Перейти к содержанию

Лампочки в фарах


Рекомендуемые сообщения

6
Автомобиль: Jeep compass 2014
2.4 ED3
6AT 6F24
4WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Смотрится здорово! А где заказывали ?

175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

@alexx_alms знамо где, как всегда э, на Али-баба:)) 

372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Ангелина Внешний вид зачотный!:up:

Изменено пользователем Jeep_OK
52
Автомобиль: JEEP COMPASS limited 2014
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано
В 21.09.2020 в 00:38, Ангелина сказал:

@DUC, только что вернулась из отпуска.

Свет, скажу я вам, ОФИГИТЕЛЬНЫЙ!!!!!!

ехала по Вологодской, Карелии и Мурманской области в полной ночИ, собирая за собой паровозик из желающих "упасть на хвоста" к светящемуся Данко.

По фото судить нельзя - там фары еще не откорректированы  по ГОСТу.

Может ваш свет и достоен похвалы, хотя...если он штатный, то у вас достаточно хорошее ночное зрение, надо полагать. Мы эксплуатируем Компас в течении полярной ночи, зимой, в ПОЛНОЙ КРУГЛОСУТОЧНОЙ ТЕМНОТЕ, теоретически длящейся  со 2 декабря по 11 января, а практически - с конца октября по конец февраля. поэтому, уж поверьте, что такое ХОРОШИЙ свет я знаю не понаслышке.

 

в принципе, достаточно даже включенного ближнего, ну, можно добавить ПТФ для ширШины. Ну а уж если включаешь дальний!!! Это вообще улёт!!!

кстати, диодный свет лучше отражает разметку, ее, даже утёртую практически в ноль, гораздо виднее. Знаки, опять же, катафоты обочины... Короче, если свет нужен, копите денЮжку и ...всего наилучшего с диодными фарами!!!

 

сделать фото ночью проблемно. Фотоаппарат, хоть и профессиональный, но я - не профессионал. Выдержку там надо, ISO... и т.п.

Просить мужа - дохлый номер. Он доволен на все 300% и не горит желанием доказывать чего-либо для него очевидное.

Но..., я попробую :)))

Приветствую.

Штатный свет  был переделан дня через  3 на ксенон сразу.блоки хелла оригинальные стоят и лампы осрам найт брекер оригинал ,а вот чтоб не потрошить фару линзы пришлось поставить хелла 3р.Они без разбора меняются без особых проблем.Так что про свет я знаю,не один десяток фар переделал.Но вот точно скажу что лед этих фар в темноте однозначно будет хуже оригинального ксенона.Особенно на мокром асфальте и на дороге без фонарей.Конечно это лучше галогена а уж тем более эстетически но всё же.У меня в своё время отпала идея их покупать,поскольку хотел их сразу потрошить под ксенон ну или приличный лед а не китай.Но это моё мнение.Вам нравится и отлично.

175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

@DUC после покупки сразу подумали про ксенон.

НО

все дело встало из-за омывателей фар, которые должны быть в паре с ксеноном.

нашли желающих поэксперементировать с нашей машиной только в Москве...

поэтому мечта не сбылась!

 

325
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

А теперь к сведению:

ГИБДД разместила на regulation.gov.ru проект «перечня неисправностей и условий, при которых запрещена эксплуатация транспортных средств» в новой редакции. Перечень является приложением к ПДД, поэтому за нарушения из этого перечня будут штрафовать по ст. 12.5 КоАП (минимум 500 руб.) Нарушением теперь будет считаться установка в фаре источника света «класса или с цоколем, мощностью, цветовой температурой», не соответствующими «эксплуатационной документации». 

Светодиодных лампочек это вряд ли коснётся, а светодиодных фар или ксенона - очень вероятно. 

175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

@Acovant ну по ксенону- понятно, если омывателя нет - значит фары не официальные . Это видно не вооруженным гдазом. Хотя на Компас есть в продаже такие фары  но тмывателя-то к ним нет. 

