Перейти к содержанию

Не заводится KJ 3.7


Дмитрий Ш

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: джип чероки
Город: омск
Опубликовано
Опубликовано

не заводится ниже 0.такое впечатление,что не качает насос.а при плюсовой температуре все нормально.

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Может здесь есть ответ: http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=144854

0
Автомобиль: джип чероки
Город: омск
Опубликовано
Опубликовано

Может здесь есть ответ: http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=144854

спасибо..но так ничего и не понял.у меня именно начиная с -1 не заводится,чуть повысилась температура,так с пол пинка..

  • 2 года спустя...
2
Автомобиль: jeep liberty sport
Город: Климовск
Опубликовано
Опубликовано

может у кого была такая тема или догадки делитесь! В общем дело обстоит так иногда, при приповороте ключа авто ни как не реагирует, не крутит стартер, как будто рычаг коробки стоит не в положении "P", постоит с пол часа (рекорд был час) и потом все заводится все как положено, как заметил бывает это на горячую после длительной покздки но в последнее время иногда проявляется даже на не особо прогретой машине, еще замечал что чаще этот глюк проявляется в жаркую или сырую погоду. Проблем со втягивающим нет перебирали стартер из за этого с заменой втягивающего, пробовал от распределительного блока без реле стартерного проводом сразу на аккумулятор, стартер двигатель крутит но без толку, не заводится. на сервисах только руками разводят мол вот когда глюкнет по полной и вообще не заведется то тогда приезжайте а сейчас не знаем! Помогите други, а то надоело постоянно боятся что не заведусь в самый не подходящий момент, порой оставляю машину заведенной и ухожу если не надолго!

Машина KJ 3.7, КОРОБКА 45RFE

2002г

  • Партнёр клуба
7 485
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а если в N заводить?

2
Автомобиль: jeep liberty sport
Город: Климовск
Опубликовано
Опубликовано

В N тоже бесполезно. Ну и вообще не понятно, в чем дело, дерганье рычага акпп тоже ничего не дает!((

8
Автомобиль: Автомобиль
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Надо через диагностику мониторить положение селектора. Возможно дело и не в нем.  

2
Автомобиль: jeep liberty sport
Город: Климовск
Опубликовано
Опубликовано

дело в том что мониторили и ни чего не дало, надо поимать момент когда не будет заводиться, а это сложно сделать, если только вокруг сервиса кататься!)))

  • 6 месяцев спустя...
5
Автомобиль: Jeep Cherokee 2006г. 3.7 автомат. n|v 242
Город: Барнаул
Опубликовано
Опубликовано

АК новый. Маслает, но не схватывает. Кажется вот-вот.. Перед этим подогрел антифриз. Может какой датчик не дает добро на зажигание?

151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

Так может при -20 солярка в баке в холодец превратилась? Тогда только на отогрев в тёплое место.....или у Вас бензинка?

5
Автомобиль: Jeep Cherokee 2006г. 3.7 автомат. n|v 242
Город: Барнаул
Опубликовано
Опубликовано

 

 


у Вас бензинка?

 

Бензин. 3.7

151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну тогда я бы начал со свечей....

Изменено пользователем andybel
5
Автомобиль: Jeep Cherokee 2006г. 3.7 автомат. n|v 242
Город: Барнаул
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Ну тогда я бы начал со свечей....

Свечи проехали 4 тыс.

151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Бензонасос жужжит?
Просто для бензинок первоначально проверяют свечи и подачу топлива.....это как бы перво-наперво, а потом уже датчики, предохранители и прочую электрическую часть типа иммобилайзера, сигналки, вв проводов и катушек....

Изменено пользователем andybel
5
Автомобиль: Jeep Cherokee 2006г. 3.7 автомат. n|v 242
Город: Барнаул
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Просто для бензинок первоначально проверяют свечи и подачу топлива

А как бензонасос проверить?

151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

Проверить жужжит ли он при включении зажигания. Это длится недолго, и после нескольких включений может перестать жужжать т.к. он типа своё дело сделал и накачал давление. Если жужжит, а не заводится,...... то возможно он не накачивает достаточное давление.....

5
Автомобиль: Jeep Cherokee 2006г. 3.7 автомат. n|v 242
Город: Барнаул
Опубликовано
Опубликовано

 

 


т.к. он типа своё дело сделал и накачал давление. Если жужжит, а не заводится,...... то возможно он не накачивает достаточное

 

А в мастерской могут проверить давление приборами? 

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На рампе с правой стороны (симметрично подводу топлива) есть патрубок для подсоединения манометра . В этом патрубке ниппель как и в шине , если давление есть - при нажатии брызнет нешуточно .

