Перейти к содержанию

Лампочки в фарах


Рекомендуемые сообщения

505
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано

А зачем все это ломать? Не устраивает освещение? Ксенон+ линзы то что нужно.

     Во-первых,благодарю за внимание.

Во-вторых,всё ж познаётся в сравнении. А именно на предыдущем авто ездил на простых галогенках.Всё было вери гудно;)).А пересев на Compass(а) столкнулся с данным колхозингом. Совсем это меня не устраивает :ощутимо хуже предыдущих галогенок.

    И всё ж таки :может кто подскажет,как в Compass(е) по-заводскому в фарах?

156
Автомобиль: Compass 2014 г.в.
был во владении 6 лет
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

так на первой странице этого топика всё же расписано.повторюсь: что касается 2014 г.в. (что-то мне подсказывает, что и на 2012 г.в. так же): за линзами - лампа головного света, цоколь у меня Н9, где-то пишут про Н13 (что в принципе почти одно и тоже). лампа однонитевая, ближний/дальний переключается движением шторки, которая затеняет часть лампы (световой поток).

выше 22 пост про лампы, которые посередине фары (ДХО и габариты (если включён головной свет), 23 пост про лампы поворотников. у тебя разве не так?

Изменено пользователем Dachnik_Miha
505
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано

так на первой странице этого топика всё же расписано.повторюсь: что касается 2014 г.в. (что-то мне подсказывает, что и на 2012 г.в. так же): за линзами - лампа головного света, цоколь у меня Н9, где-то пишут про Н13 (что в принципе почти одно и тоже). лампа однонитевая, ближний/дальний переключается движением шторки, которая затеняет часть лампы (световой поток).

выше 22 пост про лампы, которые посередине фары (ДХО и габариты (если включён головной свет), 23 пост про лампы поворотников. у тебя разве не так?

Михаил,благодарю за разъяснение. Вот теперь всё встало на свои места и всё ясно. Вы подробно объяснили.Я не стебаюсь.На самом деле я не знал про то что дальни/ближний переключается механически(Вы пишете-шторкой)Я-то полагал,что один отражатель на ближний,а другой на дальний(который с линзой).И когда где-то писали про ДХО,(как я ТЕПЕРЬ понимаю,это отражатель без линзы),я думал, что на самом деле это комплектация другая у людей.

 Спасибо, Михаил! Кстати,у нас в автомагазине Н9 (OSRAM) из Немеччины стоит 800 рублей.

  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Compass 2013 (AT)
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

И всё таки я её вставил.

Только пришлось делать оправку, без неё не получалось.

attachicon.gifоправка для лампочки с размерами.jpg

если кто будет повторять: длину можно увеличить на пару см, на конце можно просверлить отверстия для прокручивания штырём (я крутил большими плоскогубцами), диаметр трубы чисто условный, ширина пропила 20 мм (ширина фишки на лампочке - 18 мм), по нему и подбираем диаметр трубы. Вставлял вместе с присоединённой фишкой. Ради эстетики можно попробовать сделать из PPR трубы.

 

хорошо придумал! думал, что придётся тоже делать такой гаджет)

 

правда обошёлся гаечным ключом на 19... им можно подлезть и отвернуть/ввернуть фишку... конечно не так, наверное, удобно, но возможно и выполнимо

 

п.с. лампочку впарили "Маяк", а я и не посмотрел в магазине... терь один глаз сильно оранжевым стал))

156
Автомобиль: Compass 2014 г.в.
был во владении 6 лет
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

слева или справа менял?

158
Автомобиль: WK2 3.0 Limited 2021
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Менял на этих выходных обе лампы поворотников, сгорели почти синхронно, одна в пятницу, другая в субботу, по незнанию потратил минут 40 на замену. Выкручивал руками, закрутить получилось только маленькими утконосами, ничего дополнительно не снимал. Но матов в сторону производителей высказал много :D  

0
Автомобиль: Jeep Compass 2013 (AT)
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

слева или справа менял?

слева по ходу движения..... справа фиг получится?)) пробовать не охота - мороззз....

336
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

К теме поворотников. Знает кто, как добраться к основанию рычажка поворотника?

  • 2 недели спустя...
505
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано

А кто знает,зачем в лампочке Р27(которая в ДХО) стоят две нити накала? Ведь она же не работает как ближн/дальн. ?

505
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано

Кстати: только на днях в ДХО убрал колхозинг от пред. хозяина.Поставил Р27. Теперь всё ажурненько. А то был такой кЕтайский алгоритм : открываешь машину,и загорается кЕтайский ксенон (в линзах), закрываешь дверь,всё нахрен тухнет. Потом церемония включения ближнего света и только после этого(хрен знает как!)включалась одна лампа ДХО,в которой был китайский светодиод. Потом мы,значится,включали (не надо ржать!)противотуманки и только после всего этого у нас горели целых два ДХО! Сейчас конечно мы кайфуем: открыл дерь,лампы ДХО загорелись сами! РезюмЦЕ таково : "Левому Китаю бой!"

505
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано

@Землянин

Разобрался я с данными лампами

  • 2 месяца спустя...
336
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Перегорела лампочка ДХО, тяну до ТО. За это штрафуют?

158
Автомобиль: WK2 3.0 Limited 2021
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Замена максимум 5 минут, смысл тянуть?  :D

За одноглазость ни разу не видел чтобы штрафовали, максимум предупреждение и то вряд ли  

  • 2 недели спустя...
336
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

ДХО сам восстановился и теперь горит!

