Перейти к содержанию

Отзывные (Recall) на Cherokee KL


Гость

Рекомендуемые сообщения

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

@srs3491, тот же самый S55, он делается в 2 этапа. Сначала смотрят компом есть ли соответствующая ошибка в памяти. Если есть, то меняют жгут и прошивают. Если нет, то только обновлённую программу заливают.

  • 3 недели спустя...
81
Автомобиль: Jeep Cherokee Trailhawk 2014. Продан.
Город: Смоленская обл
Опубликовано
Опубликовано

Совместно с S55 сказали что расширители арок поставят.  кто то делал себе ? можно фото ?

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано
  • 4 недели спустя...
81
Автомобиль: Jeep Cherokee Trailhawk 2014. Продан.
Город: Смоленская обл
Опубликовано
Опубликовано

После установки расширителей заметил, что в дождь заднее стекло стало чище.

По коробке никаких изменении не заметил. 

  • 2 недели спустя...
29
Автомобиль: Cherokee Trailhawk
2014.
Город: Новочеркасск
Опубликовано
Опубликовано

https://www.mopar.com/en-us/my-vehicle/recalls.html

вводим свой ВИН-номер и узнаем - есть отзывные компании на Ваш автомобиль или нет. 

Ввел свой ВИН, почитал про реколы, но самое интересное увидел, что год выпуска моего Cherokee стоит 2015, а в ПТС стоит 2014.

И кто интересно накосячил с годом выпуска?

24
Автомобиль: Subaru forester
JEEP CHEROKEE TRAILHAWK
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

:flower:  Это всего лишь 2015 модельный год. Машина конца 2014 года.

  • 4 недели спустя...
184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

вот как так?

По сайту Мопар реколов нет, а они есть?

Изменено пользователем clipsa
Опубликовано

Ввел свой ВИН, почитал про реколы, но самое интересное увидел, что год выпуска моего Cherokee стоит 2015, а в ПТС стоит 2014.

И кто интересно накосячил с годом выпуска?

озвучте  вин

вот как так?

По сайту Мопар реколов нет, а они есть?

На вашу нет)))

VIN: 1C4PJMAB0EW252404 In Service Date: 31 Октябрь 2014 г. Year/Model: 2014 JEEP CHEROKEE SPORT 4X4 SPORT UTILITY Odometer:

72 000  kilometers Currency: RUR WCC Code: 899   Summary Preview      

Page Preview     clearpixel.gif  Warnings tabEnd.gif  Coverages tabSelEnd.gif  Vehicle tabEnd.gif  Options tabEnd.gif  Owner tabEnd.gif  CAIR tabEnd.gifAll Coverages |  Recall |  Warranty |  Service Contract |  LOP Coverage |  PLX clearpixel.gifclearpixel.gif

Recall Information Incomplete

Recall No Incomplete

Recall Information

Available Complete Recall

Recall Number Description Launch Date Repair Date

R05 REPROGRAM OCCUPANT RESTRAINT CONTROL MOD 24 Февраль 2015 г. 21 Апрель 2015 г.

R39 BODY CONTROL MODULE 17 Сентябрь 2015 г. 7 Март 2016 г.

S55 TRANSAXLE RANGE SENSOR WIRE HARNESS 22 Август 2016 г. 28 Ноябрь 2016 г.

  • 2 недели спустя...
12
Автомобиль: 2014 Jeep Cherokee TrailHawk
Город: Tomsk
Опубликовано
Опубликовано

вин в личку скинте, там  на части машин был отзыв, посмотрим у вас был или нет

А можно и я скину вин на предмет отзыва?

81
Автомобиль: Jeep Cherokee Trailhawk 2014. Продан.
Город: Смоленская обл
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А можно и я скину вин на предмет отзыва?

А тут не пробивается ?   http://www.jeep-russia.ru/ru/recall-compains.html  

12
Автомобиль: 2014 Jeep Cherokee TrailHawk
Город: Tomsk
Опубликовано
Опубликовано

А тут не пробивается ?   http://www.jeep-russia.ru/ru/recall-compains.html

Нет моей машины в отзывной компании, по информации этого ресурса. :(

5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

А можно и я скину вин на предмет отзыва?

пишите
  • 2 недели спустя...
13
Автомобиль: Cherokee KL Longitude 2.4
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вчера сделали 55й реколл, по субъективным ощущениям стала меньше пинаться и как будто в московском "пробковом" режиме чуть динамичнее (если педаль хоть немного нажата, то поддерживаются обороты чуть выше 1500 и как будто нет прежнего тупняка при адекватном разгоне, ну или он стал меньше)

 

апд, правда пробег всего в районе 100 км с момента перепрошивки

в выходные после поездки на дачу отпишусь по ощущениям на трассе

Изменено пользователем graddd
13
Автомобиль: Cherokee KL Longitude 2.4
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Проехал 500 после прошивки.

