Перейти к содержанию

Химия в 3.0 CRD - делимся опытом


Юрко

Рекомендуемые сообщения

666
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Сейчас лью винс

А это что такое?

1 141
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну слушайте, от присадок есть эффект по сравнению с пустым дизелем.

На выходных дал 1600км по М6 с заправками на трассе. Специально лил неполные баки и разбавлял с Xenum Diesel Multiconditioner.

Работает тише, ровнее и машина становится приемистее. Я на спортрежиме так увлекся обгонами, что целые колонны обходил на 160кмч, ночью правда.

И это при том, что на трассах обычно дизель говеннее, чем в Мск. Хоть и заправлялся на Лукойлах и Роснефтях. Никаких "Рябина-ойл", понятно.

Изменено пользователем xmo97
666
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

Кстати, интересный момент - http://www.oil-club....opic/8727-8727/

В табличке лучшая добавка - Винс. Пишут об удорожании топлива на 1 руб. при его использовании, т.е. как и у луккойлевского Экто. Тогда зачем эта самодеятельность?

Я тебе раньше посылал, посмотри ещё раз какую присадку Давидыч рекомендует - 

Опубликовано

@dispel83

Я уже давно супротек лью.

 

В табличке лучшая добавка - Винс. Пишут об удорожании топлива на 1 руб. при его использовании, т.е. как и у лукойлевского Экто. Тогда зачем эта самодеятельность?


Я в РФ живу, не знаю, какой мочёй топливо разбавляют. Зато знаю, что бумажку достать легко. Там статья старая, удорожание сейчас почти два рубля получается.

216
Автомобиль: JEEP WK2 рестайл SRT8 был
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я в РФ живу, не знаю, какой мочёй топливо разбавляют

зачет.

супротек интересен тем, что его не нужно лить постоянно в масло или топливо.

Меня ресурс двигла меньше всего интересует, а эластичность и шумность больше.

сейчас купил супротек на бензинку, дизель и квадрик. сначала залью в квадрик, посмотрим что получится.

Изменено пользователем dispel83
Опубликовано

супротек интересен тем, что его не нужно лить постоянно в масло или топливо.

Лью супротек регуляр при смене масла в дрыгателе. И в автомат, раздатку и мосты лью при каждой смене масла, соответствующие.

 

сейчас купил супротек на бензинку, дизель и квадрик. сначала залью в квадрик, посмотрим что получится.

Я даже в генератор резервный на даче залил)))

666
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@dispel83

Я уже давно супротек лью.

 

Я в РФ живу, не знаю, какой мочёй топливо разбавляют. Зато знаю, что бумажку достать легко. Там статья старая, удорожание сейчас почти два рубля получается.

Ты же не по всей России гоняешь, можно присмотреть хорошие АЗС, не все же они палёные. На Лучке не будут своей маркой рисковать. А 2 рубля - это уже что-то.

Тут ещё проблема, как ты гарантированно добьёшься хорошего распределения добавки по всему объёму топлива с учётом двух баков и одной горловины?

Все эти добавки положено распылять при заливе ёмкостей или многократной перегонкой насосами из ёмеовти в ёмкость. С одним баком куда ещё ни шло, а с двумя она может скопиться только на дне одной половины!

 

Ещё меня интересует теоретический вопрос, эти моющиие добавки не смывают отложения Супротека?

Изменено пользователем Юрко
Опубликовано

гоняешь, можно присмотреть хорошие АЗС, не все же они палёные. На Лучке не будут своей маркой рисковать.

Лично на Луке нарывался на хреновый бензин))

 

Смешается нормально - топливо же как-то переливается при заправке))

 

Ещё меня интересует теоретический вопрос, эти моющиие добавки не смывают отложения Супротека?

Вроде как супротек не должно смыть!

 

Топливо евро-5 должно иметь смазывающие агенты, но я лучше подстрахуюсь с Ксенум))

666
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Смешается нормально - топливо же как-то переливается при заправке))

Нормально - это вердикт лаборатории? Ты представь себе, залил ты 50 мл и куда они потекли по горловине и потом смылись первой струёй?

