Биение руля на трассе при торможении

[Юрко]

Интересно, кстати. У концептов в серии премьер есть диски и без перфорации и насечек. Но из того же злого сплава. Интересно, как они себя поведут? Мне кажется, что всё должно быть хорошо. Перфорация таки склонна иногда забиваться.

Они сами их различают по предназначению (эксплуатации авто): для тяжёлых условий -без проточки и перфорации или только с перфорацией) -

 

 

поставьте нормальные от Роторы (деньги те же). А мы посмотрим как оно себя ведет.

Олег же на Концептах ездит уже 70 тыс.км. А он, думаю, не любитель очень спокойной езды!

Изменено 22 августа, 2016 пользователем Юрко

[Гость]

@Юрко, интересная табличка. Получается, что по их мнению, не должны коробиться те, что с перфорацией. 

[xmo97]

Олег же на Концептах ездит уже 70 тыс.км. А он, думаю, не любитель очень спокойной езды!

Мне Роторы нравятся, остальные не хочу. Но свои штатные пока почти новые (60ткм), есть время подумать.

[Юрко]

 

 

Мне Роторы нравятся, остальные не хочу. Но свои штатные пока почти новые (60ткм), есть время подумать.

так подойдёт время подумать о новом авто!

 

 

Получается, что по их мнению, не должны коробиться те, что с перфорацией.

У этих охлаждение лучше.

[Сергей771]

А все знают, что изначально перфорация ставилась только на гоночные машины, для отвода дыма от асбестовых колодок?! Асбеста уже давно нет, а вот поверье, что если диски с дырками - значит гонщег, осталось!)))

[xmo97]

так подойдёт время подумать о новом авто!

В наше время пришло время ездить на машине подольше. Это в 2008 раз в полтора года машины меняли. А нынче мы в сторону Кубы - там по нескольку поколений на одном корыте из 1960 ездят.

 

А все знают, что изначально перфорация ставилась только на гоночные машины, для отвода дыма от асбестовых колодок?! Асбеста уже давно нет, а вот поверье, что если диски с дырками - значит гонщег, осталось!)))

По мне так перфорация - просто красиво. Чо там оно лучше отводит - это конечно несущественно.

[AlexIV]

теоретическую газовую подушку от сгорающего слоя колодок отводит перфорация. И все. Ну еще легче, на массу высверленного металла 8-) Может на треке и актуально газы от горящих колодок отводить. Остальное маркетинг.

Я крайний раз в 2002 на своем авто видел дымящие колодки, ехал долго и активно и со скорости гаец резко затормозил. Но это был мягкий лукас, который специально ставил, чтобы "НЛО" диски не снашивать, до 10 000 ходили макс.

А насчет охлаждения... если производитель воздуховоды не вывел на тормоза, то хоть и того пуще перфораций наделай, от перегрева дисков не спасет.

Изменено 23 августа, 2016 пользователем AlexIV

[Гость a11ex]

Третья машина с перфорацией. Могу однозначно сказать, тормозит лучше стока. Жаль ,что от коробления не спасает, по крайней мере Power Stop.

Изменено 23 августа, 2016 пользователем a11ex

[AlexIV]

Главный вопрос в том, что тормозит лучше стока из за перфорации или из за того, что пары трения лучше подобраны чем на стоковых. Так что не факт, что вопрос в перфорациях.

[Alex1971]

 

 

что у машины за 4 млн тормаза г...вно!

Да не тормоза, а всего лишь настройка АБСки! Просто отключайте АБСку на лето, а на зиму включайте.

[Гость a11ex]

всего лишь настройка АБСки! Просто отключайте АБСку на лето, а на зиму включайте.

ABS срабатывает при блокировки колеса, перекрывая давление жидкости в том контуре, где колесо заблокировалсь. Не вижу связки улучшения тормозной системы и отключение ABS. При моей манере езды, зимой практически не нажимаю тормоз до состояния срабатывания ABS, про лето вообще промолчу. Изменено 23 августа, 2016 пользователем a11ex

[Alex1971]

 

 

ABS срабатывает при блокировки колеса, перекрывая давление жидкости

АБС работает сразу с момента нажатия на педаль, а при резком замедлении ещё вращающегося колеса(работа на опережение), ещё задолго до блокировки стравливает давление. Зачем тут рассуждать, когда проще простого сдёрнуть разъём любого колёсного датчика. Не уж то непонятно, что тормоза и у "шведской свадьбы" и у Хэ пятого и у GC и у Табурега абсолютно идентичные, а отличаются только настройками АБСки.

[AlexIV]

При чем тут абс, абс стравливает давление при появлении разницы угловой скорости колес, пока ее нет, этой разницы, все определяется массой авто, конструктивом тормозной системы в всех смыслах и резиной

[Max99]

Да не тормоза, а всего лишь настройка АБСки! Просто отключайте АБСку на лето, а на зиму включайте.

Эта 5!

[AlexIV]

один резон отключать абс, это торможение на мягом грунте, когда перед заблокированными колесами можно собрать валик грунта.

[Sted]

Эта 5!

+100500

[Гость Dimsa]

Dimsa Скрип от колодок это не бред. Фирмы озвучьте, что стоит.

Диски "Ashika", не бьют, оттормаживал со 180, 160. Проехал пол Крыма по горам, гонял на Кавказ, всё нормально, по городу не пенсионерю, пробег дисков около 15000. С ними в комплект брал колодки Japanparts, проехал около 6000 км, писк конкретный стоял, выкинул. Поставил колодки Remsa, проехал 3-4 тыщи, опять пищат, но тише чем Japanpars! Заметил, что когда погода длждливая или пасмурная писка нет или с мойки выезжаю тоже не пищат. На бмв всегда ремсу ставил, ни писка ни скрипа, а тут....