Если в мастерской есть манометр с подсоединением как у Волги (резьба М11) - то проверят .

Изменено пользователем tracker99
5
Автомобиль: Jeep Cherokee 2006г. 3.7 автомат. n|v 242
Город: Барнаул
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Если в мастерской есть манометр с подсоединением как у Волги (резьба М11) - то проверят .

Спасибо. Попробую

У меня стоит ГБО. Может что-то с их оборудования мешает?

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


У меня стоит ГБО. Может что-то с их оборудования мешает?

Понятия не имею . Это надо с "газовиками" разбираться . 

Я категорически против ГБО , но , помнится , при определенном понижении температуры авто должно запускаться на бензине .

5
Автомобиль: Jeep Cherokee 2006г. 3.7 автомат. n|v 242
Город: Барнаул
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Я категорически против ГБО , но , помнится , при определенном понижении температуры авто должно запускаться на бензине .

 

Авто всегда запускается с бензина. При любой температуре...

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Авто всегда запускается с бензина

У меня несколько другие сведения , но мне , собственно , наплевать . :D

Если пуск всегда на бензине , то как ГБО может вмешаться ? Проверяйте наличия давления топлива , если оно есть - дальше размышлять будем .

5
Автомобиль: Jeep Cherokee 2006г. 3.7 автомат. n|v 242
Город: Барнаул
Опубликовано
Опубликовано

@tracker99,

Завтра промою топливную систему. Посмотрим.

Сколько давление должно быть?

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Сколько давление должно быть?

Вот Вы уже давно обещали фото своего подкапотного пространства с тремя щупами .  ;)

Если бы я увидел Ваш PCM , тогда сказал бы точно . В общем , если у него четыре штеккера - 4 атм , если три - 3,5 атм .

5
Автомобиль: Jeep Cherokee 2006г. 3.7 автомат. n|v 242
Город: Барнаул
Опубликовано
Опубликовано

 

 


фото своего подкапотного пространства с тремя щупами .

 

:lol2:  :lol2:  :lol2:  :lol2:

видать троилось с утречка... :lol2:

  • 3 месяца спустя...
0
Автомобиль: liberty 2003
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день уважаемые форумчане !

Принимайте в ряды )))

Прошу не бить сильно, вообщем ситуация следующая появился liberty 2003 года выпуска объемом 3.7, машина месяц отъездила без проблем, потом начались проблемы с заводом, машина просто не заводилась, даже стартер не крутила, такое чувство что машина вообще обесточена, похожая ситуация у меня была на другой машине когда не видела режим парковки, сейчас либерти вообще не заводиться как будто иммобилайзер блокирует двигатель, самодиагностика показывает одну ошибку P0123, ДПДЗ заказал жду, аккумулятор новый.

Подскажите пожалуйста в чем проблема, как устранить, куда копать ?

Спасибо !

66
Автомобиль: Liberty '02
3.7AT
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

Есть сторонняя сигнализация? Возможно глючит...

Второе что приходит на ум, сдох стартер.

0
Автомобиль: liberty 2003
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день уважаемые форумчане !

Принимайте в ряды )))

Прошу не бить сильно, вообщем ситуация следующая появился liberty 2003 года выпуска объемом 3.7, машина месяц отъездила без проблем, потом начались проблемы с заводом, машина просто не заводилась, даже стартер не крутила, такое чувство что машина вообще обесточена, похожая ситуация у меня была на другой машине когда не видела режим парковки, сейчас либерти вообще не заводиться как будто иммобилайзер блокирует двигатель, самодиагностика показывает одну ошибку P0123, ДПДЗ заказал жду, аккумулятор новый.

Подскажите пожалуйста в чем проблема, как устранить, куда копать ?

Спасибо !

Max8110
5
Опубликовано

@jorlin, Привет! Ну для начала надо аккум живой и глядеть.

ДПДЗ эт хорошо, а скидывать клему с него пробовал?

Сигналка штатная или есть доп? Если есть доп. смотри туда или выдери к чертям!

Смотреть питания по шагам от аккума и дальше, куда доходит куда нет!

Были ли еще какие симптомы? Глох при движении, после чего не заводился?