Раньше, когда добавки вносили не на заводе, а на нефтебазе из ведёрка в цистерну бензовоза, бывало, получалось, что сначала снизу шёл охрененно переборщённый бензин, а потом обычный, без добавок.

 

Не в Евро-5 дело. Ты сам добавляешь комплексную добавку, она не только поднимает цетановое число, но и моет топливную систему и клапана с цилиндрами. А там же Супротэк!

Если бы он стойко оставался там навечно, то его бы не нужно было бы привносить каждый раз при смене масла.

 

Вот и получается, что во всех этих вопросах один ответ - Вроде бы должно быть всё нормально! А нужно знать точно, чтобы впустую гроши не тратить или не приносить вред двигателю.

Изменено пользователем Юрко
Опубликовано

Вроде бы

 

Мы живём не в идеальном мире :) Да и в бак постоянно топливо из обратки поступает, всё перемешивается :) лью давно, негативного эффекта не заметил :)

 

Суприк, по их собственным рассказам, хрен смоешь :) А моющие присадки, по заявлениям Лука, уже есть в Экто... Я не заморачиваюсь. Особенно заметен переход, когда вдруг присадку не зальёшь - мотор начинает работать жестче и шумнее, слабее реагирует на газ. Я это на двух разных моторах прочувствовал.

216
Автомобиль: JEEP WK2 рестайл SRT8 был
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

залил вчера супротек мото 4 в квадрик и откатал 4 мото часа. Двигатель работать стал значительно ровнее, ускорение происходит почти без рывков. до этого на 800 кубовом газ нажимаешь и получаешь рывок, очень не удобно при преодоление склонов и резких поворотах, можно перевернутся.

Следующий на очереди бензинка турбовая. потом уже джип, т.к. ему до замены масла 7 тыс. еще.

1 141
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Как я понял из интервью на Эхе с ними, Супротек позиционирует себя как средство для полуубитых механизмов, но, чтобы не терять платежеспособный рынок околоновых, заодно выпускает и что-то "для профилактики".

У меня доверия к западным производителям (Xenum, LM, HG, etc.) больше. Американцы вообще считаются лидерами в восстановительных присадках, так как они не любят тратить лишние деньги на регулярное обслуживание и регулярные присадки.

Опубликовано

 

 


Супротек позиционирует себя как средство для полуубитых механизмов

 

Я в Гранд залил, когда еще пробег меньше 10-ки был. А так - выбор каждого личный. Лично пользуюсь давно :)

666
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

лью давно, негативного эффекта не заметил :)

 

А моющие присадки, по заявлениям Лука, уже есть в Экто... Я не заморачиваюсь. Особенно заметен переход, когда вдруг присадку не зальёшь - мотор начинает работать жестче и шумнее, слабее реагирует на газ. Я это на двух разных моторах прочувствовал.

На глаз не заметишь. Но я не о вреде, а о пользе писал: заменяет ли самодеятельный и дорогой колхоз уже готовое топливо с теми же присадками!

Конечно с присадками будет заметен эффект, они же повышают цетановое число. Двойную дозу и будет ещё лучше ездить. так самопальное топливо из печного делают.

 

Вспомнил быль из нашей жизни. В 1960 году проводили учения и Хрущёву учёные показывали новинки. Услышав, что антидоты снижают воздействие радиации на 50%, Хрущёв дал команду: "Выдавайте двойную дозу, тогда радиация вообще не будет действовать на солдат"!

  • 2 месяца спустя...
60
Автомобиль: WK2 дорейстал CRD Overland
Город: Солнечногорск. Моск. Обл.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Друзья форумчане подскажите кто обрабатовал ДВС на WK2 3.0 CRD присадкой супротек? Хочется узнать мнения кто с этим сталкивался. Может это очередная афера и лоховской развод?

 

 

 

Темы объединены! Перечитываем Правила форума.

Изменено пользователем Nordicus
п.2.1 Правил
158
Автомобиль: wk2
Город: Россия
Опубликовано
Опубликовано

Не обрабатывал, Давидычу что-то верится с трудом...

