Перейти к содержанию

Неисправности АКПП 722.6


Маки Авели

Рекомендуемые сообщения

36
Автомобиль: был: Grand Cherokee 3.0 CRD 2007 overload
чёрный !
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Плату менять вообще дело хорошее.

Не сейчас, так позже. Если машина планируется надолго, лучше махнуть, что бы еще раз залезать в коробас не пришлось.

А "плохих" плат я что то не припомню, что бы не ставили, все работает.

Спасибо! значит буду брать.. надо только подкоптить денег.. а то еще и подвеску спереди менять собрался, все куплено, только денег нет, что бы установить..  А по этому вопросу поможете : Я правильно понимаю что 1-2 и4-5 -3-4  это один и тот же клапан переключения  А 140 277 01 35 

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


один и тот же клапан переключения А 140 277 01 35

 

Да.

36
Автомобиль: был: Grand Cherokee 3.0 CRD 2007 overload
чёрный !
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Евгений? а эти клапана подойдут на переключения передач:  A2402700289 , A2402700189 , 240-270-16-00?  

По ним дешевле выходит на zzap.ru

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да, это номера по замене идут.

36
Автомобиль: был: Grand Cherokee 3.0 CRD 2007 overload
чёрный !
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо!

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD overland 2008 гв
Город: Салават
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте, помогите советом. При включении R из коробки раздается треск, машина не едет. В положении D все нормально. Уровень масла в норме,пробег 140000,когда меняли масло и меняли ли не знаю.

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Планетарка развалилась, задняя :(

Чаще случается от недостатка масла.

Уровень всегда в норме был?

Если при снятии поддона в нем обнаруживаются золотистые бронзовые опилки, стопудово планетарка.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD overland 2008 гв
Город: Салават
Опубликовано
Опубликовано

Самому поменять можно? И где взять номер запчасти?

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Гм. Можно наверное, что один человек собрал, то другой сломает разберет ©

Но я бы не стал.

Если была причина для кончины планетарки, то она наверняка вывела из строя еще массу смежных деталей.

Нужна грамотная диагностика или огульная замена всего и вся, что дорого.

Для номера детали необходимо знать код коробки, возможно его из дата-карты можно вытащить по VIN.

  • 1 год спустя...
3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Доброго времени суток, уважаемые форумчане!

Нежданно-негаданно (а у Жыпа это в моей практике его использования случается часто) умерла АКПП. Ехали, никого не трогали, вдруг пропала тяга,как на педаль газа не жми, толку- ноль. Приоткрою технические моменты: Jeep Grand Cherokee, 2005 года рождения, американец по происхождению, WK, бензиновый двигатель 3,7л, 214 л.с., коробка NAG1 от мерсовских изобретателей. Автосервисмены продиагностировали, произвели вскрытие агрегата и приговорили игольчатый подшипник на статоре, который взял да и рассыпался, несмотря на его не очень почтенный возраст. От этой "рассыпчатости" пострадала еще какая то муфта, ну и необходим, наверняка, ремонт бублика. На запчасти сервис запросил порядка 50тр, что в моей голове рождает мысль о слишком высоких и главное дорогих материях бытия. Порывшись на местных сайтах авторазборок (Красноярск), обнаружилось, что мерсовских коробок типа 722.6 пруд пруди и цены на них в пределах 45-50тр, контрактная коробка из столицы ценится в 40тр. Весь вопрос в заветных двух цифрах "ХХ", т.е. модификации коробки. На мою просьбу отыскать на коробке шильдик с выбитыми на нем заветными цифирями, сервисные дяди, сказали, что поиск этого шильдика у них прошел безрезультатно :). Соответственно, возник вопрос к вам, уважаемые коллеги-жыповоды, можно ли по модели авто установить модификацию коробки и извлечь с форума максимум доброй и полезной информации. Заранее благодарен умным ответам.

Изменено пользователем valis24ru
  • Партнёр клуба
7 479
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

вин машины

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Весь вопрос в заветных двух цифрах "ХХ",

 

Нет, нужно искать модификацию коробки, выжженую лазером на полированной площадке (точечками).

На вашей будет что нибудь, типа W5J580, может быть W5J400.

На Мерсокоробке будет, W5A580.

Если у вас 400-тая, то 580- тоже можно ставить.

