Перейти к содержанию

Расходники


Гость Azon

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано (изменено)

что написано в наряд-заказе в разделе фильтр салона? 
Правильно - 68223044AA
что стоит по факту - AA145531-2200
 
ну, спасибо, что хотя бы made in USA. 
Так и живем... обманывая клиента по мелочам. 

 

Пробег фильтра 6 тыс. км. 


0_b0c64_8db11ca8_XL.jpg
 
0_b0c63_431d2483_XL.jpg
 
0_b0c62_b46c184e_XL.jpg

 

Изменено пользователем Nordicus
п.4.3.2 Правил. Предупреждение.
309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Правильно - 68223044AA что стоит по факту - AA145531-2200 
Так он и был всю жизнь DENSO. Только по номеру  AA145531-2200 ни в EMEX ни EXIST ничего не пробивается. Сам заказывал через альфаимпорт из штатов по оригинальному номеру- пришел запаянный в полиэтиленовый  пакет фильтр DENSO, а сверху этикеточка MOPAR с оригинальным номером. Так,что скорее всего ОД вас не нахлобучил, это происки FCA и MOPAR.
  • 3 недели спустя...
19
Автомобиль: Jeep grand cherokee wj
Город: Апрелевка
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день. Подскажите где лучше купить масло моторное цена/качество.

30
Автомобиль: Cherokee KL был
Город: St-Petersburg
Опубликовано
Опубликовано

@Михаил Зим

Я беру в автодоке.

Но там у меня Опт4.

 

На палево нарваться можно везде, поэтому универсального совета нет.

19
Автомобиль: Jeep grand cherokee wj
Город: Апрелевка
Опубликовано
Опубликовано

спс

86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Масло беру в Емехе, хрен знает почему. :blink:

30
Автомобиль: Cherokee KL был
Город: St-Petersburg
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@benomx,

Дак дешевле видимо, чем везде. :)

 

К слову говоря, крупные автомагазины (Экзист, Емекс, Автодок и прочие) должны иметь свидетельства от дистрибьютора либо от производителя о том, что они официально продают такое-то масло. Сертификаты - это само собой, но они не дают никакой гарантии от подделки.

 

А вот Свидетельство - более-менее говорит о том, что грузят не со склада дяди Ашота, а с официального склада (где подменой и подделкой вряд ли кто будет заниматься). 

 

Ранее я брал для Шевроле масло LiquiMoly, брал в автодоке. Там свидетельство висело на стене, причем при выборе склада, откуда брать масло (в момент заказа) можно выбрать склад официального дистрибьютора (либо представителя компании в России).

Изменено пользователем GraveHeaD
Опубликовано

 

 


На палево нарваться можно везде, поэтому универсального совета нет.

знакомый, который 12 лет в торговле маслом говорил, что слышал про левак, но ни разу не видел. 

96
Автомобиль: cherokee trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Про левак говорят обычно те, кто движок убил и менял масло раз в 20 ткм)

19
Автомобиль: Jeep grand cherokee wj
Город: Апрелевка
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день. Не в тему (не нашел на форуме похожей ), но все же, подскажите - треснул капот низ прям по центру где-то 1 см. и вмятина на бампере, видимо кто-то парковался, можно это как-то исправить.

96
Автомобиль: cherokee trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да всё можно исправить...

Или по каске или к кузовщикам.

19
Автомобиль: Jeep grand cherokee wj
Город: Апрелевка
Опубликовано
Опубликовано

спс, но каско не вариант (нету), просто понять во сколько это обойдется, и мастера разные,,, поэтому спросил может кто сталкивался и где делали цена\качество.

96
Автомобиль: cherokee trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Посмотри клубные сервисы здесь на форуме.

Жестянку да пластик кто угодно сделает.

  • 5 месяцев спустя...
69
Автомобиль: Jeep Cherokee Sport
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Подскажите, аналог наших свечей у NGK существует?

от Denso в магазине предложили такие:

P_20180302_105830.jpg

Изменено пользователем ДУБОВ
30
Автомобиль: Cherokee KL был
Город: St-Petersburg
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Каталог Денсо на подбор не дает вообще никаких свечей для нашего.