Опубликовано

@igor833463, обработал, когда Гранд был еще новым, до первого ТО. Сейчас обработан у меня ДВС, АКПП, раздатка, мосты, ГУР, ТНВД. Мне нравится. Пользоваться начал лет 8 назад, описывал как-то на форуме. Мне нравится. Кроме своих машин еще пару наблюдал у друзей обработанных. Впечатления всегда положительные, мотор веселее крутится, снижаются шумы. Даже генератор газовый на даче обработал :) Скажу честно, ездить без масла не пробовал :)

796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не вижу смысла чтото делать с нормально работающим двигателем. Я понимаю лить чтото, пытаясь спасти умирающий, а тут имхо достаточно масло вовремя менять и усё.

На бмв клубе в ветке первой серии такой холивар по этому поводу, а тут у нас совсем скушно :)

60
Автомобиль: WK2 дорейстал CRD Overland
Город: Солнечногорск. Моск. Обл.
Опубликовано
Опубликовано
@ALLIGATOR,Спасибо за ответ. У меня пробег 82000 км и конечно хотелось бы продлить срок службы ДВС и АКПП мостов раздатки.
60
Автомобиль: WK2 дорейстал CRD Overland
Город: Солнечногорск. Моск. Обл.
Опубликовано
Опубликовано

Когда начнёт умирать ДВС поздно будет лить присадку проще поменять машину. А мне нравится WK2 3.0 CRD и собираюсь долго его эксплуатировать.

101
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7'99 в396ос69 продан
сейчас Jeep GCh WK 4.7 2005
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Можно я напишу свой личный опыт о Супротеке. Купил для промывки топливной системы(бензин), на АЗС залил тюбик и заправил бенза 30л. Это было вечером. С утра поехал на работу и обратил внимание на то, что расход по компу за проеханые 12км вырос с 23 литров до 34. Думаю  - работает жижа. Через пару дней почему-то плохо стал заводится на горячую, после 5-10 минут стоянки. Ладно - проглотил. Через неделю Jeep встал. Итог: замена топливного насоса и фильтра-регулятора, чистка форсунок. Многие скажут гомно из бака поднял! А я отвечу: в июне этого года снимал бак для мытья, поменял насос со всеми фильтрами. Вот и думаю то ли я дурак, то ли лыжи не едут.


Насос с фильтром ещё не выбросил - хочу распилить, посмотреть.

Изменено пользователем Dmitrich78
796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Когда начнёт умирать ДВС поздно будет лить присадку проще поменять машину. А мне нравится WK2 3.0 CRD и собираюсь долго его эксплуатировать.

все хотят :)

вопрос какое к этому имеют отношение разрекламированные жижи?

есть уверенность что эффект будет именно положительным а не наоборот, кроме явно проплаченной рекламы в инете и ютубе?

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Все присадки рано или поздно уходят с рынка и тому много примеров...видимо это не просто так))) Эффективность присадок момент спорный и малодоказанный...лично я не верю и лить не буду :)

Опубликовано

все хотят :)

вопрос какое к этому имеют отношение разрекламированные жижи?

есть уверенность что эффект будет именно положительным а не наоборот, кроме явно проплаченной рекламы в инете и ютубе?

 

Я тут тоже проплачен? :)

1 141
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@Dmitrich78, ох не доверяю я российскому производителю. Супротек - это ж наши люди бодяжат. А тут даже с лучшими намерениями результат может быть нестабилен.

Вот взять молоко - Валио, финское, до контрсанкций лучше всех взбивалось для капучино - это показатель качественного содержания белка. Всегда его брал.

После стали делать его в Ленинградской области - даже пачка идентичная, но взбиваться почему-то стало заметно хуже...И вкус стал странным, с немолочными оттенками.

Или вот кривой Нокиан обсуждали в соседней ветке - он кривым то стал после наладки российского производства.

Опубликовано

 

 


ох не доверяю я российскому производителю. Супротек - это ж наши люди бодяжат.