Изменено 23 августа, 2016 пользователем Dimsa

[Alex1971]

 

 

При чем тут абс,

Да конечно непричём, равно как и Брэйк асист, ИЭсПи, ИБиДи, ТиАрСи и т.д.! - неа, они никак на торможение невлияют! - они управляют парашютами! Я так полагаю, большинству здесь интересней "сопли на кулак мотать" по поводу тормозов на GC в сравнении с другими авто, а поэкспериментировать - это не! Да если отключить датчик АБС! - да это надо "техничку" подключать, а поездить без "примочек" - это смертельно опасно, и лучше вообще ездить пёхом и нетормозить!

[Sted]

Да конечно непричём, равно как и Брэйк асист, ИЭсПи, ИБиДи, ТиАрСи и т.д.! - неа, они никак на торможение невлияют! - они управляют парашютами! Я так полагаю, большинству здесь интересней "сопли на кулак мотать" по поводу тормозов на GC в сравнении с другими авто, а поэкспериментировать - это не! Да если отключить датчик АБС! - да это надо "техничку" подключать, а поездить без "примочек" - это смертельно опасно, и лучше вообще ездить пёхом и нетормозить!

 

Учите матчасть. Больше тут посоветовать нечего.

[xmo97]

Сегодня долго ехал на режимах, близких к максимальным.

Коробку местами до 100С разогревал - кстати, когда долго разгоняешься, а потом отпускаешь, температура коробки живо реагирует, чуть падая. Может более холодная жидкость из тора выходит в основной объем.

Так вот, на этих режимах у меня при торможении руль из рук выбивало.

Я думал сход развал себе испорчу такими тормозами.

Небезопасно это все.

[Юрко]

 

 

Сегодня долго ехал на режимах, близких к максимальным. Коробку местами до 100С разогревал

Так вот, на этих режимах у меня при торможении руль из рук выбивало.

Я думал сход развал себе испорчу такими тормозами.

Небезопасно это все.

Тогда зачем же всё это делать?

[Serxio]

Я сегодня проточил передние диски Rotora с насечками и перфорацией и поставил новые колодки Rotora H2 керамические, до этого стояли AlieSignal (свистели ужасно), ощущения следующие:

- тормоза не пропали, как было когда поменял диски и колодки в прошлый раз- километров 300 были ватные тормоза, сейчас уже через 5 километров чувствовалось что тормозит нормально

- свистят но возможно это временно, т к всего проехал около 150 км

- биения нет,

- тормозят хорошо, как то прогнозируемо, что ли.

 

Долго думал и выбирал какие колодки поставить к этим дискам и решил взять того же производителя. 

 

колодки 10 000руб

проточка и замена колодок 3300руб на Ватутина 12, СПб

[Сергей771]

@Serxio, а колодки в коробочке, с пыльниками и защёлкой в комплекте?! И зачем точил то? Какой пробег? У меня с этими колодками и с пробегом 7000 - даже намёка на выработку нет!

P.S. Специально для тех, кто клянёт тормоза на WK2! Покатайтесь на премиальном, новом LX570, и вы поймёте, что у нас очень даже нормальные тормозилки!

Изменено 3 сентября, 2016 пользователем Сергей771

[Serxio]

Да колодки с пыльниками, пластинками и в коробочке.

У меня было биение руля при торможении, колодки я поставил ротора уже после проточки, т к предыдущие видимо диски перегрели или хрен знает что.

 

Во время проточки был снят слой в какие то сотые микрона, т е можно сказать, что просто шлифанули диск. Если будет биение, то думаю, что еще раз буду протачивать, т к  это  дешевле чем новые диски покупать ( т к новые диски 30 тыщ пара, а проточка всего 3000 пара) а гарантии , что новые не поведет никакой.

Посмотрю как будут вести себя диски дальше уже с родными колодками. Пока доволен, некоторый свист присутствует, но если окна не открывать, то свиста нет=)

[Сергей771]

То есть, Ротора начала бить? На каком пробеге? Изначально, когда ставили Ротору, ставили новые колодки? Сами супорта и пальцы - чистили?

[Serxio]

2 месяца назад поставил по кругу новые диски Ротора, к ним были заказаны колодки Hаwk, но колодки оказались не подходящими по креплению и т к не было выбора что ставить поставил AlieSignal. 

 

Первые километров 300 -400 тормозов будто бы не было, потом появились но и появился скрип ужасный.

На пробеге около 3000 руль начал подбивать, ну и к 5000 биение было ощутимым. 

 

Вчера после проточки дисков установили колодки Ротора, надеюсь будут ходить хорошо.

Суппорта и пальцы я не знаю чистили или нет  (Мастер, что устанавливал колодки после проточки при мне все чистил смазал, установил втулки новые из комплекта к колодкам и т п.)

[Сергей771]

Прикатай только! Километров 300 резко не тормози!

[mariupl]

Два часа просидел, так и не понял какой диаметр диска у дорестайла 2012 г. 3,6 бенз - 330 или 350?

[Preatos]

Два часа просидел, так и не понял какой диаметр диска у дорестайла 2012 г. 3,6 бенз - 330 или 350?

350 же

[Serxio]

У дорестайла 350 у передних и 330 у задних.

 

На второй день езды дисков Ротора с колодками Ротора впечатления позитивные. Проехал около 250 км при этом тормоза начали схватывать уже после 5 км, сегодня при торможении почувствовал упругость педали при сильном нажатии. Тормоза при этом очень цепкие.  С предыдущими колодками педаль просто продавливалась без сопротивления.