В общем первоначальные впечатления оказались эффектом плацебо)))

 

Пинается примерно также, тупняк примерно такой же как и был.

69
Автомобиль: Jeep Cherokee Sport
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано

А тебе прошивку АКПП майскую залили?
Она вышла уже после S55.

13
Автомобиль: Cherokee KL Longitude 2.4
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не знаю про майскую прошивку ничего.

Мастер объяснял, что это прошивка в рамках 55-го реколла.

13
Автомобиль: Cherokee KL Longitude 2.4
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кстати, кто в курсе, на ТО снимают защиту двигателя для смены масла или нет?

 

В связи с чем интересуюсь: после ТО при резком разгоне появился скрежет в моторном отсеке. Такая беда у меня уже была и была решена дилером путем выправления защиты движка, типа при разгоне при вибрации движка он задевал защиту, отсюда и скрежет). Так вот не могли ли умельцы из Мажора что-то намудрить с обратной установки защиты? И как теперь вести себя с ОД (когда впервые услышал, пробег после ТО был 500км, защитой точно никуда не вьезжал)

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

 

 

Кстати, кто в курсе, на ТО снимают защиту двигателя для смены масла или нет?
Для отъёма денег у клиента если только. А так там есть окошко через которое нормально всё меняется без съёма защиты.
69
Автомобиль: Jeep Cherokee Sport
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано

не знаю про майскую прошивку ничего

 

мастер объяснял что это прошивка в рамках 55го реколла

Проси от 31мая 2017г. Помогает
  • 1 месяц спустя...
29
Автомобиль: Cherokee Trailhawk
2014.
Город: Новочеркасск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


озвучте  вин
1С4PJMBB5FW568977
3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@man_ok, открытых нет, все в статусе Complete.

 

  • 8 месяцев спустя...
96
Автомобиль: cherokee trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Новый рекол на трейлхок(остальные не знаю) U63

 

image.png.a9ba8a5cfc7c5199c29bf42b5b3f202d.png

4
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Sport
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На Спорт пока новых реколов нет.

24
Автомобиль: Subaru forester
JEEP CHEROKEE TRAILHAWK
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Прошёл перепрошивку по реколу. Сначала сказали, что будут шить мотор, потом оказалось, что  прошили коробку. 

Получился в движении - режим полуспорт. Движок меньше (не так долго) рычит, прежде чем подхватывает. Машина гораздо дольше едет накатом при отпущенном газе. Движение стало более динамичным. Но и трансмиссия, соответственно, стала греться быстрее. (Сегодня в Москве не самый жаркий день - +20). По пробкам до прошивки +83°, а после - +89°. Делал в Автолайте. 

69
Автомобиль: Jeep Cherokee Sport
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано
В 03.07.2018 в 21:19, Midnight Sun сказал:

На Спорт пока новых реколов нет.

Именно для Sport от 24 Апреля 2018г:

 

Спойлер

Screenshot_20180628-162407_1.thumb.jpg.b1d9ccbb62a4e103550d1405d1a5a3b2.jpgScreenshot_20180628-162412_1.thumb.jpg.b5ce811b1697d8e78f9d83e67e810e34.jpgScreenshot_20180628-162417_1.thumb.jpg.0d0b12386208c6e73df7bfc2eb625854.jpg

 

96
Автомобиль: cherokee trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
12 часов назад, Михаил-2017 сказал:

Прошёл перепрошивку по реколу. Сначала сказали, что будут шить мотор, потом оказалось, что  прошили коробку. 

Получился в движении - режим полуспорт. Движок меньше (не так долго) рычит, прежде чем подхватывает. Машина гораздо дольше едет накатом при отпущенном газе. Движение стало более динамичным. Но и трансмиссия, соответственно, стала греться быстрее. (Сегодня в Москве не самый жаркий день - +20). По пробкам до прошивки +83°, а после - +89°. Делал в Автолайте. 

Странно, по идее должно коснуться только логики круиза...

4
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Sport
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, ДУБОВ сказал:

Именно для Sport от 24 Апреля 2018г:

Интересно... По моему ВИНу ничего не находит. Может быть, только для полноприводов?

6
Автомобиль: Jeep Cherokee KL
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Я в легком недоумении:

1) REIMBURSEMENT REQUEST FORM на сайте mopar выдает по моему VINу Vehicle Description : JEEP CHEROKEE LATITUDE 4X4 SPORT UTILITY 4-DOOR, хотя у меня Longitude.

2) Dashboard выдает Алерт

 image.png.e3422affd32d2f7d74666e3ad707b7d4.png

Но информации о новых отзывах нет.

При этом, на том же дашборде есть инфа о пройденных отзывах:

image.png.7314c6776029b07bd5dab05aba5d373e.png

Однако, смущает дата последнего обновления информации.

 

Кто знает, как её обновить? Куда тыкать?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 86 гостей (Посмотреть всех)

    • BondAV
    • 421
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 813
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...