 

Что??? Против Питерских?  :tommy:  :tommy:  :tommy:

 

А если серьезно, то KIA Sorento, GC WK2, Mazda 3, OPEL Astra и еще на подходе LAND ROVER Freelander и мерсик старый. Ну и генератор на 13кВт на даче :) Это только мой личный опыт и близких людей :) Негатива я не заметил, а поверил, когда мой Sorento по GPS добавил в максималке около 15 км/ч  :wizard:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 1 анонимный, 316 гостей (Посмотреть всех)

    • Serui
    • Jeep2022
    • victor 55
    • Павел Ившин
    • apelsin
    • miluk068
    • Chrysler
    • agregat97
    • Анна_
    • Northmen
    • kozyreff
    • MP99
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Compass обратился в наш автосервис TRS Motors с жалобой на ошибку в работе системы полного привода. На приборной панели постоянно появлялось предупреждение о неисправности, что вызывало закономерное беспокойство. Система полного привода — это одна из ключевых особенностей любого внедорожника Jeep, и ее некорректная работа значительно снижает эксплуатационные характеристики автомобиля, особенно в сложных дорожных условиях. Автомобиль переставал быть полноценным полноприводным кроссовером, теряя в проходимости и безопасности. Для владельцев автомобилей марки Jeep такая ситуация особенно критична, поскольку они часто выбирают эти автомобили именно за их уверенное поведение на любом покрытии. В нашем сервисе мы регулярно сталкиваемся с различными неисправностями в трансмиссии автомобилей американского производства, и каждая из них требует тщательной диагностики и профессионального подхода к ремонту.

      Результаты диагностики системы полного привода

      Комплексная диагностика в нашем сервисе выявила основную причину неисправности — вышел из строя мотор подключения заднего редуктора. Именно этот узел отвечает за своевременное подключение задней оси, обеспечивая работу полного привода когда это необходимо. При его поломке электронный блок управления фиксирует ошибку и переводит систему в аварийный режим, о чем и сигнализирует водителю на панели приборов. Замена этого мотора — единственный способ вернуть автомобилю полноценную функциональность. Стоит отметить, что проблемы с электронными компонентами системы полного привода не редкость для современных кроссоверов, включая модели Jeep. Своевременное обращение в специализированный сервис позволяет предотвратить более серьезные последствия, такие как повреждение элементов трансмиссии или дифференциала. На сайте Jeep вы можете найти больше информации о типичных проблемах этих автомобилей.

      Сопутствующие проблемы, выявленные при осмотре

      Помимо основной неисправности, в процессе диагностики наши специалисты обнаружили несколько дополнительных проблем, требующих незамедлительного решения. Во-первых, была выявлена утечка антифриза, источником которой оказался радиатор охлаждающей жидкости. Такая течь опасна возможным перегревом двигателя, что может привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям силового агрегата. Во-вторых, потребовала внимания замена пыльника переднего привода, который пропускал смазку. Исправное состояние пыльников важно для защиты шарниров равных угловых скоростей от попадания грязи и воды, что напрямую влияет на их ресурс и безопасность движения. Также осмотр выявил последствия предыдущего ДТП — повреждение пластиковых элементов под бампером и теплоэкрана на бензобаке, а также неправильно установленную заливную горловину, что могло приводить к выплескиванию топлива при заправке.

      Важность комплексного подхода к ремонту

      Данный случай наглядно демонстрирует, насколько важен комплексный подход к техническому обслуживанию автомобиля. Обратившись с одной конкретной проблемой — ошибкой полного привода, владелец получил полную картину технического состояния своего Jeep Compass. Устранение только основной неисправности без внимания к сопутствующим проблемам могло бы привести к новым, более серьезным поломкам в ближайшем будущем. Например, игнорирование течи радиатора могло закончиться перегревом двигателя и капитальным ремонтом, а неисправный пыльник ШРУСа — заменой самого шарнира. В нашем сервисе TRS Motors мы всегда проводим полную диагностику автомобиля, чтобы выявить все существующие и потенциальные проблемы. Это позволяет нашим клиентам быть уверенными в надежности и безопасности своих автомобилей после ремонта.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.