Перейти к содержанию

Вода в салоне ВЖика


Рекомендуемые сообщения

Опубликовано (изменено)

Ежели вода и воняет - скорее всего дренаж, по которому конденсат кондея\печки вытекает, забит... :unsure:

Изменено пользователем Stratovarius
84
Автомобиль: TRX 6.2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

1е. Откручиваешь ручки на стойках и снимаешь обшивку. И панельку, которая прикрывает динамики. Далее панель морду стекла поливаешь водой при закрытом люке

2е. Берёшь канистру с водой и начинаешь при открытом люке поливать в дырку между крышей и кромкой попадания в салон(надеюсь понятно?)

3е. Если вода выливается из под машины. Закрываешь люк. И едешь давать люлей, тем кто вклеивал тебе стекло. Если вода из под машины не течёт, делаешь читку дренажа слива люка.

 

Просто. Кто не понял, тот в личку

8
Автомобиль: compass 2018
Город: Могилев
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня нет люка в крыше (или речь о каком-то другом люке) и стекло не клеенное. А вот где находится дренаж кондея/печки?

 

либо конденсат из корпуса отопителя - течет по моторному щиту, либо дренаж люка... если пахнет, то, скорее всего, пришла пора менять испаритель кондея - забит гниющими пылью и пухом, да и салонный фильтр проверить будет не лишним...

 

А где стоит этот испаритель кондея, который сука так вонять может (салонный менял тысяч 10 назад)?

Изменено пользователем Butch
  • Партнёр клуба
7 571
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

У меня нет люка в крыше (или речь о каком-то другом люке) и стекло не клеенное. А вот где находится дренаж кондея/печки?

 

 

 

А где стоит этот испаритель кондея, который сука так вонять может (салонный менял тысяч 10 назад)?

 

внутри корпуса печки..

8
Автомобиль: compass 2018
Город: Могилев
Опубликовано
Опубликовано

Эт че, всю панель снимать?

  • 3 недели спустя...
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7 Ltd
Город: Полярный
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

День добрый всем! За то у меня люк есть. Проблема та же.Складывается впечатление что капает из под перчаточного ящика. С люка может туда затекать и если это люк, то это приговор?

Изменено пользователем galichan
38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

А у меня вот под ногами водителя сыро. Никак не пойму откуда. То ли один раз натекло (была как то и на резиновом коврике лужица после дождя - допускаю, что окно не до конца мог закрыть) и просто не высыхает, то ли постоянно откуда то набегает еще. <_<

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7 Ltd
Город: Полярный
Опубликовано
Опубликовано

Посмотри что за жидкость, у меня радиатор печки подтекал, тоже подомной сыро было, радиатор заменил, теперь сыро только у пассажира и только водой :rolleyes:

Опубликовано

@galichan, Сними панельку облицовки правой передней стойки. Ежели под ней следы воды обнаружишь - это люк течёт.

71
Автомобиль: Мерседез 211
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Проблема такая во время дождей или когда по луже проедишь сппереди мокнет пол со сторонв пассажира, щас обнаружил после мойки. и не то чтобы под ногами было мокро а идёт откудато сверху по ковру... Кто сталкивался может поможет. Может там какие пробки вылетили или еще чтонить?

 

 

Да я сталкивался!

Всё зависти от стиля езды водителя, и крепкости нерв пассажира. (если очкует то и мокнет от куда то сверху) :lol2:

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

Посмотри что за жидкость, у меня радиатор печки подтекал, тоже подомной сыро было, радиатор заменил, теперь сыро только у пассажира и только водой :rolleyes:

 

Щупал и нюхал. Вроде без запаха. Вроде вода. ;)

5
Автомобиль: Jeep WG 2004 4л
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Люка нет , тоже с пассажирской стороны мокнет (около тоннеля)

Даж не знаю что сначала разбирать и куда лезть :unsure:

  • 3 недели спустя...
5
Автомобиль: Jeep WG 2004 4л
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Кто нибудь , помогите что с этим делать :rolleyes:

441
Автомобиль: WK 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Для начала дренаж прочистить, он после осени обычно засран. Была такая же хрень на мерсе.

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Grand Cherokke 2.7 CRD
Опубликовано
Опубликовано

тож такая же проблемма ;) надо силиконить резинку лобового,может и через люк в крыше,может и от кондея дренаж забит. а еще тупо может вода попадать через воздухозаборник где должен стоять салонный фильтр

 

Скажите а где этот дренаж находится, и как его проверить???

