Проблема по коробке?

[belko_loc]

Добрый день, может кто подскажет по симптомам:

GC 2005 CRD 3.0, взял пару недель назад, 7000 назад, судя по заказ наряду, меняли масло в АКПП на мотул атф. Сейчас начала жутко тупить коробка, с 60 педаль в пол и только через пару секунд растут обороты и коробка переходит вниз. В добавок, при движении в пробках, двигаясь 20-30 толчки при сбросе газа и при нажатии на газ с наката, при этом есть стук по ощущениям из задней части авто, не понятно проблема по коробке или есть какой то люфт в раздатке или редукторе заднем. Если трогаться не с становки или бросать/давить на газ на скорости то все работает плавно и адекватно.

Мотул по непонятной причине залил предыдущий владелец, может быть проблема в жидкости??

Изменено 7 мая, 2015 пользователем belko_loc

[up6]

для начала проверить уровень масла и сканером можно покопаться в мозгах АКПП

[belko_loc]

И еще, может кто подскажет толковый сервис в Питере??

[E_Gun]

Блин, у вас, чего в Питере все коробки разом встали?

 

Вот здесь: http://jeep4x4club.ru/forums/topic/17705-akpp-i-avariinyi-rezhim/ вроде бы все уже написано.

[Nordicus]

сервис в Питере

ну как бы логично посмотреть в профильном разделе по Питеру, не? 

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/38444-kuda-ekhat-remontirovatsia-v-pitere/

[Artuha83]

Для начала Просканируй ошибки в любом сервисе, а потом от них и отталкиваться надо. У меня была такая проблема, решилась заменой платы АКПП. Сам менял на яме, проблем особо нет.

[123456789]

У меня похожая проблемка, рывки в пробках в начале движения, тупит + переключение с 1-ой на 2-ю скорость происходит: а) в два приема (как бы не довтыкается с первого раза - плавный разгон); б) с пинком (при езде в пробке на малых оборотах и сбросе газа);  в) с ускорением машины - что-то похожее на пробуксовку (бодрый разгон).

 

В одном сервисе сказали похоже на гидротрасформатор - большой крутящий момент убивает их, на 1 и 2 скоростях более заметно.

В другом сервисе, при телефонном разговоре, назвали виновника какой-то насос)))). И все называют суммы ремонта около 50т.р. и выше ((Пробег у машины 69 000км, рано ещё столько вваливать в её ремонт. Масло с фильтром менялось на 50 000км методом замещения, результата ноль. 

UP6 недавно смотрел сканером - ошибок нет. 

Куда бы с этой проблемой обратиться в г. Москве на грамотную диагностику? http://www.center-at.ru или http://www.at-g.ru ?

[E_Gun]

 

В одном сервисе сказали похоже на гидротрасформатор - большой крутящий момент убивает их, на 1 и 2 скоростях более заметно.

 

Не умирает бублик на 722.6. Не умирает.

НИКОГДА!

Насос, может быть, давление напрямую надо мерить, но скорее всего гидроблок снять-почистить.

Заодно проверить соленоиды на герметичность.

В "Тахо Трансмишн" или "Лаблаторию Автоматических Трансмиссий", которая в МАИ.

Диагностика по телефону - это конечно весчь

[123456789]

спасибо

 

Нашел подборку в г.Москва:

 

1. Центр Автоматических Трансмиссий МАИ  http://www.center-at.ru/
Первый техцентр ремонта АКПП, возникший в России. Является единственным и эксклюзивным дилером фирмы ZF. Ведущие специалисты этого центра еще во времена советской власти участвовали в разработке автоматических коробок переключения передач для правительственных лимузинов и тяжелого автотранспорта, имеют кандидатские и докторские степени.

Адрес: Ленинградское шоссе, д. 5 а (территория МАИ).
Тел. 8 (499) 158-48-08
Факс 8(499) 158-83-09


2. ATG был основан на базе коллектива конструкторско-эксперементального управления завода ЗИЛ, куда вошли ведущие специалисты теоретики советского Автопрома. http://www.at-g.ru/

Адрес: ул. Кантимировская, д.59 а.
Тел. (495) 785-81-06
(495) 921-14-45


3. ТАХО ТРАНСМИШЕН - на сегодняшний момент крупнейший техцентр ремонта АКПП, имеющий в своем распоряжении уникальное оборудование и большие производственные мощности.
http://www.tahoe.ru/
Адрес: проезд завода «Серп и Молот» владение 5
Тел. (495) 232-10-32
(495) 956-38-65


4. ТРАНСМАТИК - молодая динамично развивающаяся компания, которая на современном этапе постепенно начинает оспаривать первенство у ведущих и старейших центров ремонта АКПП г. Москва. Обладает самым обширным парком запчастей для АКПП и осуществляет ремонт всех существующих в мире типов автоматических трансмиссий.
http://www.transmatic.ru/
Адрес: ул. Докукина, д.4 а. 
Тел. (495) 737-73-35

Изменено 15 мая, 2015 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил !!!

[E_Gun]

Вы заявочку на работу сделайте - измерение давления, промывка гидроблока, диагностика клапанов - это вам нужно, и АКПП снимать для этого не нужно.

А дальше слушайте, кто на что еще разводить будет, типа, бублик поменять

Все, мной перечисленное, в 10 000 уложиться должно.

[SAMY]

у меня похожие симптомы, на холодную как бы 2 переключения и сразу вибрация идет. После прогрева проходит.

думаю самый толковый совет дал E_Gun, дело в гидроблоке, и проверить соленоид подачи на бублик.

Но при вскрытии обратить внимание на засоренность гиброблока, если сильно засран - то скорее всего бублик надо резать, так как он является главным сируном в коробке, фрикционные накладки все равно быстро засрут гиброблок после чистки.

 

бублик по ситмптомам это рывки и скачки оборотов на скорости 60 км/ч, при 2000 оборотов при движении внатяг, даешь газу - проходит.

Это было у меня на БМВ.

 

 

 

Изменено 15 мая, 2015 пользователем SAMY