А по диодным фарам?  Тоже с виду не топором вырубленные. 

Если остановят, что им предъявлять в качестве эксплуатационной документации? Мануал? 

  • 1 месяц спустя...
52
Автомобиль: JEEP COMPASS limited 2014
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано
В 30.09.2020 в 23:20, Ангелина сказал:

@Acovant ну по ксенону- понятно, если омывателя нет - значит фары не официальные .

Вот тут Вы не правы,есть машины без омывайки и это штатно.У меня был cadillac escalade 2007 года ,так вот там стояли ксеноновые фары с завода и это в оригинале.При этом нет регулировки уровня и омывайки.

  • Партнёр клуба
7 505
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

На Крайслерах такая же история. Пацифика и 300М имели ксенон в штатном варианте без корректора и омывателя, еще в далеком 2003 - 2004 годах

179
Автомобиль: Jeep Compass 2.4 170 лс
Город: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Опубликовано
Опубликовано
В 30.09.2020 в 22:05, Acovant сказал:

А теперь к сведению:

ГИБДД разместила на regulation.gov.ru проект «перечня неисправностей и условий, при которых запрещена эксплуатация транспортных средств» в новой редакции. Перечень является приложением к ПДД, поэтому за нарушения из этого перечня будут штрафовать по ст. 12.5 КоАП (минимум 500 руб.) Нарушением теперь будет считаться установка в фаре источника света «класса или с цоколем, мощностью, цветовой температурой», не соответствующими «эксплуатационной документации». 

Светодиодных лампочек это вряд ли коснётся, а светодиодных фар или ксенона - очень вероятно. 

Что то мне кажется ничего в итоге из это не выйдет. Особенно меня удивило про цветовую температуру... Выбор галогеновых ламп огромен в том числе и по цветовой температуре и все сертифицированны, а производитель, по моему нигде не указывает лампы какой цветовой температуры должны быть установлены на тот или иной автомобиль, максимум галоген/ксенон/LED и тип цоколя, а дальше резвись как хочешь ))))) 

А потом доказывать это проблематично, если линзованная оптика, то гайцы предпочитают не связываться. 

 

179
Автомобиль: Jeep Compass 2.4 170 лс
Город: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

@Ангелина  а ваших новых фарах именно LED модули стоят или LED лампы в линзах? 

 

И еще вопрос ко всем, кто имел дело с LED ставили с обманками или программно переключали, я просто задумался над покупкой LED ламп и под это дело можно взять доступ на Appcar DiagFCA, что бы самостоятельно переключать программно с LED/ксенон на галоген и обратно + разные фишки настроить, например автоматическое запирание дверей при начале движения, опускание зеркал при движении задним ходом (при наличии камеры не очень актуально), те же датчики давления прописать (ну а вдруг), ну и так для диагностики.

179
Автомобиль: Jeep Compass 2.4 170 лс
Город: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

Отлично! Делаем вывод, что потомки Конфуция, сделали красивую оптику с приятной окантовкой в виде ДХО и 2-я линзами, в которые запихнули LED лампы. Соответственно можно экспериментировать и со штатными линзами, установив в них LED лампы. Я лично на такие засматриваюсь. 

Но меня очень интересует вопрос, так называемого "программного" переключения режима работы передней оптики через диагностические программы. 

У меня вопрос к великим всезнающим гуру, неоднократно читал, что наши машины не дружат с ксеноном (да с LED наверное), и электронный блок приказывает долго жить. Отсюда вопрос, если переключить "программно", как это отразится на жизни блока? Или же это в любом случае лотерея? Не хочу заморачиваться с обманками, т.к. лишние коробки, которые нужно тоже куда то прятать)))) 

И еще в ПТФ тоже режим работы можно/нужно менять? 