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@valis24ru, скачайте/почитайте на досуге - http://jeep4x4club.ru/forums/topic/22484-akpp-7226-ot-mb/

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

вин машины

1j4gr48k65c630381

Нет, нужно искать модификацию коробки, выжженую лазером на полированной площадке (точечками).

На вашей будет что нибудь, типа W5J580, может быть W5J400.

На Мерсокоробке будет, W5A580.

Если у вас 400-тая, то 580- тоже можно ставить.

Спасибо. Завтра сам прорвусь к коробке и найду, думаю :)

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

 

 


вин машины

1j4gr48k65c630381

подменю Андрея, пока человек занят

5-Speed Auto W5A580 Transmission

 

 


На вашей будет что нибудь, типа W5J580, может быть W5J400. На Мерсокоробке будет, W5A580.

как всегда - верно, кстати, я был уверен, что будет J400, оказалось такая, а у меня на дизеле J400

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

вот бы w5a580 трансформировать в 722.6ХХ - в автомагазинах по контрактным АКПП от мерсов нужно именно эти цифирки

  • Партнёр клуба
7 479
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а уверены, что от мерса без гемора встанет на джип? стартер, например, с нужной стороны?

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

в том то дело, почему и спрошаю про заветные 2 цифирки конфигурации

  • Партнёр клуба
7 479
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Было у меня где то подробное описание этих коробок, надо глянуть

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Вот спасибочки заранее. А то завтра либо деньгу тащить в сервис, либо геройски продолжить разбираться в немецком "автохламе"

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


вот бы w5a580 трансформировать в 722.6ХХ

Не выйдет :(

Во первых, даже конфигурация и длина трубки щупа отражены в этом номере.

А во вторых, у нас колокол другой, зеркальный с Мерсом, переставлять нужно, т.е., однозначно, по 722.6ХХХ ее не вычислить.

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

А вот и заветная самоличнонайденная табличка на коробке. Приступаю к дешифровке. Кто в помощь?

post-12267-0-37211700-1506101806_thumb.jpg

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Ау. Ученые коллеги, Вы где. Помогите страждущему!

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Дык, собственно, это и есть оригинальный Крайслеровский номер коробаса NAG1, W5J580.

Нам он ни о чем не говорит :(

Другой таблички нет?

Если нет, то, что бы подобрать соответствующую мерсокоробку, нужно аналогичный мерсономер (если нет другой, мелкой таблички) пробить через мерсопрогу EPC, где применялась.

А применялась она на 2/3 машин с двигателем от 2,2 до 4,3 литра бензиновых и дизельных.

А еще лучше, иметь VIN машины, с которой она снята, и пробивать через дата карту.

411
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

А разница в контрактной 722.6хх и w5j580 так велика, что есть смысл так зааморачиваться??? Я так понимаю тебе ее все равно везти откуда то нужно будет...

Можно в ту же территорию джип позвонить. Или в другую разборку, которая находится при крупном маназине/автосервисе. Транспортные компании сейчас есть в каждом городе более менее отличающимся по размерам и количеству населеения от деревни.

  • Партнёр клуба
7 479
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ИМХО искать б/у мерсоагрегат для 3,7 это утопический путь... перебрать свою и кататься... или придется собирать из двух одну и потом ставить этот конструктор на машину

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


откуда то нужно будет.

Мерсоразборок вагон.

Можно сразу приехать и взять коробас.

Другое дело, что в самой России машины уже почти не пилят, уже снятые агрегаты привозят, тут сложности с идентификацией.

411
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Мерсоразборок вагон.

Можно сразу приехать и взять коробас.

Другое дело, что в самой России машины уже почти не пилят, уже снятые агрегаты привозят, тут сложности с идентификацией.

Ну так тут же писали, что 722.6 и w5j580 как бы одно и тоже, но разное. Простартер уптрающийся и прочие неприятности.

Я вот тоже думал что на 642-й иденьичен мериновскому, ан нет. Моторист при замене прокладки маслообменника сказал, что различия имеются по крепежу и еще чему то. Не во всем, только в мелочах. Но из-за такой мелочи можно купить коробас, с ккоторым горя хапнешь больше, чем от поиска "джиповской".

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


что различия имеются по крепежу и еще чему то.

