Перейти к содержанию

Угон и способы защиты


SergKap

Рекомендуемые сообщения

1 127
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
@Panak, а на сколько меньше получаешь без этого гапа?
Ссылка на комментарий
114
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 TrailHawk
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано

@Panak, а на сколько меньше получаешь без этого гапа?

без гапа ты получаешь меньше на столько, на сколько прописано в договоре! например если по договору за год авто теряет 30% и угнали в конце года то и получишь за минусом 30%, условия у всех страховых разные! а гап тебя от этого и защищает. застраховал я гранд на сегодня за 2,5 млн, заплатил 16 000 за гап и вслучае угона или утилизации авто получишь все свои 2,5! как то так!

Ссылка на комментарий
189
Автомобиль: Американский паровоз wk2 рестайл 3.0 керосин
Город: Москва
Опубликовано

Гранд машина неугоняемая, что тут еще обсуждать......

Ссылка на комментарий
1 127
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано

@SergKap, потому что спроса на нее нет, нет смысла угонщикам покупать оборудование для угона. Не отобьется.

Ссылка на комментарий
659
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано

 

 


и блокиратор АКПП.

В Гранде это сделать невозможно, т.к. видимый в салоне рычаг не торчит из самой АКПП.

Ссылка на комментарий
167
Автомобиль: Liberty 2010 CVT был
WК2 2012 CRD был
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано

Машина конечно не представляет интереса для угонщиков. И угоняют WK2 мало, это так. Но например, если угнали один Гранд в Питере и ты об этом читаешь в сводке - этто статистика, а если этот Гранд ТВОЙ - это "совсем другая разница" (с)  :unsure: в общем, я за доп защиту в виде замок капота+имобилизатор+AntiHiJack. Плюсом идет управление с телефона, геолокация и еще много чего. 

А еще был в семье Форд Фьжн 2007 года. Они тоже были неугоняемые. Совсем. А в 2011-2012 в Питере их как начали тянуть массово  - только свист стоял  :crazy:

 

Ссылка на комментарий
1 127
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано

@kaRRamba, тогда надо быть последовательным в защите от рисков - продать машину совсем и из дома не выходить.

Риск попасть в ДТП с вредом здоровью гораздо выше, чем риск угона с такой статистикой. А еще инфекции всякие...

Ссылка на комментарий
1 399
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано

@kaRRamba,

..... А еще инфекции всякие...

Так для подобного и нужна профилактика... 

Также и с угонами. Защитился - вероятность заболеть/остаться без авто меньше. Не защитился - как повезёт...  :superstition:  :coffe: 

Вот кто-то и профилактируется... А кто-то на авось...  :good:

Ссылка на комментарий
1 127
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано

@Du Khan, это да, но вероятность угона (заражения) тоже надо учитывать.

Конечно, стоит прививаться от гриппа, подцепить его легко, как угон у Прадика.

Но от каждой желтой лихорадки вы ж не будете прививаться.

По ней один случай в 1968 году у африканского студента, как угон ВК2 в Питере - и тот видимо по ошибке угнали.

Ссылка на комментарий
167
Автомобиль: Liberty 2010 CVT был
WК2 2012 CRD был
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано

@xmo97, заботу обо мне в любом случае приветствую  :up: но как это относится к теме обсуждения, не уловил  :blink: писал-то про защиту от угона...

Как я понимаю, попасть в ДТП - это про страхование, инфекции - это про неразборчивость в связях, из дома совсем не выходить - это про отклонения  :lol2:

Ссылка на комментарий

А чем Гранд так плох, что для угонщиков якобы совсем неинтересен ? Никто не покупает и никому не нужен ? Типа полный отстой ? Даже обидно как-то  :blink:

Ссылка на комментарий
192
Автомобиль: Джип Гранд Чероки WK2 3.6 Лимитед
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано

В Гранде это сделать невозможно, т.к. видимый в салоне рычаг не торчит из самой АКПП.

Блокиратор коробки передач Гарант Консул 20001.R для JEEP GRAND CHEROKEE c 2012 по 2013 года представляет собой бесштыревой замок консольного или линейного действия.

 

Замок комплектуется механизмом секрета Abloy Protec (1,97 млрд. комбинаций, с двухсторонним ключом со сложным профилем) имеющим наивысшую надежность и криминальную стойкость, защищает от вскрытия любым манипуляционным способом. Специально подобранные материалы Гарант Консул, используемые в механизме секрета, обеспечивают высокую климатическую устойчивость, а также длительный срок службы изделия.

