Перейти к содержанию

Биение руля на трассе при торможении


Рекомендуемые сообщения

646
Автомобиль: 2011/WK2 5.7HEMI Overland (замучан Автолайтом) /// 2014/WK2 3.0 CRD Overland+ACC /// Honda StepWGN Hybrid Spada
Город: ЭлектроГетто
Опубликовано

...поставлю на время ожидания EBCшек...

ну, вот и поехали-поплыли они сегодня утром до мене...

post-4518-0-01595000-1355214191_thumb.jpg

post-4518-0-82561000-1355214206_thumb.jpg

post-4518-0-35894000-1355214221_thumb.jpg

________________________________________________________

 

PS : чо денег?

Покупка - 18159

Отправка- 11820 (вес 30.68 кг.)

На круг - 29979

Изменено пользователем GrandFa
Ссылка на комментарий
  • 4 недели спустя...
646
Автомобиль: 2011/WK2 5.7HEMI Overland (замучан Автолайтом) /// 2014/WK2 3.0 CRD Overland+ACC /// Honda StepWGN Hybrid Spada
Город: ЭлектроГетто
Опубликовано

ну, вот и поехали-поплыли они сегодня утром до мене...

... даже полетели :)

не смотря на все нарекания на работу EMS РашенПост, получилось быстро и качественно

post-4518-0-58859100-1357546640_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
  • 4 месяца спустя...

Воюю с дилером за замену дисков. Началось биение при торможении на скорости. Заявил, измерили 0,25 мм биение, в пять раз выше допуска. С первого раза замену не согласовали, объяснив, что у меня на дисках "следы перегрева". Возмутился, начали согласовывать еще раз. Даже попросили еще раз заехать и пару часов что-то в дисках искали. Теперь говорят, что представительство согласовало проточку (хотя сам дилер признает, что мера временная). Теперь предлагают гарантийную машину проточить на стороне и компенсировать мне расходы. Подозреваю, что просто съезжают, ведь пробег подходит к 20 000, когда на диски гарантия закончится.

 

Смотрел на диски других грандов, выглядят аналогично. Кто сталкивался, что посоветуете?

Ссылка на комментарий
1 094
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано

За сегодняшнюю гарантию не скажу, но чуть раньше было так:

Есть-нет следы перегрева- пофиг, так как это может быть следствием брака материала пары трения диски/ колодки.

Если пробег меньше 20т км, допускалось точить диски, но только без снятия, на машине.

Порядок действий такой- замеряли биение и толщину, проточили, снова замеряли биение и толщину.

Если биение устранено и толщина в допуске- значит катаешься до следующего проявления биения.

Если диск выходит за минимально допустимый размер- его меняют.

Мне меняли дважды. Такой сизифов труд- сначала проточить, потом поменять.

Ссылка на комментарий
49
Автомобиль: В поиске
Город: Не определён
Опубликовано

За сегодняшнюю гарантию не скажу, но чуть раньше было так: допускалось точить диски, но только без снятия, на машине.

Ну это сильно вообще со стороны прогресса :) неудивительно что проточка не помогает

Ссылка на комментарий
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland WK2
Город: Дзержинск
Опубликовано

Всем, здрасть! И у меня на 43000 тоже самое началось! Ездил к ОД в НН ИнтерАвтоЦентр посмотрели колодки и диски, все в отличном состоянии! Мистика))) Сгонял на балансировку... Даже азот закачал))) Не помогло((( Заметил, что биение возникает только при прогреве тормозов (активные покатушки), а при спокойной езде как ни в чем не бывало!))) Хочу попробовать 18" одеть (зиму), проблема кстати началась именно со смены резины! Если не поможет попробую смену колодок, а уж если и это не поможет, тады диски менять буду))) Проточка? Хз... мне кажется не поможет. Думаю металл при разогреве дисков играет (отвратительное качество деталий у ГЧ), так что новые диски полюбэ. Пытаться у ОД гарантию выпросить? Ну их всех в опу! Я машину за 2,6 млн. купил, уж диски за 25 руб. как нить осилю!(нервы дороже!!!) :up: По решению проблемы обязательно отпишусь! Всем удачи!