  • Партнёр клуба
7 505
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

думаю получится херня, я прошел на Чероки KL через установку диодных ламп за 200$ в галогеновые линзы. Было чудовищно... Можете на драйве отчет почитать... 

179
Автомобиль: Jeep Compass 2.4 170 лс
Город: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

@up6  почитал, занимательно! Вопросов нет, LED модули это круть! А LED лампы какие были с диодами с двух сторон типо таких?

image.thumb.png.a2f5f8140d4146f8cfc5ce2d26f692c7.png

 

Все пишут, что подобные лампы офигенно освещают обочину, а перед машиной - глаз коли, из-за их конструкции в центре засветы, если в линзе стоят, они как то больше для рефлектроной оптики годятся. 

Лампы аля 360 градусов лишены вроде этого, и как раз для линз, в рефлекторной оптике наоборот будет светить хрен пойми как.

  • Партнёр клуба
7 505
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

такие были... продаю сейчас их... активно... думаю все равно будет херовенько, результат будет несравним с правильным колхозом (фраза то какая). катаюсь периодически на папином Компассе - света просто ноль по сравнению с ускоглазым...

179
Автомобиль: Jeep Compass 2.4 170 лс
Город: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

@up6  блин, были бы еще одни фары, я бы наверно тоже с модулями заморочился. Я по этому и рассматриваю именно лампы, что бы в случае чего либо, можно было максимально быстро и безболезненно откатиться к стоку. 

 

А работают модули как? С компом дружат или через обманки? 

  • Партнёр клуба
7 505
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

никаких обманок, все прописано в мозги...

179
Автомобиль: Jeep Compass 2.4 170 лс
Город: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

аааа, вот, это главный для меня момент! :up:

  • Партнёр клуба
7 505
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а в чем момент? Вы в часе езды от места, где все сделают красиво

179
Автомобиль: Jeep Compass 2.4 170 лс
Город: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

@up6 в смысле зашьют в мозги? 

  • Партнёр клуба
7 505
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

чтобы не заниматься резьбой по сами знаете чему... красиво и без колхоза

179
Автомобиль: Jeep Compass 2.4 170 лс
Город: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

Да, так то согласен)))) Осталось только решиться на все это... А то, оно ж как, запал возник, а потом бац и забыл что хотел... Старость :lol2:

179
Автомобиль: Jeep Compass 2.4 170 лс
Город: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

Кстати! Я тут залез на Али, смотрю указом Цай Инвэнь, введена в эксплуатацию новая модель альтернативной оптики, мне они тоже как-то приглянулись ))) 

 

image.thumb.png.cbf781015c2ac8a76552b45da17dbfa7.png

image.thumb.png.7e49ac4541d7786db37732136f127716.png

43
Автомобиль: 0.9
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

учитывая наличие проблемы с постоянным перегорание лампочек, в wk2,  где выгорают даже любые китайские светодиодные лампы, покупка подобных фар это выброшенные деньги, потому что они просто сгорят, нормально работают только светодиоды OSRAM

179
Автомобиль: Jeep Compass 2.4 170 лс
Город: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

Зато красиво, как жигули, девятка :lol2::lol2::lol2:

43
Автомобиль: 0.9
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано
11 минут назад, Alex-Nefras сказал:

Зато красиво, как жигули, девятка :lol2::lol2::lol2:

43000 коту под хвост

179
Автомобиль: Jeep Compass 2.4 170 лс
Город: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

@Vagit99 про вк2 ничего не могу сказать, тебе виднее, но лично у меня лампочки (галоген)  год - полтора ходят, работая ежедневно, потому с ДХО езжу только летом, очень солнечным днем в темных очках, а так, ХЗ почему, фетиш у меня какой то, всегда с ближним + ПТФ. 

За все время, только фишки оплавились, которые к лампам подключаются, поменял на Hella Н9, проблем нет, ничего не плавится. 