 

http://flim.ru/catalog/detail/6f6e1f76-9a8f-11e2-b415-000c29c9dc52_75044411-a0ce-11e2-b415-000c29c9dc52

 

 

А чем Гранд так плох, что для угонщиков якобы совсем неинтересен ? Никто не покупает и никому не нужен ? Типа полный отстой ? Даже обидно как-то  :blink:

Внедорожники в основном на Кавказ, в Казахстан, в Среднюю Азию после угона отправляют, а там это беспонтовая машина, в отличие от Ленд Крузеров, GL, Кайеннов и т.п.

... как угон ВК2 в Питере - и тот видимо по ошибке угнали.

По московской статистике за 2014 год был всего один угон WK2, и то скорее всего страховое мошенничество.

Ссылка на комментарий
62
Автомобиль: JGC 3.0 crd
BMW-5
Т-Camry V6
Chevrolet Suburban
Город: Москва
Опубликовано

Расскажу рецепт защиты своего бывшего авто (lexus 400h). Электромеханические замки на капот, дополнительные замки на двери (с меткой), замок зажигания с меткой (можно с отпечатком пальца), работа с ЭБУ, сигналку сейчас не помню уже. Денег встало в 2009 г. 150 т.р. Мастера сказали что профессионал сопрет машину за 3-5 часов постоянной работы со спецобрудованием. Причем работа в неудобных условиях (двери не откроются, придется стекло бить). Расчет на то, чтобы такую же, но "пустую" машину с каской спереть было проще.

Ссылка на комментарий
192
Автомобиль: Джип Гранд Чероки WK2 3.6 Лимитед
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано

У моего друга полгода назад пытались угнать Приору. Утром выходит к машине: личинка замка водительской двери свёрнута, из под торпеды провода торчат - подключали свои "мозги" взамен штатных. Судя по всему, завели и пытались тронуться, но руль был заблокирован, заглянули вниз, увидели блокиратор рулевого вала "Гарант", отсоединили "мозги", прикрыли дверь и ушли.

Так что механика иногда спасает, когда угонщикам лень возиться с болгаркой и нет своего эвакуатора - проще поискать менее защищённый авто.

Изменено пользователем Silver035
Ссылка на комментарий
62
Автомобиль: JGC 3.0 crd
BMW-5
Т-Camry V6
Chevrolet Suburban
Город: Москва
Опубликовано

При всем уважении к приоре (ВАЗ кстати самый угоняемый автомобиль в стане), серьезное оборудование стоит денег. Использовать его на приоре - отбиваться будет долго)))) То есть принцип разумности и все такое.


 

 


проще поискать менее защищённый авто

 

На то и расчет. При таком подходе - дешевле чем каско. Раз поставил и работает весь срок службы авто.

Изменено пользователем Taran
Ссылка на комментарий
1 127
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано

Есть машины легко угоняемые как ВАЗ и японцы, в силу того, что там защиты почти нет, номера легко перебиваются, а есть трудноугоняемые, но востребованные на югах, то есть со спросом (БМВ, РР, итд). Тойоте ЛК200 и Праде тут повезло, потому что они и угоняются легко, и востребованы клиентом (понтовые).

А есть не очень востребованные и трудноугоняемые, как например Ауди А6, МБ Е итд. Их редко угоняют, ну или уж под заказ какойнибудь Е63, так как угнать их дорого.

А есть Джип, который и угнать гемор, и спрос на него ноль целых ноль десятых: ни понтов, ни легендарной проходимости, ни премиальности. Ну кто на юге предпочтет Джип нормальной Тойоте ЛК200? Да засмеют.

Изменено пользователем xmo97
Ссылка на комментарий
62
Автомобиль: JGC 3.0 crd
BMW-5
Т-Camry V6
Chevrolet Suburban
Город: Москва
Опубликовано

гемор? спецу завести машину без допзащиты - до 10 минут.


 

 


японцы, в силу того, что там защиты почти нет, номера легко перебиваются

 

все там есть. номера на каждой детали у моего лекса были уже в 2009 г.