  • 1 месяц спустя...
373
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Под конец третьего года эксплуатации "дошли" первые лампочки. Сначала потухла лампа дневного света, следом лампа головного. Обе с одной стороны. Обе Оsram, купил такие же. Головной свет - Osram 64213 H9 65W цена 609 рублей, дневной свет - Osram 3157 P27/7W цена 77 рублей. Меняются элементарно, доступ свободный.

 

Фото:

 


055fba0083ed.jpg
926cd4acc24a.jpg
acb33e951d61.jpg
7d32e75e758f.jpg

 

 

  • 4 недели спустя...
0
Автомобиль: хочу Jeep
Город: Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

А кто скажет - на 2006 г какие лампы стоят в туманках?

основные вроде H4 ?

1J8FFF7W87D199834 

336
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

И всё-таки он погас, менять не буду, пусть гаснет и второй.

336
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Всё-таки решил заменить. После замены почему-то не горели оба, пришлось заменить и вторую.

Нити накаливания в обеих были целыми, колбы чуть потемнели.

336
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

При включённых габаритах они горят сзади. А спереди должны гореть?

156
Автомобиль: Compass 2014 г.в.
был во владении 6 лет
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

да, при включении габаритов лампы ДХО включаются в режиме габаритов на 7W (в режиме ДХО - 21 W)

336
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

А у после замены ламп ДХО при габаритах не горят. И отдельно ДХО стали гореть ярче, чем прежде.

373
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Лампочка двухнитиевая?

336
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Кажется да, купил по образцу старой. Но проверю.

Изменено пользователем Acovant
156
Автомобиль: Compass 2014 г.в.
был во владении 6 лет
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

вот здесь я описывал наши лампочки ДХО/габаритов http://jeep4x4club.ru/forums/topic/43619-lampochki-v-farakh/?p=1279570

373
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@Acovant, кроме количества нитей они ничем не отличаются, вполне можно было купить с одной нитью.
  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: jeep compas
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Добрый день!

Помогите пожалуйста найти инструкцию для замены перечеркнутой лампочки ближнего света с фото 2.4 4WDб 2012 г.в.

 

Заранее благодарен.

post-23116-0-38342800-1497036163_thumb.jpg

Изменено пользователем renoir
  • 4 недели спустя...
9
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

А никто не ставил в ДХО вот такие светодиодные лампы ?

http://nexenon.ru/collection/svetodiodnye-lampy-w277w/product/svetodiodnaya-lampa-w277w-1210smd-60-led-belyy-zheltyy

 

Как они по нагреву, ничего не расплавят?

156
Автомобиль: Compass 2014 г.в.
был во владении 6 лет
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

мощность там небольшая. прикол в другом, в режиме работы ламп головного света - эти лампы будут у Вас светить жёлтым. Оно это надо?

9
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Не, желтую точно не надо :))

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 125 гостей (Посмотреть всех)

    • АNK
    • Тот самый парень
  • Бортжурналы

    1. Grand Cherokee на дизеле троит и не набирает обороты

      Дизельный Jeep Grand Cherokee (WK2) 2014 года с пробегом 105 тысяч привезли в ТРС-Моторс с жалобой: машина троит, не едет, обороты не растут. До нас автомобиль объехал несколько сервисов, но причину так и не нашли.

      Подключили MDP, зашли в wiTECH и взялись за топливную систему целиком.

      Сборный комплект форсунок и оплавленная проводка насоса

      Под капотом сразу зацепились взглядом за форсунки: две родные под рестайлинговый дизель, а ещё четыре — от дорестайлингового мотора. Для дизеля это серьёзный риск, потому что форсунки разных поколений отличаются по характеристикам впрыска и кодировке.

      Заодно прозвонили проводку подкачивающего насоса в баке: изоляция оплавлена, контакт нестабильный, а сам насос ожил только после прямого подключения. На дизельных WK2 этот узел работает на пределе, поэтому при перегреве разъём и проводка выгорают первыми.

      Почему разнотипные форсунки и слабая подача дают троение

      Каждая дизельная форсунка прописывается в блок управления по индивидуальному коду: ECU знает её отклонения и компенсирует впрыск. Когда стоят форсунки другого поколения, характеристики не совпадают, кодировка не подходит, дозировка по цилиндрам уходит и смесь готовится неравномерно.

      Сверху накладывается низкое давление подачи. Топливо к ТНВД идёт от насоса в баке: при сгоревшей проводке давление падает, ТНВД работает в обеднённом режиме, форсунки недополучают поток. Две проблемы маскируют друг друга, и на коротком тесте без сканера такую связку часто не видят.

      Форсунки к одному поколению, новый насос и своя проводка

      Привезли комплект форсунок к одному поколению под этот мотор. ТНВД сняли и вместе с форсунками отправили на стенд: проверка подачи, регулировка, замена уплотнений.

      Проводку топливного насоса заменили целиком, оплавленный участок скруткой не лечится и под нагрузкой выгорит снова. Насос поставили новый: с подсаженным подкачивающим смысла нет, через пару тысяч километров вернулись бы с тем же симптомом. Осмотрели топливный фильтр и трассу, финальный замер давления и тестовую поездку оставили на конец.

      Что замечать владельцу дизельного WK2

      Троение на холостых, провал оборотов под нагрузкой и рывки на разгоне — повод сразу ехать на диагностику топливной. На этом моторе пропуски редко уходят сами, за ними стоит либо форсунка, либо ТНВД, либо подача из бака.

      Перед визитом стоит вспомнить, какой стоит топливный фильтр, когда менялся и на какой солярке ездите. И если форсунки уже меняли в стороннем сервисе, уточняйте, под какой мотор подбирались детали: рестайл и дорест по топливной не взаимозаменяемы.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 101626
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...