 

Скажу честно, перегорела через 2 года 1 лампочка в ПТФ, поменял на OSRAM ORIGINAL LINE, те что самые простые прозрачные оригинальные (те что часто на заводе ставят), поменял все и ближний/дальний и ПТФ, после AVANTECH NIGHT FIGHTER самый простой оригинальный желтоватый свет :censored: пипец... 

 

На мой взгляд AVANTECH NIGHT FIGHTER - лучшее что есть из галогена для нашей оптики.  Пару месяцев назад, у меня был вояж по Новой Ладоге (А-114), туда-обратно, обратно ехал в ночи, одна противотуманка не работала... Никакого дискомфорта, очень все хорошо освещалось, при условии что освещения на данной трассе никакого)))) 

Да без ПТФ скучнее, не так широко, но даже с 1 ПТФ дискомфорта не испытывал видимость была хороша... С оригинальным желтым светом, ну совсем не то (((( 

Так еще и стоит этот OSRAM ORIGINAL LINE 1 шт, как копмлект AVANTECH NIGHT FIGHTER. 

По этому хочу попробовать LED, не понравится, буду искать б/у фары и корячить в них Bi Led модули. Ибо, как я убедился, коммунистическая партия Китая, не желает продавать фары с Bi Led линзами, а тупо пихают в линзы просты Led лампы. Правда, как мы видим выше, люди и от них прозревают! 

175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

@Alex-Nefras те фары что поставила я больше похожи на родные, за исключением ленты ДХО. т.е. шанс быть пойманным на колхозе меньше, чем у этих,

ИМХО

52
Автомобиль: JEEP COMPASS limited 2014
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано
В 01.12.2020 в 20:22, Alex-Nefras сказал:

Отлично! Делаем вывод, что потомки Конфуция, сделали красивую оптику с приятной окантовкой в виде ДХО и 2-я линзами, в которые запихнули LED лампы. Соответственно можно экспериментировать и со штатными линзами, установив в них LED лампы. Я лично на такие засматриваюсь. 

Но меня очень интересует вопрос, так называемого "программного" переключения режима работы передней оптики через диагностические программы. 

У меня вопрос к великим всезнающим гуру, неоднократно читал, что наши машины не дружат с ксеноном (да с LED наверное), и электронный блок приказывает долго жить. Отсюда вопрос, если переключить "программно", как это отразится на жизни блока? Или же это в любом случае лотерея? Не хочу заморачиваться с обманками, т.к. лишние коробки, которые нужно тоже куда то прятать)))) 

И еще в ПТФ тоже режим работы можно/нужно менять? 

Там в характеристиках написано что температура 6500к а это уже синева,толку ноль будет

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   15 пользователей, 0 анонимных, 217 гостей (Посмотреть всех)

    • ropel
    • sanityclause
    • Den2006z
    • Землянин
    • Iscanderovich
    • Kardan1
    • Antonomsk
    • Vasiliy190
    • URRI 39
    • Rommel-86
    • moxxxom
    • zmiss
    • Дёма0903
    • digimon
    • Chrysler
  • Бортжурналы

    1. Снежный вызов для внедорожника: с какой проблемой столкнулся Jeep Cherokee

      Владелец Jeep Cherokee 2018 года с пробегом 160 тысяч километров обратился в наш сервис TRS Motors с жалобами на периодические сбои в работе системы полного привода. Проблема носила коварный характер: ошибки появлялись не постоянно, а лишь в определенных условиях — при интенсивной пробуксовке колес или резком ускорении. На первый взгляд, это могло показаться просто глюком электроники, который пройдет сам собой. Однако для настоящего внедорожника, чья миссия — уверенное движение в любых условиях, такие симптомы являются серьезным сигналом. Особенно актуальной проблема стала с приходом в Москву снегопадов, когда нагрузка на трансмиссию и необходимость в стабильной работе полного привода возросли многократно. Автомобиль, который должен быть опорой в непогоду, начал подводить в самый ответственный момент, что не только неприятно, но и потенциально опасно.