Ссылка на комментарий
62
Автомобиль: JGC 3.0 crd
BMW-5
Т-Camry V6
Chevrolet Suburban
Город: Москва
Опубликовано

 

 


Даже обидно как-то

 

 

Зато страховка гранда на второй год вышла 86 т.р., а ровесника кукурузера 200 - 175. Так что я свою обиду переживу)))))

Ссылка на комментарий
2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано

У моего друга полгода назад пытались угнать Приору. Утром выходит к машине: личинка замка водительской двери свёрнута, из под торпеды провода торчат - подключали свои "мозги" взамен штатных. Судя по всему, завели и пытались тронуться, но руль был заблокирован, заглянули вниз, увидели блокиратор рулевого вала "Гарант", отсоединили "мозги", прикрыли дверь и ушли.

Уже не помню в каком году, у меня угнали ВАЗ 99 вместе с Гарантом. Беседовал потом с этими угонщиками, они его самым первым сняли. А я так надеялся на эту механику ( неценз ) ..... :)

Потом 10 минут ковырялись с моей нестандартной сигналкой, не смогли.... и укатили машину со двора вручную метров за двести от домов, еще за 15 минут все же сломали её.

Теперь при слове Гарант я смеюсь :)

Ссылка на комментарий

Сравнить, предположим, Прадо и Гранд. Пусть дизеля. Первый и не едет нормально, и момент никудышный, и салон более убогий, и комплектация.

Ан нет, он типа "премиальный" и спросом пользуется.

Что это ? От незнания и непонимания ? Или традиция сложившаяся ?

Ссылка на комментарий
2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано

Неделю назад ездил на машине в Тамбов.

Дорога всем известная, Москва, Тамбов, Волгоград, Астрахань ну и потом Дагестан.

Ничего примечательного по дороге нет, поля, поля и фуры с арбузами ( обратно в Москву ) но с номерами 05 :)))

В основном древние камазы, коптят, в гору заехать не могут ну и никого не пропускают... видишли обыдно ым :)))

Ну и второе наблюдение по дороге из Москвы.

Автовоз, на нем два ваз 2105, одна реношка, плюс еще пара таких же мелких машиненок и внутри внизу на первом этаже, аккуратно заставлен мерседес GL. Все машины б/у. Номера автовоза 05.

Ладно, еду дальше, проходит минут сорок, баа еще один автовоз - ассортимент машин тот же :) внутри на первом этаже опять GL. :) Номера автовоза 05. Еще через час дороги в Тамбов обгоняем третий автовоз .... :))) опять пару реношек, еще какая то мелочь, один ваз иииииии..... MB GL :) номера автовоза 05

Странные автовозы, интересный ассортимент :)

Вопрос в студию, зачем их везут в Дагестан? Может на ремонт??? :)

Изменено пользователем Евгений
Ссылка на комментарий
1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано

@Евгений, осмелюсь предположить доноры, для ремонта, уже находящихся там :shades:

Ссылка на комментарий
78
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. 2004 Overland Black Pearl Series Lift - 3
5". Tires - 32" KM2
Город: Оренбург
Опубликовано

 

 


Что это ? От незнания и непонимания ? Или традиция сложившаяся ?

 

Стадный инстинкт. Очень часто на заправке замечаю, стоит очередина к правой колонке у правой стойки, у правой колонки левой стойки никого, подъезжаю и спокойно заправляюсь. Так же и с тоетами, имхо.

Ссылка на комментарий
1 127
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано

:blink: это как же так то? :blink:

Тогда интересно узнать у каких авто все вышеперечисленное в наличии :)

Ну Прадо же, ЛК200 - наше все, включая легендарную надежность, проходимость, статусность (понты) и премиальность.

Еще ГЛ - но там только понты и премиальность, проходимости нет. Зато статус.

И Диско - но там якобы с надежностью проблемы, но остальное - все отлично, премиальность, комфорт, проходимость, рамник!

А Джип...у него туго со всеми вышеперечисленными характеристиками. Ну посудите сами, кому он такой нужен? 

 

Сравнить, предположим, Прадо и Гранд. Пусть дизеля. Первый и не едет нормально, и момент никудышный, и салон более убогий, и комплектация.

Ан нет, он типа "премиальный" и спросом пользуется.

Что это ? От незнания и непонимания ? Или традиция сложившаяся ?

Все так. И не едет, и тарахтит, и на кочках козлит. Но берут хорошо и в цене теряет меньше. Считается настоящий рамник, образец проходимости, надежности, статуса!

Диско вот тоже рамник, но быстро теряет в стоимости, ломучий и дорогой в обслуживании. Хотя и разгоняется хорошо, и гораздо комфортнее Прадо.