 

По моему проще купить оригинал (чуть больше 1000 рублей), чем искать NGK? который примерно так и будет стоить.

 

Изменено пользователем GraveHeaD
22
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

у меня кстати 4 свечки ещё остались )

47
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Longitude 2.4
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Фильтр салона BLUE PRINT ADA102523 кто-нибудь ставил?

и еще нашел наверное самый дешевый Japanparts FAAJE5.

Кто в теме, какой размер предпочтительней 218x240x20 или 220x240x20 (у оригинала вроде как 219x240x20)?

Изменено пользователем esgray
  • 4 недели спустя...
12
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2.4 TRAILHAWK
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

кто-то покупал передние тормозные диски? какие брали? 

33
Автомобиль: Jeep cherokee KL
Город: Тамбов
Опубликовано
Опубликовано

Я покупал оригинальные mopar, т.к заводские пошли волной и били при торможении. Уже год на новых - таких проблем больше нет. Обошлось в 16к 

89
Автомобиль: D5 2022
Город: Sankt Petersburg
Опубликовано
Опубликовано
11 часов назад, Nefron сказал:

кто-то покупал передние тормозные диски? какие брали? 

Обычные TRW, оригинальные номера перебил, цена вопроса около 6тр, уже почти 5ткм. проехал,ни чего не бьёт,тормоза стали мягче и чувствителние, чем на оригинальных. Это всё понты- диски за 16тр, mopar, диски не делает, только упаковка.

33
Автомобиль: Jeep cherokee KL
Город: Тамбов
Опубликовано
Опубликовано

У меня колодки trw стоят. Тормозят отлично, не перегреваются, но иногда свистят с переливами при торможении так, что музыку в салоне перебивают. Хотя обкатывал их правильно 

12
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2.4 TRAILHAWK
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 01.04.2018 в 02:32, peugeot сказал:

Обычные TRW, оригинальные номера перебил, цена вопроса около 6тр

а номер не помните?

89
Автомобиль: D5 2022
Город: Sankt Petersburg
Опубликовано
Опубликовано

Честно, не помню, давно было. Так вы возьмите оригинальный номер, вставьте в программу, где ищите запчасти и она выдаст все аналоги, а там выбирайте, цена - качество.

89
Автомобиль: D5 2022
Город: Sankt Petersburg
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Roman68 сказал:

У меня колодки trw стоят. Тормозят отлично, не перегреваются, но иногда свистят с переливами при торможении так, что музыку в салоне перебивают. Хотя обкатывал их правильно 

На самом деле, колодки и диски, это расходники и менять их надо вместе, на 50-60ткм. При замене надо всё там вычистить, смазать направляшки. Производитель особого значения не имеет, сейчас все делают не плохого качества, ну может Remzu не стану ставить. Я на Гранде на 60ткм, поменял перед и зад, всё поставил Japan parts, отъездил 15ткм, продал, чел отъездил уже ещё 15ткм - ни каких проблем. Цена вопроса была 6-7тр на ось и на хрена мне диски по 20-25тр и колодки по 5-8тр, я же не на F1.

  • 1 месяц спустя...
19
Автомобиль: Jeep grand cherokee wj
Город: Апрелевка
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день. Подскажите какой антифриз можно доливать, цвет не видно, не могу разобраться, или полностью менять надо? Спасибо заранее.

69
Автомобиль: Jeep Cherokee Sport
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано
309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 01.04.2018 в 12:21, peugeot сказал:

менять их надо вместе, на 50-60ткм.

Манера езды у всех разная. Оригинальные колодки с очень большим ресурсом. Я их снял при пробеге 30 000 км. Остаточная толщина -70 %. Так что вполне легко могли отходить 90 000 км, но вот диски- едва ли. Они перегревали оригинальные диски. После проточки диски проходили до 90 000 км с не оригинальными колодками. Колодки ICER, KUJIWA. Затем поставил оригинальные диски от MOPAR, купленные на EMEX со сроком поставки 90 дней в 2016г по 5500 за диск и колодки Power STop  поставленные UP6 цена чуть больше 8000 руб за комплект, купленные в том же 2016г. Ничего космического от колодок не почувствовал.  Не пылят правда, как другие не оригиналы. 