      Первичная диагностика: когда проблема прячется

      Первым делом наши мастера провели комплексную компьютерную диагностику. Сканеры считали коды ошибок, указывающие на перегрев и неисправности в системе привода, но при этом не выявили явных, 'железных' поломок — обрыва проводки, выхода из строя датчиков или модулей управления. Это классическая ситуация, когда электроника фиксирует симптом (например, перегрев), но не может однозначно указать на его первопричину. Следующим логичным шагом стала замена масла в редукторах и раздаточной коробке. Старое масло могло потерять свои свойства и не обеспечивать должного охлаждения и смазки узлов под нагрузкой. После замены жидкостей была проведена тестовая поездка. На сухом асфальте автомобиль вел себя безупречно, и могло показаться, что проблема решена. Однако настоящая проверка ждала впереди.

      Московский снег как главный тест-драйв

      Истина, как часто бывает, открылась в боевых условиях. Когда Москву завалило снегом, и дорожное покрытие стало нестабильным, все симптомы вернулись в полном объеме. При попытке тронуться на скользком участке, когда колеса начинали пробуксовывать, на приборной панели вновь загорались тревожные индикаторы. Электронная система фиксировала перегрев заднего моста даже при невысоких нагрузках, что абсолютно ненормально для исправного агрегата. Это четко указало на то, что проблема носит не электронный, а механический характер. Перегрев — это следствие повышенного трения или неправильной работы внутри самого редуктора заднего моста. Дальнейшая эксплуатация в таком режиме грозила бы катастрофическими последствиями: от заклинивания шестерен и обрыва полуосей до полного выхода из строя дорогостоящего узла.

      Принятие решения и путь к ремонту

      Клиент, понимая серьезность ситуации, вернулся в сервис TRS Motors для окончательного решения. Наши специалисты, проанализировав все данные — периодичность ошибок, их привязку к нагрузке и результаты тестов на снегу — приняли решение о демонтаже заднего редуктора для детальной дефектовки. Это единственно верный подход в таких случаях. Внешний осмотр агрегата редко выявляет внутренние проблемы. Сейчас редуктор отправлен в наш агрегатный цех, где мастера-разборщики проведут его полную разборку, тщательный осмотр всех деталей: шестерен главной пары, сателлитов дифференциала, подшипников, сальников. Только после этого станет ясен полный объем работ — потребуется ли замена изношенных компонентов, регулировка или полноценная реставрация узла. После восстановления редуктор будет установлен на автомобиль, заполнен свежим рекомендованным маслом и протестирован в условиях, имитирующих нагрузку, чтобы владелец Jeep Cherokee мог снова доверять своему внедорожнику в любую погоду.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      65 642
    • Максимум онлайн одновременно
      623

    Б Сергей Викторович
    Новый пользователь
    Б Сергей Викторович
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • Valethaus

      Valethaus  »  Лунный пчел

      Здравствуйте.
      Подскажите обновление для Джип Гранд Чероки   1C4RJFCG7FC624532
      сейчас стоит  uconnect8.4_AN_RG4_17.46.01_MY14_EMEA
      · 0 ответов
    • Wag0807

      Wag0807  »  Лунный пчел

      Здравствуйте. Подскажите  где можно  найти прошивку  на  Uconnect 5 Nav ? Экран 10 дюймов  стал черным, не  реагирует на  перезагрузку,  считали сканером  ошибку -  бит загрузчик. помогите  пожалуйста оживить магнитолу ? Машина  Fiat Ducato 2024 г. Заранее спасибо!
      · 0 ответов
    • kupr_vi

      kupr_vi  »  Loone

      Добрый вечер!
      Вы ставили себе clockspring с алиэкспресс. Как с надежностью, сколько проработало, еще работает? Дайте, пжлста, ссылку на продавца 
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.