Логику искать не надо, четкая логика и практичность при принятии решений - это в бездуховной, а тут - народная молва, имидж, традиции, "овощи, рожь, вот это все".

 

PS. Даже популярные автоэксперты, вроде Пикуленко и Асланяна, всегда отговаривают от покупки Джипа. Бессмысленная, мол, машина. Ни рыба, ни мясо, ломучий, сервиса нет, проходимость кроссоверная, премиальность на уровне Хундая, комфорт - еще ниже уровня Хундая, а качество сборки - сами видите, двери не сходятся, изолента намотана кое-как. Вобщем - на большого ценителя машина.

Изменено пользователем xmo97
Ссылка на комментарий
3 908
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано

 

 

автоэксперты, вроде Пикуленко и Асланяна
  :huh: пардоньте, а это кто такие?!

:dntknw:

Ссылка на комментарий
62
Автомобиль: JGC 3.0 crd
BMW-5
Т-Camry V6
Chevrolet Suburban
Город: Москва
Опубликовано

Автогуру типа. Первый на йэху Москвы ведет рубрику про машинки (гадости про джип лично слышал от него). Второй - на русском вроде радио тем же самым занимается. Ослонян был кстати бит пару лет назад за мерзкое поведение в повседневной жизни.


 

 


Сравнить, предположим, Прадо и Гранд. Пусть дизеля. Первый и не едет нормально, и момент никудышный, и салон более убогий, и комплектация.

 

Зато дизельный прадо стоит от 1,7 млн. по мойму. Его чипуют (+30 лошадей) и едет он вполне себе. Так что - на вкус и цвет.

Изменено пользователем Taran
Ссылка на комментарий
192
Автомобиль: Джип Гранд Чероки WK2 3.6 Лимитед
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано

У меня было два Прадо до покупки Гранд Чероки, 90-й и 120-й. Могу сказать, что wk2 по надёжности на одном с ними уровне.

150-й брать не стал: страшный снаружи и внутри, дорогой с двигателем 4 литра, по надёжности, судя по тойотовскому форуму, стал хуже 120-го.

Ссылка на комментарий
1 127
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано

@Silver035, но по добротности узлов подвески то наверняка Прадо покрепче?

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 1 анонимный, 131 гость (Посмотреть всех)

    • Uvex
    • doktor_2003
    • ctrl-z
    • Batilla
    • Giraffe
    • Alex100001
    • Гриша ХХХ
    • Chrysler
  • Бортжурналы

    1. Jeep Grand Cherokee 2022-2025 года предлагает разнообразные музыкальные системы, которые варьируются в зависимости от комплектации: Laredo, Altitude, Limited, Overland и Summit. Каждая из них имеет свои особенности, от базового звука до премиального аудио, разработанного для исключительного качества. В этой статье мы разберём, какие аудиосистемы установлены в каждой комплектации, их ключевые отличия и особенности звучания.

       

      Видео-обзор разных комплектаций Grand Cherokee WL на клубном YouTube.  Статья ниже под видео. ..

       

      Jeep Grand Cherokee Laredo и Laredo X

      Аудиосистема: Стандартная аудиосистема с 6 динамиками и системой активного шумоподавления (Active Noise Cancellation).

      Особенности:

      • Тип системы: Базовая аудиосистема, интегрированная с Uconnect 5 и 8.4-дюймовым сенсорным экраном.

      • Мощность: Не указана точная мощность, но система обеспечивает достаточное качество для повседневного использования.

      • Звучание: Чистый и сбалансированный звук, подходящий для прослушивания радио, подкастов и потоковой музыки через Apple CarPlay или Android Auto. Активное шумоподавление помогает минимизировать внешние шумы, что улучшает восприятие аудио в городских условиях или на трассе.

      • Кому подойдёт: Тем, кто ищет функциональную систему без акцента на премиальное звучание. Это базовый вариант для водителей, которым достаточно стандартного качества звука.

      Отличия: Laredo и Laredo X оснащены одинаковой базовой системой, без возможности апгрейда до премиальных брендов, таких как Alpine или McIntosh. Звук сбалансирован, но уступает более дорогим комплектациям в глубине и детализации.

      Jeep Grand Cherokee Altitude и Altitude X

      Аудиосистема: Стандартная аудиосистема с 6 динамиками и системой активного шумоподавления.