Ссылка на комментарий
1 094
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано

Ну это сильно вообще со стороны прогресса :) неудивительно что проточка не помогает

Напрасная ирония.

Если сравнивать с привычным токарным станком-это наиболее точная проточка, так как позволяет компенсировать биение ступицы.

Ссылка на комментарий
49
Автомобиль: В поиске
Город: Не определён
Опубликовано

В своё время точил диски на "У-сервис +" Автозаводская д.23 они гордились своим станочком с двумя резцами сразу (типа позволяет устранить ошибку центрирования при переворачивании диска если резец один) Кста, у приличного токарного станка радиальное биение шпинделя не более 0,04мм, а их даже микрометром почувствовать сложно.

Ссылка на комментарий
646
Автомобиль: 2011/WK2 5.7HEMI Overland (замучан Автолайтом) /// 2014/WK2 3.0 CRD Overland+ACC /// Honda StepWGN Hybrid Spada
Город: ЭлектроГетто
Опубликовано

они гордились своим станочком с двумя резцами сразу (типа позволяет устранить ошибку центрирования при переворачивании диска если резец один)

точил у себя на местности, хреновина с именем ProCut, резцов точно два видел (а там можть куда еще понасували)и вся пестня не снимая дисков.

сейчас опять вибрацции и, походу, идет колбасево с заду - в руля не так колотит, как от передних, и выроботка сзаду под полтора милимитра.

перед отпусками буду менять передние диски с калотками на афтемаркет, а задние поточу и новые калотки туда.... уууух!

Ссылка на комментарий
334
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано

.....Он видел,ч то проточены у меня...

Интересно, а как он увидел, что диски проточены. Насколько я знаком с этой технологией, там "снимают" резцом на станке какие то доли миллиметра.

Ссылка на комментарий
45
Автомобиль: Jeep GC 2011
Jeep Cherokee 1990
Chrysler 300c SRT8
Город: Тула
Опубликовано
Выяснил сегодня, что есть неоригинал тормозных дисков - 780870R Raybestos. Может пригодится кому. Себе видимо их буду брать, фирма неплохая вроде.

Поставил себе месяца полтора назад, и диски и колодки Райбестос, все отлично, тысяч 5 проехал уже. Диски+колодки = 10 т.р. Что касается проточки, то если на холодную диски не бьют, то точить их смысла нет, их корежит только при перегреве. У меня, в частности, был именно такой случай

Ссылка на комментарий
49
Автомобиль: В поиске
Город: Не определён
Опубликовано

точил у себя на местности, хреновина с именем ProCut, резцов точно два видел (а там можть куда еще понасували)и вся пестня не снимая дисков.

сейчас опять вибрацции и, походу, идет колбасево с заду - в руля не так колотит, как от передних, и выроботка сзаду под полтора милимитра.

перед отпусками буду менять передние диски с калотками на афтемаркет, а задние поточу и новые калотки туда.... уууух!

Мне диски снимали с авто :)

Ссылка на комментарий
646
Автомобиль: 2011/WK2 5.7HEMI Overland (замучан Автолайтом) /// 2014/WK2 3.0 CRD Overland+ACC /// Honda StepWGN Hybrid Spada
Город: ЭлектроГетто
Опубликовано

Интересно, а как он увидел, что диски проточены. Насколько я знаком с этой технологией, там "снимают" резцом на станке какие то доли миллиметра.

а прям видно по диску - хон от резака своеобразный остаеццо, да и просто сравнением пробега и состояния поверхности диска.

