Перейти к содержанию

Не заводится KJ 3.7


Дмитрий Ш

Рекомендуемые сообщения

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
Torri сказал(а):

Начал заводить... и не завелся, стартер крутит отлично да и движка схватывает на пару секунд и все...

- у меня так было когда АКБ была разряжена.

Стартер крутил - ДВС подхватывал - а иммобилайзер тут же все глушил.

После замены АКБ на новую все заработало как надо.

 

 

Еще оказалось что я не выключил зажигание

- а вот и причина Изменено пользователем Arny-xxl
9
Автомобиль: Jeep Liberty 3.7 2003
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

 

- у меня так было когда АКБ была разряжена.

Стартер крутил - ДВС подхватывал - а иммобилайзер тут же все глушил.

После замены АКБ на новую все заработало как надо.

 

 

- а вот и причина

 

Сегодня все отлично завелось

Еще бы он год выпуска свой написал , а то , может , и нет у него РХХ ...

2003 год

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


2003 год
Тогда РХХ есть . Это у Вас вместо города год выпуска , оказывается .  :D
9
Автомобиль: Jeep Liberty 3.7 2003
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Тогда РХХ есть . Это у Вас вместо города год выпуска , оказывается .  :D

:D исправлю

  • 1 месяц спустя...
5
Автомобиль: Jeep Cheeroke(KJ) Renegad
2003 г.
3.7
242
42 RLE АКПП
подвеска IronMan 1.5"
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Создал тему, может будет кому-то полезно. Буквально позавчера после ночной стоянки на улице пытался завести машину. Проблем с зимним пуском никогда не было, какой бы мороз не стоял. Поворачиваю ключ, движок крутит, схватывает, и тут же глохнет. Так несколько раз. Не стал насиловать авто, оттащил на СТО. Диагностика не выявила никаких проблем с электрикой, т.е. датчиками и бензонасосом.  Также отпал вариант с иммо. Причина оказалась в слетевшем рокере на левой бошке, из-за подвисшего гидрокомпенсатора. Причем мастера сказали, что на их практике это третий случай.

Изменено пользователем Борман-79
965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Причем мастера сказали, что на их практике это третий случай.

Вот тут с таким случаем человек сражается : http://jeep4x4club.ru/forums/topic/47804-problema-s-dvigatelem-37/

5
Автомобиль: Jeep Cheeroke(KJ) Renegad
2003 г.
3.7
242
42 RLE АКПП
подвеска IronMan 1.5"
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Масло лью Мопар 5\30, меняю 5-7 тыс км, никаких посторонних звуков не было.

81
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ и Mitsubishi Lancer V
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

проблемы были и на моторе 4.7. - разсухаривался клапан. но сопровождалось всё это действо громыханием

  • 10 месяцев спустя...
2
Автомобиль: jeep cherokee kj
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Коллеги , у меня kj 2006 г.в . 

Машина заглохла на ходу и незаводилась  стартер крутил но не заводил. В сервисе приговорили бензанасос . Теперь то заводится , то незаводиться , ошибок нет . Грешили на ключ с чипом , нашел второй , не помогло . На что думать , проблема тянется уже месяц .

Все стоит штатное никто никогда ничего не ставил , машина у меня с 0 .

При этом бывает что завелась с полтыка , поездила день , а на следующий не заводится , как неделю после этого постояла завелась с полтыка , короче никакой системы в этом глюке не существует.

Спасибо.

Изменено пользователем ventorez
  • Партнёр клуба
7 520
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Вы бы подробнее про машинку рассказали и как выглядит сам процесс...

2
Автомобиль: jeep cherokee kj
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Добавил .

Ну и естественно как обычно когда приехал на диагностику машина заводилась безпрерывно )Приехал домой и на следующий день перестала , теперь вот жду когда соизволит завестись ю надеюсь что хотя бы при попытках завестись ошибок набрала

 

Изменено пользователем ventorez
  • Партнёр клуба
7 520
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

дизель? бензин? 2,4? 3.7?

2
Автомобиль: jeep cherokee kj
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

3.7 

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, ventorez сказал:

на следующий день перестала , теперь вот жду когда соизволит завестись ю надеюсь что хотя бы при попытках завестись ошибок набрала

Так если в памяти никаких ошибок на диагностике не обнаружили , значит они и сейчас не наберутся .