  • 1 месяц спустя...
86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Добрый ден! Покупал такой CGA 3AFL777RA фильтр в емехе да кончился он там, и в экзисте. Подскажите хорошие аналоги воздушного фильтра (алиэкспресс не предлагать, долго идет, да и заказан уже)

  • 2 месяца спустя...
33
Автомобиль: Jeep cherokee KL
Город: Тамбов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Кто-нибудь знает артикул противоскрипных пластин у нас ? 

Или хорошие передние колодки, с которыми они бы шли в комплекте ? 

Изменено пользователем Roman68
86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Кстати, колодки передние снял на 90 тыщ. В принципе говорят еще сезон откатать можно. Точил диск, и сразу сменил колодки на icer точнее модель сказать не могу, сайт емех почему то у меня не открывается, их здесь же на форуме рекомендовали, уже и не помню кто. Колодки очень пылят, и иногда посвистывают, я из салона практически не слышу. Слышно если окно открыто и рядом есть забор.

А что за противоскрипные пластины?

Изменено пользователем benomx

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 3 161 гость (Посмотреть всех)

    • Os_ii
    • nhq3yze
    • Dimastyi
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 42778
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee WL 2022 года приехал с мёртвым рулём

      Руль на Jeep Grand Cherokee (WL) 2022 года не проворачивался вообще, усилитель молчал. Ездить на машине в таком состоянии нельзя, поэтому её привезли в ТРС-Моторс на диагностику.

      Начали с очевидного: прозвонили цепи до рулевой рейки. Питание приходит, сигнал есть, контакт в норме. Раз проводка чистая, причина в самом блоке.

      Электроника рейки перестала выходить на связь по шине

      На WL рейка идёт с электроусилителем и собственной электроникой. Именно эта электроника и отвалилась: блок не отзывается по шине, хотя внешне узел цел. Управлять таким рулём невозможно.

      Отремонтировать рейку не вышло. У реек от Challenger и Charger схематика известна, за них берутся, а вот новый Grand Cherokee идёт по закрытой схематике: внутренняя логика управления публично не описана, поэтому ремонт никто не гарантирует. Восстанавливать блок с неизвестной начинкой значит потратить время и всё равно прийти к замене узла в сборе.

      Замена рейки и нюанс с прошивкой

      В России подходящую рейку не нашли: либо нет в наличии, либо цена без смысла. Привезли новую, нового образца, из-за рубежа, установили и прописали. Привязка к блокам прошла успешно. Для прописки на WL нужен дилерский сканер MDP: обычное крайслеровское оборудование с этими машинами уже не работает, у них другая диагностическая шина.

      Дальше всплыл нюанс. Машина видит, что в рейке нет последней версии ПО, но новая версия в неё не зашивается. У Chrysler по этой ошибке заведён STAR Case: дилер оформляет обращение в представительство, а там решают, кто и как будет дошивать. По факту этим путём через дилера займётся уже сам владелец.

      Что закрыто и на что смотреть дальше

      Главное сделано: рейка стоит, руль крутится, машина управляется, ездить можно уже сейчас. Полностью вопрос закроется после дошивки последней версии ПО через представительство Chrysler, других официальных путей по этой ошибке пока нет.

      Постукивание в рейке на неровностях — первый признак износа: со временем механизм начинает люфтить. Ресурс продлевает привычка не выкручивать руль до упора, крайние положения нагружают его сильнее всего. Если руль внезапно потяжелел или усилитель отваливается на ходу, тянуть нельзя, это уже отказ рейки. А вот когда руль тяжелеет только на холодную и с прогревом приходит в норму, причину стоит искать в другом узле. Отдельно на WL держите в уме электронику: машины из-за рубежа приезжают с накопившимися программными ошибками, поэтому на плановом ТО есть смысл прогонять блоки на обновления через дилерский сканер.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...