегов, особенно в условиях сложного климата и бездорожья, которые характерны для северных регионов. Симптомы, которые проявились в данном случае — пробуксовка и потеря тяги, — являются тревожным сигналом, игнорирование которого приводит к тотальному разрушению узла и астрономическим затратам на его замену.

      Что показала первичная диагностика АКПП?

      Первым и обязательным этапом всегда является компьютерная диагностика. Подключение специализированного сканера к электронным системам автомобиля сразу выявило ошибки, указывающие на пробуксовку фрикционных пакетов внутри автоматической коробки передач. Это серьезный диагноз, говорящий о критическом износе внутренних компонентов. Однако электроника — это лишь часть картины. Для получения полного понимания состояния агрегата был проведен физический контроль масла (ATF). Его состояние — наличие металлической стружки, запах гари, изменение цвета и вязкости — стало неопровержимым доказательством необходимости глубокого ремонта. Масло в АКПП является не просто смазкой, а рабочим телом, и его анализ часто позволяет точно оценить масштаб катастрофы. На основании совокупности данных диагноз был однозначен: коробка передач требует немедленного снятия, разборки и ремонта. Продолжать движение на таком автомобиле категорически запрещено, так как это могло бы привести к полной блокировке трансмиссии на ходу или разрушению других сопряженных узлов.

      Основные причины выхода из строя коробки на большом пробеге

      Пробег данного Jeep Grand Cherokee составлял немногим более 200 тысяч километров — это тот рубеж, когда многие ключевые агрегаты автомобиля требуют пристального внимания или капитального восстановления. Почему же коробка передач вышла из строя? Причин может быть несколько, и обычно они действуют в комплексе. Первая и основная — естественный износ фрикционных дисков, сальников, уплотнителей и других деталей, работающих в условиях высоких температур и давления. Вторая — условия эксплуатации: частые поездки по тяжелому бездорожью, буксировка прицепов, агрессивная манера вождения создают экстремальные нагрузки на АКПП. Третья, но не менее важная причина — история обслуживания. Использование неподходящей или некачественной трансмиссионной жидкости, несоблюдение регламентов ее замены, игнорирование первых симптомов неисправности в виде легких пинков или задержек при переключениях. Все это ведет к ускоренному износу и закономерному финалу.

      Процесс ремонта и восстановления работоспособности АКПП

      После утверждения диагноза и согласования с клиентом сметы работ, коробка передач была демонтирована с автомобиля. Это трудоемкая операция, требующая знания тонкостей конструкции конкретной модели. Демонтированный агрегат отправляется на стенд для полной разборки, мойки и дефектовки. Каждый компонент тщательно проверяется: гидроблок (клапанная плита), барабаны, фрикционные пакеты, соленоиды, турбины и насос. Изношенные детали заменяются на новые оригинальные или проверенные аналоги качественные аналоги. Особое внимание уделяется восстановлению герметичности — заменяются все без исключения сальники, уплотнительные кольца и прокладки. После сборки агрегат проходит предварительные испытания. После установки на автомобиль производится его адаптация и заполнение свежей рекомендованной жидкостью. Завершающий этап — дорожные испытания, в ходе которых проверяется качество переключений, работа на всех режимах и отсутствие ошибок. Только после этого автомобиль возвращается владельцу с гарантией на выполненные работы.

    2. Обзоры и статьи о машинах.

      Блог AG в General

      • 17
        записей
      • 18
        комментариев
      • 3395
        просмотров

      Последние записи

      AG

      Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 48
        записей
      • 105
        комментариев
      • 309725
        просмотров

      Последние записи

      Илья_СХ27

       

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.