Ссылка на комментарий

Поставил себе месяца полтора назад, и диски и колодки Райбестос, все отлично, тысяч 5 проехал уже. Диски+колодки = 10 т.р. Что касается проточки, то если на холодную диски не бьют, то точить их смысла нет, их корежит только при перегреве. У меня, в частности, был именно такой случай

 

Сегодня точил передние диски, пока неоригинал не придет. Точили холодными, особенно кривым был правый диск, били и без прогрева. Замерили биение на задних дисках - по верхнему краю допуска. И материал выглядит каким-то нездоровым у дисков, разноцветный. Никогда на других машинах с таким не сталкивался. И в лужи не влетал, покоробило в сухую погоду. Короче, оригинальные диски у нас хлам, не рассчитаны на свою функцию :wizard:

Ссылка на комментарий
1 094
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано

А люфт подшипника позволяет?

Позволяет. Пример- задняя полуось на WJ.

 

Примерно этим точат

Изменено пользователем Giraffe
Ссылка на комментарий
1 094
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано

Вы спросили, я ответил.

Слив засчитан. :booze:

Ссылка на комментарий
5 621
Автомобиль: Другой
Город: МСК 9оз1912ЧЧ2
Опубликовано

раз 10 точил диски на вк2, сделаны из говна.

умею и токарником и фрезером

Изменено пользователем rosetka
Ссылка на комментарий

раз 10 точил диски на вк2, сделаны из говна.

 

Вот абсолютно согласен, только крайслер согласует только проточку, а не замену диска. У меня после проточки и нескольких торможений, правый диск покрылся рисунком, напоминающим зебру или спил дерева... Как ему умудрились такую слоистую структуру придать - не представляю.

Ссылка на комментарий
95
Автомобиль: Еще один WK2 )))
Город: Москва
Опубликовано

Вот абсолютно согласен, только крайслер согласует только проточку, а не замену диска. У меня после проточки и нескольких торможений, правый диск покрылся рисунком, напоминающим зебру или спил дерева... Как ему умудрились такую слоистую структуру придать - не представляю.

Дамасская сталь или американский булат... :secret:

Ссылка на комментарий
49
Автомобиль: В поиске
Город: Не определён
Опубликовано

Вот абсолютно согласен, только крайслер согласует только проточку, а не замену диска. У меня после проточки и нескольких торможений, правый диск покрылся рисунком, напоминающим зебру или спил дерева... Как ему умудрились такую слоистую структуру придать - не представляю.

Волны на поверхности диска. Каким образом точили, чем? Пробег 39,2т.км почему не бьёт?

Ссылка на комментарий

Дамасская сталь или американский булат... :secret:

Рисунок похож, кстати. Чудеса :wizard:

 

Волны на поверхности диска. Каким образом точили, чем? Пробег 39,2т.км почему не бьёт?

 

Не, не на поверхности, в структуре материала. Точил без снятия, на ступице, две стороны диска разом. Адрес ОД подсказал, чтоб его.

 

Может повезло, что при пробеге 39,2 тысячи не бьют, партия хорошая была.

Изменено пользователем Гость
Ссылка на комментарий
61
Автомобиль: Jeep Gran Cherokee Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано

ну, вот и поехали-поплыли они сегодня утром до мене...

post-4518-0-01595000-1355214191_thumb.jpg

post-4518-0-82561000-1355214206_thumb.jpg

post-4518-0-35894000-1355214221_thumb.jpg

________________________________________________________

 

PS : чо денег?

Покупка - 18159

Отправка- 11820 (вес 30.68 кг.)

На круг - 29979

 

Какие впечатления от комплекта? Стоит брать? Адресок черкни где заказывал, пжлст.

Второй гарантийный комплект передних дисков отходил свои 20 тысяч и просится на помойку :-(

Ссылка на комментарий
312
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Опубликовано

Напрасно чугуний говном обзывают.Воще,какие претензии к дискам?66000 , как не надёванные.А Райбестос - вот точно говно по предыдущему уазику.

как обычно все зависит от эксплуатации. даже наверное больше чем обычно. знаю один автомобиль 150 тыщ на родных дисках отъездил и ничего. а кто то на 20 тыщах менял.

Ссылка на комментарий
124
Автомобиль: Был
ГрандЮшка четыре по литру
МерЦедеЦ-который БенЦ-(помер)

СчА-Ланцер-ЯпономОбиль.
Город: СКФО
Опубликовано

А я и не торможу всё это время.Их трусы придумали.