0
Автомобиль: Grand Cherokke 2.7 CRD
Опубликовано
Опубликовано

Со стороны пасажира как прихожу лужица. Что копать???

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Со стороны пасажира как прихожу лужица. Что копать???

 

снимаешь пассажирское сидение, приподнимаешь ковёр, наблюдаешь дренаж.

0
Автомобиль: Grand Cherokke 2.7 CRD
Опубликовано
Опубликовано

Сиденье обязательно снимать? Откуда может течь? Я не могу понять откуда течет...

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Сиденье обязательно снимать? Откуда может течь? Я не могу понять откуда течет...

Ну пока его не снимешь, фиг пол вскроешь, удобнее сидушку отбросить. Заодно ржу пордчистишь :) У меня там тоже вода была. Ковёр откинул, дренаж нашёл, а таааааам... сухо, блин! :blink: А ковёр мокрый. сделал вывод: пассажиры, мля, ноги не отряхивают или слишком активно елозят. Хотя трубка немного сопливая была. Она там входит в резиновую нашлёпку, резиновая нашлёпка прикрывает технологическое отверстие в полу. Бывает так, что конденсат там по холоду замерзает, а если минус не сильный, при обдуве стёкол кондей включается. Вода из теплообменника ольётся по дренажу, а там - некуда. В итоге просачивается на пол. Как вариант - под пузо влага попадает один фиг и через енту резинку сочится внутрь салона.

Запомни одно: ковёр воду вниз не пустит, он плёнкой снизу покрыт. Так что если на ковре вода есть, а под ковром сухо, значит это не дренаж кондея. Под потолком тоже дренаж есть. Уплотнители лобового и люка тоже стоит проверить.

0
Автомобиль: Grand Cherokke 2.7 CRD
Опубликовано
Опубликовано

У меня на ковре лежит ванночка резиновая. Вечером ухожу вытираю салфеткой до полной сухости. А с утра прихожу и на ванночке мокрота. Откуда понять не могу

14
Автомобиль: WG Magnum287 Black Quadra Ltd '02
Город: Новосиб
Опубликовано
Опубликовано

Други подскажите по такому вопросу. предыдущий хозяин пару месяцев назад сменил лобовуху. Я купив аппарат погнал домой 3300 км, в один прекрасный момент на скорости чото появился какой то шум в районе лобовухи, как будто завихрение или задувает где-то. остановившись на заправке увидал что верхний уплотнитель лобовухи оторвало на скорости по средине, а с краев держится, он и создает завихрение. вправил назад, через какое то время снова. потом приклеил на 2-ух сторонний скотч.

Подскажите там может какие клипсы вставляются внутрь и их заботливый сервис-мэн забыл поставить? или менять надо уплотнитель? или все таки герметик мне в помощь?

51
Автомобиль: jeep WJ4.0 2003г.в./WG2.7 2004г.в.
Город: Дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Други подскажите по такому вопросу. предыдущий хозяин пару месяцев назад сменил лобовуху. Я купив аппарат погнал домой 3300 км, в один прекрасный момент на скорости чото появился какой то шум в районе лобовухи, как будто завихрение или задувает где-то. остановившись на заправке увидал что верхний уплотнитель лобовухи оторвало на скорости по средине, а с краев держится, он и создает завихрение. вправил назад, через какое то время снова. потом приклеил на 2-ух сторонний скотч.

Подскажите там может какие клипсы вставляются внутрь и их заботливый сервис-мэн забыл поставить? или менять надо уплотнитель? или все таки герметик мне в помощь?

Проверить герметичность очень просто. Берешь воздушный пистолет и сжатым воздухом продуваешь предполагаемое место с уличной стороны(молдинг стекла можно аккуратно приподнять ). Тем временем помощник сидит внутри закрытой машины и слушает "свищи".

Если не герметичность есть ее сразу будет отчетливо слышно. Скорей всего на стекло нанесли недостоточное количество стекольного клея или были пропуски при нанесении. Лечится либо переклейкой стекла, либо жидким спреем клеем (герметиком) в баллончиках под давлением. Прыскаешь в нужное место с перерывами несколько раз, после сушки проверяешь. А молдинг обычным герметиком приклеиваешь и фиксируешь молярным скотчем до полного высыхания.

0
Автомобиль: Grand Cherokke 2.7 CRD
Опубликовано
Опубликовано

Может течь из того места где салонный фильтр если его нет???