Может , хотя бы наличие давления в рампе проверить пока не заводится ?

 

  • Партнёр клуба
7 520
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

месяц искать причину незапуска бензинового джипа это круто

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано
14 часов назад, ventorez сказал:

когда соизволит завестись

АБ здоровая?

1 110
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кот_ученый У тебя то решилось чего? 

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано
14 часов назад, ventorez сказал:

Ну и естественно как обычно когда приехал на диагностику машина заводилась безпрерывно )

Беза надо выгнать...типа свечку поставить.

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано
6 минут назад, Giraffe сказал:

У тебя то решилось чего? 

Довезли на эвакуаторе до погранперехода добрые люди перетянули дальше друг дотянул в ночи до дома сейчас купил движок и в процессе.... 

2
Автомобиль: jeep cherokee kj
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да АБ здоровая , крутит хорошо

2
Автомобиль: jeep cherokee kj
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мастера хорошего в мск может кто посоветовать ?

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, ventorez сказал:

Да АБ здоровая , крутит хорошо

Я бы попробовал с быстрого старта когда не заводиться...если заведется то наверное проблемы с топливоподачей...если нет то с искрой...(имхо).

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
2 часа назад, Кот_ученый сказал:

проблемы с топливоподачей

Ну уж куда проще - в районе 4-й форсунки открутить пластиковый колпачок и нажать на ниппель . Если давление в рампе есть - брызнет нехилым веером . Если брызжет - значит больше полутора-двух атм -  завестись всяко разно , при наличии искры , должно .

Ну а искру  проверить - проще простого , только не нужно забывать , что при атмосферном давлении должно прошибать не меньше 10 мм .

Изменено пользователем tracker99
238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано
11 минут назад, tracker99 сказал:

брызнет нехилым веером .

А такое невозможно что давление в рампе есть а в цилиндры форсы не брызгают?

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Кот_ученый , конечно может . Только это же не малолитражка - если форсунки не работают > нет запаха топлива из глушака при маслании стартером - сложно не заметить .

Опять же , в отсутствии открытия форсунок (как и отсутствии искры) виноваты ДПРВ/ДПКВ , т.е. прокрутка стартером выдаст ошибки . Я их частенько стирал после проверок компрессии - в топливе/искре надобности при этой процедуре нет , поэтому датчик(-и) отключаем . 

Изменено пользователем tracker99
238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано
34 минуты назад, tracker99 сказал:

поэтому датчик(-и) отключаем

  Ну а если тупо засорились форсы? Я тут недавно боролся с такой проблемой на спортридже. Фильтр заменил а она все равно как мотоцикл на 2-горшках .....,..пока не снял форсы и не отмочил-промыл.....чек не горел но ЕЛМ показывал пропуски в цилиндрах 0301,0302 такие вроде бы коды были.

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
8 минут назад, Кот_ученый сказал:

Ну а если тупо засорились форсы?

А мы просто теоретизируем , или пытаемся помочь в конкретном случае ? Если второе , то все шесть форсунок засраться , потом откиснуть и вообще не докучать даже в разгоне (и так несколько раз) - фантастика .

Ну а если первое , то (как Вы правильно заметили) должны присутствовать ошибки , но ведь 

В 12.01.2018 в 08:12, ventorez сказал:

ошибок нет

 

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано

Ну тогда спецжижу на контакты датчиков и свечку поставить не забыть.))

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
3 минуты назад, Кот_ученый сказал:

Ну тогда спецжижу на контакты датчиков

Зачем ? Это выдаст их ошибки ? 

Если ошибок нет , значит мозг видит все датчики и (при провороте мотора стартером) считает , что они исправны . А вот про топливо (его наличие в рампе и давление) он (пока не пошла обратная связь по ДК) ничего не знает .

Ну а свечку можно и выкрутить - топливом не пахнет , значит его форсунка не выдает . Почему - смотрим выше ...

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано

ТС не написал заменили ему топливный насос и с ним вместе засратый ФГО в баке или нет? Или приговорили , позапускали , ошибок не нашли и отпустили с миром?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 264 гостей (Посмотреть всех)

    • Alex745
    • Giraffe
    • Polsan
    • Domovoui
    • dzyuba-vas
    • Архаровец
    • Осорга
    • Vasiliy190
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...