:good::lol:

Ссылка на комментарий
4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2-5
7 HEMI
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано

думаю, не надо в лужах тормозить!

я после этого на 350000 поменял и не считаю это дефектом!

масса других машин всяких производителей получают такие же проблемы после луж!

Ссылка на комментарий

думаю, не надо в лужах тормозить!

я после этого на 350000 поменял и не считаю это дефектом!

масса других машин всяких производителей получают такие же проблемы после луж!

 

Я не тормозил в лужах, биение возникло в сухую погоду.

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 186 гостей (Посмотреть всех)

    • Leshiy1979
    • MBA1982
    • AlexJal
    • Pavel1986
    • metrodenis
    • rumikh
    • Bers
    • shon73
  • Бортжурналы


    1. Новый владелец Jeep Wrangler 2018 года выпуска с пробегом всего 47 000 км обратился в TRS Motors с двумя основными проблемами: неработающий стояночный тормоз и вопросы по состоянию подвески. Для автомобиля с таким небольшим пробегом это может показаться необычным, но при детальной диагностике выявились серьезные скрытые проблемы. Как показывает практика, даже относительно новые Jeep требуют внимательного отношения, особенно после смены владельца.

      Что выявила комплексная диагностика

      При проведении полной диагностики специалисты обнаружили несколько критичных моментов. Состояние масла в коробке передач и обоих редукторах было удручающим - явный признак того, что предыдущее ТО проводилось некачественно или с нарушением регламента. Тормозная жидкость содержала большое количество влаги, что негативно влияет на работу всей тормозной системы. Но самой серьезной проблемой оказалась разбитая шаровая опора в одном из кулаков - такой дефект уже представляет непосредственную опасность для управления автомобилем.

      Какие работы предстоит выполнить

      Для приведения Jeep Wrangler в идеальное техническое состояние требуется комплексный подход. В первую очередь будет заменен комплект шаровых опор - это критически важный элемент подвески, отвечающий за безопасность движения. Параллельно предстоит замена колодок стояночного тормоза и полное обслуживание всех механизмов трансмиссии. Дополнительно специалисты выполнят перепрописку датчиков в колесах, что особенно важно для корректной работы систем ABS и ESP. Все работы будут проводиться с использованием оригинальных запчастей и рекомендованных производителем материалов.

      Почему важно своевременное обслуживание

      Данный случай наглядно демонстрирует, как важно проводить полную диагностику автомобиля при его покупке, даже если пробег невелик. Многие проблемы, обнаруженные у этого Jeep Wrangler, могли бы быть выявлены раньше и устранены с меньшими затратами. Регулярное техническое обслуживание в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет избежать подобных ситуаций и значительно продлевает срок службы автомобиля. После выполнения всех рекомендованных работ этот Wrangler сможет снова радовать своего владельца безотказной работой всех систем.

      Смотрите видео-версию

    2. Jeep Grand Cherokee 2022-2025 года предлагает разнообразные музыкальные системы, которые варьируются в зависимости от комплектации: Laredo, Altitude, Limited, Overland и Summit. Каждая из них имеет свои особенности, от базового звука до премиального аудио, разработанного для исключительного качества. В этой статье мы разберём, какие аудиосистемы установлены в каждой комплектации, их ключевые отличия и особенности звучания.

       

      Видео-обзор разных комплектаций Grand Cherokee WL на клубном YouTube.  Статья ниже под видео. ..

       

      Jeep Grand Cherokee Laredo и Laredo X

      Аудиосистема: Стандартная аудиосистема с 6 динамиками и системой активного шумоподавления (Active Noise Cancellation).

      Особенности:

      • Тип системы: Базовая аудиосистема, интегрированная с Uconnect 5 и 8.4-дюймовым сенсорным экраном.

      • Мощность: Не указана точная мощность, но система обеспечивает достаточное качество для повседневного использования.