Чисто информационно: если мотор не bluetec, то различий нет. Крепеж свой только там, где Мерседесовский мотор инсталлирован в Крайслер - кронштейны декоративной крышки, опоры двигателя, впускной патрубок. Все, что глубже, все с мерсономерами.

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Спасибки, коллеги по рулю. Приняли решение перебрать свое, тем более в предыдущих Ваших инфах это действие и есть предпочтительным. Хотя ценник по ремонту почти пропорционален стоимости целой контрактной коробки, но уверенности в дальнейшей моей длительной совместной бесполомочной истории с Жыпом гораздо больше.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   13 пользователей, 0 анонимных, 102 гостя (Посмотреть всех)

    • up6
    • Mayor Mayor
    • 2rog
    • alkonoid25
    • OverDrive
    • Fabed
    • Sergey Commander
    • Voldemarych
    • tracker99
    • Wally
    • Поликлиник
    • thelGamer
    • AL-powerman
  • Бортжурналы

    1. Сложности восстановления возрастного внедорожника

      История этого Jeep Compass 2006 года выпуска с пробегом 277 тысяч километров стала настоящим испытанием для наших специалистов. В предыдущей части мы уже рассказывали о масштабах коррозионных повреждений, которые скрывались под кузовом этого, казалось бы, ещё крепкого внедорожника. Работа с автомобилями такого возраста и пробега всегда требует особого подхода, поскольку каждый этап ремонта может преподнести неприятные сюрпризы. Особенно это касается марок, которые, как Jeep, много времени проводят в сложных дорожных условиях. Комплексная диагностика в таких случаях — это не просто формальность, а необходимость, которая позволяет оценить реальный объём работ и предотвратить скрытые угрозы безопасности. Важно понимать, что запущенные проблемы с несущими элементами подвески могут привести к серьёзным последствиям, вплоть до потери управляемости на высокой скорости или при манёврах. Именно поэтому в TRS Motors мы уделяем столько внимания тщательной проверке каждого узла, особенно когда речь заходит о таких ответственных компонентах, как подрамник.

      Ключевые этапы замены подрамника и восстановления геометрии

      Центральным событием в этом ремонте стала полная замена подрамника — элемента, который фактически является фундаментом для всей передней подвески и двигателя. Старый подрамник был настолько поражён коррозией, что его восстановление не имело ни технического, ни экономического смысла. Установка новой оригинальной детали — это всегда кропотливая работа, требующая точности. В процессе монтажа выяснилось, что из 24 штатных болтов крепления шесть пришлось заменить, так как они не выдержали нагрузки при откручивании и просто обломились. Это яркий пример того, как возраст и агрессивная среда воздействуют на самые, казалось бы, надёжные соединения. Параллельно с заменой подрамника был установлен новый рычаг подвески, чьё состояние также не внушало доверия. После завершения всех механических работ автомобиль был отправлен на стенд развала-схождения. Итоговая регулировка позволила вывести углы установки колёс в строгие допуски, предусмотренные производителем, что гарантирует правильную работу системы рулевого управления, отсутствие увода автомобиля с траектории и равномерный износ шин. Для владельцев внедорожников, в том числе и таких как этот Jeep, точная геометрия подвески критически важна для комфорта и безопасности.

      Итоги работ и важность своевременного вмешательства

      Сегодня этот Jeep Compass полностью готов к дальнейшей эксплуатации. Все работы были выполнены с применением оригинальных запчастей и рекомендованных производителем технологий. Эта история — отличная иллюстрация того, почему нельзя игнорировать даже незначительные симптомы неисправности ходовой части, такие как стуки, вибрации или неустойчивость автомобиля на дороге. Промедление с ремонтом подобных узлов лишь увеличивает итоговую стоимость обслуживания и ставит под угрозу безопасность водителя и пассажиров. Наш сервисный центр специализируется на ремонте американских автомобилей, и мы хорошо знаем специфику моделей, включая Jeep. Мы рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно часто эксплуатирующихся в городских условиях с агрессивными реагентами, регулярно проходить углублённую диагностику состояния днища и элементов подвески. Это позволяет вовремя выявить очаги коррозии и износ деталей, заменив их планово, а не в срочном аварийном порядке. Наш подход гарантирует, что ваш автомобиль получит вторую жизнь и будет радовать вас своей надёжностью ещё много километров.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.