      Особенности:

      • Тип системы: Та же базовая система, что и в Laredo, интегрированная с Uconnect 5 и 8.4-дюймовым экраном (в некоторых конфигурациях доступен 10.1-дюймовый экран).

      • Мощность: Аналогична Laredo, с акцентом на чистоту звука благодаря активному шумоподавлению.

      • Звучание: Качество звука остаётся на базовом уровне, с хорошей разборчивостью вокала и средними частотами, но без выраженных низких частот или детализированных высоких. Подходит для повседневного прослушивания, но не для аудиофилов.

      • Кому подойдёт: Покупателям, которые ценят стильный внешний вид Altitude (например, чёрные акценты и 20-дюймовые колёса), но не требуют премиального звука.

      Отличия: Аудиосистема идентична Laredo, без дополнительных опций для улучшения звука. Основное различие между Altitude и Laredo — в дизайне и дополнительных функциях комфорта, а не в аудио.

      Jeep Grand Cherokee Limited

      Аудиосистема: Стандартная аудиосистема с 6 динамиками и активным шумоподавлением, с возможностью апгрейда до 9-динамиковой системы Alpine (506 Вт, сабвуфер).

      Особенности:

      • Тип системы: Базовая система с 6 динамиками аналогична Laredo, но опционально доступна премиальная Alpine с 9 динамиками, включая сабвуфер и усилитель на 506 Вт.

      • Мощность: 506 Вт (для Alpine).

      • Звучание:

        • Базовая система (6 динамиков): Обеспечивает чёткий и сбалансированный звук, подходящий для большинства сценариев. Активное шумоподавление улучшает качество в шумной среде.

        • Alpine (9 динамиков): Значительно улучшает качество звука, добавляя глубину басов благодаря сабвуферу и более чёткие высокие частоты. Подходит для прослушивания музыки с акцентом на низкие частоты (например, электронная музыка или хип-хоп).

      • Кому подойдёт: Тем, кто хочет улучшенное качество звука без перехода на топовые комплектации. Alpine — это шаг вперёд по сравнению с базовой системой, предлагая более насыщенное звучание.

      Отличия: Возможность апгрейда до Alpine делает Limited более привлекательным для тех, кто ценит качественный звук. По сравнению с Laredo и Altitude, Limited предлагает более гибкие опции для аудиосистемы, а также улучшенный 10.1-дюймовый экран Uconnect 5 Nav для управления.

      Jeep Grand Cherokee Overland

      Grap0003.jpg

      Аудиосистема: 9-динамиковая система Alpine (506 Вт, сабвуфер) в стандартной комплектации, с возможностью апгрейда до 19-динамиковой системы McIntosh (950 Вт, 17-канальный усилитель, 10-дюймовый сабвуфер).

      Особенности:

      • Тип системы: Стандартная Alpine с 9 динамиками или опциональная McIntosh с 19 динамиками.

      • Мощность: 506 Вт (Alpine) или 950 Вт (McIntosh).

      • Звучание:

        • Alpine (9 динамиков): Обеспечивает насыщенный звук с хорошими басами, чёткими средними и высокими частотами. Сабвуфер добавляет глубину, делая систему подходящей для большинства жанров музыки.

        • McIntosh (19 динамиков): Премиальная система, эксклюзивная для Jeep. Она создаёт концертное звучание с глубокими басами, кристально чистыми высокими частотами и превосходной детализацией. Идеальна для аудиофилов и тех, кто ценит объёмный звук.

      • Кому подойдёт: Покупателям, ищущим баланс между внедорожными возможностями (например, Quadra-Lift подвеска) и премиальным комфортом, включая высококачественный звук. McIntosh делает Overland привлекательным для любителей музыки.

      Отличия: В отличие от Limited, где Alpine — это опция, в Overland она идёт в стандарте. Возможность апгрейда до McIntosh поднимает Overland на уровень премиального звука, конкурирующего с люксовыми брендами.

      Jeep Grand Cherokee Summit и Summit Reserve

      3559bdcd4a1662d7d55a681039ba458e.jpg

      Аудиосистема: 19-динамиковая система McIntosh (950 Вт, 17-канальный усилитель, 10-дюймовый сабвуфер) в стандартной комплектации.

      Особенности:

      • Тип системы: Эксклюзивная McIntosh с 19 динамиками, разработанная совместно с Jeep для обеспечения концертного качества звука.