      • Звучание: Чистый и сбалансированный звук, подходящий для прослушивания радио, подкастов и потоковой музыки через Apple CarPlay или Android Auto. Активное шумоподавление помогает минимизировать внешние шумы, что улучшает восприятие аудио в городских условиях или на трассе.

      • Кому подойдёт: Тем, кто ищет функциональную систему без акцента на премиальное звучание. Это базовый вариант для водителей, которым достаточно стандартного качества звука.

      Отличия: Laredo и Laredo X оснащены одинаковой базовой системой, без возможности апгрейда до премиальных брендов, таких как Alpine или McIntosh. Звук сбалансирован, но уступает более дорогим комплектациям в глубине и детализации.

      Jeep Grand Cherokee Altitude и Altitude X

      Аудиосистема: Стандартная аудиосистема с 6 динамиками и системой активного шумоподавления.

      Особенности:

      • Тип системы: Та же базовая система, что и в Laredo, интегрированная с Uconnect 5 и 8.4-дюймовым экраном (в некоторых конфигурациях доступен 10.1-дюймовый экран).

      • Мощность: Аналогична Laredo, с акцентом на чистоту звука благодаря активному шумоподавлению.

      • Звучание: Качество звука остаётся на базовом уровне, с хорошей разборчивостью вокала и средними частотами, но без выраженных низких частот или детализированных высоких. Подходит для повседневного прослушивания, но не для аудиофилов.

      • Кому подойдёт: Покупателям, которые ценят стильный внешний вид Altitude (например, чёрные акценты и 20-дюймовые колёса), но не требуют премиального звука.

      Отличия: Аудиосистема идентична Laredo, без дополнительных опций для улучшения звука. Основное различие между Altitude и Laredo — в дизайне и дополнительных функциях комфорта, а не в аудио.

      Jeep Grand Cherokee Limited

      Аудиосистема: Стандартная аудиосистема с 6 динамиками и активным шумоподавлением, с возможностью апгрейда до 9-динамиковой системы Alpine (506 Вт, сабвуфер).

      Особенности:

      • Тип системы: Базовая система с 6 динамиками аналогична Laredo, но опционально доступна премиальная Alpine с 9 динамиками, включая сабвуфер и усилитель на 506 Вт.

      • Мощность: 506 Вт (для Alpine).

      • Звучание:

        • Базовая система (6 динамиков): Обеспечивает чёткий и сбалансированный звук, подходящий для большинства сценариев. Активное шумоподавление улучшает качество в шумной среде.

        • Alpine (9 динамиков): Значительно улучшает качество звука, добавляя глубину басов благодаря сабвуферу и более чёткие высокие частоты. Подходит для прослушивания музыки с акцентом на низкие частоты (например, электронная музыка или хип-хоп).

      • Кому подойдёт: Тем, кто хочет улучшенное качество звука без перехода на топовые комплектации. Alpine — это шаг вперёд по сравнению с базовой системой, предлагая более насыщенное звучание.

      Отличия: Возможность апгрейда до Alpine делает Limited более привлекательным для тех, кто ценит качественный звук. По сравнению с Laredo и Altitude, Limited предлагает более гибкие опции для аудиосистемы, а также улучшенный 10.1-дюймовый экран Uconnect 5 Nav для управления.

      Jeep Grand Cherokee Overland

      Grap0003.jpg

      Аудиосистема: 9-динамиковая система Alpine (506 Вт, сабвуфер) в стандартной комплектации, с возможностью апгрейда до 19-динамиковой системы McIntosh (950 Вт, 17-канальный усилитель, 10-дюймовый сабвуфер).

      Особенности:

      • Тип системы: Стандартная Alpine с 9 динамиками или опциональная McIntosh с 19 динамиками.

      • Мощность: 506 Вт (Alpine) или 950 Вт (McIntosh).

      • Звучание:

        • Alpine (9 динамиков): Обеспечивает насыщенный звук с хорошими басами, чёткими средними и высокими частотами. Сабвуфер добавляет глубину, делая систему подходящей для большинства жанров музыки.