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: jeep grand cherokee
Город: moscow
Опубликовано
Опубликовано

Wj 2000 года справа вода течет прямо на пол. По серой пласмашке, которая идет от порога. У стекла сухо. Люк вроде сухой. Именно вода. Блин, может у кого было что-то подобное. Отзовитесь

26
Автомобиль: JEEP Гранд Чероки WJ 4L 242 лифт 2" R18
LADA PRIORA
Opel Astra GTC
был Jeep Grand Cherokee Orvis 5.2
Город: Раменское
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Прямо так сразу и не скажешь :ok: , было что то такое у меня на правой стороне :blink: как раз, где эта пласмашка крепится :blush: , я её снял, полил водичкой на крышу, увидел капанье, выпил чашечку кофе :coffe:, потом купил за 20 руб. в Тазовском магазине самый жидкий водостойкий герметик чёрного цвета и залил им предполагаемое место капанья, снаружи естествнно...... И ВСЁ,,,,, больше не капает, всё сухо, чисто и приятно пахнет :hands:

Изменено пользователем pegas
311
Автомобиль: шЫрокий WJ - был... Боевой ZJ 5.2 - был... Беляш ZJ 5.2 - был...
Город: Москва - Митино град
Опубликовано
Опубликовано

Может испаритель...

Может каким то образом от крыла протекает...

Надо смотреть...

Приезжай на четверговую встречу, глянем

79
Автомобиль: японское старье.
Город: Москва СЗАО Тушино
Опубликовано
Опубликовано

да тут спорный вопрос, стойка внутри тоже сухая?

0
Автомобиль: jeep grand cherokee
Город: moscow
Опубликовано
Опубликовано

да тут спорный вопрос, стойка внутри тоже сухая?

Стойка, сволочь, тоже сухая. Я бы с радостью приехала на встречу, да пока в воронеже. А здесь в сервисах ребята совсем рук не имеют. И чего делать не знаю. Самое обидное, что не видно, где течет. Сорри, а испаритель где?

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

да пока в воронеже. А здесь в сервисах ребята совсем рук не имеют.

про сервисы соглашусь!!! :crazy: :crazy: :crazy: можно мне позвонить я посмотрю!))) :crazy: :crazy:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 161 гость (Посмотреть всех)

    • buzz
    • sstrell
    • u55r
    • VITALIY4313
    • Gosudar
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 53223
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Масло на стыке мотора и коробки на Grand Cherokee WK2

      Jeep Grand Cherokee (WK2) дорестайл 2012 года с бензиновым Pentastar 3.6 приехал с запотевшим колоколом коробки: на стыке мотора и АКПП выступало масло. Заодно по согласованному заранее плану меняли оба радиатора.

      Чтобы добраться до источника, в ТРС-Моторс сняли коробку. Масло уже скапливалось на стыке, и снаружи его практически не было видно.

      Задний сальник коленвала и передний сальник АКПП текут одновременно

      Течь пошла от заднего сальника коленвала: моторное масло выходит из-под него и стекает на стык. Сняли гидротрансформатор и нашли вторую течь: передний сальник коробки со стороны бублика тоже подтекает, но здесь уже масло АКПП, отдельная система.

      Задний сальник коленвала на Pentastar 3.6 сделан нестандартно: крупный металлический фланец с сальником по центру, при монтаже ставится центрирующая вставка и снимается после установки. Со временем резиновая кромка дубеет и теряет натяг, поэтому масло начинает выходить на стык. Пока коробка на месте, эту течь видно только по запотеванию колокола, снаружи почти сухо. Передний сальник АКПП уплотняет вал со стороны гидротрансформатора, и его износ даёт свою течь.

      Меняли оба сальника, пока коробка снята

      Поставили оба сальника на оригинал, аналоги на этом узле не используем. Задний сальник коленвала собрали с центрирующей вставкой и убрали её после установки, передний сальник АКПП поменяли, пока был снят гидротрансформатор.

      Оба сальника логично менять именно со снятой коробкой, чтобы второй раз внутрь не лезть. Параллельно заменили оба радиатора сразу парой, потому что для доступа разбирается весь передок.

      Подтёки под стыком мотора и коробки на Grand Cherokee

      О начале течи говорят масляные капли под стыком мотора и коробки и свежие тёмные подтёки на защите картера. Снаружи течь почти незаметна, потому что масло собирается внутри колокола, и проще всего заметить её на подъёмнике при плановом ТО.

      Pentastar 3.6 знаком и по Dodge Charger, Challenger, Chrysler 300C. На этом моторе стоит держать в поле зрения теплообменник масла в развале блока: это слабое место семейства, масло уходит незаметно. Если оно уходит без внешних следов, а к течи добавились гул или вибрация, причину нужно искать в другом узле.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...