      • Мощность: 950 Вт, 17-канальный усилитель, 10-дюймовый сабвуфер.

      • Звучание: Система McIntosh обеспечивает исключительное качество звука, сравнимое с домашними аудиосистемами премиум-класса. Глубокие басы, чёткие высокие частоты и объёмное звучание создают эффект присутствия. Подходит для любых жанров — от классики до рока и электроники. Система оптимизирована для салона Grand Cherokee, обеспечивая равномерное распределение звука.

      • Кому подойдёт: Аудиофилам и тем, кто ищет максимальную роскошь в сочетании с передовыми технологиями (например, массажные кресла, панорамная крыша и 360-градусная камера).

      Отличия: Summit и Summit Reserve оснащены McIntosh в стандартной комплектации, в отличие от Overland, где это опция. По сравнению с Alpine (Limited и Overland), McIntosh предлагает более мощное и детализированное звучание, с акцентом на объёмный звук и премиальное качество.

      Сравнение звучания и ключевые отличия

      Комплектация

      Аудиосистема

      Мощность

      Особенности звучания

      Кому подойдёт

      Laredo/Laredo X

      6 динамиков, ANC

      Не указана

      Базовый, сбалансированный звук, без глубоких басов

      Повседневное использование, бюджетный выбор

      Altitude/Altitude X

      6 динамиков, ANC

      Не указана

      Аналогично Laredo, чистый звук, но без премиальности

      Стильный выбор для городских поездок

      Limited

      6 динамиков (стандарт) или Alpine 9 динамиков (506 Вт)

      506 Вт (Alpine)

      Alpine: улучшенные басы, чёткие высокие частоты

      Баланс цены и качества звука

      Overland

      Alpine 9 динамиков (стандарт) или McIntosh 19 динамиков (950 Вт)

      506/950 Вт

      Alpine: насыщенный звук; McIntosh: концертное качество

      Внедорожники с премиальным звуком

      Summit/Summit Reserve

      McIntosh 19 динамиков (950 Вт)

      950 Вт

      Концертное звучание, глубокие басы, объёмный звук

      Аудиофилы, ценители роскоши

      Ключевые отличия:

      1. Качество звука: Laredo и Altitude предлагают базовый звук, подходящий для повседневного использования. Limited делает шаг вперёд с опциональной Alpine, которая добавляет глубину и детализацию. Overland и Summit с McIntosh поднимают качество на уровень премиальных домашних систем.

      2. Мощность и динамики: McIntosh (Overland опционально, Summit стандартно) с 19 динамиками и 950 Вт значительно превосходит Alpine (9 динамиков, 506 Вт) и базовую систему (6 динамиков).

      3. Эксклюзивность: McIntosh — эксклюзивная система для Jeep, доступная только в Overland (опция) и Summit/Summit Reserve (стандарт). Это делает её уникальной для сегмента внедорожников.

      4. Сцена использования: Базовые системы Laredo и Altitude подходят для радио и потокового аудио, Alpine в Limited и Overland — для любителей музыки, а McIntosh в Summit — для тех, кто хочет концертный опыт в автомобиле.

      Заключение

      Музыкальные системы Jeep Grand Cherokee 2025 года соответствуют позиционированию каждой комплектации:

      • Laredo и Altitude: Базовые системы для практичных водителей, которым достаточно чистого звука.

      • Limited: Опция Alpine добавляет глубину и качество, делая её промежуточным выбором.

      • Overland: Баланс между внедорожными возможностями и премиальным звуком с опцией McIntosh.

      • Summit/Summit Reserve: Максимальная роскошь с McIntosh в стандарте, предлагающая непревзойдённое качество звука.

      Если вы цените аудио премиум-класса, выбирайте Summit или Summit Reserve с McIntosh или Overland с опцией McIntosh.

      Для сбалансированного качества подойдёт Limited с Alpine.

      Laredo и Altitude — выбор для тех, кто не делает акцент на аудиосистеме.


    2. Владелец Jeep Grand Cherokee 2014 года с бензиновым двигателем 3.0 и пробегом 260 тысяч километров обратился в наш сервис TRS Motors с жалобами на вибрацию двигателя на холостом ходу и подозрениями на пропуски зажигания. Кроме этого, клиент попросил провести комплексную диагностику автомобиля и проверить состояние всех технических жидкостей. Такие симптомы часто указывают на необходимость комплексного обслуживания для автомобилей с большим пробегом.