А так по хорошему диагноста бы) Можно суды http://jeep4x4club.ru/user/7687-lunnyi-pchyol/

Smok
5
Автомобиль: JEEP GC-09...3.0 CRD- продан
JEEP GC-14...3
6 лим.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@jorlin, Вливайся! :hi: А что такой весь зашифрованный? Может следит кто? :ok:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 206 гостей (Посмотреть всех)

    • Don Rumata
    • Kofman
    • zorge799
    • santab
    • Меркулов Алексей
    • leksrus1
    • Sergey Commander
    • MarkS
    • deineckin.vladimir
  • Бортжурналы

    1. Новый «влажный» клиент: что скрывалось под капотом

      К нам в TRS Motors приехал, казалось бы, идеальный автомобиль — свежий Jeep Wrangler 2023 года в гибридной версии, оснащенный двухлитровым двигателем. Его пробег составлял всего 12 000 километров, что для современного внедорожника является практически символическим показателем. Владелец приобрел машину недавно и был уверен в её безупречном техническом состоянии, рассчитывая лишь на плановое обслуживание. Однако наш многолетний опыт работы с американскими внедорожниками, особенно с такими легендарными моделями, как Jeep, подсказывает, что даже у новеньких автомобилей могут быть специфические «болезни», особенно связанные с условиями их транспортировки в страну. Мы начали стандартную диагностику, уделив особое внимание узлам, наиболее уязвимым к воздействию внешней среды. Проверка основных систем не вызывала вопросов, но когда дело дошло до анализа тормозной жидкости, приборы показали тревожный результат. Это наглядно демонстрирует, что первичный осмотр в специализированном сервисе, даже для нового автомобиля, — это не формальность, а необходимость, которая может уберечь от серьезных неприятностей на дороге.

      Невидимая опасность: почему влажность в тормозах — это критично

      Результаты проверки тормозной жидкости оказались не просто поводом для рекомендации, а сигналом к немедленному действию. Наш тестер показал содержание влаги свыше 4%, что почти в два раза превышает максимально допустимый для безопасной эксплуатации порог в 2–2,5%. Почему этот показатель так важен? Тормозная система работает по гидравлическому принципу, и жидкость в ней должна сохранять свои свойства при экстремальных температурах и нагрузках. Попадание воды резко снижает температуру кипения жидкости. При активном или затяжном торможении, например, на горном спуске или в плотном городском потоке, жидкость с повышенной влажностью может закипеть прямо в системе. Образовавшиеся паровые пробки делают педаль тормоза «ватной», а эффективность торможения падает практически до нуля — это прямая угроза безопасности водителя и пассажиров. В случае с этим Jeep Wrangler владелец мог даже не подозревать о тикающей «бомбе» в своей почти новой машине. Помимо этого, вода вызывает активную коррозию металлических компонентов тормозной системы — цилиндров, суппортов, магистралей, что приводит к их преждевременному износу и дорогостоящему ремонту в будущем.

      Морской путь как причина проблем: влияние влажного климата на авто

      Откуда в почти новом автомобиле взялась такая проблема? Всё дело в логистике. Многие автомобили, ввозимые в Россию, преодолевают длинный путь морским транспортом в контейнерах. Даже будучи надежно упакованным, автомобиль неделями находится в условиях высокой влажности и перепадов температур. Морской воздух, насыщенный солью, конденсат, который образуется при смене климатических поясов — всё это способствует проникновению влаги в самые закрытые системы. Тормозная система, хоть и является замкнутой, «дышит» через расширительный бачок, куда и попадает влажный воздух. За время пути влага накапливается и конденсируется. Эта история — яркий пример того, что пробег и возраст автомобиля не всегда являются главными показателями его реального состояния. Даже автомобили с консервации или только что сошедшие с парома нуждаются в тщательной предпродажной подготовке и адаптационном обслуживании, которое часто упускается. Наш сервис сталкивался с похожими случаями на автомобилях разных марок, включая Ram и Dodge, что подтверждает системность данной проблемы для иномарок, прибывающих морем.

      Комплексный подход: что сделали для защиты внедорожника

      Обнаруженная проблема требовала безотлагательного решения. Мы не ограничились лишь заменой тормозной жидкости, хотя это была первостепенная задача для восстановления безопасности. Была проведена полная прокачка системы, чтобы гарантировать удаление всей старой, насыщенной влагой жидкости из всех контуров. Параллельно, следуя рекомендациям производителя для данного пробега, мы заменили моторное масло и фильтры. Также, в рамках профилактики, было заменено масло в обоих редукторах (переднем и заднем), чтобы исключить любые потенциальные риски, связанные с условиями транспортировки. После всех проведенных работ автомобиль был протестирован на ходу, с особым вниманием к работе тормозной системы и трансмиссии. Владелец получил полностью безопасный и готовый к эксплуатации Jeep Wrangler, защищенный от скрытых угроз его морского прошлого. Эта история лишний раз подчеркивает, что доверять обслуживание своего Jeep стоит специалистам, которые понимают не только устройство автомобиля, но и все этапы его жизненного цикла, включая логистику. Регулярная проверка технических жидкостей — это простой, но крайне эффективный способ сохранить надежность вашего внедорожника на долгие годы.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.