        • McIntosh (19 динамиков): Премиальная система, эксклюзивная для Jeep. Она создаёт концертное звучание с глубокими басами, кристально чистыми высокими частотами и превосходной детализацией. Идеальна для аудиофилов и тех, кто ценит объёмный звук.

      • Кому подойдёт: Покупателям, ищущим баланс между внедорожными возможностями (например, Quadra-Lift подвеска) и премиальным комфортом, включая высококачественный звук. McIntosh делает Overland привлекательным для любителей музыки.

      Отличия: В отличие от Limited, где Alpine — это опция, в Overland она идёт в стандарте. Возможность апгрейда до McIntosh поднимает Overland на уровень премиального звука, конкурирующего с люксовыми брендами.

      Jeep Grand Cherokee Summit и Summit Reserve

      3559bdcd4a1662d7d55a681039ba458e.jpg

      Аудиосистема: 19-динамиковая система McIntosh (950 Вт, 17-канальный усилитель, 10-дюймовый сабвуфер) в стандартной комплектации.

      Особенности:

      • Тип системы: Эксклюзивная McIntosh с 19 динамиками, разработанная совместно с Jeep для обеспечения концертного качества звука.

      • Мощность: 950 Вт, 17-канальный усилитель, 10-дюймовый сабвуфер.

      • Звучание: Система McIntosh обеспечивает исключительное качество звука, сравнимое с домашними аудиосистемами премиум-класса. Глубокие басы, чёткие высокие частоты и объёмное звучание создают эффект присутствия. Подходит для любых жанров — от классики до рока и электроники. Система оптимизирована для салона Grand Cherokee, обеспечивая равномерное распределение звука.

      • Кому подойдёт: Аудиофилам и тем, кто ищет максимальную роскошь в сочетании с передовыми технологиями (например, массажные кресла, панорамная крыша и 360-градусная камера).

      Отличия: Summit и Summit Reserve оснащены McIntosh в стандартной комплектации, в отличие от Overland, где это опция. По сравнению с Alpine (Limited и Overland), McIntosh предлагает более мощное и детализированное звучание, с акцентом на объёмный звук и премиальное качество.

      Сравнение звучания и ключевые отличия

      Комплектация

      Аудиосистема

      Мощность

      Особенности звучания

      Кому подойдёт

      Laredo/Laredo X

      6 динамиков, ANC

      Не указана

      Базовый, сбалансированный звук, без глубоких басов

      Повседневное использование, бюджетный выбор

      Altitude/Altitude X

      6 динамиков, ANC

      Не указана

      Аналогично Laredo, чистый звук, но без премиальности

      Стильный выбор для городских поездок

      Limited

      6 динамиков (стандарт) или Alpine 9 динамиков (506 Вт)

      506 Вт (Alpine)

      Alpine: улучшенные басы, чёткие высокие частоты

      Баланс цены и качества звука

      Overland

      Alpine 9 динамиков (стандарт) или McIntosh 19 динамиков (950 Вт)

      506/950 Вт

      Alpine: насыщенный звук; McIntosh: концертное качество

      Внедорожники с премиальным звуком

      Summit/Summit Reserve

      McIntosh 19 динамиков (950 Вт)

      950 Вт

      Концертное звучание, глубокие басы, объёмный звук

      Аудиофилы, ценители роскоши

      Ключевые отличия:

      1. Качество звука: Laredo и Altitude предлагают базовый звук, подходящий для повседневного использования. Limited делает шаг вперёд с опциональной Alpine, которая добавляет глубину и детализацию. Overland и Summit с McIntosh поднимают качество на уровень премиальных домашних систем.

      2. Мощность и динамики: McIntosh (Overland опционально, Summit стандартно) с 19 динамиками и 950 Вт значительно превосходит Alpine (9 динамиков, 506 Вт) и базовую систему (6 динамиков).

      3. Эксклюзивность: McIntosh — эксклюзивная система для Jeep, доступная только в Overland (опция) и Summit/Summit Reserve (стандарт). Это делает её уникальной для сегмента внедорожников.