      Что выявила диагностика в TRS Motors

      При детальной проверке наши специалисты обнаружили несколько важных моментов, требующих внимания. Во-первых, требовалась замена масла в обоих редукторах и раздаточной коробке. Во-вторых, был выявлен износ заднего сальника раздатки - небольшой, но критически важной детали, для замены которой приходится демонтировать значительную часть узлов трансмиссии. Масло в автоматической коробке передач решили не менять, так как его замена производилась всего 45 тысяч километров назад.

      Какие работы были выполнены

      Помимо замены технических жидкостей и сальника, наши мастера заменили свечи зажигания - зазоры на старых свечах составляли 1.5 мм при норме 1.1 мм, что могло быть одной из причин пропусков зажигания. Также были заменены передние подкрылки, которые находились в аварийном состоянии - по выражению нашего механика Сергея, "в них могла пролезть голова". Все работы были выполнены качественно и в сжатые сроки, несмотря на сложность доступа к некоторым узлам.

      Почему важно своевременно обслуживать Jeep с большим пробегом

      Данный случай наглядно показывает, как важно регулярно обслуживать автомобили с солидным пробегом. Jeep Grand Cherokee - надежный внедорожник, но после 200 тысяч километров пробега требует особого внимания к ходовой части и двигателю. Своевременная замена изношенных деталей и технических жидкостей позволяет избежать более серьезных и дорогостоящих поломок в будущем. После проведенного в TRS Motors обслуживания автомобиль полностью готов к дальнейшей эксплуатации и новым путешествиям.
    3.  

      https://rutube.ru/video/f5f82a312c0d0ffc835a8213f9cddadd/

       

      Сегодня у нас в ремонте Jeep Grand Cherokee WK2 2011 г. пробег 450 000 км. Проблема в том, что при длительной стоянке у автомобиля садится аккумулятор.

      Мы померили ток утечки – примерно 500 мА. Это очень много. С таким током утечки новый заряженный на 80% аккумулятор емкостью 100 Ah сядет до уровня заряда 30 % за пять суток. 30% - это минимальная величина заряда аккумулятора, чтобы завести машину. А со временем емкость аккумулятора уменьшается, и машину не удастся завести через гораздо меньший промежуток времени. А если еще постоит, и с брелока открыть не получится.

      1 Ток утечки с неисправным блокиратором.png

      Причину такого большого тока утечки определить было нетрудно. В закрытом автомобиле периодически раздаются щелчки в районе рулевой колонки. Это пытается сработать неисправный блокиратор руля. Частая неисправность на этих автомобилях. И проблема здесь не в том потреблении тока, что возникает в момент импульса, поступающего на заклинивший моторчик блокиратора, а в том, что машина не «засыпает» полностью. Блок управления снова и снова безуспешно пытается заблокировать рулевую колонку.

      Разбираем салон.

      Снимаем рулевую колонку.

      2 Снимаем рулевую колонку.png

      Блокиратор у нас при снятии сломался. Удалили его по частям.

      3 Блокиратор.png

      Снимаем замок зажигания.

      4 Снимаем замок зажигания.png

      Теперь надо перепрограммировать память замка зажигания – перевести его в состояние нового. Для этого подключаемся к выводам микороконтроллера и стираем данные автомобиля.

      5 Перепрограммируем память замка зажигания.png

      Устанавливаем замок на автомобиль. Подключаем WiTech, и прописываем замок зажигания, как новый. Прописываем конфигурацию автомобиля без блокиратора руля, и активируем бесключевой доступ.

      6 Прописываем замок.png

      Проверяем работу замка зажигания.

      7 Проеряем работу замка зажигания.png

      Теперь собираем салон.

      Снова измеряем ток утечки. Теперь он около 50 мА. Это в пределах допустимых значений. Значит, автомобиль «засыпает» полностью. При таком токе и исправном аккумуляторе автомобиль может находиться на стоянке больше месяца.

      8 Ток утечки после удаления блокиратора.png

      Еще одна небольшая хитрость. При такой неисправности можно вынуть предохранитель № 27 из блока TIPM (Totally Integrated Power Module) под капотом справа.

      После этого автомобиль не будет видеть неисправный блокиратор рулевой колонки, его можно будет закрыть кнопкой на ключе, и оставить на длительную стоянку. Аккумулятор не сядет. Для того, чтобы потом завести автомобиль, достаточно будет вставить предохранитель обратно.

      9 Предохранитель.png

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.