      4. Сцена использования: Базовые системы Laredo и Altitude подходят для радио и потокового аудио, Alpine в Limited и Overland — для любителей музыки, а McIntosh в Summit — для тех, кто хочет концертный опыт в автомобиле.

      Заключение

      Музыкальные системы Jeep Grand Cherokee 2025 года соответствуют позиционированию каждой комплектации:

      • Laredo и Altitude: Базовые системы для практичных водителей, которым достаточно чистого звука.

      • Limited: Опция Alpine добавляет глубину и качество, делая её промежуточным выбором.

      • Overland: Баланс между внедорожными возможностями и премиальным звуком с опцией McIntosh.

      • Summit/Summit Reserve: Максимальная роскошь с McIntosh в стандарте, предлагающая непревзойдённое качество звука.

      Если вы цените аудио премиум-класса, выбирайте Summit или Summit Reserve с McIntosh или Overland с опцией McIntosh.

      Для сбалансированного качества подойдёт Limited с Alpine.

      Laredo и Altitude — выбор для тех, кто не делает акцент на аудиосистеме.

    3.  

      https://rutube.ru/video/f5f82a312c0d0ffc835a8213f9cddadd/

       

      Сегодня у нас в ремонте Jeep Grand Cherokee WK2 2011 г. пробег 450 000 км. Проблема в том, что при длительной стоянке у автомобиля садится аккумулятор.

      Мы померили ток утечки – примерно 500 мА. Это очень много. С таким током утечки новый заряженный на 80% аккумулятор емкостью 100 Ah сядет до уровня заряда 30 % за пять суток. 30% - это минимальная величина заряда аккумулятора, чтобы завести машину. А со временем емкость аккумулятора уменьшается, и машину не удастся завести через гораздо меньший промежуток времени. А если еще постоит, и с брелока открыть не получится.

      1 Ток утечки с неисправным блокиратором.png

      Причину такого большого тока утечки определить было нетрудно. В закрытом автомобиле периодически раздаются щелчки в районе рулевой колонки. Это пытается сработать неисправный блокиратор руля. Частая неисправность на этих автомобилях. И проблема здесь не в том потреблении тока, что возникает в момент импульса, поступающего на заклинивший моторчик блокиратора, а в том, что машина не «засыпает» полностью. Блок управления снова и снова безуспешно пытается заблокировать рулевую колонку.

      Разбираем салон.

      Снимаем рулевую колонку.

      2 Снимаем рулевую колонку.png

      Блокиратор у нас при снятии сломался. Удалили его по частям.

      3 Блокиратор.png

      Снимаем замок зажигания.

      4 Снимаем замок зажигания.png

      Теперь надо перепрограммировать память замка зажигания – перевести его в состояние нового. Для этого подключаемся к выводам микороконтроллера и стираем данные автомобиля.

      5 Перепрограммируем память замка зажигания.png

      Устанавливаем замок на автомобиль. Подключаем WiTech, и прописываем замок зажигания, как новый. Прописываем конфигурацию автомобиля без блокиратора руля, и активируем бесключевой доступ.

      6 Прописываем замок.png

      Проверяем работу замка зажигания.

      7 Проеряем работу замка зажигания.png

      Теперь собираем салон.

      Снова измеряем ток утечки. Теперь он около 50 мА. Это в пределах допустимых значений. Значит, автомобиль «засыпает» полностью. При таком токе и исправном аккумуляторе автомобиль может находиться на стоянке больше месяца.

      8 Ток утечки после удаления блокиратора.png

      Еще одна небольшая хитрость. При такой неисправности можно вынуть предохранитель № 27 из блока TIPM (Totally Integrated Power Module) под капотом справа.

      После этого автомобиль не будет видеть неисправный блокиратор рулевой колонки, его можно будет закрыть кнопкой на ключе, и оставить на длительную стоянку. Аккумулятор не сядет. Для того, чтобы потом завести автомобиль, достаточно будет вставить предохранитель обратно.

      9 Предохранитель.png

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.